e46 330i coupe, masinutza mea :D Options

[batz]

inainte sa soseasca:D:D

o sa revin dupa inmatriculare cu detalii despre taxa respectiva ca din cate vad nici aia de la politie nu stiu inca ce si cum

This post has been edited by io`s: Nov 2 2007, 01:55 PM

Attached thumbnail(s)

 

[Sorin]

Efect exista.
Depinde foarte mult de abordarea virajului.
Eu am pus bara dupa ce schimbasem amortizoarele
In momentul in care am pus-o am simtit 2 lucruri ... directia ceva mai precisa la miscari rapide si o crestere in subvirare.
Daca ai cauciucul de la pivoti foarte moale si cu joc in ei nu neaparat sa bata nu o sa simti nimic caci se compenseaza in flexibilitatea cauciucului.
Regula din ceea ce am cercetat eu este ca daca ai fata tare si spatele moale masina subvireaza , si invers supravireaza.

Problema cu subvirarea am rezolvat-o apoi din presiunea in cauciucuri.

Am de la Pushtiulk barele lui antiruliu, ce a din spate nu se potriveste datorita formei pe modele non-M3, daca o pun doar pe fata sunt sigur ca o sa subvireze si mai mult din 2 motive .. grosimea ei de la 21->25 si diferenta de greutate pe puntea fata . Motorul meu cantareste 83 de kg ,iar cel de M3 130 si ceva parca...
de aceea mai incolo am in vedere o bara pe spate reglabila.

Masina in momentul de fata daca se intra pe un viraj cu ea sa spunem curat fara artificii la volan ramane destul de stabila dar cu o usoara urma de subvirare.
daca o arunc pe viraj ( stg/dr si joc in acceleratie ) pleaca de spate dar destul de controlabil. Niciodata nu am lasa-to sa se duca cum vrea ea de nebuna sau daca as fi lasat-o nu cred ca facem cine stie ce derapaje ca deh 100 de cai sunt 100 chiar daca sunt de BMW.

Io's vorbeste cu Alex sa-ti imprumute bara lui si fa o proba cu ea nu cred ca e vreo problema ... asa te poti convinge cel mai bine.
Eu povestesc ce se intampla cu a mea cu una cu motor mai mare mai greu probabil ca sunt alte lucrururi.