E30 320i an 1985, Un urs vrea sa traiasca! |
E30 320i an 1985, Un urs vrea sa traiasca! |
Jun 17 2014, 09:12 PM
Post
#1
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 68 Joined: 19-May 10 From: Iasi Member No.: 3,398 Car: E30 Engine: M20B20 1990cmc 92 kw |
Ii salut pe toti pasionatii de fiare vechi prezenti aici pe forum... Sunt Edi din Iasi, trecut de 40, familie, copii, rate, catel, purcel... Urmaresc de mult forumul asta, cam slaba miscarea, dar mai bine putin si de calitate, decat mult si xtuning.
Si ce-mi lipsea??? Cum ce?! ... Un URS, frateee !!!.... De ceva ani m-a muscat si pe mine microbul oldschool, dar din lipsa de timp, bani, curaj ... am tot amanat. Prin 2011 am gasit un 320 sedan chrome bumper prin Bucuresti, arata binisor, l-am adus pe roti, emotii ... In afara de faptul ca era sa pierd finala pe la Roman, nimic deosebit. Consum exterior de 6,5-7 l/100km, verificat de mai multe ori la pompa. Masina era cat de cat intretinuta cand am luat-o, am mai schimbat cate ceva ici-colo pe partea de mecanica, totusi o foloseam daily, fie iarna sau vara pornea la sfert! De vreun 1 an de zile ma preocupa insa starea caroseriei: tabla sau mai bine zis rugina da semne vizibile, daca nu fac ceva acuma, anul viitor va fi mai rau. Aripile spate, cel putin stg, au beneficiat de chit din belsug, o sa vedeti in poze chit de 1 cm! Nu cred ca era normal sa incarce atata! La o prima constatare avem asa: aripile spate + segmentele interioare, fusta/panou spate, pragurile. Zilele urmatoare am sa vad cum se prezinta planseul, apoi fata. Ce vreau sa mai zic e ca am sa incerc sa fac lucrarile in regie proprie, pana la vopsire. Putere de munca sa avem. Am sa revin cu poze pe masura ce avansez. Din lipsa de timp si bani, preconizez ca va fi de durata. |
|
|
Jun 1 2015, 06:04 PM
Post
#2
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 68 Joined: 19-May 10 From: Iasi Member No.: 3,398 Car: E30 Engine: M20B20 1990cmc 92 kw |
Merci Halo'. Adevarul e ca merge greu lucrul cu tabla, iti ia ore pana pui un petic> decupat zona ruginita, sablon, confectionat reper, sudat, polizat, grunduit...Unde e rugina superficiala si prin colturile greu accesibile, curatat cat se poate apoi dat cu Nigrin rust converter, apoi grund... Mi s-a }+tut a 2 a oara menghina, acuma surubul ! Ma jur ca nu mai iau scule s.h., deja ies in pretul uneia noi... Am mai luat un power file - slefuitor cu banda de 13mm, tot s.h., o scula f. utila pt. polizat in zone mai inguste, mi s=a dus rulmentul de la rola, am gasit rulment cu 10 lei, dar cred ca avea uzura de cand l=am cump.
|
|
|
Jun 1 2015, 07:37 PM
Post
#3
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,032 Joined: 5-June 11 From: Bucuresti Member No.: 17,575 Car: BW E39 530D Engine: M57 |
Merci Halo'. Adevarul e ca merge greu lucrul cu tabla, iti ia ore pana pui un petic> decupat zona ruginita, sablon, confectionat reper, sudat, polizat, grunduit...Unde e rugina superficiala si prin colturile greu accesibile, curatat cat se poate apoi dat cu Nigrin rust converter, apoi grund... Mi s-a }+tut a 2 a oara menghina, acuma surubul ! Ma jur ca nu mai iau scule s.h., deja ies in pretul uneia noi... Am mai luat un power file - slefuitor cu banda de 13mm, tot s.h., o scula f. utila pt. polizat in zone mai inguste, mi s=a dus rulmentul de la rola, am gasit rulment cu 10 lei, dar cred ca avea uzura de cand l=am cump. Misto scula , nu sunt adeptul sculelor sh doar intr-o singura cauza , doar atuncea cand stiu ca`l folosesc de cateva ori si nu are rost sa cumpar ceva nou cu care stiu ca o sa stau pe mobila in casa cu el.... |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 24th September 2024 - 12:40 PM |