De la 520i spre 524td, am ajuns la 520i 24v Options

[MeHigh]

Am inceput. Motorul l-am luat de la TiL, este supus unei reconstructii si va fi urcat pe masina cat mai curand posibil. Va primi segmenti, cuzineti, curele, pompa apa, garnituri, simeringuri, esapament. Poate cineva sa imi spuna ce raport are diferentialul pentru acest motor, pe E34? Am cautat informatii pe net, dar nu am gasit nimi in privinta raportului. Mi-e cam frica sa nu se impace bine cu 2.65-ul care il am acum pe masina. De asemenea, rog pe cei ce au avut asa ceva, sa imi spuna daca modelul de 524 E34 are economentru la motorul cu pompa diesel simpla, mecanica.

[MeHigh]

scriu din nou in acest topic, intrucat sunt in dilema. Am un motor ambielat M21, anexe pentru el, mai putin chiulasa. Ce sa fac, repar M20B20 care e montat pe masina, sau pun M21 pe ea dupa ce ii iau chiulasa? Am gasit de cumparat chiulasa echipata, cca 300 eur, cu tot cu instalatia electrica si pompa de injectie electronica si calculatoare. Ce sa fac, ce sa fac?

This post has been edited by MeHigh: Jul 16 2008, 07:39 AM

[alex230ro]

scriu din nou in acest topic, intrucat sunt in dilema. Am un motor ambielat M21, anexe pentru el, mai putin chiulasa. Ce sa fac, repar M20B20 care e montat pe masina, sau pun M21 pe ea dupa ce ii iau chiulasa? Am gasit de cumparat chiulasa echipata, cca 300 eur, cu tot cu instalatia electrica si pompa de injectie electronica si calculatoare. Ce sa fac, ce sa fac?

Cam scump,mai bine puneai un 2,5 2,0 24 valve de la inceput,acuma daca M21 e ok pune-l pe ala si fa-i vant lui M20