cred ca nu ma mai iubeste ursulache, :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( Options

[ionusunt]

deci........... dupa o problema pe cat de bizara pe atat de naspa (mi-a sarit o placuta de frana din etrier ,in MERS.-naspa senzatie...rau....din cauza faptului ca aveam prea subtire discul de frana .....prea subtire si pt placute noi!!!!am incercatsa nu schimb discu si placuta exterioara tot avea ditai jocu.......mare mare nebunie - am stat aseara de la 10 seara la 5 dimineata la un col de munca care are garaj si tot ce trebe sa scot discul ,mare nebunuie cu surubu care il tine care e un imbus de 5 deloc adanc,si evident SUDAT acolo ) ,asta seara opresc si eu mandru sa mi pun carburant in urs.zis si facut ma dau jos etc etc etc,ma intorc in masina..........dau cheie ,invarte ,bolboroseste ea ceva acolo ,si moare....dupa care dau cheie si invarte si atat..nimic in rest
zic ok....sa ne uitam la tot ce trebe..si incep fisele ok,bujii ok(schimbate de 14 miikm era si cazu sa fie ok:P) chem pe un amic sami dea curent...nimic
o imping sa o pornesc cu a2a ....nimic
ceva similar mi-a facut cu 3 saptamani in urma
tot asa 30 d min nu vroia neam,sau daca pornea mergea cu balbaieli si nu statea relanti neam ...dupa ce a pornit normal nici o trweaba a mers perfect ........

TIN SA MENTIONEZ CA MASINA MERGEA IN TOATE MINTILE EI PANA LA BENZINARIE,deci nici un fel de semn.
acuma-am tot auzit pareri si pareri,eu tind sa cred ca e o problema la un fir de masa,deoarece am borne incinse,cass ul se opreste de nebun uneori ..d-astea
sper din tot sufletul sa nu ma ating de debitmetru sau calculator

[brown.shark]

pune-i vasilina de contacte electrice la mufa sa stea "grase"lamelele de contact si sa nu mai faca oxid . gasesti la mag gen "dioda" sau la vreun electronist . pt pamint cea mai buna solutie e sa usuci bine prin gaura de vizitare din caroserie cu un feon / pistol termic (ATENTIE :FACI ASTA AFARA CU TOATE FURTUNELE LA LOCUL LOR SI COLIERELE STRINSE , CU CAPACUL /FLANSA POMPEI PERFECT MONTAT / STRINS) apoi spargi bine pojghita aia de praf fin / pamint cu o pensula cu parul tare si o aspiri cu un aspirator bun , de putere . APOI ITI FACI O GARITURA ROTUNDA DIN BURETE CARE SA AIBA GAURA INTERIOARA CIT GAURA DE VIZITARE DIN CAROSERIE SI 3 CM PE RAZA MATERIAL . INALTIME PARCA TRB 4-5 CM , SA SE COMPRIME PUTIN . deconectezi furtune si fire , protejezi gaurile ramase deschise cu banda de mascare . inmoi bine / scufunzi inelul de burete in ulei cit mai gros de transmisie si-l storci moderat. il asezi circular intre podeaua masinii si corpul rezervorului , reconectezi tot . trb doar sa-ti aduci aminte ca la vreo 4 luni sa verifici daca mai e imbibat cu ulei , poti sa-l mai dai cu ulei cu o siringa trb 3-4 cm2 de ulei la o interventie . LIFETIME SATISFACTION GUARANTEED !!! enjoy getting dirty...