 Intinzatorul distributiei la ursulet |
  |
 Dec 4 2006, 07:49 PM
Post
#1
|
|
 100% BMW corupt  Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: -  |
o intrebare
cind am schimbat cureaua distributie si rola intinzatoare am observat ca nu am nik care sa tensioneze rola pe curea , doar un surub de stringere; totusi acolo exista un stift ca si cum ar fi fost un arc pe el care sa impinga rola pe curea- eu cre ca cureaua tre tensionata diferit in functie de turatie...nu? voi ce stiti? |
 |
 
|
|
Dec 5 2006, 11:22 AM
Post
#2
|
|
 Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Tocmai ziceam eu cand mi-am spalat radiatorul m-am jucat la un arc pe acolo care intinde lantul de distributie. Lucian chiar zicea sa scot capacul de la distributie sa vad acum daca mai e intins bine, ca am un zgomot cam ciudat ca si cum ar fi lantul ala slab si loveste undeva. Stiu sigur ca la un moment dat cand am turat-o brusc am auzit un zgomot ca si cum ar fi lovit zalele de ceva.
Bon, concluzia e ca la mine pe blocul motor este un varf de teava iesit in afara cu un surub in capat, daca mai tii tu minte am un furtun mare care trage aer cald in carburator, ei surubul asta e chiar in dreapta si mai jos. Poate-l ai si tu pe acolo, vezi ca daca-l scoti trebuie sa curga putin ulei si sa iasa un arc mare. (Mi-e ciuda ca nu pot scoate pozele de pe camera ca explicam mai usor.) -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
|
|
Dec 5 2006, 01:12 PM
Post
#3
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
La Iulian e cu totul alta poveste. Are distributie pe curea, intinderea curelei se face altfel... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 5 2006, 01:13 PM
Post
#4
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
acel surub se slabeste se invarte motorul la mana si se strange la loc
este pentru tensionarea patinei de la lant ulei curge pentru ca in acea carcasa se mai vantura si un pic de ulei ca sa unga lantul p.s. e ca la lada:D This post has been edited by Sorin: Dec 5 2006, 01:13 PM -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Dec 5 2006, 02:14 PM
Post
#5
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
dar la mine cum drak tre sa fie??
|
|
|
|
|
Dec 5 2006, 02:22 PM
Post
#6
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
pompa de apa are un loc unde se prinde un cui sa-i spunem iar pe el se tensioneaza un arc intre cuiul respectiv si intinzator http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25 [ poz 19 iar arcul este poz 18 -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Dec 5 2006, 02:37 PM
Post
#7
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
hopa... la M21 o fi la fel? Ca eu am dat jos pompa de apa si n-am vazut nici un cui...
Pfiu! Nu-i nici un arc. Am scapat. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 5 2006, 04:23 PM
Post
#8
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
QUOTE (Sorin @ Dec 5 2006, 02:22 PM)  pompa de apa are un loc unde se prinde un cui sa-i spunem iar pe el se tensioneaza un arc intre cuiul respectiv si intinzator http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25 [ poz 19 iar arcul este poz 18 multumesc acum sa vad daca-l gasesc de cumparat... |
|
|
|
|
Dec 5 2006, 08:34 PM
Post
#9
|
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25
Ok am identificat mecanismul. Acum doar o intrebare, cum invart motorul la mana? La dacie era mai simplu ca invarteam de elice dar aici? -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
|
|
Dec 5 2006, 08:53 PM
Post
#10
|
|
 !@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
QUOTE (xox @ Dec 5 2006, 08:34 PM) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25 Ok am identificat mecanismul. Acum doar o intrebare, cum invart motorul la mana? La dacie era mai simplu ca invarteam de elice dar aici? cu chiea de 32 pusa pe surubelu de la vasc... 
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Dec 5 2006, 10:29 PM
Post
#11
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
QUOTE (jorj3l @ Dec 5 2006, 08:53 PM) cu chiea de 32 pusa pe surubelu de la vasc... nu [color=#FF0000] cu cheia de 21 / 22/23 pe surubul din fata de la vibrochen daca pui pe vasc ai mari sanse sa strici fileteul de pe vasc si sa nu mai poti sa -l desfaci sau mai rau sa se desprinda si sa ajunga prin radiator This post has been edited by Sorin: Dec 5 2006, 10:30 PM -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Dec 5 2006, 10:32 PM
Post
#12
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
.gif) Dar vezi sa o scoti din viteza inainte ca altfel o sa se miste masina. 
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Dec 6 2006, 11:57 AM
Post
#13
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Cred ca poti sa-l invarti daca tragi de fulia pompei de apa/cureaua dintre fulie si alternator.
L-am invartit si eu la mana pe 1.8 cand m-am jucat cu bataia tachetilor, dar nu mai stiu daca am facut-o tragand de fulii/curea sau cu metoda lui Iulian. Invarte-l in sensul acelor de ceasornic, cum te uiti la motor dinspre botul masinii. Aaa... nu stiu daca merge metoda lui Iulian, pentru ca in felul asta desfiletezi vascul (are filet invers). Edit: Iulian, nu cumva vroiai sa zici "cu cheia de xx pe piulita de la vibrochen, care tine fulia mare de jos?" Cred ca acolo intra un 32 or smth. La M30 parca era de 36
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 22 2006, 12:15 PM
Post
#14
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
'Iulian, nu cumva vroiai sa zici "cu cheia de xx pe piulita de la vibrochen'......eu n-am zis asa ceva!!! inca n-am pus arcul tre sa caut pe cineva sa ma ajute la reglat sa nu stric ceva(la asta ma pricep) |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 25th June 2025 - 05:13 AM |