cred ca nu ma mai iubeste ursulache, :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( Options

[ionusunt]

deci........... dupa o problema pe cat de bizara pe atat de naspa (mi-a sarit o placuta de frana din etrier ,in MERS.-naspa senzatie...rau....din cauza faptului ca aveam prea subtire discul de frana .....prea subtire si pt placute noi!!!!am incercatsa nu schimb discu si placuta exterioara tot avea ditai jocu.......mare mare nebunie - am stat aseara de la 10 seara la 5 dimineata la un col de munca care are garaj si tot ce trebe sa scot discul ,mare nebunuie cu surubu care il tine care e un imbus de 5 deloc adanc,si evident SUDAT acolo ) ,asta seara opresc si eu mandru sa mi pun carburant in urs.zis si facut ma dau jos etc etc etc,ma intorc in masina..........dau cheie ,invarte ,bolboroseste ea ceva acolo ,si moare....dupa care dau cheie si invarte si atat..nimic in rest
zic ok....sa ne uitam la tot ce trebe..si incep fisele ok,bujii ok(schimbate de 14 miikm era si cazu sa fie ok:P) chem pe un amic sami dea curent...nimic
o imping sa o pornesc cu a2a ....nimic
ceva similar mi-a facut cu 3 saptamani in urma
tot asa 30 d min nu vroia neam,sau daca pornea mergea cu balbaieli si nu statea relanti neam ...dupa ce a pornit normal nici o trweaba a mers perfect ........

TIN SA MENTIONEZ CA MASINA MERGEA IN TOATE MINTILE EI PANA LA BENZINARIE,deci nici un fel de semn.
acuma-am tot auzit pareri si pareri,eu tind sa cred ca e o problema la un fir de masa,deoarece am borne incinse,cass ul se opreste de nebun uneori ..d-astea
sper din tot sufletul sa nu ma ating de debitmetru sau calculator

[316i]

Inainte de '88 erau sub prag, inclusiv la M10. Dupa '88 toate pompele s-au montat in rezervor indiferent de motor. Intre '87 si inceput de '89 au existat cateva struto-camile care aveau repere din ambele generatii.