M51D25S pe E32 |
M51D25S pe E32 |
Mar 18 2009, 10:41 AM
Post
#1
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 21 Joined: 21-March 07 Member No.: 817 Car: E46 Engine: M44 4 cylinder 118 HP |
Salutare
O intrebare,se poate monta un M51D25S pe E32? Masina avand din fabrica un B30b35,iar cel mai important lucru, se poate omologa? Pe E38 am vazut ca s-au mai montat,banuiesc ca sunt cateva si omologate,nu stiu daca de aceeasi situatie are parte si E32 pentru ca,modelul nu a venit cu nici o motorizare diesel din fabrica. Astept pareri avizate pe tema asta daca se poate ! Multumesc ! |
|
|
Mar 19 2009, 12:14 AM
Post
#2
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP |
(Offtopic
Baieti, nu fiti prea duri cu Alex4Tuning. Baiatul e frustrat de impozitul aberant pe motorul ala si atat. Trebuie sa recunosc insa ca si eu ii impartasesc frustrarile. Iar eu am doar 3.0. Nu va spun cat mi-as fi dorit un E38 V12 dar am facut niste calcule simple si am cazut de acord "cu mine insumi" cati bani ma lasa sufletul sa-i dau lui Tariceanu anual (acum lui Boc). Si rezultatul la calcule a iesit 730d. Asta e... Dar nu va zic, in fiecare primavara, la impozit, tot ma prinde putin enervarea: E30 316i: 56ron; apartament 3 camere: 180ron, casa cu parter+etaj+300mp teren: 680 ron, BMW 730d 945 ron!!!!!!!! Ahhh, cat ii iubim pe baietii astia de la guvern/finante. Le-am face o gaura in cap daca i-am prinde! gata cu offtopic) Ontopic: Alex, sa stii ca nu e chiar usoara treaba asa, baietii au dreptate. In primul rand trebuie sa gasesti un diesel bunisor, apoi trebuie sa mai schimbi cate ceva la el (sigur nu o sa fie ok 100%) apoi trebuie sa il dai pe ala vechi jos, sa il pui pe cel nou, apoi circul cu instalatia electrica (e foarte posibil sa nu-ti miearga NICIODATA 100% corect), apoi alt circ pentru omologare (timp si bani aruncati). In plus, un TD este mult mai pretentios decat un "i". Eu am constatat asta dupa ce am luat 730d-ul. E mai complicat, mai cu fite, intr-un cuvant mai greu de intretinut. Asta pot sa-ti confirme toti. (bineinteles doar daca vrei sa ai grija de el, daca nu, ii bagi motorina de la rusi, ulei ieftin si prost, si cand crapa vinzi masina cu totul!) Esenta este ca toata lumea (inclusiv eu) te sfatuieste sa NU schimbi motorul. NU te ajuta sa dai masina mai repede, NU ai reduceri deosebite de cheltuieli in doar cativa ani (global vorbind), masina NU o sa mai fie originala, sunt multe NU-uri aici. Oricum, TU ai sa hotarasti ce faci in final. Ai intrebat aici doar pentru a primi sfaturi, si iata ca au venit! -------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 05:42 AM |