Pai...da

Becurile normale, dar "blue vision" sau alte nume de gen ajuta un pic, dar la faruri cu geam clar - si de la producatori mai cunoscuti. Eu am luat unele de la Phillips candva si luminau in 3 zone, foarte bine.

Am facut si conversia ca sa o numesc asa la becuri HID, si este o diferenta foarte mare. Pana acum, singura eroare/neplacere este eroarea in bord "low beam", dar nu ma deranjeaza asa tare. In schimb, geamul farului se si murdareste si el foarte-foarte usor si am avut un drum noaptea cand era si mazga pe jos si m-am oprit de 10 ori pana la destinatie sa tot sterg farurile ca nu mai vedeam nimic.

In rest, cum spune si georgem: sunt h1 becurile. Sunt de 6000 la 35w (cred ), si presupun ca alea de 50 nu mai au eroarea in bord. Le am de la MAS.

Eroarea apare pentru kiturile care nu au balast-uri care sa "minta" OBC-ul asupra rezistentei circuitului. Odata aprinse, martorul din bord se stinge.
Eu am pe 55W si tot mi se aprinde, deci nu conteaza puterea becului, cauza e balast-ul. Solutia e destul de simpla - montarea unei rezistente/condensator pe circuit (exista si un set mai "aratos" decat un condensator, dar costa vreo 60 lei/buc, daca nu ma insel).

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/CheckLo.../lowbeamfix.htm

Sunt si unele care promit ca nu dau eror. Probabil au un circuit semanator incorporat. Eu sunt destul de hotarat sa-mi pun de 55W 6000K. Dupa rezolvare de tot ce tine de suspensie fata cand mai am bani fac comanda.

poti incerca un kit Hella @ 1100 ron.....
Din ce am vazut, asta ar fi top-ul.

Eu mi-am pus kit xenon de la MAS pe E30. Problema sa stiti ca este sticla farului (care imbatraneste) si nu lupa. Dupa ce am pus kitul, am scos sticlele si le-am inlocuit cu niste plexi acril de 99% transparenta. Acum se vad de nu-ti vine sa crezi, parca sunt reflectoarele din parc!!! Se vede MULT mai bine ca la multe alte masini noi.

Si dupa ce mi-am pus si asieta electrica si le-am dat putin mai in jos, e perfect.
Nu am primit de atunci NICI MACAR UN SINGUR FLASH de la ceilalti participanti la trafic. Pacat insa ca schimbatul sticlelor e asa un chin!

cat ai dat pe xenon?
sticla aia din plexi acril tu ai facut-o? sau e de la cel care vinde pe forum asa ceva?

Kitul xenon a fost achizitonat acum vreun an si ceva (imediat dupa bimmerfest). A fost 9 mil (printre cele mai ieftine la vremea aia) dar acum vad ca s-au mai ieftinit. Este chinezesc (desigur!) dar vine intr-o prezentare deosebita (cutie de carton lucios inscriptionata frumos si cu interiorul cu un fel imitatie de catifea ). Ara asa ... deluxe edition ... hihihi. Oricum, sunt foarte multumit de kit. L-am conectat exact asa cum vine el, fara nici o modificare la instalatia electrica (nici macar nu am schimbat siguranta cu una mai mare, desi multi ziceau ca la pornire, cand are nevoie de consum mai mult se cam arde cea standard).

Dupa aia am curatat bine de tot lupele, le-am spalat cu alcool izopropilic si le-am uscat bine.

Sticla din plexi eu am facut-o. Din pacate nu exista pe atunci oferta de pe forum. Am gasit la cineva care face reclame luminoase niste plexi surplus si cu 100mii numai bine mi-au iesit 4 sticle la strung. Arata exceptional, cind le tineam in mana, aproape ca nici nu vedeai ca este ceva acolo, doar rama opaca se vede in aer, unde a taiat strungul, restul este COMPLET transparent.

Scoaterea sticlelor a fost insa un chin. Alea de la faza mare, care erau lipite de metalul farului au mai mers cum au mai mers (am incazit de am innebunit vreo 40 de min la fiecare si apoi incet, incet, cu surubelnita le-am desprins). Chitul ala cu care au fost lipite era piatra, nu altceva. La farurile cu lupa a fost si mai nasol. Alea sunt pe plastic si a inceput sa se topeasca plasticul inaintea chitului. Motiv pentru care am abandonat caldura si am trecut la cutter. Au si o buza idioata alea, sunt un fel de profil dublu-U, unul in altul cu sticla si a trebuit taiata din far buza exterioara ca sa ajung la chit. Dupa ce mi s-a rupt de nenumarate ori lama la cutter (am consumat vreo 4 cuttere pt fiecare far) am reusit sa le scot. Dar cu toata atentia si grija mea, tot am spart o sticla.

Dupa aia a trebuit confectionata cate o rama din plastic pentru a tine pe pozitie plexiglasul (care este plan) si in acelasi timp pt a mai lasa loc si de angel-eyes. In fine, le-am facut si pe alea, am lipit totul la loc si gata. Acum arata bestial si lumineaza de nu e adevarat, dar a durat 3 saptamani incheiate operatiunea ....

cred ca esti printre singurii care scriu corect ce pb au intimpinat .
geamurile in ce zona le-ai prelucrat la strung ? ce grosime a avut materialul de baza ?

De principiu nu ma ascund niciodata dupa deget. Chiar am muncit de am behait pt ele ... Si la urma urmei asta este menirea formului, de a ne impartasi unii altora informatii si experiente, nu?

Plexiglasul este din ala subtire, de 4 mm. Grosimea a fost exact ce-mi trebuie. Nu inteleg insa prima intrebare. Cum adica in ce zona le-am prelucrat la strung?

le-ai format la cald asa cum e geamul sau doar ai pus niste discuri de acryl in locul geamurilor ?

Exact, am pus niste discuri de acryl, de aia am avut nevoie si de rame. M-am gandit sa le formez la cald, dar nu am reusit, acrilul inca nu incepuse sa se deformeze si deja isi pierdea din transparenta! Oricum mie mi se pare aspectul farurilor mult mai interesant asa, cu disc, decat cu forma ondulata...

niste poze mai detaliate nu ai?

Ba da, dar le am acasa, le pun diseara, aici la servici nu am nimic.

Exact aceeasi chestie ca Shark am facut si eu si are dreptate in legatura cu dezlipirea sticlei.E dezastru!Dar daca tot le-ai schimbat sticlele Shark, de ce te-ai mai chinuit sa le scoti integi pe cele vechi si nu le-ai spart?Eu la cele de faza lunga asa am facut dar oricum tot m-am chinuit sa scot sticlele de pe altele de la faza scurta cu lupa ca sa le pun pe faza lunga.
Pt cei care nu aveti rabdare dati 150 RON la cineva care asta face ca altfel...nu va imaginati ce chin e:))
Iar in legatura cu xenonul eu am pus de 55w 6000k si vrea sa va zic ca este ziua si noaptea .Singura pb este reglarea lor...de fapt pb consta in faptul ca daca pui ceva in portbagaj mai greu si se ridica doar putin putin masina de bot peste nivelul orizontal al rezei xenonului...te injura toata lumea.
Am pus aici cateva poze sa vedeti cum arata din exterior,o sa pun si din masina diseara poate ca sa va dati seama de ce diferenta e.Salut.

l-ai incalzit prea brusc , cu ce l-ai incalzit ?

Iata ca vin si cu pozele:

Intai de la o inalnire mai veche


Apoi ceva mai noi



Si in fine preferata mea:



Exact asa este. Dar dupa ce le-am reglat bine, eu am rezolvat foarte elegant prin montarea unui sistem de asieta electrica de pe un seria 5.



L-am incalzit cu o lampa de gaz, aceeasi pe care am folosit-o si la desprinderea sticlei. Le-am incalzit cat de finut am putut, dar tot nu a fost bine.



Cum sa le sparg? Sa stau cu farurile in mana si dau un ciocan in sticla???? Sorry, nu! Asta-i vandalism pe propria masina!

NO WAY!

shark@ pune si tu o poza din lateral ca m-ai omorit cu rotile...

Nu direct cu ciocanu,eu am pus frumos o carpa mai groasa pe geam si am dar usurel cu un patent in sticla...si usor usor s-a spart cate putin astfel incat sa pot sa bag degetul si sa trag de bucatile mari spre margine si astfel sa se dezlipeasca de pe buza aia de fier.Nu mi se pare vandalism atat timp cat nu strici nimic din ce iti mai trebuie,respectiv oglinda si marginea aia,ca geamu ai zis ca oricum l-ai schimbat cu unu clar.Salut si bafta la treaba:)

Bine, uite:

Mai las-o 4-5cm de bot.