as vrea eu sa am atat ulei disponibil...

Ce sa spui si tu ca sa te scoti acum?...

Chiar i-mi place masina, Bart! Felicitari pentru ca poti s-o tii si sa te ocupi de ea!

Consuma prea mult ulei ca sa mai si curge pe jos

O tin, dar nu prea ma ocup inca. Am nevoie sa car diverse chestii cu ea, s-a facut frig afara, cred ca sa amana pana dupa iarna interventii la motor si tabla.

De sambata masina mea de lux are si rovinieta electronica )

Cum e aia? Arata altfel, are ceva in plus?

Primesti doar un fel de chitanta. Se introduce datele masinei in un device si apo se listeaza chitanta aia. Datele sunt centralizate undeva. Verificare se face prin camere video amplastati pe drumuri.

Camere, care sa se ocupe de treaba asta, am auzit ca sunt vreo patru in toata tara, din care una este in drum spre mare!...

Ma gandeam ca o sa contina un soi de cip, un cod de bare, ceva de genul asta...

This post has been edited by David: Oct 7 2010, 05:40 PM

Pentru ca nu prea mai placute frana spate, si la etriere garnituri sunt sparte:



Placute 180RON, set reparatie 25RON/bucata.

Am avut azi spre seara un pic timp sa ma ocup de masina. Asa ca am coborat din bloc cu trusa de scule si placute + garnituri.
Din pacate nu am putut sa desfac suruburi cu care sunt prinse etrierele, asa ca nu am rezolvat nimic. Imi trebuie un mechanic.

Apoi am mai inlocuit ceva furtunase de vacuum, si am incercat sa reglez ralantiu mai jos, ca era undeva pe la 1200rpm. Nici aici nu am rezolvat nimic, carburatorul din fata trage aer prin treapta 2, si tine ralantiu sus. Treb s-l dau jos ca sa reglez clapeta bine ca sa sta inchis mai bine.

bart, trb sa dai cu cva motorina p toate "fiarele " etrier, suport de etrier, usor cu pensula, dupa ce le-ai curatat cat mai bine cu o perie de sarma, mai ales pe aerisitor si pe stutul de la furtun de frana, apoi mergi cu masina ca sa se incinga (cva frane mai lungi, patinate), motorina penetreaza, cred ca o sa trb sa faci asta de 2-3 ori, depinde de cat de mult timp nu s-a umblat acolo. iti mai trb un burghiu de 2 sau 2, 5 nu stiu sigur, masori, p care sa-l poti baga cu mana, usor pe canalul central al aerisitorului ca sa il cureti, bineinteles ca inainte bagi p el motorina cu siringa sa inmoaie mizeria (asa cum face dentistul sa curete un canal in masea ). neaparat cheie inelara pt aerisitoare, sa speram ca ai noroc si nu e mancat de rugina hexagonul sa fie sub cote.... oricum trb sa bati cu un ciocan de 0.500 kg axial in capul aerisitorului concomitent ce tii cheia in tensiune sa desfaci. la furtun trb cheie inelara spintecata...curata cu peria ok si la conexiunea furtunului cu teava de frana (pe contraaripa) si da abundent cu motorina. m-as mira sa nu gasesti si furtunele d frana obosite.

This post has been edited by brown.shark: Oct 10 2010, 09:59 PM

Mira-te, au fost deja inlocuite

Poate mai facem o tentativa in WE. Cred ca o sa scot masina in fata la serviciu sa surubaresc. Am tot felul de chei, trebuie sa-i venim de hac. Deocamdata mai toarna degripant sau motorina pe suruburi.

ai scapat adk...cit e uscat afara, curata bine conexiunea dintre furtun si teava de pe contraaripa si imbrac-o in vaselina, pt iarna ajuta mult. bine era sa poti avea ceara topita (stii cum, gen Teroson), daca ai o lampa cu gaz si o conserva cu ceara se poate face si jos in parcare, protejeaza f bine.


buna trb cu peperpot !!!

This post has been edited by brown.shark: Oct 11 2010, 12:49 PM

O groapa imi trebuie ca sa trag bine de alea acolo cred. Ne auzim spre weekend, poate ne vedem.


Da, sunt ciudate, imi plac. Din pacate nu sunt in stare buna.

Pai tocmai, e santul ala din dale, nu prea adanc, dar numai bun sa te bagi sub masina

pui intr-un flacon cu pompa ( gen clin / ajax) 500 ml motorina si 50l ulei d motor / cutie si le dai mereu cand pleci d acasa, se va umfla mizeria d p ele, bitum daca e , mizerie d frane nu s mai lipeste si inmoaie si oxidul alb, o sa tina si sarea departe.

bine era sa le faci o toaleta la cele de tabla si sa pui gumele d iarna p ele, e pacat de peperpot sa le muncesti iarna.

This post has been edited by brown.shark: Oct 11 2010, 02:38 PM

Nu stiam ca se poate, dar azi era sa ma lasa in drum masina. A inceput sa merge cu intreruperi. Intai scurte, apoi mai mult intrerupt. Am scos o fisa cu motor 'mergand' si avea scanteie ba da, ba nu, ba slab, ba bun. Am frecat un pic platine cu o surubelnita, si apoi am mers cat de cat ok. Cred ca ceva nu e in regula la platine, dar condensator e noua, bobina e ok, fir rezistiv este si el. Cred ca o sa fac o comanda la un gotronic. Asa scap de platine. Arate cam artizanal, dar nici scump nu e.

super buna daca tine, ai scapat de platine, condens...

Verifica si capacul de la delcou!... Sa nu fie crapat pe interior, sau fisurat...

Poti incerca si un alt condensator, daca ai pe aproape...