Inaltatoare spate E12/E28 Options

[Mihai_AMD]

problemele inca se tin lant de mine........
asta toamna cand am luat jantele bbs de la manole,mare bucurie mare ca nu imi atingea de aripi spate,ba chiar aveam 3-4cm,bagai 2 degete.nici chiar cand ma apasam pe portbagaj nu se lasa,am amortizoare bune.acu 3 saptamani am saltat masina pe butuci ca sa fac ce e defacut pe sub ea,am prins toba,schimbat ulei grup,etc.azi am dato jos,si...stupoare,rotile sunt la limita,si daca ma apas un pic pe portbagaj atinge aripa in cauciuc.de la ce sa fie?in caz ca nu o sa isi revina,si nu cred,cum ma invatati sa pun distantiere?macar 3-4 cm sa am intre roata si aripa.pun si o poza de acum 2 luni cand "era bine",se vede distanta.
ps:nu am pus mana pe amortizoare sa zici ca am schimbat flansa ceva,nu am adaugat greutate in masina sa se fi lasat din cauza aia,etc

This post has been edited by db85amd: Mar 19 2008, 09:39 PM

[TiL]

io's, nu stiu exact la ce te referi ca nu se vede poza
Ma gandesc la doua modalitati:
1. Pus distantier intre flansa de amortizor si interiorul oalei, unde se aseaza. Problema e ca esti limitat de lungimea celor trei suruburi care o strang pe oala. Daca le poti schimba (stiu ca la cele de fata se pot inlocui cu altele mai lungi) poti sa pui distantier cat vrei.
2. Metoda pe care am vazut-o la LucianE12 pana sa-si schimbe amortizoarele la E12: scoti arcul, pui distantier pe palaria pe care sta arcul, pui arcul peste distantier (distantierul trebuie facut cu cap sa nu fuga arcul de pe el), montezi totul la loc si gata.

Ambele metode iti ridica masina cu x cm unde x e inaltimea distantierelor folosite. Dar a doua metoda, teoretic, poate avea urmari asupra comportamentului suspensiei. Daca mergi cu masina goala si ai arcul destul de tare e posibil sa sara masina de multe ori mai sus decat ii permite tija amortizorului, facand sa forteze in flansa si sa rupa bucsa de cauciuc in care se prinde tija.

Daca vrei sa incerci metoda 2 vorbeste cu Lucian, poate iti da acele distantiere.

Totusi, e cam naspa sa mizezi pe cativa cm inaltime pe care-i ai disponibili. Geometria puntii spate face ca masina sa se lase putin atunci cand dai cuplu la roti. Adaugat la efectul de distributie a maselor la acceleratie nu face bine. Efect amplificat daca ai ceva bagaj in portbagaj sau persoane in spate sau daca iei un damb. O sa atinga inevitabil, daca mergi normal.