Cablul de masa la motor, ratacit? Options

[Mihai_AMD]

TiL: Topic plecat de aici: http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=6343

""""E28 are prea putine componente electronice care se pot defecta. Nu il ocolesc insa problemele electrice obisnuite.
Sunt de preferat motoarele cu gestiune Motronic (scapati de Delco). Modelele de varf de gama au ABS.
Imposibilitatea de a reseta indicatorul de service inseamna ca trebuie schimbate bateriile din tabloul de bord. Acordati mare atentie curatarii temeinice a tuturor sigurantelor si soclurilor acestora. Sigurantele sunt de tip vechi (ca la Daciile 1300) si oxideaza repede. De asemenea, curatati cablurile care leaga motorul la masa. Aveti: cablul de la borna negativa a bateriei, cablul care leaga capacul de la culbutori de peretele despartitor dintre compartimentul motor si habitaclu, cablul care leaga suportul dreapta al motorului la sasiu. """"

Am copiat mai sus un citat din ghidul de la inceputul topicului,si,undeva vad ca zice ca trebuiesc curatate bine cablurile care leaga motorul la masa,printre care si cablul care leaga suportul dreapta al motorului de sasiu.azi m-am uitat si eu nu am acea masa,am doar masa aia mica de pe capac culbutori pe panoul de sub parbriz...
are asa mare importanta masa aia de la suport motor pe sasiu?..imi amintesc (parCA) CA motorul asta avea masa aia legata la suport-sasiu cand l-am demontat de pe e28,insa la transplantul pe e12 s-a ratacit

[shapte]

@brown.shark nu le confund. eu ziceam mai mult de alternator. din ce stiu eu la fizica si din ce experiente am avut un fir subtire reactioneaza la un amperaj mare ca o rezistenta si atunci alternatorul nu va incarca suficient. iar la electromotor minusul il ia din corp care e prins pe cutie care e prins pe motor. asa ca... e suficinet ca motorul sa aibe un fir gros la caroserie si bateria un "-" gros la caroserie. asa ca firisorul ala nu stiu daca ar mai trebui pus

[brown.shark]

@brown.shark nu le confund. eu ziceam mai mult de alternator. din ce stiu eu la fizica si din ce experiente am avut un fir subtire reactioneaza la un amperaj mare ca o rezistenta si atunci alternatorul nu va incarca suficient. iar la electromotor minusul il ia din corp care e prins pe cutie care e prins pe motor. asa ca... e suficinet ca motorul sa aibe un fir gros la caroserie si bateria un "-" gros la caroserie. asa ca firisorul ala nu stiu daca ar mai trebui pus

daca ai reciti TOT topicul CU ATENTIE ti-ar prinde tare bine...cred...