Tradator de sezon, Un cazan plutitor Options

[Halogen]

Asa cum uni schimba garderoba toamna si din pasiunea pentru natura si iarba verde si drumetii(iubesc muntele foarte mult)si pentru utilitatea ei pe timpul ierni am zis hai sa incerc si eu alta marca...si ce sa vezi s-a nimerit un terrano 1 din 91 sau 92 motor 3.0 v6 manual cu 154 de cai la isirea din fabrica (slava domnului) cam cheala cei drept are: ac, servo, 4xgeamuri electrice,inchidere centralizata, si cam atat in rest masina isi arata varsta logic are niste ani si 0 tinichigerie facuta vreo data pe bune ! propietari 1 singur din anul 92 intretinuta bine la viata ei si de consum nare rost sa mai zic mirific in oras impozit "mic" si decent. Construita in Japan pentru piata din SUA jante chromate dispersoare galbene pe laterale doar 1 mai e celalat a fost schimbat.

Parti bune :
-intretinuta cu piese numai de calitate ff buna (omul in ani 90 00 era importator filtre mann si piese auto si uleiuri de top asa ca si-a comandat si schimbat pe masina piesele necesare)
-caroserie in stare buna
-160.000 de km reali
-nu a fost folosita in off-road
-interior in stare foarte buna pentru ani acestia
-bancheta spate pliabila 90* (exact ce-mi doream sa pot dormi in spate)
-v6 manual configuratie foarte rara
-culmea totul functional pe masina orice buton

Parti rele :
-inchiderea centralizata face figuri
-masina ne folosita de mai bine de 3-4 ani
-sasiul prezinta inflorituri de rugina de genul curatat la perie de sarma si grunduit
(a mai fost facuta operatiunea asta dar acum muulti ani)
-detali minore la exterior (rugina, zgarieturi ,infundatura pe dreapta) atentie vopseaua este originala!
-esapamenul refacut la un stangaci , a fost refacut esapamentu integral dar a fost montat prea aproape de podeaua soferului si era sa iau foc in benzinarie azi- urmari gaura in podea sofer si mocheta arsa destul de terifianta intamplarea si trebuie remediata neaparat.
(podeaua de la sofer trebuie refacuta din cauza prostiei asta condens caldura ciclu repetat pe timp de iarna=rugina extrem de rapid)
-fostul propietar si-a bagat nasul si a strangulat motoru destul de urat pentru "a economisi carburant" ca suge mult
drept urmare se balbaie daca o turezi bursc ,da in nas cand mergi cuea, nu intelge daca bruschezi acceleratia chestiile astea se intampla cand e motoru rece.
-Constat ca`s mai multe defecte decat parti bune iara m-am bagat in cacat si muncesc pentru fiare......dar macar la iarna stau linistit

This post has been edited by Halogen: Oct 25 2014, 03:16 PM

Attached thumbnail(s)

 

[Halogen]

Nu am mai scris de mult pe aicea ca nu am mai facut nimic pe la masina decat benzina si drumuri...
- Am achizitionat un bullbar care o sa-l montez dupa ce`l vopsesc si gasesc suruburi cu cap turbant mai lungi decat cele originale.
- Azi i-am schimbat stopul spate stanga ca era alb , spart , lipit si vai mama lui cu unu din dezmembrari
- Am incaltat`o cu BFG MudTerrain 31x10.5x15 in stare foarte buna (ca noi)
Plusuri:
- Aderenta mai buna fara de gume de strada sau cum am avut inainte pe spate cu santuri
- S-a mai inaltat masina un pic
- Unde de multe ori ieseam din parcare cu 4x4H din cauza sleaurilor si a gheatei acum pot merge cu 2H linistit ca se infig bine

Minusuri:
- Grele rau
- Si un pic zgomotoase
- La un mers de melc asa simti crampoanele cand intra in contact cu solul.

Per total o investitie buna meritata.

This post has been edited by Halogen: Jan 17 2015, 05:06 PM

Attached thumbnail(s)

 

[xox]

suruburi cu cap turbant

Cap "turbant" esti tu, alea-s cu cap tOrbant

In alta ordine de idei, misto gumele. Si da, sta mai bine masina cu ea, da' n-ai sa le uzezi mai rau in oras?