![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Ca sa nu zic buhai, butoi ambulant samd
Totul a inceput cu cautarea a doua punti de Tico pentru o remorcuta, care s-a transformat in cautarea a doua Tico, mai apoi un 4x4, rezultand Bobiţă ( http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=11735 ) In final l-am revandut pe Bobiţă cu parere de rau si cu promisiunea ca banii obtinuti vor fi baza pentru un 4x4 cu acte care sa inlocuiasca TDS-ul de care vreau sa scap. Preferabil benzinar. Cum demult visam la Pajero Sport, afland si ca e capabil sa traga remorci de 2900kg, am cautat unul, benzinar V6 , 3.0l Gasit doua in toata tara, ambele cu GPL, ambele in jur de 300000km. Unul decent dar destul de jegos, vreo 3300E. Altul superb in poze, dar de aproape se vedea ca-i repictat ici-colo. Interior super, piele, curat. Si "un pic de pedigree", adusa in tara in 2017, a fost timp de doi ani masina lui Gheorghe Ifrim. Dar rugina de dedesubt nu-mi dadea pace, prea multa pentru un pajero, care nu prea rugineste de fel. Undeva, candva, masina asta a stat mult nefolosita, incurajand rugina pe burta, pe sasiu, pe sub capota. 5400E batuti in cuie, niste dealeri rigizi si cu figuri, in anunt dau de inteles ceva, in realitate e altfel... dead end. Pentru cei interesati, inca e la vanzare si cam merita pretul: https://www.autovit.ro/anunt/mitsubishi-paj...ml#gallery-open Hai sa vedem ce alte optiuni ar mai fi.... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Si m-am apucat de treaba.
Pierderea de ulei de transmisie e pe la capacul de jos, cel cu filtru. Au strans prea tare suruburile cand l-au schimbat. Probabil ca nici busonul de golire nu mai sta prea bine din cauza asta. A fost greu sa desfac busonul de umplere, fiind strans bine in carcasa transmisiei. Cu doua chei deodata - un inbus L de 8 si cu o inelara de 8 pusa pe latura mica a inbusului nu a mers. Am trecut la dalta si ciocan. Pus noul scut de plastic in fata, sub motor. Ocazie cu care constat ca botul e turtit in dreapta-fata. Plasticele de pe masina nu s-au mai pupat bine pe latura scutului. e un decalaj de vreo 2-3 cm longitudinal si tot atat lateral (s-a cracanat). Prin urmare s-ar putea sa atinga discret cu roata in aparatoarea de noroi. Am completat cu 1l de ulei de transmisie, cu masina nitel inclinata spre bot si spre dreapta. Busonul de umplere e in stanga-spate pe transmisie, deci m-am asigurat ca nu am pus prea putin. Cu masina inclinata f putin stanga-spate nu prea curgea ulei, era sub nivel, deci. Polisat putin farurile, inca sunt urate. Ar fi buna o folie, sa mai tina sticlele care au fisuri profunde. Vad ca toata greutatea fata sta pe niste bucse mici bagate in cel ce ar fi bratul superior. Si normal ca s-au cam inmuiat. Un pic de ulei de motor jos in spate, probabil de la garnitura baii de ulei. Pe partea soferului lipseste talpa de plastic de sub prag - suportul de cric. Una peste alta, pare ok pe dedesubt. Mai trebuie sa-i pun freon. Si sa deblochez prezoanele care nu s-au desfacut nici cu noul pistol pneumatic care teoretic poate 1900Nm. Apoi poate pun roti frumoase cu gume de iarna semiuzate. Si placute de frana pe spate, ca s-a aprins reminderul in bord. Mai au vreo 3mm. Vezi ca a intrat la apa rau de tot, bursucul. A ajuns un 206, saracu' ![]() ![]() -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 20th June 2024 - 06:07 PM |