Problema debit caldura,E28 Options

[Mihai_AMD]

Am problema asta de cand am montat bordul de e28 cu tot cu aeroterma si electrica,pe e12,acum 4ani..
adica:
face caldura,chiar periculos de mult,dupa 2km incepe sa bage o adiere,dupa 10km nu mai stai in ea.
asta cu potentometru de rece-cald(albastru-rosu) dat la maxim pe rosu,cald.
daca vreau sa dau mai mica temperatura,la jumate intre cele 2 culori sau chiar aproape de rece,baga aceasi temperatura ca pe maxim,e nevoie sa il dau pe rece(albastru) la maxim ca sa opreasca aerul cald.
adica intr-un cuvant,nu se mareste micsoreaza temperatura de caldura odata cu actionarea potentiometrului cald rece,ci e ceva de genu ON OFF...
sunt 2 variante,nu stiu daca o sa stau sa surubaresc acum in ger,m-am obisnuit cu caldura masiva din masina,si deschid geamul,cand ma sufoc,spre disperarea si uimirea unor participanti la trafic care au gheata pe parbriz pe interior )
variantele ar fi:robinetul ala electric,din fata de deasupra electromotorului,nu mai regleaza treptat,ori potentiometrul din bord,asta cu albastru-rosu,nu mai da bine informatia,stiu ca aveam un radio odata care la fel mergea volumul ori deloc ori maxim )

[TiL]

Exista pdf-urile pentru E28, dar nu le-am studiat.

Ma gandesc ca aerul care trece are si rolul de racire nu doar cel principal, de circulare.

Cum spuneam, senzorul e deasupra piciorului stang.

[bartro]

M-am uitat eu un pic. Vezi poza atasata. Control de electrovalva sa bazeaza pe 3 input-uri: un senzor NTC pentru temperatura din masina (interior temperature senzor), un senzor NTC pentru temperatura de calorifer/radioator (heater temperature senzor) si potentiumetru unde alegi temperatura (temp select control, in bloc mare gri heater regulator). NTC este o rezistenta care scade cand creste temperatura. De obicei au o valoare de referinta dat la 18 sau 20 de grade, de gen 10kOhm, 100kOhm. Nu au nevoie de nici un curent mare pentru a functiona, deci constructie cu furtun sigur nu este gandit pentru racire de senzor, dar este facut ca sa inregistreaza temperatura corecta.

Mihai are de verifica daca sunt bune cele 2 NTC-uri (cu multimetru pe Ohm, pus mana pe ele sau alceva cald ca sa vede daca variata de temperatura in variatia de rezistenta) si daca e bun potentiumetru din comanda. Din desen iese ca asta ar fi partial posibil daca scoate modul de comanda si masura rezistenta intre pin 2 si 5.. pe multimetru trebuie sa apara o rezistenta care creste sau scade in functie de cum invarte comanda, liniear sau logaritmic. Daca e usor de facut modul de comanda poate fi verificat mai bine, ocazia cu care trebuie vazut daca nu sunt lipituri rece etc.