help...proiect nou, niste sfaturi daca se poate Options

[Chychy]

Nu am spus la nimeni nimic pana acum, dar a venit momentul sa dau cartile pe fata. Din martie anul acesta am si un urs coupe fost 1.8 actual 2.5. Motorul m20b25 l-am luat de pe un urs accidentat care a stat 4 ani. Ieri am dat prima cheie dupa ce am montat motorul pe ursul meu si am unele probleme.
Prima ar fi cam mult fum negru pe evacuare, dupa aceea ar mai fi si un mers cam nashpa adica merge in 4 sau 5 si dupa aia merge perfect si tot asa. Am fost la o tura cu el si in a 3a incepe sa intrerupa si sa smuceasca. Dupa ce am ajuns acasa a inceput sa moara in telantiu, nu tot timpul si turatia in relanti e undeva la 500 rpm(dupa turometru) dar dupa sunet pare sa fie undeva la 8-900 rpm. Am uitat sa spun ca pompa de benzina e de la un opel omega 2.0i. Cea originala a fost furata.
Mai e ceva. Langa mufa ce la ecu mai e o mufa mica cu 2 sau 3 pini.Instalatia de pe ursul meu nu are corespundent la mufa aceea. Unde vin legate acele fire?

Astept pareri despre cum as putea rezolva problema.

Multumesc anticipat.

[Chychy]

a fost carburatie inainte, iar treaba cu returul am pus furtunul intr-ul flacon si vine cam slab benzina pe retur. la e32 3.0i venea benzina garla pe retur

corect.
Injectie e L-jetronic?

motronic si ecu e 173

Fostul tau urs era carburatie?
Daca da, cred ca mufa asta e pentru semnalul catre indicatorul de consum instant din bord.

Cumva intrerupe pana in 2000-2500rpm? Dac da, cel mai probabil aprinderea-i de vina. Mai verifica si sonda de temperatura care da temperatura motorului la ecu.

cum se verifica acea sonda?

no f..ing way, regulatorul ala de presiune ar trebui sa faca treaba. Ca doar n-a pus pompa de impins apa in canalele de irigatii.

de la m30 2,8 merge regulatorul?