![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp ![]() |
-------------------- Baby Six
|
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa ![]() |
Pentru restaurare poate vreo 6000 euro minim.
Iti dai seama ce greu gasesti un interior ca lumea si cat costa. Nu e E30 incat sa fie piesele accesibile. This post has been edited by Ciupanezu: Feb 10 2014, 03:28 PM |
|
|
![]()
Post
#3
|
|
![]() zijdelings geïnteresseerd ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 7,961 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp ![]() |
Interior trebuie refacut. Daca e completa nu cred ca e mai greu de retapitat ca un E12.
Avand trapa probabil nu mai are praguri, si cine stie ce probleme mai are dedesubt. S-ar face, chiar zilele astea am dat de cineva care dezmembreaza un NK. deci ai putea sa faci niste combinatii. Totul e sa nu fie prea mancata de rugina per total. Si lovitura in fata s-ar putea sa fie destul de minora. Pare facut ca 2002 - forta de orice atingere cu fata este transmisa direct pe placa aia pe care e montat radiatorul. E construit slab. Foarte multe 02-uri au buzele alea intre radioator si aripa indoite ca urmare a unui accident relativ usor. Si Alex si eu tocmai am inlocuit o gramada de fier la niste masini care au o valoare istorica mai mica ca 2000-ul din anunt. Dar pretul cerut cred ca e prea mare. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 18th June 2025 - 03:01 PM |