1993 E34 520i, M50b25TU swap |
1993 E34 520i, M50b25TU swap |
Oct 11 2016, 02:09 PM
Post
#41
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Sunat la bilstein sibiu. B6 nu se produce in romania, doar in germania.
Mi-au facut 'oferta' de 930 ron bucata/fata. O sa le iau luna viitoare de pe epiesa, intai pe fata, pe urma pe spate. http://www.epiesa.ro/amortizor-bilstein-34...esa-1274183.htm |
|
|
Oct 11 2016, 04:03 PM
Post
#42
|
|
zijdelings geďnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Da, erau mai scumpe si b6 la E39. Am si uitat intre timp.
Sunt curios la feedback dupa ce le montezi. Daca aveam buget cred ca le as fi incercat si eu, desi nu toate lumea le apreciaza. Dar cum aveam un amortizor care a varsat tot ulei (BMW sachs cred original) am pus ce mi-am permis; b4. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 11 2016, 04:39 PM
Post
#43
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
B4 nu exista pt suspensie M technic. Doar B6, daca e sa caut pe situ bilstein dupa codu' OEM. in rest, epiesa, dupa codu' OEM, imi da niste sachs-uri, la 450 ron, si de astea n-am auzit lucruri tocmai bune. Ar fi ok sa aflu si ce am acum pe ea, in acelasi timp ) |
|
|
Oct 27 2016, 10:33 AM
Post
#44
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Guys, cat credeti ca e o manopera ok pentru
- 2 x amortizoare - 2 x flanse/rulmenti sarcina suport arc - 2 x bielete antiruliu Ma pricep destul de putin, insa cu exceptia comprimarii arcului pentru a scoate rulmentul de sarcina, nu mi se pare mare branza nici ca timp nici ca dexteritate. Pana la urma o sa ma orientez spre Sachs, sunt singurele la care am confirmarea explicita ca-s compatibile cu suspensia M-technic - la bilstein a disparut de pe site functia de cautare dupa codul OE si nu-s tocmai sigur de compatibilitate. Propietarul anterior mi-a oferit un document 'doveditor' ca a inlocuit amortizoarele + flanse in decembrie 2014. Incep sa cred ca ori m-a mintit, ori n-a pus noi. Imposibil sa se impuste in 2 ani si <6000km... nu? |
|
|
Oct 27 2016, 03:12 PM
Post
#45
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Manopera in Iasi bate in 100E la service-ul unde duc eu masina. Nu stiu daca e mult, ca n-am fost in alt service si nici n-am comparat preturi..
-------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Oct 27 2016, 03:13 PM
Post
#46
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
cam atat mi se cere si mie. |
|
|
Oct 27 2016, 04:26 PM
Post
#47
|
|
zijdelings geďnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Imposibil sa se impuste in 2 ani si <6000km... nu? Nu. Eu am reusit. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 28 2016, 11:54 AM
Post
#48
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
latest development:
in romania, cel putin, nu se gasesc nicaieri amortizoare M-tech. ieri m-au sunat de la epiesa si mi-au dat-o pe "clasica" cu "nu mai avem decat 1 singur pe stoc, va aducem in 7-8 zile". asadar, ma gandesc sa trec la suspensie stock (si sa-mi pun amortizoare KYB si arcuri eibach) problema e ca trebuie sa gasesc in dezmembrari piesa 1 de aici: pentru spate... nu stiu ce-mi trebuie: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?...;diagId=33_0536 si mai ramane intrebarea... daca piesele se gasesc greu ... si conversia la non-Mtech e posibila... nu cumva a facut-o deja unul din fostii propietari? nu stiu cum sa verific fara sa fie dat jos amortizorul ... |
|
|
Oct 28 2016, 04:52 PM
Post
#49
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
La alti furnizori ai incercat?
Unix Auto Autokarma mai era un magazin Volksparts care aducea de toate etc -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Oct 29 2016, 08:41 AM
Post
#50
|
|
zijdelings geďnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Ai pm cu un numar de telefon. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 30 2016, 07:28 PM
Post
#51
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
am fost la autosoft ca sa-mi fac testu' de amortizoare
acestea sunt rezultatele: cred ca problema e in alta parte... |
|
|
Oct 30 2016, 10:00 PM
Post
#52
|
|
zijdelings geďnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
65 pe fata mi se pare slab totuși, Dar nu stiu sa interpretez cifrele astea like a pro.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 30 2016, 11:51 PM
Post
#53
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Site-ul urmator - care nu stiu daca e o referinta - spune urmatoarele
"Ne-am adresat unui atelier service unde ni s-a prezentat o testare de probă a amortizoarelor. Testarea durează maxim 5 minute şi determina exact starea acestora. Rezultatul testului pe fiecare roată şi pe fiecare punte, afişat pe un display, indica greutatea minimă determinată în timpul oscilaţiilor raportată la greutatea statică pe roată. Cu cât este mai mare valoarea măsurată a aderenţei pe stand cu atât este mai bună şi ţinuta de drum a autovehiculului testat. Valorile măsurate pot fi apreciate astfel: – Aderenţă bună – valori peste 60%, – Aderenţă acceptabilă – valori între 20 şi 60%. – Aderenţă subnormală – valori sub 20%. O diferenţă între aderenţele celor două roţi de pe aceeaşi punte mai mică de 15% este considerată acceptabilă, iar o valoare a diferenţei peste 15% este considerată inacceptabilă, exagerată, şi indică uzura amortizorului de pe una din roţi." http://www.autoexpert.ro/verificam-amortizoarele/ Eu am o diferenta de 16%, posibil cel din dreapta sa fie mai uzat de la craterul ingrozitor pe care l-am luat acum niste luni si care mi-a strambat janta si perforat anvelopa Totusi, consider ca schimbarea amortizoarelor trebuie facuta curand, da' nu neaparat 'obligatoriu'. Problemele mele sunt mai degraba de la ceva bucse. O sa continui sa investighez. Problema e ca daca decid sa schimb flansele, de exemplu, si abia pe urma amortizoarele, o sa insemne sa platesc manopera de doua ori pentru ca cele doua operatiuni sunt 80% identice. |
|
|
Oct 31 2016, 12:12 AM
Post
#54
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Buscele care prind puntea de caroserie respectiv reperul 2 de aici Ia uitati: "famous clunk repair": http://www.bimmerforums.com/forum/showthre...r)-Lots-of-pics Aici vad ca se recomanda inlocuirea mai multor repere. Voi incerca sa le inlocuiesc pe toate. EXACT ASTA e sunetul: https://www.youtube.com/watch?v=GzLZkJPJsbs...!!!! Simptomele nu sunt chiar cele descrise aici, adica zgomotrul nu apare la accelerari bruste si cand schimb vitezele, dar cu siguranta acestea vor fi simpotomele daca situatia se va agrava pe viitor: http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/...rameBushing.htm E clar, urmatoarea vizita la service e pt toate aceste bucse. |
|
|
Oct 31 2016, 04:43 PM
Post
#55
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
corectie, aia cu 'famous clunk repair' e pt E46 - jesus christ ce e toata complicatura aia acolo?
totusi, sunetul din clip chiar e identic cu ce se aude la mine. E34 are doar 2 bucse. Dar tot trebuie data jos puntea... This post has been edited by drujbex: Oct 31 2016, 04:43 PM |
|
|
Nov 2 2016, 03:26 PM
Post
#56
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Si, inca un update, referitor la amortizoare:
Am gasit acest catalog http://www.bilstein.nl/downloads/catalogue...t-catalogue.pdf - merci Bart!!!!! De unde am extras urmatorul cod Cu care daca interoghez pe e-piesa gasesc http://www.epiesa.ro/amortizor-bilstein-34...esa-1274180.htm Am scris acest post pt mai tarziu, cand iar ma voi enerva ca nu gasesc codurile pt. piese. M-am hotarat, strang bani si imi voi pune amortizoare bilstein b8. Insa intai, luni sunt programat la ITP si inlocuit bucsi punte spate. |
|
|
Nov 6 2016, 07:29 PM
Post
#57
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
iata si un filmulet cu comportamentul suspensiei cat si zgomotele ce vin din partea fata (trebuie dat un pic mai tare):
https://www.youtube.com/watch?v=386pxjUFhso |
|
|
Nov 9 2016, 01:20 PM
Post
#58
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
done, schimbat bucsile de la punte. + baterie noua + ITP Zgomotu' de pe spate s-a diminuat dar nu stiu sincer sa zic daca a disparut complet. Pot spune ca senzatia de "slabit" pe spate nu mai exista. Mecanicu' mi-a zis ca am bucsile aveau joc in ele si ca a fost bine ca le-am schimbat. Cand mai apar niste finante ma voi ocupa si de puntea fata. |
|
|
Nov 9 2016, 03:58 PM
Post
#59
|
|
zijdelings geďnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Poate ai ceva prin portbagaj ce face galagie
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Nov 11 2016, 01:56 PM
Post
#60
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 162 Joined: 9-February 16 From: Bucuresti Member No.: 47,223 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
e un subwoofer de neam prost acolo, mostenit de la un fost propietar, da' nu e ala de vina, ca l-am fixat si nu se schimba nimic.
mi-as dori asa mult sa gasesc pe cineva priceput care sa-mi spuna care e problema dupa ce merge cu masina si o ridica pe-un elevator... asa aparent toata suspensia e praf, desi am tot schimbat o gramada la ea. cred ca-mi cumpar cric hidraulic si capre si scula d-aia de comprimat arcuri si ma apuc singur de demontat si investigat.... |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 07:33 AM |