Bmw-uri de pe strazi.. Rating Options

[brown.shark]

...ti-ar fi buna....mie...

ce an de fabricatie ii dai ?

[05aBi]

Nasul aduce intr-o oarecare masura cu cel de pe e23/e24
Capota se ridica la fel cum se ridica la e23/e24
Farurile sunt de e21/e12
Design-ul stergatoarelor sunt de e21/e12 facelift

1980 estimez eu, si totodata trebuie sa spun ca mi se pare urata.

[xox]

Bai sigur e anii '70. Cam asa erau liniile sportivelor pe atunci. Remember DeTomaso?

Totusi ceva imi da cu virgula. Ce propulsor are?

[brown.shark]

69. n-ai gusturi rele deloc...

[05aBi]

Ah, la naiba, am uitat de e3/e9. Acum mi-a venit in cap ca masina aia e practic un e3 modificat.

[io's®]

...si asta o fi urat... scuze, replica era pt poza asta d mai jos. acunm sper sa nu inteleaga cineva ca am spus ca ar fi glas urat.


[attachment=32668:alt_cotet_3.jpg]

toate ca toate.. culoarea m-a dat pe spate

[brown.shark]

05aBi = farurile / tot ansamblul de stergatoare, semnalele de pe aripi fata sunt italienesti.

[xox]

Eram sigur ca-mi da ceva cu virgula De asta si-am intrebat de propulsor.

Si da, masinile alea erau ceva deosebit, si-au fost multe in perioada aia care au devenit legende, cel putin pentru anii '80. Cu modelele astea am crescut, e si normal sa-mi placa

[brown.shark]

aia perioada de masini, nu azi, toate la fel
ca sa nu mai discutam ca fetele erau naturals, pantofii de piele 100% si benzina cam moka fata de azi...

This post has been edited by brown.shark: Nov 22 2010, 01:51 AM

[xox]

Yup, the golden age.

Ultimul supercar din era asta de aur mi se pare una foarte intarziata, McLaren F1. E ca un ceva foarte modern dar cu influente vechi si... practic e inginerie bruta. Poate ultimul supercar pentru puristi. Ceva cu care poti sa te simti conectat, nu pagani zonda sau alte exercitii de vointa.

N-o pot compara cu un Corvette sau Mustang, pentru ca Diablo ar fi mai apropiat de design-ul erei. Dar cumva F1 e pentru Testarossa cum a fost Marzal pentru Pantera.

Pfuai, prea repede trece timpul si ajungem la din astea: http://www.youtube.com/watch?v=CLGygbCr3sg

[05aBi]

Yup, the golden age.

Ultimul supercar din era asta de aur mi se pare una foarte intarziata, McLaren F1. E ca un ceva foarte modern dar cu influente vechi si... practic e inginerie bruta. Poate ultimul supercar pentru puristi. Ceva cu care poti sa te simti conectat, nu pagani zonda sau alte exercitii de vointa.

N-o pot compara cu un Corvette sau Mustang, pentru ca Diablo ar fi mai apropiat de design-ul erei. Dar cumva F1 e pentru Testarossa cum a fost Marzal pentru Pantera.

Pfuai, prea repede trece timpul si ajungem la din astea: http://www.youtube.com/watch?v=CLGygbCr3sg

McLaren F1 avea motor de M8 putin modificat.

[ReLLaXX]

Yup, the golden age.

Ultimul supercar din era asta de aur mi se pare una foarte intarziata, McLaren F1. E ca un ceva foarte modern dar cu influente vechi si... practic e inginerie bruta. Poate ultimul supercar pentru puristi. Ceva cu care poti sa te simti conectat, nu pagani zonda sau alte exercitii de vointa.

N-o pot compara cu un Corvette sau Mustang, pentru ca Diablo ar fi mai apropiat de design-ul erei. Dar cumva F1 e pentru Testarossa cum a fost Marzal pentru Pantera.

Pfuai, prea repede trece timpul si ajungem la din astea: http://www.youtube.com/watch?v=CLGygbCr3sg

McLaren F1 avea motor de M8 putin modificat.

Trebuie sa te corectez. Motorul de pe M8 a fost considerat prea lung si prea greu pentru F1. Motorul de pe F1 a fost conceput special pentru acea masina si are in comun numarul de cilindri cu cel de pe M8....si cam atat, in mare. Se gasesc informatii mai exacte, daca vrei sa cauti putin.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_8_Series

Originally envisioned as a Ferrari competitor, only a single prototype BMW M8 was ever produced, equipped with a special 550 bhp (410 kW; 558 PS) version of the S70 engine, essentially a bored out version of the M70 with experimental multi-valve cylinder heads. A common misconception is that this engine powered the McLaren F1. However, when this was suggested to McLaren's designer Gordon Murray, the idea was rejected because the engine was too heavy and long for the McLaren F1. A completely new BMW engine was designed which has a closer resemblance to the later Euro S50B30 BMW M3 engine.

This post has been edited by ReLLaXX: Nov 22 2010, 09:53 AM

[05aBi]

Deci blocul motor de pe McLaren f1 e de fapt un s70 care are la baza design-ul m70, doar ca e mult mai usor, fiind din aluminiu. Iar in locul chiulaselor de m70, au fost puse 2 chiulase de s50b30, motorul avand in total 48 valve, in loc de 24.
Interesant, nu stiam asta.

[ReLLaXX]

Deci blocul motor de pe McLaren f1 e de fapt un s70 care are la baza design-ul m70, doar ca e mult mai usor, fiind din aluminiu. Iar in locul chiulaselor de m70, au fost puse 2 chiulase de s50b30, motorul avand in total 48 valve, in loc de 24.
Interesant, nu stiam asta.

Blocul de pe F1 nu are la baza nici M70 nici S70, referirea era facuta in legatura cu motorul de pe M8. Tot motorul de pe F1 a fost facut de la 0. Ca seamana cu unele de serie de la BMW, asta e altceva. Doar seamana.

[Ciupanezu]

Totul e să ai bani, ai ce cumpăra şi în ziua de azi.

De fapt, probabil e greu să alegi oferta fiind atât de variată.

[brown.shark]

nu-i acelasi feeling, plus ca astazi, cu toate sistemele de asistare electronica a soferului, condusul nu mai e condus.

[Ciupanezu]

Sistemele de asistare electronică pot fi dezactivate, iar feeling-ul este superior, maşinile au evoluat din aproape orice punct de vedere.

[brown.shark]

bine.

[05aBi]

O stire mai veche ...
http://www.peteava.ro/id-92557-bmw-pe-sine

[xox]

feeling-ul este superior, maşinile au evoluat din aproape orice punct de vedere.

Vezi, depinde cum privesti lucrurile. Daca accepti faptul ca sunt oameni si oameni sau nu

Stii vorba aia: fiecare cu ce-i place de asta si-am zis ca F1 e ultimul supercar pentru puristi.

Sincer acu, n-am condus nici F1 nici Veyron. Dar m-am simtit mai bine intr-un renault chamade din 94 decat in e46-le meu. Iar chamade-ul avea mai putini cai si mai putine kg decat masina mea.

E doar o chestie de cum privesti lucrurile. Masinile intr'adevar au evoluat, dar asta nu inseamna ca "feeling"-ul e superior, daca nu asta vrei de la o masina.