pompa benzina e12/e28/e30, una sau doua? Options

[lucian]

am o dilema: cand am trecut de la carb. la injectie am montat pompa electrica de exterior...
am inteles dintr-o discutie cu cineva care are un 524 td(e 28) ca are o pompa scufundata si una afara din rezervor.
asa ar trbui sa aiba si benzinarele? frate-meu are mertzan si are intr-adevar doua pompe, una functioneaza numai cand se merge sport.
eu o simt pe a mea ca nu face fata cate odata daca accelerez brusc. nici nu stiu ce presiune dezvolta-am luat-o de la un ursuletz cu mot. de 1800.
intrebarea e: montez inca o pompa sau o schimb pe asta cu una mai vanosa?

[TiL]

Da, canistra neagra de pe rampa e pentru reglarea presiunii. Dar mai trebuie sa ai o supapa uni-sens cara sa mentina presiunea cat timp pompa nu lucreaza, nu? Ei, asta nu stiu unde e, daca exista.

Sunt doua canistre pe furtunul de tur si de retur, chiar langa rampa de injectie, alea sunt goale, nu stiu ce rol au, sa tina aerul... ? Am una in portbagaj, o putem studia cand ne vedem.

Lucian, cum spunea si Vladut (nu bag mana in foc dar cred ca are dreptate) : pompa de benzina e una si aceeasi de la 1.6 la 2.5. Deci pompa ta de 1.8 ar trebui sa faca fata, daca e in mintile ei. Ca doar nu ai locomotiva sa-i trebuiasca cinshpe pompe

[bartro]

Da, canistra neagra de pe rampa e pentru reglarea presiunii. Dar mai trebuie sa ai o supapa uni-sens cara sa mentina presiunea cat timp pompa nu lucreaza, nu? Ei, asta nu stiu unde e, daca exista.

Canistra de pa rampa care regleaza presiune da drum la benzine in retur cand presiune in rampa depaseste o valoare, la mine 3 bari.
Daca este oprita pompa presiune ramana stabil pe presiune la care este inchisa supapa in canistra, 3 bari. Oarecum. Al doila supapa ar trebui sa fie in pompa, cred.

Cele 2 canistre goale ar fi de stabilizare presiune, cum am zis mai sus, ca consum de benzina la l-jetronic pare sa fie mare uneori pe perioade scurte.

This post has been edited by bartro: Jan 6 2009, 01:29 PM