 Din ciclul: Ce-si mai cumpara omul la masina.... |
Rating
|
  |
 Nov 1 2006, 09:37 PM
Post
#641
|
|
 27% BMW corupt  Group: Members Posts: 329 Joined: 16-November 05 Member No.: 99 Car: e46 316i Engine: M43B19 1895 cmc 105 CP  |
QUOTE (316i @ Nov 1 2006, 02:12 PM)  3.23 sau 3.38. Depinde de anul de fabricatie. 2000 ? deci daca imi pun 3.71 o sa am un demaraj mai bun dar viteze mai scurte si viteza maxima mai mica...  ma gandeam si eu in scris... apropos, si demultiplicarea pe trepte care e la acelasi e46... din 2000 adica... dupa fac eu calculele de viteza cu fisierul ala compeng... ce filtru sport ai luat Florine? This post has been edited by akajohn: Nov 1 2006, 09:39 PM -------------------- e46 316i 1895 cmc M43B19 black
|
 |
 
|
|
Nov 1 2006, 10:09 PM
Post
#642
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Florin si-a luat filtru de aer normal.
Din 2000 ai 3.23. Compeng.xls nu stiu cat te ajuta la calcule, ala are rapoartele din cutie de la E30. Dar teoria de baza e valabila, cu cat diff-ul e mai scurt o sa ai demaraj mai rapid, dar pierzi la vmax pe fiecare viteza. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 2 2006, 09:25 AM
Post
#643
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 329 Joined: 16-November 05 Member No.: 99 Car: e46 316i Engine: M43B19 1895 cmc 105 CP |
QUOTE (316i @ Nov 1 2006, 10:09 PM) Florin si-a luat filtru de aer normal. Din 2000 ai 3.23. Compeng.xls nu stiu cat te ajuta la calcule, ala are rapoartele din cutie de la E30. Dar teoria de baza e valabila, cu cat diff-ul e mai scurt o sa ai demaraj mai rapid, dar pierzi la vmax pe fiecare viteza. mda... stiam de compeng ca este ptr e30 si de aia ma interesau rapoartele... ma gandeam ca decat sa fac un chiptunning mai bine reduc din viteza maxima de la 200 la 180 dar urc la acceleratie... la 200 am ajuns de 4 ori intr-un an jumate aproape pe cand sa urci in viteza repede de la 120 la 150 parca e mai util... -------------------- e46 316i 1895 cmc M43B19 black
|
|
|
|
|
Nov 2 2006, 09:34 AM
Post
#644
|
|
 100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
da nu e vorba doar de viteza maxima.. o sa ai toate treptele mai scurte si o sa trebuiasca sa schimbi mult mai des..
|
|
|
|
|
Nov 2 2006, 10:12 AM
Post
#645
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
am avut un ford fiesta cu cutia foarte scurta
e bestial schimbind in rosu cam in 5 sec ajungeam in treapta 4 pina in 120 la ora accelera ca nebuna, insa dupa greu tare.... astfel la o liniuta pe aeroport redactorul unui ziar credea ca am...180!!!!!! cai...as fi vrut eu ce vremuri.... |
|
|
|
|
Nov 2 2006, 10:14 AM
Post
#646
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (iulian325 @ Nov 2 2006, 10:12 AM) schimbind in rosu cam in 5 sec ajungeam in treapta 4 si ce viteza aveai ? 60? 
|
|
|
|
|
Nov 2 2006, 10:44 AM
Post
#647
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
nush...
posibil dar senzatia era super... |
|
|
|
|
Nov 6 2006, 11:05 AM
Post
#648
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 329 Joined: 16-November 05 Member No.: 99 Car: e46 316i Engine: M43B19 1895 cmc 105 CP |
QUOTE (florin83 @ Nov 2 2006, 09:34 AM) da nu e vorba doar de viteza maxima.. o sa ai toate treptele mai scurte si o sa trebuiasca sa schimbi mult mai des.. pai schimbi mai des dar nu cu mult mai des... maxim o sa-mi scada viteza maxima de la 200 la 180 si eventual fiecare treapta o sa fie cu vreo 10% mai scurta... oricum eu bag des in a 4-a... dar iti dai seama ce plecare o sa am... cred ca se simte beton la roata si mai cred si ca scade consumul shmecheria pentru ca o sa tii motorul mai mult in cuplu si o sa aiba cuplu mai jos (eu am acum de la 2500 deci o sa se simta cam de pe la vreo 2100-2200, depinde de dif)... o sa fie ca la diesel ca si acolo amesteci mamaliga de rupi...si ca tot vorbeam de ce am mai cumparat hai sa adaug eu la lista 2 o-ringuri de la filtrul de ulei plus garnitura de corp si pentru ca tot trebuia sa umble acolo am schimbat si cureaua de la alternator si AC... evident am schimbat si uleiul cu filtrul de ulei in total toata distractia m-a costa 5 milioane (manopera inclusa)... Deci, 2 o-ringuri, garnitura de la bloc suport filtru motor, 5 litri de ulei Castrol TXT 5w40 (4 in motor si unul de rezerva pentru orice eventualitate stupida), filtru de ulei, 2 curele (AC si alternator) plus manopera (1 milion) = 5 milioane... dar nu mai am picatura de ulei pierduta... (Darren intelegi de ce nu te-am sunat in weekend, am stat in frig 4 ore langa masina ptr toata lucrarea)...ma pasc acum niste cauciucuri de iarna si am o promisiune cu niste chestii ca lumea si sper sa se materializeze... This post has been edited by akajohn: Nov 6 2006, 11:08 AM -------------------- e46 316i 1895 cmc M43B19 black
|
|
|
|
|
Nov 6 2006, 12:07 PM
Post
#649
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 863 Joined: 2-November 05 From: bucuresti Member No.: 84 Car: E30 Engine: M42 1,8 136CP |
consumul nu o sa scada in cel mai bun caz ramane la fel
in afara localitatilor sigur o sa fie mai mare consumul la acceasi viteza |
|
|
|
|
Nov 6 2006, 03:20 PM
Post
#650
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,020 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 27 Car: e30 325ix |
Flanse amortizor fata-spate Boge si 4 buc gume reesapate-autosoft -------------------- www.mindbomb.ro -sunt Masochist....traiesc in Romania!
 |
|
|
|
|
Nov 6 2006, 03:40 PM
Post
#651
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
cat sunt flansele fata?
|
|
|
|
|
Nov 10 2006, 02:45 AM
Post
#652
|
|
 xX Group: Root Admin Posts: 545 Joined: 25-October 05 From: London, UK Member No.: 63 Car: K13R - soon Engine: 1.3 4L |
4 * Bridgestone Blizzak LM-22 235x45 R17 (aproape) noi:D
-------------------- xi // GSR
|
|
|
|
|
Nov 10 2006, 01:38 PM
Post
#653
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,020 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 27 Car: e30 325ix |
QUOTE (florin83 @ Nov 6 2006, 03:40 PM) cat sunt flansele fata? am dat 3,2 milioane pe cele fata -------------------- www.mindbomb.ro -sunt Masochist....traiesc in Romania!
|
|
|
|
|
Nov 10 2006, 03:04 PM
Post
#654
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Marca? -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 10 2006, 05:06 PM
Post
#655
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 863 Joined: 2-November 05 From: bucuresti Member No.: 84 Car: E30 Engine: M42 1,8 136CP |
2xcaucioace 215/40/16 in premiera NOI
|
|
|
|
|
Nov 10 2006, 07:48 PM
Post
#656
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
si or sa se toceasca normal sau fortat????
 
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Nov 10 2006, 08:28 PM
Post
#657
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
P-astea poate le poarta mai cu grija.
.gif)
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 13 2006, 12:44 PM
Post
#658
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Tampon motor 524td, dreapta - 1.100.000 Plastice pt fixat farurile de faza scurta pe suruburile de reglaj - 2x70.000. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Nov 13 2006, 01:02 PM
Post
#659
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 329 Joined: 16-November 05 Member No.: 99 Car: e46 316i Engine: M43B19 1895 cmc 105 CP |
QUOTE (TiL @ Nov 13 2006, 12:44 PM) Tampon motor 524td, dreapta - 1.100.000 Plastice pt fixat farurile de faza scurta pe suruburile de reglaj - 2x70.000. 4 caucioace Goodyear Winter Grip... trebuie sa le montez...  iarna asta adio derapaje necontrolate si figuranti cu Dacia care sa ma clacsoneze la plecarile din stop
-------------------- e46 316i 1895 cmc M43B19 black
|
|
|
|
|
Nov 13 2006, 01:09 PM
Post
#660
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 863 Joined: 2-November 05 From: bucuresti Member No.: 84 Car: E30 Engine: M42 1,8 136CP |
QUOTE (316i @ Nov 10 2006, 08:28 PM) P-astea poate le poarta mai cu grija. astea or sa fie pe fata..deci or sa tina am mai luat inca 2 pt. spate la mana a doua dar arata ca alea noi sunt Toyo proxes in V iar cele noi pt. fata sunt aduse de un prieten din Germania la 120 euro perechea firma Nexia tot in V sper ca sunt bune (pt. banii astia) |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 7th July 2025 - 09:23 PM |