Incep un topic si pentru masina de familia. E un WV Passat CC din 2010, pozele va urma dupa ce o primim.
Inca nu stiu daca o sa-mi place, cert este ca a fost cea mai avantajoasa oferta, si noi aveam nevoie de inca o masina langa E12, dupa ce am vandut Yaris care a suferit o cosmetizare nesolicitata.
Pentru cei care nu stiu; cc e un fel de passat mai lunga, mai lata, wannabe-coupe cum au si audi si mercedes in oferta (si am vazut ca si BMW va lansa astfel de masina, deci se poarte), doar ca passat cc e mai ieftin. Ca fitze-factor ar fi incadrat undeva intre passat si phaeton.
Am incercat sa caut pe baza vin din documentele masinii optiunile, dar imi da o eroare de checksum. oops. In fine, lista de optiuni e asa (sunt absolut incantat ca are frane pe disc si suspensie pe fata):
Sa o stapanesti sanatos si la cat mai putine evenimente neplacute alaturi de masina. Asteptam pozele cu titiu sa o uzi
pozeee
unde ai gasit decoder pt VW ca am si eu ceva de decodat
Cauti pe google 'VW vin decoder' si apar mai multe.
Pentru optiuni, am folosit http://igorweb.org/equidec/
Azi am luat in primire VW-ul.
M-am pregatit modernist cu un SD-card cu muzica si niste telefoane.
Cardul a mers dupa a 4-a incercare, dar incarcarea e cam lenta. O fi flash lent, dar cred ca nici cu un card cu clasa de viteza mai buna nu o sa zboare. Interesant, radioul. Se aude binisor dar in continuare imi pare rau ca masina nu are echipament dynaudio. Am vazut ca are un line in cu jack, are si un dock pentru ceva, o fi ipod, dar nu detin eu asa ceva. Incap si 6 CD-uri.
Nokia al meu N900 nu e compatibil cu masina.
Samsung galaxy a sotiei nu e compatibil cu masina (nu stiu ce model exact, are vreo 2 ani telefonul)
Blackberry curve e compatibil cu masina.
Trebuie SAP. Am sa aflu ce e si daca pot sa instalez ceva pe telefoanele care nu merg.
Cu e12 nu am avut niciodata probleme de natura asta.
Pozele nu am facut decat niste poze cu bord, radio cu dial pad pentru telefon si schimbator cu niste butoane. Afara ploua si e intuneric.
cu jumate de rezervor doar 200km?
Am zis ca nu e diesel
Nici nu stiu capacitatea rezervorului. Consumul pe drum de proba in bucuresti era 10.8% (afisat in bord) si am prins ceva coada.
Sa-l stapaniti sanatosi!
Daca e 10.8 in Bucuresti, e super, iti dai seama.
Asteptam si poze pe lumina
Mersi!
ft frumoasa masina. sa o stapaniti sanatosi!
Sa te poarte multi km fara incidente Numai bine!
Deja am mers vreo 8km cu masina, adica, am fost la rar pentru certificat de autentificare. Se tine bine
Frana de mana electrica e dubios, si nu stiu cum sa schimb CD (are schimbator cu 6) insa are vreo 3 variante de butoane ppentru schimbare de track pe un cd. Dubios.
citeste cartea
dar vai... ce mult ai mers!
Daca pentru un CDplayer trebuie consultat manualul de folosire, consider ca nu e user friendly
B xx GUZ ne a picat la rand la inmatriculari. A fost o mica incurcatura cu taxa de mediu - masina a fost scutita in 2010 si am fost buni de plata acumam vreo 370Euro. Dar nici ANAF nu stia, stai, mai mergi, mai revii, plimbari. Consum e cam 12% in Bucuresti (cand conduce sotia, ue merg mai economic un pic). Alte noutati nu sunt. Luna asta trebuie si rezivie anuala la VW.
deci cele scutite de taxa atunci , acum nu mai sunt. interesant, eu am scapat ca prin urechile acului (cu nissan) in ianuarie
Da, doar daca nissan nu pica in alta categorie de scutirea (masina de teren?). In 2010 masini banale Euro5 erau exceptate, din 2011 undeva nu mai sunt. Culmea este ca cei de la ANAF nu stiau si au cautat 2 saptamani o dovada de plata care nu a existat niciodata
Sunt 3-4 poze mai sus, cred ca spun totul?
Asigurare Casco faci (sau ai facut deja)?
Da, o sa aibe casco. Au evaluat masina la 16mii.
interesant.
Cam atat e de spus
Cred ca o vand, ne trebuie ceva mai mult de familia.
Doritori?
Plus diferenta?
Daca era asa usor.. trebuie sa fie un inlocuitor care e agreata si de catre sotia mea.
Saptamana trecuta si-a mai cumparat o cunostinta CC. Doar ca el a cautat neagra. Daca stiam, ii aratam si pe a ta
A mea e neagra. Multe sunt.
Da, stiu ca-i neagra, m-am exprimat eu gresit. Vroiam sa spun ca el cauta fix un neagra.
Var-miu si-a luat ceva nuanta de maro, pentru ca e singura care avea optiunile care le vroia el. N-am priceput asta cu dotari si culori la cc, but that's just me.
e61?
As vrea eu
Am dus masina la revizie la VW, a facut 4 anisori. 41747km. Intr-un an am facut cam 8000km.
aproape cat ai facut cu bicla
Nu am mers decat foarte putin cu bicla.
Chiar ma gandeam, 8mii de km. Masina a pierdut vreo 3 mii in valoare, consum mediu e 12%, pretul benzinei 6ron. Bani zburati asadar sunt 3000E + (12 x 80 x 6)/4,5 = 3000 + 1280 = 4280Euro. platim si casco, dar nu stiu cat. Per km vine deci 4280 / 8000 = 0,54Euro, adica 2,4Lei per km. Taxi ar fi costat 1,4 Lei/km.
Din pacate, nu costa 1.4 lei/km taxi in afara orasului.
Ce-i drept, n-ai doar 2.4lei/km, e ceva mai scump, probabil in jur de 3lei/km. Avantejele exista: te simti mai comod, ai mult mai mult control, n-asculti glume dubioase... Mai continui?
nu ai calculat uzura masinii, cauciucuri, revizii, impozite etc
nu vom iesi niciodata in castig cu masini din astea ........poate daca era un Tico
Revizie 870RON, ieri, la VeWe.
Impozit e insignificant. Casco ceva sute de Euro anual.
As fi vrut sa ies in pierdere mai putin, desi nu ma surprinda cifrele, exact pentru asta am evitat mereu categorie asta de masini.
Mai mult decat atat nu poti sa faci.
Poate facem conversie la 5 locuri. Vedem, am gasit cineva care isi doreste doar 2 locuri in spate.
Sambata dimineata am plecat cu noapte in cap spre Pitesti, unde m-am intalnit cu un baiat din Craiova. Scopul intalnirii: schimb de banchete. Acuma CC-ul are 3 locuri in spate. E mai bine asa.
Si v-ati platit diferenta unul altuia?
A fost troc cu portofele inchise (!pleonasm alert!).
Bancheta mea era mai buna (in sensul mai putini km stat pe ea), dar nu prea gasesti omul sa renunta la un loc in spate, deci cred ca e ok asa. Am spalat ce am primit, e ok, intreg, bun pentru copii. Singura difefenta la nivel de material ar fi ca CC-ul are piele cusut cu ata alba, iar celalta masina are ata neagra, dar nu ced ca va observa nimeni niciodata acest lucru in familia.
Observati paradoxuri, el are un break diesel, si o face masina de agatat (jante mari, suspensie joasa) si de fapt voia berlina. Eu voiam break, am CC, masina de agatat, si o fac masina de familia.
V-ati chinuit aiurea, mai bine faceati schimb de chei.
Nu cred, era prea modificat break-ul.
sharp
Azi am inlocuit baterie, cel original din 2010 a cedat brusc ieri seara. Am montat un Rombat, 3 ani garantie.
Dupa ploaia de ieri nu a mai pornit, a balbait ceva si ata. Poate a intrat apa la ceva ecu, dar nici nu imi place cum suna motorul. Sa nu fie sarit distributie. Nu am deloc incredere ca e proiectat ceva la masina aia.
Saptamaniile trecute ne a dus pana in corfu si inapoi, a consumat ceva ulei, cam 1L cred. Sa traiasca VW.
nici la mine nu a pornit e34 dupa ploaia de ieri.calculatorul plutea in apa .
crezi ca a luat apa pe admisie de zici ca nu iti place cum merge motorul?
daca nu ma insel ecu e la stergatoare sub plastic.posibil sa ai gaurile de scurgere infundate.david a patit asa la audi.eu am intalnit asta la multe masini.
sunt curios ce are
Pana la urma pare fara legatura cu ploaie.
Se merge pe idea ca a sarit distributia la pornire.
Interesant este ca la vw lipsesc in sistemul informatic intrariile in service in 2013, 2015 si 2016. M-au facut morala ca nu am intretinut masina si ca din cauza asta s-a stricat.
Ce tupeu.
Tocmai am dus-o mereu la reprezentata si autorizat ca sa evit astfel de discutii.
Sap pe net si:
http://vwforum.ro/topic/114566-golf-6-probleme-intinzator-lant-distributie
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=47128
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=47082
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=102001
Aparent exista o problema des intalnita la intinzator de lant. Mai toate lumea recunoaste, mai putin VW. Si eu, pana ieri. Cel putin nu stiam ca si la motor de 2.0 sunt probleme, cand am cautat info mai de mult nu mi-a sarit in ochi nimic.
What is known:
1. Unpredictable failure mileage could be as early as 10k and latest one so far happened at 60k.
2. Full engine replacement is recommended because jumped timing ruins both the head/valves and the bottom end.
3. VW seems to be picking up the tab while car is under the 5 yr 60k powertrain warranty.
4. Happens to tuned and untuned cars.
5. 2008-13 all Years seem to be affected
6. It seems that after 9/12 motor build dates updated tensioners were used
7. There is a TSB currently out on the issue:
si in SUA exista class action pe tema asta:
https://defectiveconsumerproducts.wordpress.com/2016/01/30/vw-audi-timing-chain-tensioner/
hai ca te-ai linistit de tot.sunt curios de costuri
Presupun tot ce tine de distributie ca sa fie facut upgrade la un intinzator model actualizat (desi VW nu recunoaste vina au scos un model mai bun de intinzator), kit garnituri chiulasa, cate valve s-o fi strambat.
Apoi pistoane daca sunt afectate, si aparent si eventual bielele sunt cam fragile si se pot indoi, dar in cazul asta cred ca mai bine caut alt motor.
Adaugam manopera.
E ghinion dar pe de alte parte am avut si noroc ca nu s-a stricat in concediu.
S-a reparat, merge ok, mai bine de fapt ca inainte, poate am mai scapat de ceva contaminare de ulei in admisie.
Damage-ul: 8 valve, ceva tacheti, inloctuit toate distributie. Vinovatul era intradevar intinzator. S-a montat un model actualizat scos de VW, desi nu recunosc ca cel vechi ar avea vreo problema.
Poze:
https://flic.kr/p/VBTYjv https://flic.kr/p/WAt3WU
https://flic.kr/p/VzkM8Q https://flic.kr/p/WDNaLD
Asta e un 2.0 200cp pe benzina si manaca doar ulei si distributii.
A mai trecut un an, si ieri seara iar a bubuit motorul. De data asta in mers. Veneam pe drumul vechi de la mare, la iesirea din urziceni am facut stanga pe DN2 / E85, si am accelerat ceva mai tare ca sa ma inscriu in coloana de masini care vin la orele astea de duminica seara din Moldova. Rezultat, check engine aprins, mers tremurat, fum cat cuprinde din toba, oprit in mers. Am tras masina la benzinarie, am mai incercat asa de curiozitate sa o pornesc, motorul nici nu mai invarta, e blocat.
85.000km pe odo.
WTF?
Si ce-ai facut?
La ce ora se intampla beleaua?
Pe la 11:40 noaptea am trecut cu vaporabla pe acelasi traseu.
Edit: A, acum vad pe ce topic suntem. Passat-ul deci. E ok, m-am linistit.
Cum ati ajuns acasa?
Pe la 11 seara am plecat de acolo, langa Urziceni, passat pe platforma. Eu in masina, fetele in cabina.
N-a fost asa de rau pana urma. Ieri am surubarit cam toate ziua la masina, am gasit injectoru de la cilindru 4 blocat pe deschis (film).
https://flic.kr/p/2aod3hf
Curgea benzina si din toba..
Dupa ce am oprit alimentare cu benzina, am masurat compresie pe cilindru respectiv, era 10 si un pic, restul cam 11,5. Dupa ce am adaugat un pic de ulei a mai crescut.
Am gasit repede pe OLX niste injectoare SH, le am schimbat pe toate 4, si gata troaca, merge bine. Mai a ramas becul de check engine aprins, sa vad si ce cu asta, maine cumpar diagnoza OBD2. Poate a ramas o eroare stochata, pate am uitat o mufa undeva.
Am observat si destul de mult ulei in admisie, plus depuneriile specificele, am studiat problema si aparent are un recuperator de ulei care se foloseste de vacuum in admisie si apoi si de vacuum inainte de turbo cand e in boost pentru separare de ulei prin vortex. Doar ca nu e destul la blow-by specific al TSI-ului. O sugestie interesanta este adaugare de un filtru folosit in sisteme de aer comprimat in traseu spre admisie, asa s-ar reduce cu mult uleiul care mai ajunge in admisie.
S-a stins singur bec de check engine
Dar deja am cumpărat un elm327, torque îmi zice de cylinder 1 missfire.
De urmarit, nu ar fi prima bobina stricată.
Motorul inca merge, s-a stricat alceva - spira volanului. Nu mai merg airbag, claxonul, comenziile.
Inlocuit si baterie, 3 ani garantie avea, 3 ani si 3 luni a mers
Schimbat ventilator clima in interior, nu mai sufla deloc. Easy fix, am demontat doar torpedou si ceva suruburi din bord.
Legat de povestea cu erorile, mi s-a părut mult mai bun Car Scanner decât Torque.
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
azi - ce e aia acolo, sub vopseaua, la cheder? Rugina? Ia sa vad ce e acolo:
https://flic.kr/p/2iBN7bh
Mda...12 ani garantati fara rugina
Nu știu cât e garanție teoretic, practic sunt sigur că se găsesc motive de substragere. Dar cauza e o problema de proces de fabricație.
Calitatea materialelor e din ce in ce mai proasta, procesul de fabricatie la fel...vad asta la masinile pe care le repar...zilele trecute am lucrat la un cadillac cu lufturi de 2 cm intre bara fata si faruri...samd
Da, uite pozele cum incepe. Se pot observa resuturi de sudura (material ramas, lipit) cat si gaurele mici de la care a plecat totul.
https://flic.kr/p/2iBLFyh
https://flic.kr/p/2iBJ1s7
Funny - am postat si pe vwforum dar topic a disparut fara urma
Am incercat sa repar spirala volanului. Intai am incercat sa gasesc un inlocuitor, dar nu prea se stie codul de piese la VW, sunt foarte multe variante. Conform echivalent realoem vw-ista codul s-ar termina cu un T sau un S, doar ca se poate afla cu diagnoza sau eticheta de pe piesa. Pe masina am gasit cu cod AB insa. Weird.
Din pacate in aceea piesa nu e doar spirala, sunt si niste module pentru tempomat, controlul de tractiune (pozitia volanului), in total intre vreo 5 mufe, si conform VW trebuie inlocuit totul daca se strica spirala asta. Si este scumpa.
Daca tot am ajuns la piese, am defacut-o si am vazut ca s-a rupt la un capat, si ca erau amestecate aiura piesele de ghidaj inauntru. Am reusit sa repar, vedem cat tine. Nu stiu daca e asamblata corect. Daca nu rezista, urmatoare varianta va fi sa cumpar un modul pentru masini mai simple si sa mut doar sprirala.
https://flic.kr/p/2iYa4TD
https://flic.kr/p/2iYbFjH
https://flic.kr/p/2iY7kGW
Si bonus, am gasit si cheia de rezerva pe care am ratacit acum vreo 3 luni
https://flic.kr/p/2iYbFEH
Foarte tare asta cu cheia
Am reparat daune in urma unui accident usor. Au fost avariate doua usi, si impins stalp B inauntru, S-a tras stalp la los, au montat doua usi SH, revopsit o laterala intreaga. Ocazie cu care am inlocuit si oglinda rupta de acum 4 ani, si am cusut piele desprinsa pe scaunul de sofer. ODO 100004km. Costul reparatei a fost mai mare decat pretul de achitizie de 525i.
Fitza
Odo 104k km, cred.
Bara torsiune fata freaca pe aparatoare de noroi, pare mutata tintr-o parte.
Pocneste ceva pe fata cand se invarta volanul, poate rulment flansa.
Motor tremura ceva la ralanti, dar merge decent in rest.
Nu am mai fost nevoit sa completez ulei, nu mai curge si s-a mers mai putin cu masina in anul pandemiei.
Catch can, dar industrial
A mers cu masina prima data de demult, sa vad ce mai e stricat (feedback-ul sotiei cand intreb ce bucuri mai are aprins prin bord e 'cele care stau mereu aprins').
De fapt bord doar avea ceva legat de presiune cauciuc, si un bec ars.
Dar in mers intrerupe, mai ales cand accelerez mai tare. Scanare zice asa:
DTC P130A “Hide Cylinder” indicates that excessive misfiring has occurred. As a result, the ECM has turned off a fuel injector to prevent catalyst damage. To address this fault, diagnose and repair all misfire concerns that are present.
Asa ca mai bagam un rand de bobine noi.
Se mai aude un trosnet de la arc stanga fata, care s-a rupt misterios. Sigur nu de la limitatoare de viteza luate cu viteza mare. Asa punem si 2 arcuri fata pe lista. Si posibil flansa amortizor, ca arcul e rupt sus si ceva arata dubios.
Daca doar stiam de fel de suspensie are masina, era usor de facut comanda.
edit - aha, PR-L23 asa ca 3C0411105
Nu am facut absolut nimic.
Progres lent, era distrus si rulment.
https://flic.kr/p/2m8AiAz
https://flic.kr/p/2m8E8C4
https://flic.kr/p/2m8AiKx
Avansez lent si pentru ca mereu apar surprize, nu aveam un bit xzn 14, apoi mi-am dat seama ca trebuie scos si planetara, si asa mai departe. La BMW pe fata se lucreaza mai usor.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)