Pai site-ul de mai sus pare sa fie al lui.
Nu cred ca i-am explicat prea clar, nu ne incanta reclama aruncata prin topice asa ... "intamplator".

NO subtilities.Totul e pe fatza , deschis , onest, barbateshte, (de remarcat simbioza intre noi si marca alb-albastra). Daca nu or fi si femei pe-aici.

Bai si eu zic ca are ceva cu firma asta , prea o tzine una si buna...Ce jeg e in BMW ???? Am desfacut d-alea din '70 si nu era mare lucru.Nu zic ca nu e bine sa-l cureti.Imi amintesc motoare de Dacia pe vreme lui Ceashka cand eram copil scoteai capacul de la culbutori si nu-i vedeai, era asha o MAZGA groasa depusa peste tot....bleah! Nu mai este cazul acum cu uleiurile actuale.
Daca are legatura cu ei

pai daca are legatura cu ei sa isi faca topic la talcioc vand ulei pentru stricat motor bmw etc ............. sa nu mai faca reclama dasta mascata gen "ce ulei sa pun ? produsele metabond " crezand ca ne vom lua dupa el ...ca eu uunu nu o voi face.si sigur nici altii.....stiu una si buna de 4 5 ani de cand am permis....si o stiu si dinainte de la taicamiu si altii ....10w60 castrol .

sconx eu n am lucrat nici ins ervice, nici nu s d alta nationalitate mnah...asta e...
cu uleiul sa o lasam balta...poate s a incapatanat omul.
dar d acu m am aprisn eu cu bujiile. da i un telefon interceptorului si vezi ce zice d ele.
si eu eram cu bosh pana m am intalnit cu el, si s a uitat la mine ca la un criminal. drept urmate il pot si cita
"ce bosch?, ce s cu chinezariile alea. pune i nkg sau champion, dar champion sigur nu gaasesti"
daca un motor nou supota un produs prost, asta nu isneaman ca e si bun....parerea mea.
si ca sa fiu iar OFF TOPIC...ce rol au discutile astea?
inclin sa cred ca acest posty a ajuns un fel de chat. prin care in loc sa dam sfaturi invatam noii veniti cu ironii.
eu cand am intrat p forumul asta eram ciuperca, nici nu stiam sa schimb un bec. dar nu s a luat nimeni asa d tare d mine. omul ati vazut ca e insurat, poate nu are timp sa se documenteze mai mult pe net, sau poate ca e super incapatanat.
dar hai totusi sa respectam regulile acestui forum si sa l folosim ca atare
sa postam doar daca e necesar si sa ne rezolvam problemele la masini. si daca se poate sa spunem si cum am rezolvat problemele.
poate vad eu aiurea si ma amestec...tot aiurea....dar acest topic a ajuns atractia principala. fiecare il sustine p cel dinaitne in loc sa dea sfaturi.
sper sa nu gresesc...dar d cand a aparut topicul asta @til e singurul care a dat niste explicatii pe care sa le inteleagta si un copil.
de acu daca avem o oarecare experienta fata de noii veniti nu inseamna ca trebuie sa i strivim de la inceput si sa le taiem tot elanul. deocamdata ma bucur ca n am fazut chestii de genul...."arata bine daciane, cumperi alta si e ca noua".
de mult nu sunt pe aici, dar am aflat , si nu vreau sa fac vre o comparatie si doamne fereste sa ajungem acolo....ca pe forumul vecin, unde toti userii sunt plini de aere...
acum nu stiu ce sa mai scriu....dar daca imi mai amintesc ceva am sa mai postez....
P.S. eu m am apucat de masina si abia am timp sa dorm si sa mananc....nu stiu cum de voi aveti atata timp la dispozite pentru taclale, si sunt sigur ca nu aveti masinile impecabile...sigur mai aveti ceva d bibilit


a nu se intelege ca am ceva cu sconx....am inceput cu el din cauza bujiilor

This post has been edited by edutxu: Nov 13 2008, 05:06 PM

This post has been edited by sconx: Nov 13 2008, 05:38 PM

sconx, nu ma laud ca sunt din olanda si nu am folosit asta ca sa spun ca am dreptate la o chestie tehnica cu o masina sau ceva de gen. Am spus decat cum ar fi traducere de lichid de frana. atat. Legatura de la acolo pana ce spui acuma tu, mi se pare ca necisita multe fantazie. Cea ce nu e un lucru rau, dar nu incurca pe mine. Mai mult te ai laudat tu. In rest tot ce am spus am spus din experienta mea, unde am explicat si in ce situatia. Mi se pare corect. Daca nu te intereseaza, nu citeste. Works for me

Multumim Bart, pentru exprimarea care l-a convins pe Sconx ca nu esti de la rumania Numai sa nu creada ca esti vecin de aici de la vest, vad ca are ceva cu ei.
No offence, ma distrez si eu.

Topicul asta a ajuns de tot rasul, dar o cam merita, pentru ca Dacian a inceput cu mesaje subliminale din primele posturi.

sconx se pare ca ai luat-o personal.....dar abtine te de la jigniri....
eu cel putin nu ti am vorbit urat......si nici nu intentionez...
nu din cauza ca nu asi fi cunoscator al limbii romane, ci din putinul meu bun simt.
mai usor cu irnoniile ca nu ca nu entuziasmezi pe nimeni.
nu s eu in nici o masura sa spun ce se face pe acest forum. doar ca nu mai e ce era cand am itnrat eu.
si iarasi ma abtin de la comentarii ca sa nu dau apa la moara....nu vreau sa dau motive sa fiu asuprit.
am sa merg pe trotuar pe aici p la mine p la tzara ca sa nu mai deranjez pe nimeni atunci...si sa fiu on topic
las pe cei mai priceputi ca sa si expuna parerile

This post has been edited by Dacian: Nov 13 2008, 07:41 PM

Cum ne alegem lubrifiantii !

Tehnologia actuala în domeniul auto pastreaza aproape neschimbat principiul functionarii motoarelor cu combustie interna.
Oricine, nu neaparat pasionat, cunoaste motorul, piesele, subansamblele, caracteristicile tehnice si performantele, cu care atâtia se mândresc si care, cu fiecare model nou aparut, cresc, cresc, cresc...

Ceea ce scapa din vedere este însa ... exact ceea ce nu se vede.
Daca apreciem un design agresiv al unui spoiler, niste jante full-chrome, eleronul futurist sau esapamentul cu functie combinata – estetica si fonica, nu mai conteaza ce se gaseste sub capota, în afara de herghelie.
Înauntru, ascuns (ca daca se vede, curge sau este scuipat afara e o mare problema!) dar vital pentru motor este lubrifiantul, cu o prezenta atât de necesara între partile mobile ale motorului.
Lubrifiantii de motor au rolul de a unge, etansa si raci motorul (pe astea doua din urma nu le banuiati, asa-i?) pe timpul functionarii acestuia.
Cum functioneaza ?
Adunati în baia de ulei, cei câtiva litri asteapta: contact, aprindere, motorul a pornit.
Angrenata de rotatia motorului, pompa de ulei începe sa-si faca datoria.
Esentiala este durata de timp în care uleiul parcurge întregul circuit: de la 7 la 20 de secunde, în functie de tipul de ulei si temperatura la care se gaseste.
Aici apare prima diferentiere: pornirea la rece si pornirea la cald.
În cazul din urma, pornirea se face usor, motorul se afla deja în temperatura, uleiul este cald si fluid.
Pentru pornirea la rece trebuie sa stiti ca uleiul are caracteristica principala vâscozitatea, definita ca "gradul de curgere" a uleiului, invers proportionala cu temperatura – la temperatura joasa este foarte vâscos, gros, ca mierea, iar la temperatura înalta devine foarte fluid, subtire, ajungând sa-si piarda proprietatile de ungere.
Pentru a face o diferentiere clara a tipurilor de ulei, în anii `50 ai secolului trecut Institutul American al Petrolului (API) a introdus ca obligativitate marcarea gradului de vâscozitate a uleiului.
Cum în zilele noastre uleiurile monograd nu se mai folosesc, iata o scurta explicatie cu privire la cele multigard: gradul de iarna (winter) W si gradul la temperatura de lucru.
De ex: 10W-40. Asta înseamna ca uleiul respectiv are gradul de iarna 10W, corespunzator a 97,2 centistokes (cSt) la 40°C (standard de temperatura pentru testari) si care înca mai curge la -25°C si poate fi pompat de motor la -30°C. Practic, la o temperatura mai joasa de -30°C uleiul are aspectul si consistenta unei bucati de unt!
Motorul nu va porni, sau, în cazul fericit ca da, se va gripa!
În continuare: gradul 40 pentru temperatura de lucru (100°C) înseamna o vâscozitate de 14,1 cSt.
Observati cum scade vâscozitatea, invers proportional cu cresterea temperaturii. Acest tip de ulei se va transforma în gudron si se va autoaprinde la temperatura de 220°C.
Un sfat: În sezonul rece, motorul trebuie ajutat cu un ulei mai subtire (un grad de iarna mai mic), tinând cont ca acesta va fi mai fluid si se va pompa mai repede în motor, scazând cu mult perioada de timp în care motorul functioneaza "uscat" în clipele ulterioare pornirii.
De ex: 0W este pompabil pâna la -54°C; 5W pâna la -45°C; 10W pâna la -30°C; 15W pâna la -20°C; 20W pâna la -15°C.
Tot API a introdus si normele calitative ale lubrifiantilor, separat pentru motoare cu aprindere prin scânteie (S si înca o litera, începând de la A si pâna la M, în zilele noastre, un lubrifiant cu caracteristicile API SM fiind mai performant decât unul clasificat SJ) si pentru motoare cu aprindere prin compresie (C si idem, de la A la I, curent, un ulei clasificat API CH/CI fiind mai performant decât unul clasificat CF).
În secolul trecut, Asociata Europeana a Constructorilor de Autovehicule (ACEA) a introdus norme proprii în ceea ce priveste clasificarea lubrifiantilor pentru motoare, dupa cum urmeaza: clasa A pentru motoare pe benzina, începând de la 1 si mergând în continuare pâna la cela mai înalt nivel de performanta, în prezent A5; clasa B, pentru motoare Diesel usoare (turisme), începând de la 1 si ajungând în prezent la B5. Pentru motoare Diesel grele – autoutilitare, uleiul este încadrat la categoria "E".
În principal, trebuie urmarit ca uleiul pe care îl alegem pentru motor sa apartina unui producator care si-a încredintat produsul spre testare acestor institutii si ca flaconul are marcat pe eticheta gradul de vâscozitate si indicele de performanta API si/sau ACEA.
Desigur, indicatorii de performanta vor faca diferenta între un tip de ulei si altul, încât pe viitor veti sti sa alegeti (la aceleasi caracteristici generale) un lubrifiant mai performant pentru motorul Dvs.
Un alt aspect se vizeaza uzura motorului.
Cu cât motorul este mai vechi si mai uzat, performantele vor scadea, va începe sa consume ulei si sa scoata fum.
Trebuie spus ca fumul provocat de arderea uleiului în motor are o paleta de culori începând de la gri si pâna la albastru închis.
Daca motorul scoate fum negru, acesta este datorat arderii incomplete a combustibilului si apare în general la Diesel.
Asadar, daca motorul scoate fumul gri-albastrui, trebuie sa stiti ca acesta se datoreaza arderii uleiului împreuna cu combustibilul si indica o problema de uzura excesiva a motorului.

Articol preluat de aici

1. I-am raspuns lui TIL.Nu tzie! Baga ochiu aici "QUOTE (TiL @ Nov 13 2008, 01:33 PM) *
Sconx, Bart vine din Olanda, asa ca ar trebui sa stie ce spune."
2.Nici eu nu m-am laudat, si am expus experientza mea vis-a-vis de marca BMW.Oricine vine din Olanda gata? De ce sa stie ce spune? Poate te-ai ocupat cu lenjerie de dama..de unde draq sa stiu ce ai facut tu acolo?
3."Daca nu te intereseaza, nu citeste" sau varianta locala "nu stie , nu scrie" dar nu e panica.
Ce iarba buna mama....aveatzi acolo "legal shit" bale curg...
Hai Meri Xmas!

Dacian vezi ca daca mai postezi asa mult se buleshte serverul , mi-a zis baiatul cu IT-ul , sa nu mai postam asa mult, ramanem fara forum.No shit.Radem glumim dar dup-aia o ardem aiurea...

This post has been edited by sconx: Nov 13 2008, 10:54 PM

Priceless.

Cred ca totusi TiL se refere la problema de limba cel putin asa am dedus eu din context. In fine. Nu pun la indoiala expertiza ta in domeniu, dar cred ca treb sa recunosti ca nu esti neaparat de mare ajutor
Ai grija cu iarba asta.. take it easy.

mda

si acum concluzii nu ?
pai sa va zic eu cum vad treaba..... omu a venit aici sa ne intrebe una alta de masina....dupa care a inceput sa se contrazica cu noi nu domne ca nu aia ci aia...dupa ce el a venit si ne- a cerut sfatul ....ca mai tarziu sa aflam si de fapt de ce e asa capos ....pe mine unu asta m-a intrigat....ca a venit sa intrebe dupa care drept raspuns la fiecare sfat dat de useri el a raspuns ca nu ...voi face altfel ...asa cum stiu eu/mi-a zis mie mecanicu (o vrajeala totala-de fapt nici nu cred ca ii trebuia ceva ...doar reclama pe bmwzone la ulei marca eferalgan ) . nu a dat nici un raspuns plauzibil la ceea ce a fost ntrebat "da de ce metabond ; da de ce 5w " si de aici toata distractia ...... pana deja incepuse sa fie ciudat de ce metabond metabond copy paste la texte din pdf urile e reclama la metabond ...E CLAR RECLAMA PE FATA ,.....si sper ca sunteti de acord ca asa este ! oricum enervant mod de a face reclama ...si diabolic gandit ....si nu stiu da stiti care e faza,la mine NU MERGE ! eu chiar credeam ca omul nu intelege....pana am realizat ca nu vrea.ca nu asta e scopul . dar asta nu trebuia sa genereze o cearta ...e drept nici eu nu m-am abtinut ...prob nici sconx .....dar ma rog jignirile sunt de acord ca nu au ce cauta aici intre noi ! intr-adevar ,til , nu are nici o treaba ca bart vine din olanda=bart stie ce vb ....NICI O TREABA ......si chiar bart niciodata nu s-a dat in stamba cu chestia asta....doar til a facut mica greseala de a a asocia 2 chestii aiurea shit happens ..e un om ca si noi pasionat care stie ce stie despre masini din experiente si patanii ....si aici nu sustin ca nu stie ....sau ca e geniu ! ...cat despre skill urile sale de limba romana ....NOTA 10 pentru cum vb scrie etc.... nu uitati cum ni se pare noua lb olandeza.....imaginati-va cum i se parea lui bart la inceput romana
sa mor mi s-a parut ca am postat intrun topic de-al lui alexxxx ....pe vremea cand sustinea ca fiatu lui stilo de 1.6 fuge ca 2.5 ul m20 ...doar mananca mai putin no offense alexxxx ce mam mai distrat si atunci


PS : aici nu e www.thc-forum.com ci e bmw zone punct ro ......asa ca lasati ierburile acasa



LE : domnule dacian ,nu mai faceti reclama mascata pe forumuri !!!!!!!!!!!!!!

This post has been edited by TiL: Nov 14 2008, 03:04 AM

Good point(s), Bart.

Dacian, nu mai incerca sa speli putina, tot a Metabond miroase.
Bucura-te de el, stai linistit ca nu-ti explodeaza motorul, nici cheltuiala mare nu-i, daca tot iti faci discount.

Pentru mine cel putin, Metabond and stuff sunt niste capusi mai degraba, gen Avon, Herbalife si alti paduchi care merita sa moara, ca sa lase loc solutiilor cu adevarat bune, fie ca e vorba de sanatate, cosmetica sau distrus motoare.

EDIT: Andrei, Sconx, m-am referit strict la traducerea din Olandeza in Romana. Arata-mi pe cineva mai in masura sa-mi traduca Olandeza. Intr-adevar am gresit ca l-am scos pe Bart in fata si aici ii datorez lui scuze.

ai uitat de AMWAY ....si de ce nu ... Mc Donald;s

Eu zic sa ne adunam mai muultzi, facem brigada mergem la Dacian acasa il batem rau-rau, putzina actziune ce draq, acum inainte de sarbatori, si dupa ce il lasam lat, zgariem cu cheia pe "BMW" (daca o avea, io zic ca e caterinca obosita) ...METABOOND.Good ideea? Asta pt. ca "a facut arogantza" pe site adica noi e proshti si el trader.
Dacian , jet!Si sa mai ne relaxam ca vine we uitatzi-va la prostul asta e tare rau http://www.youtube.com/watch?v=VuPMqoi2Pw8

This post has been edited by sconx: Nov 14 2008, 11:32 AM

Vad ca nu o scoatem la capat. Am vb cu adminul si a scos link-urile. Ca sa nu mai iasa cearta va anunt ca este ultimul post pe acest forum. Ce este asa greu de inteles ca nu fac reclama la niste produse. Regret ca nu vreti sa intelegeti acest lucru. In fine, o zi buna sa aveti si discutii mai putin piperate.

dacian