E12 528, back to basics |
E12 528, back to basics |
Jan 12 2010, 09:08 PM
Post
#1
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Am fost si eu aseara sa vad o masina. E vorba despre un E12, 528, cutie manuala. E din 76 parca, are stopuri mici si capota aia umflata ca sa au loc carburatoarele. Mie imi place mult seria asta de seria asta de E12. Are faruri galbeni de Franta.
Lucruri bune: 176.000km, s-ar putea sa fie adevarati. Caroserie destul de drept, fara rugina adanca. A fost reparat ceva pe la contraaripi fata, buza aia de care sa surubeaza aripa. Oalele sunt bune. Capote bune (adica fara rugina). Interior destul de intreg. Am facut un test-drive, batranul proprietar la volan, a luat niste gropuri imense si nu a troncanit nimic. Pare destul de intreaga masina. Proprietar sustine ca a inlocuit toate bucse, arcuri, si amortizoare spate, si are inclus cu masnia o punte fata noua stocat in vaseline. Lucruri rele: revopsit foarte prost, acuma 2 ani. Scursuri, in 2 locuri a si picat vopsea cu chit cu tot. Motor nu merge bine, cred ca in 4cilindrii. Miros puternic de benzina din esapament. In portbagaj avea un bidon de 15W40 si mai multe bujii (pareau noi). Vacuum la delco nu era conectat. Fiind M30 nu cred ca are ceva grav. Stim cum e cu carburatoare.. Acuri noi in spate sunt prea lungi, masina sta cu fund in sus. Vasc dus. Diferential curge. ITP expira luna asta. Optiuni are doar servodirectie. A cerut o mie de euro pe masina. Ma gandeam sa dorm o noapte si sa fac oferta de 750. Voi ce credeti? -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Feb 13 2010, 10:36 PM
Post
#2
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
In general ce-i over-complicated e si greu de intretinut. Dar eu am zis-o ca o gluma, pentru ca de fapt chiar apreciez over-complicated things. Majoritatea n-o face, hence the joke.
Anyways. -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Feb 13 2010, 11:07 PM
Post
#3
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
In general ce-i over-complicated e si greu de intretinut. Dar eu am zis-o ca o gluma, pentru ca de fapt chiar apreciez over-complicated things. Majoritatea n-o face, hence the joke. Anyways. Acuma inteleg. Pai nu e greu in cat timp nu incerci sa schimbi sistemul fara sa intelegi ce e acolo. In caz de masina asta cel putin la circuit de avans fostul proprietar a renuntat la jumatate din functionalitate (1 vacuum din cele 2 de pe delcou nu mai e). Am concludat ca de fapt avans asta functioneaza foarte fin, ca un cantar, pe o parte avans, pe celalta parte opusul (retard in engleza). Acuma ma imaginez cum e sa ai un cantar cu pe fiecare parte o greutate de 1kg. Cantareste finut, diferente de 10 - 50 de grame se vad la inclinarea acului. Apoi vine cineva si scoate o greutate. Cantar va fi puternic inclinat si chiar blocat., si nu mai indica nimic util. Cam asa e cu avans la masina momentan. E complex, dar nu e greu intretinut. E doar usor de stricat. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Feb 14 2010, 01:33 AM
Post
#4
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
E complex, dar nu e greu intretinut. E doar usor de stricat. Nu, nici usor de stricat nu e Doar greu de gandit ca un inginer, altfel era usor de intretinut. In fine, ce-ai spus si tu mai sus. Ontopic: Hai cu poza la Zenith ca-s curios si eu Undeva pe un forum de e12 apare un topic in care sunt prezentate imbunatatiri pentru el. Nu i-am pus bookmark dar cred ca era cel frantuzesc care mai era prezentat pe aici cu niste e12 vechi. -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Feb 14 2010, 05:44 PM
Post
#5
|
|
zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Mesterid azi la E12 am gasit urmatoare lucruri stricate la carburatie / aprindere
- valva avans de temperatura electrica, cel care se afla intre carburatoare - valva avans de temperatura de antigel - un vacuum, cel de avans, nu trage nimic, e infundat - la un moment dat nu mai pornea, s-a intrerupt fir catre delcou - sistem termic care cred ca e pentru imbogatit amestec benzina nu merge - mai e un furtun de incalzire de sistem termic prin care banuiesc circula antigel care sta sa rupe Ce e bun: - platine sunt aproape noi - condensator de aprindere e noua - capac delcou si rotor par in regula Asa ca am deconectat toate avansuri de pe delcou. Mai bine deloc decat total gresit. Cu toate asta am reusit un relanti pe toate cilindrii, e doar un pic turat, la 1200rpm merge aproape frumos. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 23rd September 2024 - 11:39 AM |