 Service aer conditionat |
 Jun 27 2006, 09:34 PM
Post
#1
|
|
 100% BMW corupt  Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp  |
Vreau sa-mi fac sa mearga aerul conditionat. Puteti sa-mi reccomandati pe cineva sau vre-un service decent?
Ce cred eu ca trebuie facut: - de rezolvat scurgerea de la imbinarea unei conducte cu radiatorul AC. - incarcat cu freon. Astea ar fi cerintele minime, dupa care sper sa sufle rece. Dar as mai vrea: - sa curat radiatorul pe exterior. Prefer sa incerc singur... sa-l dau jos etc dar nu prea am timp. Bineinteles, treaba asta trebuie facuta inainte de toate. Se poate rezolva la service? - verificat circuitul electroventilatorului. In iarna mi s-a parut ca e conectat direct la contact, asa ca i-am decuplat mufa. Acum l-am reconectat, dar vad ca nu mai porneste. Sa fie rezistorul de vina? Ce rol are rezistorul? In fine, la ce preturi sa ma astept pentru primele doua operatii, cel putin? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
 |
 
|
 |
Replies
(1 - 36)
|
Jun 27 2006, 10:38 PM
Post
#2
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
E in jur de 1-1.500k incarcatul si verificatul instalatiei. Daca-ti curge la imbinari cel mai bine schimba toate o-ringurile de la toate imbinarile de pe traseu.
Radiatorul de A/C cel mai bine il dai jos si pui furtunul cu apa pe el. De preferat cu presiune ceva mai mare ca sa scuipe tot pamantul dintre elementi. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Jun 28 2006, 03:06 PM
Post
#3
|
|
 visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Baga un search pe net si cauta climauto.ro, sau romad.ro. Cred ca sunt cei mai mari pe climatizare auto!!! |
|
|
|
|
Jun 28 2006, 07:06 PM
Post
#4
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
 sunt chiar cei la care vroiam sa merg, dar cautam alternative. Sunt la doua case de Interceptor. Pacat ca nu lucreaza sambata 
O sa-i vizitez... candva. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jun 28 2006, 08:01 PM
Post
#5
|
|
 18% BMW corupt Group: Members Posts: 261 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 34 |
Cu incarcatul de freon te pot ajuta eu. Call at 0722635533
 Posibil si cu scurgerea dar nu promit.
-------------------- BMW 320 i, 129hp, '88
|
|
|
|
|
Jun 29 2006, 05:45 PM
Post
#6
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Daca ta intereseaza ,cunosc pe cineva din Oradea care aduce diverse componentesau le face din nou, cum ar fi radiatorul din fata su cel de frig din bord. Da un semn de viata pe Mess- mancatalin74. |
|
|
|
|
Jun 29 2006, 08:19 PM
Post
#7
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
QUOTE (speed) Cu incarcatul de freon te pot ajuta eu. Call at 0722635533
Posibil si cu scurgerea dar nu promit.Sigur asta-i numarul de telefon? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jun 29 2006, 08:24 PM
Post
#8
|
|
 100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
e cu 0723
|
|
|
|
|
Jun 29 2006, 10:05 PM
Post
#9
|
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 261 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 34 |
SCUZE. 0723635533
-------------------- BMW 320 i, 129hp, '88
|
|
|
|
|
Jul 28 2006, 01:04 PM
Post
#10
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am dat jos radiatorul de AC. Cand am desfacut prima conducta s-a auzit un FĀSSS destul de puternic, deci ceva presiune tot tinea. E totusi posibil ca la presiuni mai mari sa scape freon? Altfel nu explic noroiul de pe una din conductele, strans mai ales in jurul surubului care o prinde pe radiator. Intre electroventilator si radiator erau inghesuite frunze, pene si alte gunoaie, asa ca am spalat bine radiatorul si urmeaza sa curat/ung ventilatorul, pe care l-am facut bucatele deja. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jul 29 2006, 01:15 AM
Post
#11
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 74 Joined: 23-July 06 From: Constanta Member No.: 392 Car: E28, E34 Engine: M50 2.0 150CP |
Succes la reasamblare...sa nu-ti ramana piese de rezerva
-------------------- Un BMW ramane tot BMW...orice i-ai face...si e construit strict pentru placerea de a conduce :)....si pentru siguranta ocupantilor ;)
|
|
|
|
|
Jul 29 2006, 01:40 PM
Post
#12
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Stiu ca langa Florin-Interceptorul, sunt niste baieti care numai asta au ca obiect de activitate- reparatii de A.C. Ia legatura si vezi cum faci sa te puna in contact cu ei!!!! Succes!!
|
|
|
|
|
Jul 30 2006, 03:04 AM
Post
#13
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am aer conditionat in troaca!
Si sper sa tina.
Multumesc Speed! Am montat singur radiatorul la loc, garniturile pareau in regula, mai ales cea pe la care observasem scurgeri (e ca noua). Am strans (prea) bine conductele si astazi am incarcat cu freon, fara sa mai testez. Deocamdata merge si bineinteles am cam racit  , ca eu nu suport chestiile astea, dar am zis ca daca tot n-am trapa, sa-l fac pe-asta sa mearga.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Aug 1 2006, 09:47 AM
Post
#14
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Imi lipseste(-esc) sonda (-ele) de temperatura care comanda electroventilatorul. Instalatia electrica e intreaga, am patru fire care ajung la capatul radiatorului, acolo unde ar trebui sa fie termocupla. Pe radiator observ doua posibile locatii pentru termocupla. Am intrebat la magazin de termocupla, dar a gasit doar separate, de 91 grade (parca verde) si de 99 grade (rosie). Sa inteleg ca trebuie sa le iau pe amandoua, sa le montez in cele doua posibile locatii (care acum au niste suruburi cu cap de 22)? Mi-e teama ca nu cumva radiatorul sa nu suporte de fapt sondele.... O fi posibil? Inca o ciudatenie e ca dupa cum arata cablajul acum (si pare original) nu prea pot desparti cele doua perechi de fire, ca sa ajunga la cele doua locatii pentru sonde. Bineinteles ca pot forta, dar totusi... cand a iesit din fabrica, cum o fi mers? 99% instalatia de AC a fost pusa din fabrica pe masina. Asadar: 1. E normal sa am doua sonde de temperatura la E28? 2. Radiatorul meu suporta cele doua sonde? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Aug 1 2006, 10:12 AM
Post
#15
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am gasit raspunsul la prima intrebare pe realoem:
18 TEMPERATURE SWITCH 91CEL 1 61311364272 $21.65 18 TEMPERATURE SWITCH 99CEL 1 61311364273 $21.65 Deci sunt doua sonde, exact cum mi s-a spus, de 91 si de 99 celsius. Cred ca e clar si pentru cea de-a doua intrebare, pentru ca am gasit sondele astea doua listate atat la aer conditionat cat si la radiator. Deci ar trebui sa fie OK. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Aug 2 2006, 12:13 PM
Post
#16
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Le-am comandat, vor fi in jur de 700.000 ambele, in functie de ce gaseste. Maxim 940.000, dar nu o sa le iau pe cele mai scumpe.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Aug 2 2006, 12:38 PM
Post
#17
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 36 Joined: 13-November 05 From: Bucuresti / Militari Member No.: 97 Car: E28 Engine: M30B28 |
QUOTE (TiL) Imi lipseste(-esc) sonda (-ele) de temperatura care comanda electroventilatorul. Instalatia electrica e intreaga, am patru fire care ajung la capatul radiatorului, acolo unde ar trebui sa fie termocupla. Pe radiator observ doua posibile locatii pentru termocupla.
Am intrebat la magazin de termocupla, dar a gasit doar separate, de 91 grade (parca verde) si de 99 grade (rosie). Sa inteleg ca trebuie sa le iau pe amandoua, sa le montez in cele doua posibile locatii (care acum au niste suruburi cu cap de 22)? Mi-e teama ca nu cumva radiatorul sa nu suporte de fapt sondele.... O fi posibil? Inca o ciudatenie e ca dupa cum arata cablajul acum (si pare original) nu prea pot desparti cele doua perechi de fire, ca sa ajunga la cele doua locatii pentru sonde. Bineinteles ca pot forta, dar totusi... cand a iesit din fabrica, cum o fi mers? 99% instalatia de AC a fost pusa din fabrica pe masina. Asadar: 1. E normal sa am doua sonde de temperatura la E28? 2. Radiatorul meu suporta cele doua sonde? Da, til e normal sa ai 2 sonde pe radiator. Si eu am tot 2 sonde desi nu am aer conditionat. Aia de 99* nu-mi mai merge iar pe cea de 91* am legat un electroventilator de ford. La mine sunt in partea stanga sus cum te uiti din fatza si sunt una sub alta. -------------------- 528i (e28)
|
|
|
|
|
Aug 2 2006, 12:49 PM
Post
#18
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Multzam, si la mine tot una sub alta vin, dar ar fi o distanta cam mare intre ele... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Aug 3 2006, 12:17 PM
Post
#19
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am vazut aseara pe radiatorul lui bytzu unde ar trebui sa fie... cred ca eu nu am loc pentru ele
Cele doua gauri care speram eu sa fie pentru sonde sunt de fapt pentru cutia automata ](*,) O sa ajung deseara la masina sa studiez mai bine radiatorul meu. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Oct 3 2006, 03:05 PM
Post
#20
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Ia sa mai vorbesc putin singur pe topicul asta, pentru ca nu v-am spus cum s-a terminat povestea:
Radiatorul meu avea locasuri pentru sonde in partea de jos, exact acolo unde ajungeau cele patru fire. Le-am montat si totul merge brici. Partea neplacuta e ca abia la 95 grade declanseaza treapta I a ventilatorului iar la 105-110 grade (cand motorul meu deja fierbe, ca nu aveam antigel si capacul de la expansiune nu tine sistemul sub presiune) intra pe fullspeed. Drept urmare am dat in fiert motorul de doua ori in cel mai calduros WE al verii, cand m-am incapatanat sa urc la Izvorul Muntelui si la Pasul Oituz cu aerul pornit. Cred ca la vara o sa pun sonda de 95C la fullspeed. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Oct 3 2006, 03:44 PM
Post
#21
|
|
 27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
Sondele nu sunt bune sau de ce declansaza asa tarziu?
-------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Oct 3 2006, 03:57 PM
Post
#22
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (TiL @ Oct 3 2006, 04:05 PM)  m-am incapatanat sa urc la Izvorul Muntelui si la Pasul Oituz offtopic: vreau sa merg si eu in weekend in zona aia.. bicaz, durau, izvorul muntelui... scrie si tu te rog aici despre ce e de vizitat in zona aia, cazare, drumuri.. |
|
|
|
|
Oct 3 2006, 05:49 PM
Post
#23
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
ve, asa scrie pe sonde... 95 si 105 cred. Uite ca nu m-am gandit sa intreb daca-i normal sa mi le aduca pe astea, din moment ce eu stiam (chiar de la vanzator) ca trebuie sa fie de 91 si 99 grade
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Oct 3 2006, 07:09 PM
Post
#24
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
pai atunci io zic ca enormal sa deschida la 95/105 saracele sonde...
oricum daca etansezi circuitul nu cred ca trebuie sa fiarba la 105 numai ca ventilatorul cupleaza prea tarziu... daca o pui pe cea de 95 sa cupleze treapta a doua o sa fie mai rece dar si mai safe. This post has been edited by ve: Oct 3 2006, 07:10 PM -------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Oct 4 2006, 10:51 AM
Post
#25
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
dar ma intreb de ce in specificatii, atat pe realoem cat si pe programul vanzatorului apare sonda 91 celsius si sonda 99 celsius? Sa fie temperatura medie... intre inchidere si deschidere?
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Oct 4 2006, 02:30 PM
Post
#26
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
cred ca a adus sondele gresite. nu a gasit de 91/99 si a luat si el de 95/105.
-------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Jun 2 2007, 07:03 AM
Post
#27
|
|
 45% BMW corupt Group: Members Posts: 498 Joined: 23-October 05 From: Bucharest Member No.: 51 Car: E30 Engine: S50 turbo 400+WHP |
Cred ca aici trebuia sa postez de prima data.. da' asta e
So, cam cāt mai costa umplerea cu R134? Unde ma duceam io de obicei a ajuns 190ron si am zis "pas" Daca aveti si adrese / numere de tel., bagati L.E. Sper sa aiba si sāmbata deschis.. This post has been edited by Iulika0069: Jun 2 2007, 07:04 AM -------------------- E30 S50 turbo :D
trafficlight.bitdefender.com |
|
|
|
|
Jun 4 2007, 12:25 AM
Post
#28
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
190 ron sa faca ce???.. doar o completare sau umplere de la 0 (zero)?
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Jun 5 2007, 10:04 PM
Post
#29
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 498 Joined: 23-October 05 From: Bucharest Member No.: 51 Car: E30 Engine: S50 turbo 400+WHP |
Cred ca umplere de la 0..
-------------------- E30 S50 turbo :D
trafficlight.bitdefender.com |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 01:51 AM
Post
#30
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 81 Joined: 30-May 07 Member No.: 945 Car: E34 Engine: M50 2.0 150CP |
in orice conditii chestia asta inseamna scoaterea freonului total din instalatie si apoi reumplerea... n-ai cum sa faci doar adaugare...
.gif)
|
|
|
|
|
Jun 6 2007, 09:30 AM
Post
#31
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Am reusit sa cumpar de la 84 HOT instalatia de A.C. adusa de el din State, insa nu-i completa! Ii mai lipseste radiatorul de racire(cel din fata), si ventilatorul de pe el! Daca are cineva asa ceva sa ma contacteza la 0788714238.
In ata ordine de idei stie cineva unde as putea sa montez instalatia de climatizare si cam cat are duce intreaga operatie???? |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 10:48 AM
Post
#32
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (Iulika0069 @ Jun 5 2007, 11:04 PM) Cred ca umplere de la 0.. pai atunci cam asta-i pretu' ! QUOTE (Apple @ Jun 6 2007, 02:51 AM) in orice conditii chestia asta inseamna scoaterea freonului total din instalatie si apoi reumplerea... n-ai cum sa faci doar adaugare... de ce nu se face doar adaugare? -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 11:25 AM
Post
#33
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Eu am facut doar adaugare acum un an la E28 si inca merge... M-a costat vreo 900.000, fara test de etanseitate sau alte probe. Ne-am intalnit pe o strada, a incarcat in 10 minute si-am plecat fiecare la treaba lui.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 02:51 PM
Post
#34
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
Unde imi incarc instalatia de a/c la ix-ul meu??? Si pe la ce bani?
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jun 6 2007, 03:15 PM
Post
#35
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Vezi pe printre primele posturi, mi-a dat Speed un numar de tel.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 04:14 PM
Post
#36
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 81 Joined: 30-May 07 Member No.: 945 Car: E34 Engine: M50 2.0 150CP |
deci intreb si eu ca prostul... R134a unde si cum si cat dracu costa... la filaret au luat-o razna cu preturile... iar in alte parti... si mai si... si mai toti zic ca nu se poate face doar completare... tre sa scoata tot si sa umple instalatia...
|
|
|
|
|
Jun 6 2007, 04:22 PM
Post
#37
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,514 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
La asta am incarcat eu acum un an:
http://BMWZone.ro/forums/index.php?s=&...ost&p=27604 Il cheama George. In plus, de la Peter Pan citire: http://BMWZone.ro/forums/index.php?s=&...ost&p=48648 -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
 |
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 11th August 2025 - 01:00 PM |