http://bmwzone.ro/forums/index.php Sat, 19 May 2012 09:32:18 +0300 30 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=10966 http://www.firstfives.org/faq/cylinder_hea...er_head_faq.htm

Informatie tehnica despre blocuri:
http://www.bimmersport.co.nz/forums/index....=15756&st=0


M90 cs M30:
http://bigcoupe.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1296
http://forum.roadfly.com/threads/10196218?...40#post10201040
http://e9coupe.com/forum/showthread.php?t=1244

]]> Tue, 31 Jan 2012 22:49:55 +0200 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=10966 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=10482
In al doilea rand, caseta de directie ma intereseaza daca-i la fel pe toate NFL-urile.

In al treilea rand, baia de ulei. Am vazut ca-i noua 1500 ron, la banii astia cumpar alt motor. De sudat n-am cum, se potriveste cea de pe 318i care are tot M43?

Deocamdata atat, am cautat pe realoem dar unele au coduri diferite, ma intereseaza daca merg totusi in viata reala schimbate unele piese asa, pentru ca fix 316i nu gasesc la dezmembrat nicaieri.]]> Fri, 25 Feb 2011 16:08:24 +0200 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=10482 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=10262 ca sa verific daca e mai bine sau nu, am adaugat la ultima alimentare (25l motorina) cca 200 grame ulei 2T Lukoil, iar efectele au fost urmatoarele:
la relanti, zgomot mai mic al motorului. in mers, sarcina, deal, vale, e mai silentios motorul, nu se mai aude atat de tare croncanitul injectoarelor sau al pompei sau ce dracu se auzea inainte.
acum, consumul l-am vazut a fi la fel, de tras nu trage mai cu putere, nici mai cu lene.
il provoc la o discutie mai ales pe Brownshark aici, intrucat am vazut ca are ceva experiente cu dieselul, poate si pe Doru, ca si el e bagacios in motor. Am facut bine sau rau?
studiind putin compozitia uleiului 2T si rolul lui la motorete, drujbe si trabant, si rolul lui in compozitia benzinei, concluzia mea ar fi ca isi va face treaba si in amestec cu motorina.]]> Mon, 27 Dec 2010 12:02:23 +0200 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=10262 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9738 ]]> Tue, 24 Aug 2010 14:16:32 +0300 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9738 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9581 http://www.youtube.com/watch?v=83Pw3V8pMeI...feature=related
http://www.youtube.com/user/528im52#p/u/38/LXoBRKQeT44
]]> Sat, 17 Jul 2010 12:31:27 +0300 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9581 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9491

E23, 728i, 1985.

Mai demult am luat niste bujii cu 4 electrozi, Beru Ultra X 79

Si mi-am dat seama ca la tipul asta (cu 4 electrozi) nu stiu ce distanta sa reglez intre electrozi ... Pe site-ul lor nu zice nimic de asta.



Vreo idee ? Ramane 0,8 cum scrie la carte ? Ar trebui alta distanta ? Si in general, cam ce distanta lasati voi (voi cei cu M30, evident) intre electrozi ?]]> Wed, 30 Jun 2010 20:57:30 +0300 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9491 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9476 Thu, 24 Jun 2010 00:26:57 +0300 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9476 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9295 BTW m-am uitat si dimensiune discului de ambreiaj este la fel.]]> Sun, 09 May 2010 01:24:27 +0300 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9295 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9233 Mi a cazut turbina si am gasit o solutie ieftina ( 350E turbo+ resoftare) de a mi repara masina......Turbo secondhand de pe un 530d e39 accidentat pe 525d-ul meu si un soft nou......Totodata am curatat toata adimisia,intercooler,egr,debitmetru,etc,am schimbat filtre,ulei si vreau sa zic ca simt de parca mi am schimbat motorul......trage foarte bine,se aude frumos,dar singura problema este ca am constatat ca ambreajul patineaza foarte tare in viteza a 3-a si va trebui sa il schimb.......Stie cineva daca exista un ambreaj mai performant?si daca da de unde si cam la ce bani?multumesc Wed, 21 Apr 2010 18:50:55 +0300 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=9233 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8876
Pun si aici topicul caci cam ca de obicei, aici cred ca o si rezolv.

Caut un service pentru o serie de interventii.
M-ar interesa sa fac o oare-si-care constatare, urmand sa vin apoi cu piesele in brate. Daca nu sunt costuri exagerate, le pot achizitiona si din respectivul loc insa am furnizorul meu de piese cu cele mai ok preturi pana acum si prefer sa-i cresc cifra de afaceri daca e cazul.

masina: e34 tourer tds

interventii necesare:
schimbare lichid frana
etansare sistem servodirectie + lichid nou
verificare in vederea schimbarii a tutor reperelor ce tin de articulatie (presanta e rezolvarea unui zgomot pe spate, dreapta)
verificare + schimbare ceea ce tine de frane
verificare + schimbare tampoane motor si cutie defecte
verificare + schimbare flansa cardan
reparare a sistemului de dezaburire a lunetei (probabil ca asta trebuie facuta in alta pare).

M-ar interesa in principiu sa lucreze si in week-end si eventual intre Craciun si 31.12.

Orice recomandare de locatie testata este bine-venita.

Augsburg ce scoruri are la service? stiu ca-s sus ca preturi la consumabilele.......

Am nevoie de masina facuta pana in 29.12 - seara


]]> Thu, 17 Dec 2009 15:48:54 +0200 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8876 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8794 stie cineva sau a facut cineva asa ceva?se cistiga ceva cai sau o accelerare mai buna?astept pareri si informatii.multumesc Mon, 30 Nov 2009 15:15:45 +0200 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8794 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8791
Cum am deja anuntat pe topic de masina mea, am demarat un proiect de iara: inlocuire de calculatorul Motronic 1.3 cu care a iesit masina acuma 20 de ani din fabrica, cu un calculator facut acasa. Pentru ca nu dispun de timp si scule pentru ceva facut chiar de la zero, am hotarat sa folosesc ceva deja existent, dar adaptabil si 'open-source'.

Am demarat proiect asta din mai multe motive. Imi place electronica, imi place masini, si sunt curios cum functioneaza aprindere si injectie la masini moderne.

Din pacate, motronic nu ajute la nimic aici. Desi este un sistem bine gandit in general, motronicul de pe masina mea are 20 de ani, componente de calcul sunt depasite de vremuri, nu se gaseste informatie multe despre mod de functionare, nu poate fi reprogramat usor, soft nu se gaseste, si nici nu permite conectare de sisteme pentru logare, sau vizualizare in direct de parametri al motorului.

Asa ca am ajuns la ceva mai modern, cel putin la fel de performant, hardware modern, software tip 'open source', adica gasesti source code pe net, si cu posibilitate de legat laptop prin cablu USB pentru progamare si monitorizare de parametri in timp real sau prin log-uri. Hardware este facut de firma nemtesc k-data, si se numeste kdFi. Este bazat pe ceva destul de cunoscut, megasquirt, mai exact varianta MSextra.
Diferenta este ca kdFi este produs in Europa, vine cu hardware complet pentru a fi aplicat in masini care au avut de exemplu sisteme de injectie europeane Bosch. Este out-of-the-box capabil sa comande 2 grupuri de injectoare (la fel ca motronic 1.3), o bobina, si un motoras de relanti (tot la fel ca motronic). Se conecteaza si la sonda lambda de pe masina, si la sondele existente de temperatura. Modula estimeaza, unde Motronic 1.3 foloseste debitmetru cu vana, cantitate de aer in cilindru cu un senzor de (de)presiune in admisie (MAP) si pozitia de clapeta de acceleratie.

Pe langa cea ce am eu nevoie la balena, pe placa exista si posibilitate pentru extindere la 3 bobine 'wasted spark' sau chiar 6 bobine independente. MAP de pe placa functioneaza si cu presiune peste cea atmosferica pentru aplicatie cu turbo, are conexiune pentru senzor detonatie, si sonde wideband lambda. Mai are ceva chestii pe care nu inca le inteleg si care nu le folosesc (launch control, nos, ...).

Placa cu componente incape in carcasa standard de motronic. Modificatiile necesare la masina sunt putine. Trebuie adaugat un furtunas pentru depresiune in galerie pana la MAP de pe placa. Pentru asta se poate folosi folosi furtun pentru supapa de presiune de pe motor (cu un T). Mai si trebuie un potentiometru conectat pe clapeta de acceleratie (cred ca merge si numai pe MAP dar nu stiu sigur). E32 cu cutie automata are deja o potentiometru pe clapeta, care este folosit de de cutie de viteze. Cred ca pot sa folosesc semnal de acolo, insa treb sa ma asigur inca. Voi continua povesta cu asamblajul de placa kdFi in carcasa de motronic 1.3.]]> Sun, 29 Nov 2009 19:28:52 +0200 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8791 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8690 nu prea mai porneste decat cu spray in nas..cred ca s a dus compreisa

ma gandeam sa pun un m 20 b 20 cu injectie
merita ?
scade si taxa consumul oricum nu este asa mare diferenta.etc
ma gandesc daca sa l schimb sau nu .

si montez galeria cu turbo pe m 20
ca sa fiu pork sa vad daca iese ceva cai in plus:PPP]]> Wed, 11 Nov 2009 20:49:14 +0200 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8690 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8623 Domnilor, vin si eu cu o intrebare, poate unii ati mai facut dintr-astea. Ma gandeam sa schimb raportul diferentialului meu autoblocant cu unul mai apropiat de motorizarea mea. acum am un 3.73 de care sunt foarte multumit, are ulei bun nou bagat in el, nu e omorat, cu caraie si nu huruie, insa M50-ul meu impinde destul de greu ursoaica cu diferentialul asta. Motiv pentru care vin cu intrebarea, se poate schimba piesa care da raportul diferentialului? Nu vreau sa renunt la blocant, nici sa il schimb cu vreunul omorat de raceri, vreau doar un blocant mai scurt, pentru reprize mai bune. Actualul e comod in afara, la autostrazi, dar nu doar pe-acolo merg. Ce stiti de piesa care da raportul? Pot lua dintr-un open de 4.10/4.27/4.45 si sa o pun in LSD-ul meu? Sun, 01 Nov 2009 14:45:58 +0200 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8623 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8520
stie cineva daca se poate pune punte spate de m3 e36?:-? sau daca stie cineva de vrun attempt?ca pe net e vid... ]]> Mon, 12 Oct 2009 04:16:06 +0300 http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=8520