Probleme ursulet Options

[butcky]

Mi-am luat ursul diesel de 1 saptamana si sunt f multumit de el! Consuma mai putin decat Tico, chiar daca are 2500 cmc si 6 cilindrii!
Dar am 2 mici probleme...
1. cand schimb vitezele mai brusc, iese nuca (sau nu stiu cum ii zice ) de la schimbator! Ce pot sa fac ca nu are nici un surub sau alt sistem de prindere. E infipta in maneta de schimbat! Ce pot sa-i fac? Super Glue????
2. am fost aseara cu masina pana in Bragadiru si pe la 120 km/h (...da a prins si mai aveam pedala ) mi-a cazut plasticul de sub bord peste picioare si nu am mai putut sa opresc masina ca mi-a blocat picioarele. Stiu ca e ciudat dar chiar a fost o situatie cat se poate de nasoala. Am scos masina din viteza si am inceput sa trag de plastic ca sa-l ridic din pedale. Nasol, nu? Era vre-o 12 noaptea si nu prea era trafic. Ma gandesc ce se intampla daca o pateam ziua...

p.s. o sa pun poze cu noua achizitie dar in cateva zile... :cool:

[florin83]

1. cum sa iasa ma? :eek: :eek: adica ramai cu tija de la schimbator in mana??
si la mine are joc, destul de rau, da nu iese de acolo.. e imposibil.
aaa.. mi-a iesit o data dar atunci s-a rupt..
uite in atasament schema. la ce piesa te referi?

2. si mie mi-a cazut acum o luna cand am fost la munte.. si eram la urcare pe serpentine pe zapada :crybaby:
de atunci sta in portbagaj
vezi ca in spate (partea care vine deasupra pedalelor) se pune deasupra unei tablite ca sa nu-ti cada peste picioare. in fata, sub volan, se prinde in suruburi..

later edit: aia e schema de la masina mea..

[CAT]

E infipta in maneta de schimbat! Ce pot sa-i fac? Super Glue????

probabil fostul proprietar a inlocuit nuca schimbatorului la un moment dat. invelishul de plastic de pe tija schimbatorului s-a deteriorat
o solutzie ar fi sa cumperi una noua + nuca noua sau sa bagi in nuca pe care o ai acum nishte prenandez, sau alt fel de adeziv

[florin83]

bai, tija e prinsa in piesa 11 (din atasament).. cum sa iasa de acolo?

[Rotti]

tija nu avea cum sa iasa probabil doar nuca a iesit. adica piesa 10 iese din piesa 6 la schimbari bruste de viteza

butcky poti da cateva randuri de banda adeziva pe capatul tijei, unde intra nuca si fiind mai groasa, o sa iasa mai greu, nu e nevoie sa folosesti super glue.

[florin83]

pai se toceste imediat banda adeziva ca tija se freaca acolo..

eu tot nu inteleg cum poate sa iasa. si mie imi face urat rau (e dusa de tot aproape garnitura aia din plastic unde sta tija), dar nu iese. n-are cum

[florin83]

vreau sa fiu fericit! :nod:
sunt mai multe modele? se gaseste doar la AB sau si la alte magazine de piese? trebuie data cutia jos sau merge si pe sus?

[florin83]

adica trebuie data cutia jos.. :crybaby: :crybaby:

bucsa aia de teflon de care zici am inlocuit-o cu una de dacie.. e pana in 10.000 una

[Rotti]

pai se toceste imediat banda adeziva ca tija se freaca acolo..

eu tot nu inteleg cum poate sa iasa. si mie imi face urat rau (e dusa de tot aproape garnitura aia din plastic unde sta tija), dar nu iese. n-are cum

iti mai spun odata, lui nu cred ca ii iese decat nuca, nu si tija, iar cu banda adeziva merge, daca pune suficienta banda nu se mai misca deloc
banda va veni intre nuca si tija.

[butcky]

Nuca mi-a iesit! Adica piesa 10 din poza! Si se cam balangane schimbatorul. Am inteles ca trebuie schimbate niste bucsi. Cred ca e vb de ce vorbiti voi! O sa o schimb!
Dar la plasticul de sub bord ce fac? Ce suruburi si/sau cleme imi trebuie ca sa o prind? Daca se mai intampla sa cada cand sunt in trafic e cam nasol... :crybaby:

[butcky]

Vad ca nimeni nu zice nimic de noua mea achizitie... :crybaby: :crybaby: :crybaby:

[florin83]

ti-am scris eu in postu nr2

[comisaru]

Vad ca nimeni nu zice nimic de noua mea achizitie... :crybaby: :crybaby: :crybaby:

Poate daca ne stimulezi cu niste poze...
Glumesc. S-o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute! (totusi, niste poze...)

[TiL]

Pai nu pot decat sa te felicit! Nu mai ai tico, ai o chestie care aduce mai bine a masina care pe deasupra consuma cat un Tico. Din pacate nu mai e atat de "forjoasa" ca si Tico, dar daca te dai la el tot face pe nebunu'

Iar nuca aia o lipesti cu prenadez/Bison/Poxipol etc

Nu-ti recomand superglue sau alti adezivi care se intaresc rapid dar devin casanti. Bison de exemplu ramane flexibil intr-o oarecare masura.

Despre panou ti-a explicat cineva mai sus: aseaza-l cum trebuie intre lamele alea de deasupra piciorului stang. Daca panoul e intreg si clemele sunt bune nu o sa mai ai surprize.

[316i]

Si daca nu sunt foarte indiscret cand o sa i se rupa nuca si o sa vrea sa o scoata ce face daca lipeste acuma cu mama lor de adezivi? :paranoid:
Decat sa faca tzaranii mai bine isi cumpara una intreaga. Cel putin eu asa am facut.
Temporar merge foarte bine sa ingrosi partea inferioara a tijei cu izolir ca sa nu ramai cu maciulia in mana la fiecare treapta a 2-a.

[cristic]

felicitari pt noua achizitie :nod:
capacul ala de la pedale se mai intampla sa pice, prinde-l cu niste holsuruburi zdravene

[316i]

Sau foloseste prenadez/Bison/Poxipol cu incredere si n-o sa mai cada ala niciodata. Mai nasol cand o sa vrei sa schimbi ceva pe sub el.

[SUPERBEC]

sau mai simplu puteti sa aruncati bucata aia de carton oricum o agatati cu varful de la pantof.

[florin83]

daca e prinsa in tablita aia nu iti prinzi nici un pantof..
eu acum o am in portbagaj si cand ma dau cu masina imi cade in brate alarma )

[butcky]

e lene mare... :nod: :crybaby:

[cristic]

si la altii e lene mare :crybaby: si ajungi la un momentdat sa ingheti de frig chinuindu-te sa o prinzi intr-o parcare :crybaby:

[Azeea]

Vad ca nimeni nu zice nimic de noua mea achizitie...  :p  :p  :p  :p  :crybaby:  :crybaby:  :crybaby:

=D>

in sfarsit si-a mai luat cineva ursulet diesel

[da_joint]

Bunnnn.....
In urma incidentului de aseara se pare ca am nevoie de un tinichigiu Bun ......cine imi recomanda???

[n3o]

1) ce incident :unibrow: !?
2) ce intatmplare de final destination 3 , nu mori de la viteza si curse si te omoara nuca de la schimbator :puke:

[mertan]

am si eu cateva intrebari... daca puteti raspunde este bine. va rog eu ajutatima...
masina porneste si merge nasol. eu seara am observat ca imi da scanteie la bobina acolo, la suruburile alea 2. cineva mio zis ca este fisurata bobina sau ca ar fi vreo fisha naspa.
sa fie de la bobina??? sa fie de la fise??? sa fie de la delcou??? sa fie de la platina??? sa fie de la bujii???(am niste bosch care au costat 300 de mii 6 bucati)

am gasit bujii beru-originale germania la 126.000 bucata cu 4 electrozi. acuma s aimi iau beru sau ngk???

[mertan]

nu raspunde nimeni?

[mertan]

e posibil sa fie si de la fishe? sau de la delcou? sau de la platina?

[mertan]

ash-a mio zis cineva. prost e ala. atunci ala care se invarte acolo.

[Ionut]

ash-a mio zis cineva. prost e ala. atunci ala care se invarte acolo.

ala care se invarte in capacul de la delcou este rotor sau ruptor, nu stiu denumirea exacta ..

[mertan]

poate sa fie de la ala? maine ma duc la dezmembrari sa caut bobina. si o probez pe loc.

[bytzu]

delcoul de numeste ruptor-distribuitor..delcou vine de la numele firmei

ruptorul este platina, iar distribuitorul asa-zisa pipa; cum el n-are platina...poate verifica firele ( toate), capacul, pipa, fisele si bobina

[mertan]

azia m reglat culbutorii. cu lera. 0.2mm. a fost ok cam tot. merge mult mai bine.

[mertan]

mai am cateva probleme. daca puteti sa imi raspundeti. va rog frumos. de data asta sunt electrice.

nu imi merg farurile din partea dreapta. nici pozitii, nici faza scurta. nik. proiectoarele merg. si nici pe spate nu merge blocul optic dreapta. nu merge claxonul. nu merg ogl el. va rog ajutatzi-ma.

[Gabi_323i]

V I N D E - O

[Darren]

@Gabi_323i: e un sfat foarte bun. Sa o vanda si sa-si cumpere o masina noua la care sa nu i se strice nimic, si pe care sa o duca la service doar pentru revizii. Da' poate el doreste sa pastreze troaca asta si sa o faca sa fie functionabila. Sunt sigur ca mai are inca o masina sport nou nouta (pentru a impresiona tipele cand merge la club) si o masina de teren (pe care o foloseste in mod normal, fiind diesel si cu cutie automata), iar ursul il tine doar pentru hobby si doar ca sa aibe ce sa discute cu noi pe forum.

@Mertzan: Pentru inceput, daca ai un aparat de masura si schemele electrice ale masinii, verifica blocul de sigurante (sigurantele, mufele), toate relelele, cablajul, toate contactele de pe traseul circuitelor, de ce nu, si becurile. E foarte posibil sa ai probleme cu un fir de masa care sa fie comun pentru pozitii, faza scurta, etc.
Daca nu ai aparat de masura sau nu te pricepi sa citesti o schema electrica (sper sa o ai), mergi la un electrician auto, sau roaga pe cineva mai priceput.
Referitor la fisele de la bujii: masoara-le! Exista o plaja de valori in care trebuie sa se gaseasca rezistenta fiselor tale. Din pacate iti trebuie un aparat de masura semi-profesional, ca sa poti masura rezistente mari. Un aparat de masura de 15ron iti va arata rezistenta 0 (ceea ce nu e adevarat). Izolatiile cablurilor cu tensiuni mari trebuie sa fie intacte, sa nu prezinte crapaturi, sau alte defecte (ciupituri, etc). Daca gasesti banda izolatoare pe traseul bobina-bujii, inlocuieste respectiva izolare originala, sau tot cablu (fisa).

[mertan]

nu mai am nici o masina. nu mai am nimik. e masina care imi place. si asta am sa o pastrez. pt ca imi place. e ceea ce imi doresc. am observat ceva. mi se aprinde faza lunga la amandoua faruri. si pozitia de pe faza dreapta e ffffffff putin aprinsa. oare o fi deranjat peacolo ceva. cat despre spate .... am vazut ca, cand aprind proiectoarel de ceatza de pe spate se aprinde ep dreapta.

[comisaru]

inseamna ca ai niste mase slabe. verifica-ti firele de masa la contactu' cu caroseria pe dreapa fata si spate(und ai problema).

[Darren]

nu mai am nici o masina. nu mai am nimik. e masina care imi place. si asta am sa o pastrez. pt ca imi place. e ceea ce imi doresc.    am observat ceva. mi se aprinde faza lunga la amandoua faruri. si pozitia de pe faza dreapta e ffffffff putin aprinsa. oare o fi deranjat peacolo ceva. cat despre spate .... am vazut ca, cand aprind proiectoarel de ceatza de pe spate se aprinde ep dreapta.

Meeeeey, n-ai inteles nimic. Eu stiu ca nu ai alte masini, eram doar ironic la sfatul simplu "vinde-o".
Verifica masele, e clar, daca faza lunga (consumatori puternici) iti functioneaza, iar pozitia pe spate e slaba.

[mertan]

faza spate e puternica. am sa vad masa. sa vedetzi ca masa e naspa. se mai tine in cateva fire. cum pleaca de la borna. si pe la plus nu prea stau lucrurile cum trebuie. le fac eu. imi cumpar borne noi si refac masa. si plusul.

[Darren]

In afara de cablul care merge de la minusul bateriei la caroserie (din ce spui tu inteleg ca are multe fire rupte si se mai tine in cateva - pls, repar-o repede), prin mase (sunt mai multe prin masina) ma refer la diversele puncte unde se intalnesc conexiunile de minus de la diverse echipamente intr-un singur punct, si acolo sunt prinse cu un surub de caroserie. In general sunt mascate de bord, tapiseria din bortbagaj sau alte ornamente de plastic. Din cate stiu eu BMW foloseste fire maro pentru masa.

[da_joint]

Cred ca ai un scurt pe partea dreapta ...cum am si eu...te sfatuiesc sa pornesti sa verifici cablurile intai...

[mertan]

am si eu o intrebare. portiera din dreapta fatza imi place cum se inchide. celelalte nu imi place. cum pot sa fac sa se inchida ca aialalta? adica se aude altfel. una trosneste, alta pocneste. nu stiu ce sa zic. se ajusteaza de undeva?

[comisaru]

si la mine facea usa de la sofer urat si i-am uns sistemul ala de-ti tine usa deschisa si n-o lasa sa se dea peste cap si i-a trecut!

[florin83]

mda.. si eu am aceasta "problema".. aia de la sofer face un zgomot sec, de fier pe fier, pe cand celelalte se inchid facand un zgomot mai infundat, mult mai misto..

[comisaru]

Am si eu o problema electrica destul de ciudata. Imi pacane releele tuturor dispozitivelor care functioneaza doar atunci cand pui contactul, asta cand nu e pus contactul. Daca pun contactul, intra curent in ele normal si functioneaza normal. Mi se intampla la stergatoare(fara contact pus, daca actionez maneta de la stergatoare, indiferent de pozitie, cu exceptia "oprit", incepe sa-mi pacane releul de la stergatoare.), la semnalizare pacane releul cand dau semnal stanga-dreapta si nu e pus contactul, si detectorul de radar face un zgomot ciudat, fiind legat tot pe contact. Asta mi se-ntampla de ceva vreme, timp in care mi s-a descarcat o data bateria.
De unde sa-ncep verificarile? Ati mai auzit de o astfel de problema?
O fi vreun scurt pe undeva?
Am banuit c-ar fi de la alarma sau centralizata, dar la fel se comporta si cu ele deconectate.

[comisaru]

Ciudat e ca nu e continuu. Macar de-ar fi fost continuu si-ar fi mers toate ca atunci cand am contactul pus...

[cristic]

pai sa-ti dau nr de tel al unui electrician -- il cheama George

[mertan]

azi mi-am facut ca printr-o greseala ogl electrice. eram in masina si nu aveam ce face. de plictiseala am vrut sa scot intrerupatoarele de la ogl el. si cum le-am scos cu o surubelnitza, am vazut ca are o mufa si din ea ies vreo 7 fire. si erau unde cateva. am desfacut mufa aia si am curatat pe acolo. si sa vezi minune. am pus la loc mufa si am apasat din greseala pe un buton si o inceput sa caraie. si o mers. sunt super multumit, numai ca pe partea dreapta nu prea se misca pe lungime, stanga dreapta. dar o rezolv eu si pe aia. oricum e un caz fericit. eu vroiam sa desfac multe chestii de peacolo. multe trasnai, desfaceam jumate de masina, si uite ca 5 minute de munca le-au inlocut pe cele de jumate de zi.

[mertan]

cam ce probleme poate sa aiba un motor 2.0 motronic? adica ce e naspa la ele? vreau sa iau asha ceva si vreau sa stiu la ce sa am uit... mersi.

[mertan]

am si eu intrebare.... unde pot gasi piesele astea? 7-8-12-8-11

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...558&hg=12&fg=22

[mertan]

am bagat masina pe groapa si am vazut cauza de ce imi sta alternatorul stramb. si din cauza asta trebuie sa fie... ca am vazut ca este naspa acolo lla cuciucul ala acolo, unde vine surubul ala. suportul ala nu sre nimik. numai in prinderea aia de jos. acolo e beleaua.

[alex230ro]

Cam de 2 sapt masina mea porneste greu la rece greu= dau de vro 4-6 ori la cheie pana sa porneasca la cald porneste la prima cheie are idee cineva ce poate fii?Eu suspectez ca nu mai am presiune ca lumea in rampa de injectie.

[Ionut]

si la mine se intampla ceva ciudat de mult timp...roata stanga spate sta mult mai cracanata decat cea din dreapta...banuiesc cateva cauze:
1. amortizor si flansa...+ ca de la flansa se aud si cateva zgomote ciudate;
2. bucsile de la bascula;
3. arcul sa nu fie mai moale, dar nu cred;

[Ionut]

flansa se vede pe linga roata. uita-te la ea si apasa pe masina, o s-o vezi daca e praf.

ok...

[Gabi_323i]

cum se poate sa stea roata mai cracanata de la flansa? eu zic ca si fara flansa tot ar trebui sa stea normal, se intampla ceva ori la bucsile de la bascule ori la urechile de prindere ale basculei pe punte

[alex230ro]

Problema s-a rezolvat la mine partial adica inainte de a porni masina am pus contactul de 6-7 ori dupa care a pornit la prima cheie banuiesc regulatorul de presiune sau pompa de benzina alta problema ar fi ca masina nu trage mai deloc dar banuiesc ca e aceasi problema .

[alex230ro]

anunt umanitar:cine are sa-mi dea pt proba un regulator de presiune de 3 bari sa fac timp de 2-3 zile niste probe cu el?

[alex230ro]

Ciudat parca de 3 am eu sau de 2,5 :retard: eu stiam de 3 ia sa ma uita acasa sa vad ce si cum am pe masina oricum regulatorul e cel original cred problema e ca masina nici nu mai trage cum trebuie :paranoid:
0-100 10,5 sec :crybaby:

[florin83]

si mai later edit: 325ix are regulator de 2.5, dar 325i are de 3.0
florin, ti-ai pus cumva regulator de 3.0 ?

n-am umblat la el niciodata, nu stiu de cat e..
daca am de 2.5 si pun de 3.0 o sa fuga mai tare? :paranoid:

[alex230ro]

Engine hard to start when cold
--------------------------------------------------------------------------------

Fuel system malfunction

Injector(s) leaking or carburetor automatic choke faulty

Distributor rotor or cap carbon-tracked


astea ar fii broblemele cica distribuitoru e viu (cred ca are schimbate mai toate pe acolo) raman celelante 2 puncte

[mertan]

da unde e regulatorul ala? imi arata cineva o poza?

[alex230ro]

Ce service? aaaaa a stat ceva cam 1 luna asa sa zic
@Florin trebuie injectoare de 3,5

[florin83]

da unde e regulatorul ala? imi arata cineva o poza?

nr 6

@Florin trebuie injectoare de 3,5  :D

cum adica?
daca sunt unele de fabrica cu 2.5 si altele cu 3.0...

[mertan]

ala parca e la returul benzinei nu?

[alex230ro]

citi km ai facut dupa luna aia de stat ? adica la rind, nu pornit, merg 5 km si oprit.

florin, injectoarele au acelasi cod si la cat si la non cat. ar fi o treaba sa incercam sa-ti punem un regulator de 3 bar sa vedem ce flacari scoti. poate nu-ti ajunge cit consumi deja

Buna intrebare maxim 20 km cum am mai spus consum suspect de mic :paranoid: cam 12 mers ce-i drept seara dupa 7 dar alergat cat se poate 100-120 cam asa la mers linistit cred ca scade spre 10 :eek:
Filtrul de benzina are maxim 3 luni ala de aer cam 6-7 luni Later edit:daca ma gandesc eu bine tachetii au inceput sa se auda mai tare poate vrea un nou reglaj ultima oara s-a simtit destul de bine dupa treaba asta :unibrow:

[florin83]

citi km ai facut dupa luna aia de stat ? adica la rind, nu pornit, merg 5 km si oprit.

concluzia: da-i forja

florin, injectoarele au acelasi cod si la cat si la non cat. ar fi o treaba sa incercam sa-ti punem un regulator de 3 bar sa vedem ce flacari scoti. poate nu-ti ajunge cit consumi deja

pai daca a avut de fabrica 3..

alex, poate ti-au vopsit-o aia cu busonu de la rezervor deschis..

[comisaru]

Am si eu o problema electrica destul de ciudata. Imi pacane releele tuturor dispozitivelor care functioneaza doar atunci cand pui contactul, asta cand nu e pus contactul. Daca pun contactul, intra curent in ele normal si functioneaza normal. Mi se intampla la stergatoare(fara contact pus, daca actionez maneta de la stergatoare, indiferent de pozitie, cu exceptia "oprit", incepe sa-mi pacane releul de la stergatoare.), la semnalizare pacane releul cand dau semnal stanga-dreapta si nu e pus contactul, si detectorul de radar face un zgomot ciudat, fiind legat tot pe contact. Asta mi se-ntampla de ceva vreme, timp in care mi s-a descarcat o data bateria.  
De unde sa-ncep verificarile? Ati mai auzit de o astfel de problema?  
O fi vreun scurt pe undeva?
Am banuit c-ar fi de la alarma sau centralizata, dar la fel se comporta si cu ele deconectate.

Am uitat sa ma dau mare c-am descoperit de unde-i problema. Am descoperit intamplator si mai apoi am inteles fenomenul, gandindu-ma la el. Treaba sta asa:
Mi-am trecut mai demult lumina de la portbagaj pe contact, deci aveam la portbagaj + cand puneam contactul si - de la contactorul care inchide circuitul cu - caroseriei cand deschizi portbagajul. Am folosit apoi contactorul de la portbagaj, si l-am legat cu contactoarele de la usi, ca senzor la alarma. Se intampla urmatorul"fenomen": becurile de la plafon au un + permanent, iar in momentul in care usile sunt inchise, ele se comporta ca niste rezistente, avand semnal de +, mai slab(datorita rezistentelor), pe "borna" unde trebuie sa primeasca - ,semnal care e transmis mai departe in tot circuitul care leaga intre ele contactoarele de la usi si la mine si la portbagaj. Astfel, la becul de la portbagaj (tot o rezistenta), aveam la o borna semnalul de + slab, care devenea un semnal de + simai slab la cealalta borna, dandu-mi astfel in tot circuitul care primeste + cand pui contactul un semnal slab de + fara sa fie contactul pus. In momentul in care cuplam vreun releu (ca sa pornesc stergatoarele sau sa dau semnal), releul nu avea forta sa cupleze, avand un semnal de + prea slab si pacanea.
Pentru cei ce-au avut rabdarea sa citeasca pana la capat: "Aveti rabdare frate, nu guma!"

[jorj3l]

Imi zice si mie cineva de ce nu imi porneste la cheie masina ? invarte putin pana porneste la rece diminetza iar dupa ce a pornit daca opresc si pornesc imediat porneste instant ? am fost pe la mecanici si nu pre stiu ei dar o trag tare cu regulatoru de aer ? chiar el sa fie problema ?

[TiL]

Cum sta cu compresia motorul?
Becul de ulei se stinge repede dupa ce pornesti motorul, sau sta cateva secunde aprins?

[Gabi_323i]

til nu crezi ca dai numai sfaturi gresite? tu o tot tii cu fisele tale si acum cu compresia

eu zic sa verifici presiunea in rampa ca se pare ca ai o problema cu pompa de benzina, daca iti porneste greu la prima cheie este din cauza ca pompei de benzina ii trebuie mai mult timp decat e normal sa construiasca presiune si de aici si problema cu mersul prost la rece

[jorj3l]

sunt la inceput, nu stiu ce motor am, cum aflu ?

[jorj3l]

mercy mercy

hai k incerc aku` :paranoid:

[jorj3l]

este M10, mercy pt ajutor , dar care-i diferenta inre M10 si M40

[jorj3l]

ok am sa fac nishte poze la motor si pe pun pe site....masina e din 1988.....316i, motor de 1800,alta problema ar fi k nu gasesc sa o pun pe calculator ...mi se spune k nu mai exista mufe de genul ala (este early type,e plata la un capat)


eu am plecat putin la scoala....am un laborator....mai vb disear`

[TiL]

Daca e 1,8 M10 e 318i. Daca totusi e 316, inseamna ca-i cu carburator si nu-i 316i e 316. In ambele cazuri nu are cum sa fie fabricat dupa '87, cum spunea si jaffar mai sus.
Ce data de fabricatie ti-a rezultat dupa realoem.com?

Presimt ca ti-a rezultat data fabricatiei prin toamna lui '87 (dar a fost inscris in '88 ) si e 318i. Altfel... cred ca e ceva schimbat.

[mertan]

sambata ma intalnesc cu el. si vad eu ce motor este... sper sa imi raspunda pe mess...

[jorj3l]

am revenit.....a iesit decembrie 1987......aici sunt si pozele....

[jorj3l]

si aici exterioru

[jorj3l]

trebu` schimn winu` .....se cam blocheaza,....

[mertan]

poza aia de la motor e cam dubioasa... dar vedem pe live carei mersu...

[florin83]

cineva a facut un downgrade acolo

[316i]

Daca e 1,8 M10 e 318i. Daca totusi e 316, inseamna ca-i cu carburator si nu-i 316i e 316. In ambele cazuri nu are cum sa fie fabricat dupa '87, cum spunea si jaffar mai sus.
Ce data de fabricatie ti-a rezultat dupa realoem.com?

Presimt ca ti-a rezultat data fabricatiei prin toamna lui '87 (dar a fost inscris in '88 ) si e 318i. Altfel... cred ca e ceva schimbat.

316i M10 s-a fabricat in 1987 si 1988.
316 M10 s-a fabricat intre 1983-1988.
Lecitina asta...

[TiL]

Nu-i de la lecitina, (sau lipsa ei).
Habar n-aveam ca s-a fabricat 316i L-Jetronic. Ce capacitate avea?
318i L-Jetronic avea ~105 cp si 1766 cmc...

[TiL]

Nu cumva vechiul 318i L-Jetronic 105cp a jost rebotezat pentru cateva luni/ani 316i?

[TiL]

mda... ce capacitate o fi avut 316i M10 de 102 cp?

L.E.: jorg3l spune ca are 1766cmc. Concluzia se cam contureaza in felul urmator: motorul e aproape identic cu cel de 318i L-Jetronic de 105 cp cu mici modificari (probabil are cuplu maxim mai mare la turatii scazute) care-i permit viteza maxima superiora, chiar daca puterea maxima-i micsorata. Si intr-adevar motorul de pe masina lui jorj3l nu-i schimbat

[TiL]

Si-acum ca ne-am lamurit: problema cu relanti-ul oscilant am avut-o si eu. La rece oscila atat de rau incat daca trageam de volan (servodirectie) murea instant motorul. Problema era un furtun care iesea din cotul mare dintre debitmetru si admisie. Furtunul asta se prindea pe cotul de admisie printr-un shtutz de plastic pe care intra fortat. Atat de fortat incat s-a crapat. Fisura era foarte mica, dar urmarile destul de enervante. L-am carpit temporar cu scotch si am fost supermultumit o perioada, pana a inceput sa faca din nou urat. Intre timp am vandut masina, asa ca nu stiu ce s-a mai intamplat cu el.

Sfatul meu ar fi sa dai jos toate furtunele de aer si sa le verifici. Chiar daca nu gasesti probleme, macar stai cu inima impacata, ca ai verificat ceva, ai invatat ceva si nu te-a costat decat timp.

La cealalta problema poate te ajuta cineva mai priceput de pe-aici.

LE: Am atasat poza cu motorul in care am incercuit locurile in care ar trebui sa fie capetele furtunului de care povesteam. Iese din furtunul gros de admisie si se prinde pe corpul admisie prin "sugrumare" Aici se conecteaza la un plastic conector din care pleaca alt/alte furtune. Trebuie sa verifici toate furtunele, ti-am punctat unele din ele.

[mertan]

maine ne bagam oleaca la masina... mi se bar dubioase niste chestii..

[jorj3l]

Cam asa sta treaba intr-adevar, dar unde-s pozele ?nu lr vad......

[jorj3l]

Gata am vazut-o....mercy!

[florin83]

si mai later edit: 325ix are regulator de 2.5, dar 325i are de 3.0
florin, ti-ai pus cumva regulator de 3.0 ?

inca un later edit si gata: 325ix cu cat are 2.5, fara cat are 3.0. ce dubiosenie... wtf ?!

eu am 3.0! am mai vazut azi un ix care tot 3.0 avea. sigur n-avea catalizator ca era din 85

[florin83]

ah, da.. n-am citit cu atentie.. :retard:

[jorj3l]

Vreau sa`mi cumpar fise, am gasit la comanda BERU, noi la 3,6 milioane...sunt destulde scumpe....mai iesftine nu gasesc ? ce`mi recomandati ?

[TiL]

Beru mai ieftine nu gasesti. Iar altele echivalente costa aproape la fel de mult. Mai bine cumpara doar fisele de care ai nevoie... daca ai vre-una dusa.

[jorj3l]

Sunt terminate cam toate...spre exemplu la fisa 2 cand trag de ea (am schimbat bujiile) raman cu firu in mana si partea din fata a fisei pe bujie.....si sunt cam diferite, alta are varful din ceramika si e crapata in fatza....cred k scapa curent.....mai ieftine de 3,6 mil nu gasesc nu ?

[316i]

Mai eftin nu inseamna si neaparat bun/mai bun.

[mertan]

gasesti... sa vb cu cineva...

[jorj3l]

mertzan, combina-ma si pe mine de nishte fise pls........

[jorj3l]

si,....mi-am facut comanda de cotu care iese din debitmetru,......950 mii....se merita investitia ?

[jorj3l]

odat` ce schimb cotu (e prins cu banza scosi + ipoxilina etc...)sper sa nu mai am oscilatii de turatie....mi-am schimbat bujiile + capac delcou + filtru benzina si nu mai merge in suturi......aku de s-ar rezolva si cu oscilatia de turatie.....sper sa fie de la cotu ala......daca nu se rezolva ce mai poate fi ? sa fie terminat debitmetrul ?

[jorj3l]

trist atunci....dar la mine oscileaza nahol de tot...coboara si pana la 300 RPM.....aprape k se opreste motorul....si asta se intampla cu cat e mai cald motoru....la rece mere bine!.....ciudat....nu ?