![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 73% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP ![]() |
In sfarsit m-am apucat incet-incet sa pun cap la cap toate piesele a/c-ului (care sta intr-o cutie in garaj de vreo 2 ani) pentru a-l monta in sfarsit pe E30.
Deocamdata am luat manualele Bnetley, Haynes si ETM si m-am apucat de identificat pisele, firele, mufele, etc. Am avansat un pic in aceasta directie asa ca am deocamdata 2 intrebari generice: Se da poza urmatoare (care lamureste foarte bine functionarea sumara a unui a/c): ![]() Intrebare 1: La ca foloseste valva de expansiune? Intrebare 2: Ce sa intampla daca pornesc a/c iarna? Va rog, cine sa pricepe sa-mi raspunda, ca mai am o gramada de intrebari. Asta e doar incalzirea! ![]() -------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
![]() |
![]()
Post
#2
|
|
![]() 73% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP ![]() |
@bart:
Offtopic: ideea de PWM cu un FET este un deliciu, dar nu pentru ventilatorul exterior ci poate pentru cel interior. Oricum intentionez sa concep un montaj cu un microcontroller pentru afisarea temperaturilor, asa ca de ce nu ar putea sa faca si PWM. 2 touch buttons si gata! ![]() Ontopic: am gasit pe net informatii contradictorii, intr-un loc era 6ohm, in altul .6ohm si in altul .8ohm. Ideea asta de valoare subunitara nu imi prea place: e si greu de masurat si greu de gasit rezistente. Cum aflu ceva concret postez. -------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 24th July 2025 - 01:58 AM |