merita? Options

[bytzu]

am dat 2400 eur pe un E 28 524 td din 84, fost 528; masina e full, fara aer si piele; ff bine intretinuta interior

probleme:pasajul de roata stanga spate mancat; suportii de cric fata mancati; in rest belea la tabla,f buna.
pe stand: capete de bara, bieletele, tirantii din spate, semicaseta dreapta
nu se tureaza cat trebuie si da mult fum negru - 15 la noxe
pe spate bucsele la ttirantii fata ( care vin prinsi pe podea)
curge nitel ulei pe jos la motor si cutie in spate, pe la semering cred
geamul de la sofer merge greu(electric)
usile se inchid greu, trebuie sa tragi mai tare de ele; geamul stanga spate(manual), cred ca a sarit de pe macara, ca nu se inchide de tot si da in gol

merita banii masina? nu a fost busita, si chiar arata bine..o sa fac si poze

ce remedii vedeti la ceea ce am scris mai sus?

[Robert]

dar aseara am mai descoperit ceva: acum 3 zile era becul aprins pe check la apa..am pus un litru de amestec, plin, s-a stins becul; aseara, m-am uitat iar, si fara sa fie becul aprins, am vazut ca lipsea totusi apa..si iar am mai bagat un litru; ce problema sa fie?

Fara sa o iei in mod alarmist, trebuie sa verifici cu mare atentie problema.
Motoarele Diesel M21sunt faimoase pentru probleme la chiulasa (mai exact, se fisureaza). Nu inseamna neaparat ca chiulasa este dusa, dar e o posibilitate care trebuie investigata.

Urmareste tot circuitul de racire si vezi daca poti sa detectezi vreo scurgere exterioara de lichid de racire.
Daca pierzi lichid in exteriorul circuitului, ai scapat usor. Daca nu, faptul ca trebuie sa completezi frecvent cu lichid de racire, fara sa ai pierderi exterioare, inseamna bad news.