De acord. Mai misto e la E12, pe consola centrala. Vorba lui Interceptor, tic-tac ala are farmecul lui aparte... O zic fara sa fi trait experienta, dar sigur m-ar gadila placut. Masina care e vie si cu motorul oprit

http://mercador.ro/oferta/bmw-e28-525e-ID15qFZ.html

sssssweeet

Merita bani de ce vede ochiu meu, dar pacat e este pe bulgaria si nu cred ca anul de fabricatie este 87 Si culmea ironiei are jante de e34 cu capace si la mine nu merge cum doamne iarta nu inteleg frate

in primul rand te-as ruga ca pe viitor sa scrii mai corect gramatical ca sa putem intelege toti postarile tale....eu de exemplu a trebuit sa deduc in unele locuri ce ai vrut sa spui

in al doilea rand as vrea sa imi spui si mie de ce nu ar fi masina aia, an de productie 1987? Ca vrei tu?

Interesant de vazut ar fi ce motor are, daca e M20B25 ca la E34, sau e chiar 525e, caz in care nu e motor folosit pe E34. Sau e 525i M30 ?

Conform Realoem.com , E28 525i s-a facut pana in Nov '87, deci nu-i exclus sa vedem si masina cu prima inmatriculare in 1988.

Conform carfolio.com/specifications , E28 525i are 2495cc iar E30 325i are 2494cc, ca si E34 525i/M20
Nici unul nu pupa cu 2489 mentionati in anunt.

http://www.bestauto.ro/bmw/524/berlina/aut...id=1#breadcrumb

http://mercador.ro/oferta/vand-bmw-518-ID1...html#802ac61e6a

Buna masina, aparent. Dar o cam da in vrajeala cu colectionari. Poate e E12 in acte

Pai mai sti tu vre`un e28 care e si e12 in acte ?))

Mie mi se pare foarte interesant, am avut si eu ceas la E30 dar n-avea economizor. E o piesa care mi-ar place s-o colectionez, nu cred c-au fost facute prea multe, dar chiar si asa - ma gandesc la o perioada in care schimbai vitezele dupa sunet, dupa cum se simtea masina, o perioada in care n-aveai nevoie sa-i vezi turatia, consumul nu era de fapt o problema iar cel instant era probabil afisat de "moft".

In orice caz, o piesa interesanta.

(ok, poate nu-i chiar atat de rar, dar tot ramane o piesa de rezistenta, tre' sa recunoasteti)

Eu cand accelerez, nu ma uit la turumetru ci la drum.

O Piesa de rezistenta ca ce ? Pe vremea respectiva bmw`urile veneau din fabrica cu ceas , daca optai pentru turometru si acel indicator de consum plateai. Deci tragem concluzia ca cei care aveau ceasuri se zgarceau la niste marci cand luau masini , in nici un caz raritate sau faza de genu. Si da inca nu`mi schimb parerea acel idicator nu trebuia conceput de bmw nici o data. Cand ma sui intr-o masina si vad ceasu ala efectiv ma scarbeste nu`l vad de loc ca o piesa foarte interesanta.

e un bonus, pentru cei care nu-si permiteau sa ia turometru Cine stie cat costa jucaria atunci...

La motorizari superioare era turumetru prezent by default, la cele cu motoare mai entry-level era optional. Vorbesc de E12 ca aia stiu.
Si la 02 parca 2002tii avea turumetru standard, si 2002turbo. In caz asta, ceas de ora era montat lipit pe bord pe un suport separat. Asta acuma chiar e ceva rar.
La 2002 am ceas normal, am si turumetru acasa undeva, dar nu il am montat niciodata, ca mi-era drag de ceas ala mechanic care facea tic-tac acolo, si din cand in cand trosc cand facea electromagnet de incarcat arc contact.

Doar cele pe carburatie veneau cu ceas. Ai sa razi, dar E28-urile au si OBC. Si nu cred ca e vorba de "zgarceala" aici, pe vremea aia chiar era o chestie ceasul in bord, un accesoriu "posh". Oamenii gandeau si conduceau diferit

la E28...puteai sa ai OBC sau in locul OBC-ului un ceas electronic....si daca mai aveai si ceas in loc de turometru erai cronos....master of all time...adica useless

poate incetati si voi cu offtopicul ca e topic de anunturi gasite de vanzare

daca vreti sa discutam de nivel de echipare la fiecare model sau un model anume deschideti alt topic

sau facem noi, moderatorii, din posturile deja adunate

http://mercador.ro/oferta/vand-schimb-bmw-...html#802ac61e6a

http://www.subito.it/auto/bmw-serie-5-1982...ra-79258167.htm