![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#101
|
|
![]() 18% BMW corupt ![]() Group: Members Posts: 254 Joined: 24-April 06 From: Bucuresti Member No.: 265 Car: E28 Engine: M20 2.0 125CP ![]() |
1 bucata cui + 170km/h + neschimbarea rotii la timp =
Attached File(s)
![]() ![]() ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Post
#102
|
|
![]() Road Runner ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST ![]() |
Au....doare.
![]() -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
![]()
Post
#103
|
|
![]() 45% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 498 Joined: 23-October 05 From: Bucharest Member No.: 51 Car: E30 Engine: S50 turbo 400+WHP ![]() |
Am reusit si io performanta sa stric antifurturile de la roti, ma rog, io n-am avut nici o contributie, pur si simplu s-au tocit zimtii de la antifurt cand au incercat sa desfaca prezonul.. ![]() Parca ma si vedeam dand gauri cu burgiul, ciocane etc etc brr.. ![]() Pana la urma au bagat (fortat, normal) un cap patrat si au scos antifurturile.. acum merg in 4 prezoane, sper sa gasesc niste antifurturi zilele astea.. -------------------- E30 S50 turbo :D
trafficlight.bitdefender.com |
|
|
![]()
Post
#104
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP ![]() |
Am reusit si io performanta sa stric antifurturile de la roti, ma rog, io n-am avut nici o contributie, pur si simplu s-au tocit zimtii de la antifurt cand au incercat sa desfaca prezonul.. ![]() Parca ma si vedeam dand gauri cu burgiul, ciocane etc etc brr.. ![]() nu ti-as dori asa ceva ![]() |
|
|
![]()
Post
#105
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,512 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Pe 2 ian. nu aveam ce face si m-am apucat sa schimb o bucsa la bratul superior dreapta. Dar n-am reusit sa-i dau pivotul afara din fuzeta (cu ciocanul, n-aveam presa). In shimb tot ciocanind am turtit filetul piulitei, facandu-l inutilizabil. Noroc ca mai aveam un set brat inferior/superior/fuzeta in portbagaj. Asa ca m-am hotarat sa scot tot ansamblul si sa-l schimb dar pentru asta trebuia sa reusesc sa scot alt pivot - cel care tine bieleta de directie pe fuzeta. Dupa ce l-am turtit binisor am facut rost de o presa si am reusit sa-l scot. Problema-i ca am cam stricat filetul astuia si mi-e sa nu ma trezesc ca roata dreapta imi flutura stanga-dreapta dupa cum doreste...
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]()
Post
#106
|
|
![]() 73% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 ![]() |
Gaseste orice alta solutie, numai nu pleca cu masina fara piulita la capatul ala de bara. Cel mai bine ar fi sa pui altul, dar daca nu te-nduri de el(e f. bun) incearca o "tiganie": pileste-i capatul ala stricat de loviturile de ciocan pana il faci sa treaca piulita peste el fara probleme dar totodata trebuie ca piulita sa prinda filet pe toata lungimea ei, inclusiv partea cu frana(am inteles ca ai fi stricat filetul doar putin in varf). Alta varianta ar fi sa-l duci la un strungar, dar pentru asta trebuie sa-l dai jos si-apoi trebuie facuta directia din nou, deci mai bine-l iei nou. -------------------- 316
|
|
|
![]()
Post
#107
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,512 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
N-am fost complet:
Nu am mers fara piulita. Am taiat partea bombata a filetului, am luat alta piulita mai lunga putin, de la Dacie, ca la a mea am distrus filetul. Am pus-o pe filetul care era, a intrat dupa mai multe incercari, pana a reformat filetul existent (era si el cam chinuit) si am strans-o la cheie pana am simtit ca s-a strans binisor. Dupa doua zile de mers am verificat si pivotul statea bine. Apoi am facut un drum de 300 km si inca se tine bine. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]()
Post
#108
|
|
![]() 73% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 ![]() |
Daca a strans, atunci e OK.
-------------------- 316
|
|
|
![]()
Post
#109
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp ![]() |
Azi, dupa cateva cercuri si cateva plecari din 5000 rpm, cand am ridicat capota era vaselina peste tot in partea drepta. Am aflat ce era: burduful la planetara dreapta trebuie schimbat.
![]() Am sunat la RECO-PLANET si mi-au spus ca ma costa 400 mii manopera + 500 mii burduful si e gata intr-o ora. ![]() -------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
![]()
Post
#110
|
|
![]() Road Runner ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST ![]() |
O sa mucesti planetarele de pe fatza urgent daca mai faci multe cercuri. Bine, una ai rezolvat-o deja partial. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
![]()
Post
#111
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp ![]() |
Am comis-o!
![]() ![]() Cand i-am spus de politie s-a speriat si mi-a spus ca ne intelegem noi. Si-a luat omu "malaiul" si a plecat speriat. ![]() ![]() Nu-mi ajungeau cate probleme aveam pe cap... Acum trebuie sa repar si masina ![]() This post has been edited by butcky: Feb 26 2007, 10:16 PM -------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
![]()
Post
#112
|
|
![]() CSL fan ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D ![]() |
tuning unikat imi place prinderea la radiator
![]() -------------------- ![]() |
|
|
![]()
Post
#113
|
|
![]() . ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . ![]() |
Cand i-am spus de politie s-a speriat si mi-a spus ca ne intelegem noi. Si-a luat omu "malaiul" si a plecat speriat. ![]() ![]() Nu-mi ajungeau cate probleme aveam pe cap... Acum trebuie sa repar si masina ![]() cine stie ce prb avea de s-a speriat, mai bine insistai cu politia, poate scapai de "malai" dat imi pare rau pt ce s-a intamplat, las' ca o repari tu ....doar esti broker de asigurari (sa nu-mi spui ca nu ai asigurare....casco ![]() cat despre vina... cam esti de vina, ai lovit din spate ![]() -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
![]()
Post
#114
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp ![]() |
nu am casco ![]() Problema e ca a intervenit acum cand sunt intr-o situatie financiara mai delicata ![]() Eu m-am bucurat ca a acceptat banii. Oricum reparatia lui face mai mult de 1 milion. ![]() ![]() -------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
![]()
Post
#115
|
|
![]() . ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . ![]() |
nu am casco naspa![]() ... nu pot sa-ti urez decat BAFTA las' ca vinzi motorul de M5 si repari DACIA ![]() -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
![]()
Post
#116
|
|
![]() God himself? ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor ![]() |
am dovedit-o si eu... is mare... mi-am facut praf bratul dreapta fata si a trebuti schimbat cu totu`... ma duceam pe o stada pe care de obicei ii dadeam in gura ca-i loc... ceea ce nu stiam e ca de curand se pusese pe ea un speed bump nenorocit... l-am luat in plin cu 80 la ora
![]() -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie ![]() |
|
|
![]()
Post
#117
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,512 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Cumva franai cand ai trecut peste el? Mi se pare absurd sa se rupa bascula de la o simpla denivelare.
Am comis-o si eu un pic in sambata: putin shpritzuit am plecat la plimbare prin padure, sa vedem o cascada. Am intors masina pe un drumul forestier si ca sa fiu sigur ca n-o scap in sant am tras mai voiniceste de frana de mana. Unul din cablurile de mana a facut POC!. Se schimba greu cablul? Se cumpara cu tot cu acea camasa exterioara sau doar sufa? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]()
Post
#118
|
|
![]() . ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . ![]() |
Cumva franai cand ai trecut peste el? Mi se pare absurd sa se rupa bascula de la o simpla denivelare. Am comis-o si eu un pic in sambata: putin shpritzuit am plecat la plimbare prin padure, sa vedem o cascada. Am intors masina pe un drumul forestier si ca sa fiu sigur ca n-o scap in sant am tras mai voiniceste de frana de mana. Unul din cablurile de mana a facut POC!. Se schimba greu cablul? Se cumpara cu tot cu acea camasa exterioara sau doar sufa? se cumpara cu tot cu camasa si se schimba relativ usor -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
![]()
Post
#119
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP ![]() |
-------------------- |
|
|
![]()
Post
#120
|
|
![]() . ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . ![]() |
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 16th June 2025 - 07:19 AM |