Chiptuning - remapari si diagnoza via OBD !! Options

[Rabanne]

Tuningchip Romania ofera chiptuning , flash tuning si diagnoza - tester.

Chiptuning motoare benzina (Otto) non-turbo( aspirate ) - cresterile de putere se cifreaza la :

8-12% din puterea initiala a masinii, viteza maxima creste cu circa 10-15km/h, consumul de carburant scade cu 10-12% din consumul initial.

Pret: 200 - 280 euro + TVA

Chiptuning motoare benzina turbo - Cresterile de putere se cifreaza la 20-35% din puterea initiala a motorului, viteza maxima creste cu circa 15-25 km/h, consumul de carburant scade cu circa 10% din consumul initial.

Pret: 250 - 300 euro + TVA.


Chiptuning motoare diesel non-turbo (aspirate) - Cresterile de putere se cifreaza la:

10 - 12% din puterea initiala a motorului, viteza maxima creste cu circa 10 km/h, consumul de carburant scade cu circa 10-12% din consumul initial.

Pret: 200 - 250 euro + TVA.


Chiptuning motoare turbo-diesel - Cresterile de putere se cifreaza la:

20-35% din puterea initiala a motorului, viteza maxima creste cu circa 15-25 km/h, consumul de carburant scade cu circa 10% din consumul initial.

Pret: 250 - 400 euro + TVA.


Chiptuning custom pentru motoare modificate substantial (axe cu came, admisie marita,injectoare cu debit marit, supraalimentare cu turbina, supraalimentare cu compresor mecanic) - Cresterile de putere se cifreaza la 35 - 80% din puterea initiala a motorului in functie de aplicatie.

Se ofera garantie 4 luni pe manopera, 1 an pe componentele utilizate si o perioada de gratie de 10 zile in care daca clientul daca este nemultumit de lucrare si performantele masinii nu s-au imbunatatit se inapoiaza integral suma platita si se reinstaleaza softul original.

Toate lucrarile sunt efectuate custom pe baza softului original al masinii, in functie de preferintele clientului, de carburantul utilizat si de destinatia masinii.

[Darren]

Cat timp am scris postul asta am fost nevoit sa intervin putin cu inca vreo 2-3 posturi. Sunt curios daca apare ca fiind ultimul asta, sau apare in locul unde am inceput sa-l scriu.

Pentru ca am fost rugat de Rabanne sa povestesc "povestea chipului", aveti mai jos rodul forumului de neuroni din capul meu:

Avand in vedere ca masina mea nu e prea valoroasa (ca valoare de piatza, pentru ca pentru mine este nepretuita), nu este nici puternica si nici nu ofera senzatiile care incep cu motoare de la 2.5L in sus, nici nu m-am gandit la chip ca o metoda de tuning pentru a-i creste puterea in halul in care sa ma dau la semafor cu alte conserve. Am vrut chiptuning pentru a adapta masina la stilul meu de condus (plaje de turatii intre 1500-2500, + mici scapari pana in 6000 cand vreau sa zambesc). In general am un stil de mers linistit, si pentru asta, inainte de chiptuning era necesar sa mestec cu schimbatorul de viteze prin cutie atunci cand vroiam sa accelerez (sau sa apas pe pedala de acc si sa inchid ochii ca sa nu vad consumul instant)
Discutand cu Rabanne (de vreo cateva luni tot discutam), pana la urma am ales sa fac pasul "decisiv", si sa merg la o reprogramare a softului. Modificarea vroiam sa fie facuta de el, pentru ca la un chip "de-a gata" nu aveam garantia ca masina se va comporta cum imi doream eu. Asa ca sambata ne-am apucat de treaba (ma rog, el s-a apucat de treaba, eu de fumat) si dupa vreo ora de discutat (noi discutam si el lucra ) aveam pe masina prima versiune a la AFM. Dupa prima pornire a motorului, am fost pus sa-mi amintesc daca zgomotul, trepidatiile sau orice alt comportament sau caracteristica a motorului s-a modificat, apoi am plecat intr-o plimbarica de test. Sincer ma asteptam la mai mult, asteptam sa cad pe spate, sa-mi fuga sangele in cap si alte chestii de genul pe care le-am vazut in 325-ul lui Iulika. Dar am revenit cu picioarele pe pamant, (pardon, pe pedale) si am realizat ce am sub capota si ce am cerut eu sa faca chipul (oricum chipul nu ar fi tinut locul la inca 2 cilindri ). Fiind traficul aglomerat, am avut posibilitatea sa testez mersul normal de zi cu zi pe care il execut la volanul pisicii. Se simtea o imbunatatire a acceleratiei la 2000rpm, consumul instant aparea in limite normale (la inceput OBC-ul nu mai dorea sa indice consumul instant, dar dupa ce i-am setat ora si data si-a revenit ). Dupa plimbarica, l-am rugat pe Rabanne sa mai aplice cateva modificari pentru plaja de part throttle, pentru a vedea daca putem obtine ceva mai potrivit cu lenea mea (mi-e lene sa schimb vitezele in trepte inferioare, si vreau sa merg cu a 4-a ca un diesel). Dupa aceste modificari, am montat totul la loc definitiv (deja eram sigur ca asta va ramane versiunea finala) si am plecat intr-un nou test. Nu pot sa nu comentez ca Rabanne era deranjat de bucsa de la schimbatorul de viteze care fiind slabita, lasa vibratiile de la relanti sa se transmita in maneta schimbatorului. I-am linistit temerile cu privire la tremuratul schimbatorului pentru ca si inainte de chipuire aveam schimbatorul la fel de friguros, si am plecat in testul 2. Am dat pisica putin pe strazi, intr-un mod cat se poate de normal, i-am dat si un mic demaraj ca sa vedem cum face spre 5000rpm (pacat ca erau multe masini pe strada), si apoi m-am dus sa beau o coffe. Spre seara am iesit din nou, m-am mai plimbat, am testat multe blanuri si am imprumutat masina la inca 3 persoane ca sa-mi zica parerile lor (una dintre persoane fiind prietenul care a fost posesorul pisicii inaintea mea timp de 3 ani, deci o cunostea mult mai bine decat mine). Rezultatul este exact cel asteptat pentru plaja de turatii 1500-2500, iar modul in care prinde masina 120km/h (doar cu atat am considerat "normal" sa o alerg putin aseara prin oras :paranoid: - sa nu sariti pe mine) consider ca este un bonus de la Rabanne, si o consecinta a chiptuningului. Acum nu mai am ganduri de vandut masina, nici de schimbat motorul, o sa astept rabdator sa termine Kali proiectul de turbo, si daca o sa am ce-mi trebuie atunci, o sa incerc sa fac si pasul acela. Pana atunci... la motor doar sa ma uit la filtru de aer si la evacuare, ca in rest merge asa cum imi trebuia mie.
Bine, poate o sa trec pe benzina de 98 si atunci o sa-l mai deranjez pe Rabanne sa-mi mai faca o modificare, dar ma mai gandesc la asta.