merita? Options

[bytzu]

am dat 2400 eur pe un E 28 524 td din 84, fost 528; masina e full, fara aer si piele; ff bine intretinuta interior

probleme:pasajul de roata stanga spate mancat; suportii de cric fata mancati; in rest belea la tabla,f buna.
pe stand: capete de bara, bieletele, tirantii din spate, semicaseta dreapta
nu se tureaza cat trebuie si da mult fum negru - 15 la noxe
pe spate bucsele la ttirantii fata ( care vin prinsi pe podea)
curge nitel ulei pe jos la motor si cutie in spate, pe la semering cred
geamul de la sofer merge greu(electric)
usile se inchid greu, trebuie sa tragi mai tare de ele; geamul stanga spate(manual), cred ca a sarit de pe macara, ca nu se inchide de tot si da in gol

merita banii masina? nu a fost busita, si chiar arata bine..o sa fac si poze

ce remedii vedeti la ceea ce am scris mai sus?

[ve]

nu se tureaza cat trebuie si da mult fum negru - 15 la noxe

La pompa de injectie e un limitator pentru cursa care poate sa bloceze prea devreme. Eu am obserat asta la itp pt ca nu ajungea decat la 4200 rpm in loc de 5500.
Nu ar strica sa verifici si intinderea cablului de acceleratie. La mine cablul se prinde in doua pozitii: una mai jos care misca mai mult parghia si unul mai sus. La mine e foarte important pentru ca vitezele se schimba in functie de pozitia pedalei si masina se comporta total diferit pe cele doua pozitii ale cablului.

Daca iti da fum negru inseamna ca trebuie sa ajungi la un service de diesel si sa verifici injectoarele si pompa. Pompa de injectie trebuie reglata (centricubata) pe un stand special. Injectoarele la fel.


Nu ar fii rau sa schimbi si filtrul de motorina si filtrul de aer daca nu au fost schimbate.
Dar asta nu are legatura cu fumul negru.