ventilator electric vs vascocupla, Schimbare vascocupla cu ventilator electric Options

[soare]

Sa inlocuiesc vascocupla cu ventilator electric dau sau nu ?avantaje si dezavantaje?ce ventilator electric merge, de pe ce model de bmw sau care a mai schimbat ma poate ajuta si pe mine cu ceva info?Multumesc

[xox]

Dap, poti bloca vascul sa mearga "pe direct". Si nici nu face mare galagie.

[bartro]

Dap, poti bloca vascul sa mearga "pe direct". Si nici nu face mare galagie.

Dar poate sa se rupa in bucati, intrebati pe MeHigh.

Eu am mers o vreme fara vasc pe septar, dar nu mi-a placut. Argumente pro vasc:
- Vasc regleaza oarecum treptat capacitatea lui de racire. Nu e on/off ca la ventilator electric. La E32 temperatura motorului e mult mai constant cu vasc.
- Vasc nu streseaza sistemul electric (baterie, alternator).
- Vasc e direct actionat mechanic de motor fara conversie de energie mechanica -> electrica -> mechanica si fara pierdere de energie prin cabluri. Deci e mai eficient.
- Vasc intotdeuna sa invarte un pic si anuleaza acumulari de caldura sub capota. Asta e o teorie de a mea, aveam impresia ca era mult mai incalzit motorul cand aveam numai electroventilator, chiar daca pe ceas tot la mijloc era temperatura.
- Vasc poate fi verificat mai usor daca merge sau nu. Electroventilator te lasa fara avertisment. Am patit-o la un reno.

Va rog sa comentati

[xox]

Eu am mers o vreme fara vasc pe septar, dar nu mi-a placut. Argumente pro vasc:
- Vasc regleaza oarecum treptat capacitatea lui de racire. Nu e on/off ca la ventilator electric. La E32 temperatura motorului e mult mai constant cu vasc.
- Vasc nu streseaza sistemul electric (baterie, alternator).
- Vasc e direct actionat mechanic de motor fara conversie de energie mechanica -> electrica -> mechanica si fara pierdere de energie prin cabluri. Deci e mai eficient.
- Vasc intotdeuna sa invarte un pic si anuleaza acumulari de caldura sub capota. Asta e o teorie de a mea, aveam impresia ca era mult mai incalzit motorul cand aveam numai electroventilator, chiar daca pe ceas tot la mijloc era temperatura.
- Vasc poate fi verificat mai usor daca merge sau nu. Electroventilator te lasa fara avertisment. Am patit-o la un reno.

Va rog sa comentati

- Si electroventilatorul lucreaza treptat. Nu e doar on/off, are cel putin 2 trepte diferite de viteza (+ modul de avarie - abia atunci il auzi, cand e la turatie maxima, in rest nu-ti dai seama ca merge)
- Nici electroventilatorul nu streseaza sistemul electric, acesta fiind gandit in asa fel incat sa acomodeze acest consumator
- Nu stiu daca e mai eficient, sincer nici nu stiu daca mai conteaza treaba asta, mai ales la o masina care are o varsta (de ex a mea, 10 ani)
- Si electroventilatorul face aceeasi treaba, dupa ce motorul si-a atins temperatura de lucru nu se mai opreste.
- Electroventilatorul la fel, la BMW nu te lasa asa de nebun. Ori intra in regim de avarie si clar il auzi, ori nu mai merge si-ti sare acul indicator in bord.

Comentariile de mai sus sunt bazate pe ce am observat la masina mea, dupa ce am fost nevoit luna trecuta sa-i schimb electroventilatorul. In teorie ar trebui sa se aplice si la motoare mai mari decat al meu, asa e gandit sistemul.

In concluzie, motorisca mea M43 care putea foarte bine fi echipata cu vasc, merge foarte ok si cu electroventilator. Dar subliniez, iarasi, toata instalatia electrica a masinii a fost gandita astfel.

PS: Daca masina a avut vasc, si eu as lua tot alt vasc