E30 320 ............ 325, ursulache Options

[aalpine1]

masina am luato de la HAI-ul acum vreo 2 luni, este din '90, are motor M20 2.0 motronic 1.3, are blocant (cred 3.64), trapa, oglinzi electrice, geamuri electrice, c.v. getrag, discuri pe spate, interior recaro, obc. pana acum i-am schimbat cu piese noi :

- discuri fata Zimermann (nu stiu daca am scris bine)
- discuri spate ATE
- placute + garnituri etrier + lichid de frana
- toata bucsaraia spate
- suspensie sport KW (arcuri + amortizoare galbene)
- pompa de benzina (siemens)
- strus bar fata + spate
- toate filtrele + uleiuri

intre timp masina s-a innoit si cu niste jante borbet pe 16".

urmeaza sa schimb toata bucsaraia fata cu una noua, flansa de la cardan + rulment, sa ii montez o bara stabilizatoare pe spate, caseta de directie de E36, sa ii refac evacuarea si cel mai important sa ii schimb motorul,

deocamdata asta e configuratia pe care vreau sa o fac :

motor m20 2.7, chiulasa de 2.5 si axa de 2.3 (motronic 1.3) + serpi + c.v. ZF + blocant 3.64. intrebari :

- cat pot sa iau din chiulasa de 2.5 ? (ca sa nu imi atinga supapele)
- configuratia asta e mai puternica ca un m20 2.5 ?
- sonda lamda pot sa o montez doar pe o singura galerie de evacuare de la serpi ?

Attached thumbnail(s)

 

[aalpine1]

Dupa 2 zile de munca am terminat de suit motorul + c.v. pe masina.

Configuratia pe care o am acum este bloc motor de 2.7, chiulasa de 2.5, toata injectia de 2.5, motronic 1.3, c.v. zf, lsd 3.64, urmeaza sa ii pun serpii, o evacuare dubla cap-coada si sa o reglez.

Primele impresii : motorul are cuplu, trage bine dar trebuie sa ii reglez tachetii si amestecul, c.v. ZF intra mai usor in viteze, cupleaza bine in turatii mari. Cand dau a 2 pleaca spatele si la a 3 mai pierde putin aderenta.

In momentul de fata aproximez puterea motorului pe undeva la 150 cp......

Poate peste 5000 de km motorul o sa isi mai dea drumu

p.s. la c.v. zf nu trebuie cardan mai lung......(pt cei care au dubii)