M20 la rece Options

[xox]

A mai patit cineva la M20 de cand a dat frigul sa vibreze motorul la relanti? L-am remarcat zilele astea, inainte nu facea deloc asa. Relantiul nu fluctueaza.

Bine, nu-s 100% convins ca-i de vina frigul, dupa ce se incalzeste tot mai vibreaza dar foarte foarte putin. Oare la ce sa ma uit mai intai?

[xox]

Fise sau bujii le-am exclus, motorul merge perfect. Tampoane motor... am sa le verific dupa ce o urc pe elevator, nici nu m-am gandit la asta, dar s-ar putea sa fie un factor.

Benzina e de la AutoMat, o pompa automata, habar n-am de unde o cumpara ei. Dar n-am avut nici o problema cu ea, motorul se tureaza frumos, filtrul de benzina era ok cand l-am schimbat deci n-am griji. Plus ca M20 nu-i asa pretentios si dupa cum ziceam, relantiul e stabil si de turat se tureaza ok.

Ar mai fi un factor, ca pute a benzina de-ti muta nasul la teava de esapament :/ Nu pot sa-mi dau seama ce se intampla, chiar asa multa benzina nearsa iese pe acolo? E atat de ciudat.

[bartro]

In functie de temperatura motorului, injectie mai umble la cantitate de benzina injectata (si la avans daca ai motronic). Corectie e bazat pe niste asumptii asupra fel in care arde bezina la o temperatura anume, cat aer intre in motor, avans la aprindere, si ce o mai fi. Daca undeca pe motor ceva nu mai functioneaza in parametrii de fabrica, s-ar putea sa da gres sistemul de injectie la temperari anume.
Cu E32 m-am trezit ca la -16 grade nu mai pornea, dimineata undea langa Fagaras. Cauza, lipsa sonda de lambda si un debitmetru ciudatel. Am avut noroc ca a pornit dupa ce am scos mufa la debitmetru. La -10 nu facea probleme. Dupa ce am remediat defectiuni masina a pornit bine la orice temperatura, fara tremurat sau alte side-efecturi.