Problema debit caldura,E28 |
Problema debit caldura,E28 |
Jan 5 2011, 07:57 PM
Post
#1
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
Am problema asta de cand am montat bordul de e28 cu tot cu aeroterma si electrica,pe e12,acum 4ani..
adica: face caldura,chiar periculos de mult,dupa 2km incepe sa bage o adiere,dupa 10km nu mai stai in ea. asta cu potentometru de rece-cald(albastru-rosu) dat la maxim pe rosu,cald. daca vreau sa dau mai mica temperatura,la jumate intre cele 2 culori sau chiar aproape de rece,baga aceasi temperatura ca pe maxim,e nevoie sa il dau pe rece(albastru) la maxim ca sa opreasca aerul cald. adica intr-un cuvant,nu se mareste micsoreaza temperatura de caldura odata cu actionarea potentiometrului cald rece,ci e ceva de genu ON OFF... sunt 2 variante,nu stiu daca o sa stau sa surubaresc acum in ger,m-am obisnuit cu caldura masiva din masina,si deschid geamul,cand ma sufoc,spre disperarea si uimirea unor participanti la trafic care au gheata pe parbriz pe interior ) variantele ar fi:robinetul ala electric,din fata de deasupra electromotorului,nu mai regleaza treptat,ori potentiometrul din bord,asta cu albastru-rosu,nu mai da bine informatia,stiu ca aveam un radio odata care la fel mergea volumul ori deloc ori maxim ) -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Jan 6 2011, 09:03 AM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Asa mai faceam si eu, dozam aerul rece prin gura mare de pe bord. Oricum scapa putin aer pe acolo, chiar daca o inchid
Electrovalva poate suferi doua defecte de obicei: - se uzeaza capul de cauciuc care sigileaza la inchidere, scapand apa calda in calorifer. O sa ai putina caldura si vara, cand o tii pe rece - cumva se desprinde diafragma care inchide apa de pe pistonul care o actioneaza. Ramane intr-o pozitie undeva la jumatate, poate fi in continuare inchisa (de obicei cu problema mentionata anterior, ca daca-i defecta intr-un loc, e uzata toata), dar cand e deschisa nu se deschide bine. Iar cand motorul depaseste anumite turatii curentul de apa atrage supapa sa se inchida singura. In felul asta, in afara localitatilor dardaiam iarna, iar cand reduceam in localitati incepea sa sufle cald. Din cate stiu electrovalva nu poate sa se blocheze pe inchis, are pozitie normal-deschis. Deci al treilea defect ar fi electrovalva arsa, care va sta deschisa oricand. La tine nu pare sa fie nici unul din defectele de mai sus. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 21st September 2024 - 01:57 PM |