1990 BMW E34 525iA, Slutty Red Rating Options

[andy_e34]

Salutari si bine v-am gasit!
Fiind membru al BMW FORUM ROMANIA, mi-am zis " de ce nu" as putea fi si membru BMW ZONE - bineinteles cu acordul vostru.
Mai multi prieteni nu strica niciodata.
BMW E34 este pe langa BMW E32 si Mercedes( W124, W126) una dintre cele mai frumoase si sigure automobile si totodata un vis al tineretii mele.
Cu ani si varsta am ajuns sa-mi permit fiecare din aceste modele, mai putin BMW E32 pe care sper sa-l pot cumpara in curand.
O masina intretinuta si daca se poate si ieftina este greu de gasit in Romania. Masina mea am cumparat-o in 2008 din Sibiu cu aproape 3800 euro
de la nepotul unui pensionar care a fost inginer de constructii si a lucrat pana in 2007 in Germania, masina ruland mai mult acolo. Ca si pensionarul, nepotul acestuia o tinea in garaj locuind la vila intr-o, zona destul de selecta a Sibiului. Dar probabil ca, criza la atins si pe acesta devreme ce mi-a vandut-o mie. Eu sunt al trei-lea proprietar pe cartea de identitate.
Desi masina ma costat o suma frumusica nu a trecut mult si primii bani au si fost bagati in "fundulet-ul" ei.
Ce mai, una peste alta vreo 4000 euro, fara nici o modificare la exteriorul masinii, si nu glumesc, avand in cea mai mare parte facturile doveditoare investitiilor. De 2 ani, la randul meu o tin in garaj.
Rugina apropape de "0" dar daca asi avea bani i-as face o revopsire capitala. Sunt foarte multumit de ea,. Am facut impreuna peste 72k de km in conditii perfecte si in tara si in strainatate. Cutia schimba impecabil in toate modurile ei. Ulei nu consuma de loc. Iarna, pe zapada sau gheata se comporta destul de sigur. Este singura mea masina si trebuie sa merg aprope zilnic cu ea. O spal si ii dau cu ceara saptamanal. Mai nou, cam de o luna, a inceput sa tronca-ne pe partea dreapta fata - cine stie, o bucsa, un pivot, ceva...,trebuie mers la service. Cam la o saptamana dupa revelion intr-o seara pe la 22.00 incercand sa ies pe rampa am atins usor cu stinga spate peretele rampei de acces al parcarii blocului in care stau. Pe jos era polei iar administratorul blocului uitase sa dea drumul la instalatia de degivrare. Oricum zgarietura este superficiala si cred ca iese la polish. Se vede in ultimele poze deasupra aripii spate. Asta e!

Dar gata cu vorba, sa va prezint fetita mea nervoasa.

BMW E34 525i, Automatic, chromme packet, 271000 KM, 2500 CC - 174CP + (CIP), ALPINA trims
Foarte ingrijit, fabricatie 1990- pentru CALIFORNIA USA
Computer de bord OBC4, Airbag sofer, cotiera fata - spate + sertar ski
Full servo, full electric, oglinzi si parbriz incalzit,
oglinda retrovizoare interioara electrica si incalzita, tapiserie piele rosie
ABS, discuri ventilate fata, diferential autoblocant,
ACS automat si program de diferential cu alunecare limitata in mod de iarna sau(M)
5 jante aliaj BBS de 15'' cu amvelope de iarna Good Year Extra Grip
trapa electrica WEBASTO pe 2 pozitii, scaune reglabile pe 4 pozitii,
mp3 Panasonic + instalatie de sunet originala,
faruri Hella Smoked USA cu lupa, ANGEL EYES, ceasuri plasma,
duze si vas de lichid de parbriz incalzit, incuietori usi si portbagaj incalzite

RK motor( radiator nou, chiuloasa + garniturii noi, termostat, distributie, fise, stergatoare, articulatii fata
furtune, tampoane motor si cutie, consumabile schimbate( uleiuri si filtre), baterie noua, pompa benzina noua, parbriz nou, original,(cel vechi era destul de zgariat), regulator relanti,
amortizoare spate noi.
Toate piesele au facturi de cumparare si garantie de montare service
Inchidere centralizata, alarma
proiectoare de ceata, ornamente cromate originale toba de esapament

Esapament intermediar si final nou (de 4 luni)

Attached thumbnail(s)

 

[andy_e34]

N-am mai scris de multisor in topicul asta, dar acum am noutati. Nu pentru cei ce vin la Circ, care oricum stiu tot si vad masina mai mereu, ci pentru ceilalti membrii ce ar putea fi interesati.

Acum vreo 2 saptamani am reusit sa-mi fac ITP-ul, desi mai avem cam o luna de mers cu ea pana sa-mi expire, dar parca imi statea pe creier. Acum il am si pentru 2 ani de acum incolo stau linistit. Masina a trecut pot spune cu brio, desi ii spusesem inginerului mecanic de la ITP ca-mi cam "troncane" pe fata articulatia! - Nu mi-a gasit decat bucsele de la basculele inferioare si bieletele antiruliu - si bucsele mari de punte spate dar a zis ca inca mai merg. In rest totul ok: noxe 0.42 de euro 2, ok la sonda lamda(1,28), ok la hidrocarburi, ok la cam toate capitolele, frane, directie, etc. Frana de mana nu prea tine insa, decat daca tragi mei tare de maneta si sincer nu inteleg de ce, pentru ca eu oricum nu o folosesc si oricum e automata si o tin intotdeauna in "P".

Am facut de curand si un service total al masinii cu ajutorul lui Iorgos si-i multumesc si pe aceasta cale.
Ulei motor 15w40, filtre aer, combustibil si ulei, bujii noi ngk(cele vechi de pe masina le-am pastrat ca erau impecabile), si un o-ring de la valva-supapa de suprapresiune in rampa de injectoare. Ulieul de servo si de cutie automata nu necesita inca schimb, ele avand inca o frumoasa culoere roz aproape tranparenta si un miros placut. Poate spre toamna sau inceputul iernii.

Cat de curand voi cumpara si articulatia pe fata si bucsele si bieletele antirului pe spate si "fuguta" la Interceptor sa le schimbe ca de-abia m-asteapta!.

O sa urc si niste poze noi in curand

This post has been edited by andy_e34: Apr 8 2012, 08:59 PM

[bartro]

Frana de mana nu prea tine insa, decat daca tragi mei tare de maneta si sincer nu inteleg de ce, pentru ca eu oricum nu o folosesc si oricum e automata si o tin intotdeauna in "P".

Tocmai asta e cauza, daca nu il folosesti, nu mai tine.