![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,094 Joined: 26-July 07 From: penthouse Member No.: 1,040 Car: e34 FL dric Engine: mm 143; trebuie ejectat ![]() |
Problema e in felul urmator:
- baterie moarta, ingropata - dus in casa, scos capace, completat apa distilata, verificat acid, lasat capace scoase - pus redresor in priza - conectate bornele - pe un afisaj de la 0 la 12 (la 0 - bateria este fullllll, la 12 e goala), primele 4-5 secunde, indicatorul a stat la 12 - dupa 5 secunde, a scazut la 2 (unde are si un marcaj) - dupa alte 5 secunde, a revenit la 12, unde sta cate o secunda De aici, numai asa face: 1 secunda sta la 12, 3-4-5 secunde sta la 2 Asa se comporta? Redresorul e Bosch....daca spune ceva; are o siguranta, care e ok, si un buton low-hi - acum e pe lo (pe hi face la fel) Cine stie sa-mi spuna si mie? |
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,094 Joined: 26-July 07 From: penthouse Member No.: 1,040 Car: e34 FL dric Engine: mm 143; trebuie ejectat ![]() |
pai e clar; ma duc la prietenii de la caranda, cu bateria acutala (mi-am adus acum aminte ca ultima oara am lasat bateria la ei), iau baterie, si o leg numai cat sa pornesc masina sa o duc la "electronist".
eu nu am scule si nici nu ma pricep. sau.....e cineva mai priceput sa-si bage nasul peste week-end (nu ăsta)? asigur vin fiert ![]() ![]() @Shark - mi-ai explicat foarte bine si in detaliu, mai nasol pt. mine ca imi prind urechile in chestiile astea tehnice ![]() This post has been edited by CRM112: Oct 19 2007, 08:32 AM |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 24th June 2025 - 03:19 PM |