GSR are un fratior mai "mic", Kawasaki ZZR1400 l-am botezat |
GSR are un fratior mai "mic", Kawasaki ZZR1400 l-am botezat |
Sep 30 2008, 12:34 AM
Post
#1
|
|
Z4 Fan Group: Insiders Posts: 748 Joined: 26-February 06 From: Bucuresti Member No.: 200 Car: exE46 325Ti Engine: exM54TU 2.5 192cp |
Scuterul meu de oras GSR600 a primit un fratior mai "mic" pentru drumuri mai lungi, cu carene.
Moasa, din Japonia, dupa nastere a declarat urmatoarele: Se numeste: Kawasaki ZZR1400,2008, 0km, Culoarea: Metallic Midnight Sapphire Blue, Capacitate cilindrica: 1400cc, Putere: 203CP cu Ram Air, Cuplu motor:170Nm la 7500rpm, Capacitate revervor:22L, Greutate: 224kg, Sistem de franare Nissin: Discuri wave race, Furca full reglabila race, Etriere radiale,Placute Race, Asistat fata-spate de ABS, Performante: 0-100: 2,5sec 0-200: 7,1sec Viteza maxima:299(real)km/h (limitat)- nelimitat: putere stock ~360km/h Kawasaki ZZR1400 is the most powerful series production motorcycle in the world at this moment. Si acum,in calitate de tata fericit,va prezint poze cu fatul, de la maternitate: Si ceva actiune cu el: Prezentare: http://www.youtube.com/watch?v=o-vMMei4WhA Top Speed: http://www.youtube.com/watch?v=m-XiouPyk6E -------------------- exE46 325Ti, Silver metallic.
Suzuki GSR600 B-King K7,Blue ; Kawasaki ZZR1400A 2008,Metallic Midnight Sapphire Blue ; Sachs MadAss125 2009,Matte Black. Motocicleta mea Suzuki GSR600 Motocicleta mea Kawasaki ZZR1400 Motoreta mea Sachs MadAss125 Acoperisul meu de iarna: Green Cozy Tico |
|
|
May 28 2009, 10:11 AM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
Frumoase poze!
Cum e pe curbe? |
|
|
Jun 3 2009, 08:57 AM
Post
#3
|
|
Z4 Fan Group: Insiders Posts: 748 Joined: 26-February 06 From: Bucuresti Member No.: 200 Car: exE46 325Ti Engine: exM54TU 2.5 192cp |
Frumoase poze! Cum e pe curbe? 10x,nu este nici SuperSport(estimez,nu am mers pe R1(etalonul(inca))), dar nici TIR ,se apleaca destul de usor pentru gabaritul ei,DAR cu solicitare MARE fizica,sa tii aplecat pe curbe, si mai ales pe acele de par,320 de kg la plin numai in maini si varfuriile picioarelor stanga-dreapta, nu este usor,m-a obosit la un drum pe cheia dus,cat scuterul GSR dus-intors,DAR merita pe deplin efortul fizic,proportionat cu satisfactia sportiva. Guma spate stock este dusa dupa 4mii!! de km,arata ca la GSR(sunt acelasi model) dupa 11mii de km,greutatea,cuplul si puterea isi spun cuvantul,cand schimb in gaz full din 2 in 3, cam pe la 160-180km/h ,rupe aderenta guma uzata si da burn in gol!!1-2 secunde,gen cum mergi pe zapada,e cam hard-core ,oricum au venit gumele noi si MULT mai potente. Kawasaki, Let the good times roll (motto ul oficial) -------------------- exE46 325Ti, Silver metallic.
Suzuki GSR600 B-King K7,Blue ; Kawasaki ZZR1400A 2008,Metallic Midnight Sapphire Blue ; Sachs MadAss125 2009,Matte Black. Motocicleta mea Suzuki GSR600 Motocicleta mea Kawasaki ZZR1400 Motoreta mea Sachs MadAss125 Acoperisul meu de iarna: Green Cozy Tico |
|
|
Jun 4 2009, 12:23 PM
Post
#4
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
oricum au venit gumele noi si MULT mai potente. Ce marca/model sunt noile gume? Am un coleg cu CBR600RR care e curios, si la care gumele stock au avut pana acum cea mai buna aderenta. -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 14th June 2024 - 04:23 PM |