despre pastilele de bloc Options

[Guest_jaffar_*]

banuiesc ca stim cu totii ca bmw a montat pe blocul motor niste "pastile". e vorba de piesa 17 din poza de mai jos.

am mai multe intrebari legate de ele.

1. din cite stiu eu, scopul lor principal este de a fi scuipate afara cind proprietarul destept nu pune antigel in motor ci apa, iar afara sint conditii de inghet. este adevarat ? mai exista si alt scop ?

2. din ce material sint facute ? nu va repeziti, cititi mai departe. mie mi s-a gaurit una mai demult, la cilindrul 6 pe partea cu evacuarea. atit cea pe care am dat-o afara cit si cea pe care am comandat-o erau din ceva fier de 1.5mm. acum mi s-a gaurit una pe partea cu admisia. in afara de faptul foarte dubios ca gaurica era in partea de SUS a pastilei (care pastila oricum e inclinata, deci mie mi se pare aberant sa se gaureasca sus si nu jos), am dat pe ea cu freza cu o periuta de sirma si arata a fi... ALUMINIU. pina n-o dau afara sa pun mina pe ea nu pot fi sigur, dar clar e culoare albicioasa si mata. e posibil sa fie din alt material ? nici in ETK nu vad decit un singur cod, indiferent de partea pe care sta.

[Robert]

si care ar fi explicatia ?

Cred ca eroarea consta in a considera gheata drept fluid.
Daca vorbim de un fluid (apa, sau lichidul de frana, etc.), da, este normal, presiunea se transmite in intreaga masa, iar din recipientul care il contine va "ceda" componenta cea mai slaba (in cazul nostru, dopurile din bloc).
Numai ca gheata este, practic, un model fizic la limita dintre solide si fluide. Depinde in ce parte a blocului incepe procesul de inghetare, cum incepe si daca nu cumva sunt mai multe zone de incepere a inghetului. Daca se nimereste ca sa fie pe aproape de un "dop" din bloc, sunt sanse bune ca dopul sa fie impins in afara. Dar sunt multe cazuri in care asta nu se intampla.

Exemplu similar: de ce se formeaza dopuri de gheata intr-un furtun care inca are multa apa in si a fost uitat afara in ger? Furtunul este deschis la ambele capete, dar totusi este posibil sa inghete pe alocuri si sa formeze dopuri care il crapa.

Eu am avut mereu o banuiala ca acele dopuri din bloc au rol dublu: pe langa cel cunoscut (reducerea sanselor de a se sparge blocul cand ingheata lichidul de racire in el), cred ca acele gauri sunt folosite in procesul de turnare / masinare a blocului - in special la blocurile cu cilindri turnati. E doar o banuiala...