 reglaj injectie kjetronic |
 Apr 17 2006, 01:38 PM
Post
#1
|
|
|
27% BMW corupt  Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD  |
care stie sa regleze o astfel de injectie? am pe capriu..si am o problema; pana acum masina a avut alimentarea sugrumata, adica teava era obturata si tragea benzina printr-un mic orificiu..si asa a fostreglata; dupa ce i-am pus sambata noapte rezervorul la punct, astfel incat nu mai intrerupe la plecarea in forja in 1a, nu prea mai porneste....porneste greu, la a 15a cheie, cu acceleratie....
exista posibilitatea ca acum pompa sa traga mai multa benzina, ca are pe unde, sa bage presiune mai mare in rampa si sa blocheze injectoarele? -------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
 |
 
|
 |
Replies
|
May 8 2006, 09:17 AM
Post
#2
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
QUOTE (bytzu) care stie sa regleze o astfel de injectie? am pe capriu..si am o problema; pana acum masina a avut alimentarea sugrumata, adica teava era obturata si tragea benzina printr-un mic orificiu..si asa a fostreglata; dupa ce i-am pus sambata noapte rezervorul la punct, astfel incat nu mai intrerupe la plecarea in forja in 1a, nu prea mai porneste....porneste greu, la a 15a cheie, cu acceleratie....
exista posibilitatea ca acum pompa sa traga mai multa benzina, ca are pe unde, sa bage presiune mai mare in rampa si sa blocheze injectoarele? Sa-mi zici ce ai rezolvat,si eu am o problema asemanatoare la urs. |
|
|
|
Posts in this topic
bytzu reglaj injectie kjetronic Apr 17 2006, 01:38 PM
georgem Re: reglaj injectie kjetronic Apr 17 2006, 08:00 PM bytzu nup, ceea ce ai reglat tu e aerul de relanti; mai ... May 8 2006, 08:18 AM
georgem QUOTE (bytzu)nup, ceea ce ai reglat tu e aerul de ... May 8 2006, 01:48 PM |
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 17th July 2025 - 11:00 AM |