Asa cum uni schimba garderoba toamna si din pasiunea pentru natura si iarba verde si drumetii(iubesc muntele foarte mult)si pentru utilitatea ei pe timpul ierni am zis hai sa incerc si eu alta marca...si ce sa vezi s-a nimerit un terrano 1 din 91 sau 92 motor 3.0 v6 manual cu 154 de cai la isirea din fabrica (slava domnului) cam cheala cei drept are: ac, servo, 4xgeamuri electrice,inchidere centralizata, si cam atat in rest masina isi arata varsta logic are niste ani si 0 tinichigerie facuta vreo data pe bune ! propietari 1 singur din anul 92 intretinuta bine la viata ei si de consum nare rost sa mai zic mirific in oras impozit "mic" si decent. Construita in Japan pentru piata din SUA jante chromate dispersoare galbene pe laterale doar 1 mai e celalat a fost schimbat.
Parti bune :
-intretinuta cu piese numai de calitate ff buna (omul in ani 90 00 era importator filtre mann si piese auto si uleiuri de top asa ca si-a comandat si schimbat pe masina piesele necesare)
-caroserie in stare buna
-160.000 de km reali
-nu a fost folosita in off-road
-interior in stare foarte buna pentru ani acestia
-bancheta spate pliabila 90* (exact ce-mi doream sa pot dormi in spate)
-v6 manual configuratie foarte rara
-culmea totul functional pe masina orice buton
Parti rele :
-inchiderea centralizata face figuri
-masina ne folosita de mai bine de 3-4 ani
-sasiul prezinta inflorituri de rugina de genul curatat la perie de sarma si grunduit
(a mai fost facuta operatiunea asta dar acum muulti ani)
-detali minore la exterior (rugina, zgarieturi ,infundatura pe dreapta) atentie vopseaua este originala!
-esapamenul refacut la un stangaci , a fost refacut esapamentu integral dar a fost montat prea aproape de podeaua soferului si era sa iau foc in benzinarie azi- urmari gaura in podea sofer si mocheta arsa destul de terifianta intamplarea si trebuie remediata neaparat.
(podeaua de la sofer trebuie refacuta din cauza prostiei asta condens caldura ciclu repetat pe timp de iarna=rugina extrem de rapid)
-fostul propietar si-a bagat nasul si a strangulat motoru destul de urat pentru "a economisi carburant" ca suge mult
drept urmare se balbaie daca o turezi bursc ,da in nas cand mergi cuea, nu intelge daca bruschezi acceleratia chestiile astea se intampla cand e motoru rece.
-Constat ca`s mai multe defecte decat parti bune iara m-am bagat in cacat si muncesc pentru fiare......dar macar la iarna stau linistit
Esti bogat cu V6 Daca-ti mai ramane benzina dupa ce dai prima pedala, stii ce sa faci cu ea
Acu' sa stii ca inteleg pentru ce avem pictograma asta pe forum:
(gata, nu mai fac panarama ca te superi pe mine - s-o conduci sanatos grasule!)
PS: mie chiar imi place cum arata te-ai luat dupa mine cu 4x4, da?
Din bord si consola seama cu pug-ul meu e faina, bre.
Glumeam cu benzina, B2500-le meu era 2.5 diesel Nu stiam daca-l mai tii minte. Si era cu bena, da' sa stii ca e mai utila a ta. (in caz ca ramai fara benzina ai hotel la indemana - gata, ma opresc din glume, promit )
ce cazan dar e bun iarna asa ca nu are rost sa te plangi. cat a fost? tot ma tin sa iau un 4x4 sa ies cu Ionut la munte dar niciodata nu stau sa caut masini.
daca ar fi mai mult de 1500 eur nu as da
Oho, gasesti si mai ieftin de 1500 brother.... Doar ca-s intr-o stare jalnica. Asta pare destul de ok din poze, depinde si cum stai pe articulatii. E scump de intretinut asa o jucarie ce-i drept.
Sincer acu, doar pentru iarna (din titlu) mi se pare mult 2000E investitie. Dar pana la urma cam toti de aici avem "jucarii" si pana la urma nu se rezuma totul doar la pret...
(you can't put a price on a smile)
ehh as lua ceva care sa mearga decent stock pe teren gen Niva,Samurai,Feroza o ghena de genu.dar mai toate sunt pein tara si nu am chef sa bat drumurile degeaba.Si in final ma gandesc ca ursu nu e gata si imi trece
pai nu iau nici un 4x4 de banii aia fac motorul la urs si il inmatriculez
Eu nici cauciucuri de iarna nu le am montat si tu ai luat 4x4
Foarte tare.
Se vede ca a fost destinat Americaniilor cu interior asta vesel usor xxx
Aaa si am uitat sa zic sa pot cara scule de pescuit si sa ma pot duce la peste si sa nu stau cu frica ca ma prinde ploaia si nu pot iesi de acolo
Iarna oferi servicii de tractare?
Sa o stapanesti sanatos, arata bine.
Felicitari! Buna achizitie in prag de iarna! Sa te bucuri de utilaj, i-mi place!
Mi-ar place si mie un 4x4
http://www.autoscout24.com/Details.aspx?id=258308817&cd=635453367850000000&asrc=st
Dude, that's a RatRod.
(si e capabil de offroad fara probleme... poate ai uitat in ce tara traiesti )
Poti sa-ti faci unu' singur bre. Si nu-i scump.
Aseara la circ calitatea pozelor lasa de dorit sunt un fotograf inascut... si bunatati pentru sasiu.
103523 Mile: schimbat ulei Lq 10w40 MoS2 , filtru aer,filtru ulei.
Si inca o poza de maestru ma pricep la poze domne ce sa mai, imi cer scuze am uitat biblia pe masa in dreapta dar seara mai citesc cate un psalm.
rollin on chrome baby
Desi e ditamai animalul (din punctu meu de vedere) se conduce foarte usor si surprinzator de mist cred ca incepe sa-mi placa rabla....
e prima oara cand fac o poza la o alta sigla decat bmw socant
Pozele-s naspa, ai noroc de masina ca te salveaza, e frumoasa foc
bart are o scuza.....dintotdeauna a fost asa.....pana la urma are dreptate......faci un gest si uite ce se intampla.....mai apare cate un bolnav dinasta de isi regleaza masina la fiecare plecare ( ) si strica bunul omului
http://olx.ro/oferta/pistol-stroboscopic-zimber-tools-ID1kd8b.html
cum ar zice americanii ain't no showstoppers
Daca tot luati, sa fie cu avans programabil. A mea nu are asa ceva si am simtit lipsa.
Daca tot veni vorba, in 2006 am uitat o pereche de sosete la TiL acasa (folosite ). Pe de alta parte mi-a facut omleta si m-a plimbat prin tot Bucurestiul si in afara lui sa-mi caut masina, aproape toata saptamana. Plus ca m-a scos din belea cand nu mai mergea noua achizitie.
Now that's a pair of socks well spent Glumesc Nu mi-a cerut nici un ban pentru motorina, si-a mai luat si liber de la servici pentru mine.
You break it, you buy it!
dar nu l-am spart.... l-am turtit doar un pic
A invartit avans pana s-a topit clestele de fisa de la caldura degajata de galerie de evacuare. Should have known.
Lasand glumele la oparte , mi-a cedat pompa de apa.....ieri cand am vrut sa ma duc sa o iau pe geo de la munci am pornit frumos masina dat drumu la caldura sa se dezabureasca masina,sa se incalzeasca motoru si am zis sa arunc un ochi pe sub masina in nici 10 minute facuse o balta in diametru de 10-15cm m-am pus in 4 labe sa ma uit sa vad despre ce e vorba si la capatul scutului picura intr-o veselie maxima antigel...am luat e12le si am recuperat femeia de la munci. Azi am zis indiferent la ce ora ajung acasa ma bag sub masina sa vad despre ce este vorba. Iau sculele cu mine lampa car bateria de la etaju4 (idiotu de mine puteam sa ma folosesc de bateria masini ca firele la lampa sunt foarte lungi 2m asta e prostu invata)ma pregatesc cu tubulare tot fixe hotarat sa dau scutu jos ,ma bag sub masina inspectez si incerc sa indentific eventualele locuri de unde ar putea curge apa si nu am vazut nimic. Am pornit motoru desi aveam un pres de cauciuc mai lung eu frecam cu spatele tot cimentu si`l curatam intr-o veselie maxima....am pus lampa pe sub motor nimic ma uit spre fulia de la vibrochem si bingo pierde apa pompa si se duce in spate pe fulia de la vibrochen asa ca acum tre sa ma scarpin de curea de distributie noua +intinzator si pompa de apa .....nu poti schimba pompa de apa fara sa dai distributia jos....Propietarul cand a schimbat distributia nu a schimbat si pompa de apa ca "mecanicul meu a zis ca nu e cazul sa schimb si pompa de apa" oameni idioti sincer. Se poate vedea in poze pozitia pompei de apa a termostatului si a curelei de distributie...
iti fac o oferta pentru distributie intinzator si pompa? )
eu stiu ca, cureaua de distributie se schimba daca umbli la ea. indiferent daca a fost recent schimbata
kit distributie Dayco 132 lei asta ar fi cel mai ieftin(curea + rola intinzatoare) pompa apa Magneti Marelli le fel 132lei nu gasesc deloc garnitura pe stoc ,ar mai fi si aia vreo 8 lei.astea sunt cele mai mici preturi care ti le pot da
edit:ummm nu stiu cat dureaza sa ajunga ,la toate ma pune sa sun ca sa aflu perioada de livrare , banuiesc ca 7 zile?
eu zic sa te gfrabesti, poate te prinde zapada "descoperit"
103546 Mile inlocuit:
- curea distributie
- rola intinzatoare distributie
- pompa de apa
- termostat
- curea alternator
- curea pompa de servo
- curea ac
- completat antigel
Total mult...1 luna am muncit pt 1 fier cea mai buna afacere..
Rola intinzatoare era pe punctul de a se gripa(de aicea si sunetu de diesel la cald , posibil si de la pompa de apa) , pompa de apa curgea pe la dopul tehnologic si se invartea greoi, termostatul era de cand era masina , garnitura de la pompa de apa muci,multa depunere in zona distributiei,pamant mizerie 3h numa curatarea zonei. In final operatia a decurs bine motoru merge mai bine imi lasa impresia ca e mai degajat asa,mai relaxat , trebuie sa mai schimb niste chesti care efectiv nu mai am de unde luna aceasta. Important este ca merge din nou
gata, poa' sa ninga !
BADA BADA
o sa ninga stai linistit
nu ai observat ca de cativa ani ninsorile nu ne mai ocolesc, vin ele mai tz dar cand vin paralizeaza orasul timp de o saptaman
O drumetie pana la socrii si tot o data primul mers cu masina inafara orasului concluzie la dus dezastru consum mare din cauza ca motorul nu e reglat cum trebuie , bujiile nu sunt cele care trebuie si avansul este in plop (cei drept de nervi care mi i-a facut i-am curatat evacuarea si i-am tinut pistoanele sus). La intors a mers foarte bine curata a avut efect, te poti baza pe ea in depasirii nu te rogi de ea motoru este de astfel natura incat se simte foarte bine in turatii mari si nu e genul de motor sa-l menajezi. Aproape de casa intr-o zona foarte libera si pustie si fara radar mai de loc am gasit sa ma joc cu un vw passat semafor nu stiu ce motorizare avea sigur era benzinar si ma tineam dupa el chiar insistent pana a inceput omu sa croseteze printre masini si am zis ca dejea devine riscant si sa nu o fac de oaie m-am cumintit. Per total masina e placuta la condusul in afara cel mai mare dezavantaj il are vitezometru care este in mile si care are momente cand ramane in urma sau blocat (problema specifica modelului terrano 1 ) si sunt nevoit sa merg dupa GPS...care e riscant ca radarul din mcv nu cred ca citeste viteza ca si cel de pe gps si m-a poate agata.
ai trecut-o pe numele tau? ca e cam mare motorul.
ha ma uit acum la urs tot sun am la numar
a ok,daca iti vine idee sa o dai pe bani putini la anul poate ma bag ))
asta pt ca mereu ai cumparat-o sub pretul pietei si nu ai tinut-o mult timp
nu l-ai contrazis cu nimic pe io's
pai da
oricum masinile in romania sunt mereu sub pretul pietei
cazane care majoritatea dintre ele nu ar trebui sa aibe ITP si sa-si duca veacul la remat trag in jos pretul masinilor bune din cauza ca romanul nu are bani si cumpara ce-si permite chiar daca nu poate intretine.
nu fac aluzie la nimeni, vb la modul general, concluzia e trasa de mine la ce masini am cautat sa cumpar/am vandut, la ce vad pe strada si prin service-urile pe unde intru etc.
Nu am mai scris de mult pe aicea ca nu am mai facut nimic pe la masina decat benzina si drumuri...
- Am achizitionat un bullbar care o sa-l montez dupa ce`l vopsesc si gasesc suruburi cu cap turbant mai lungi decat cele originale.
- Azi i-am schimbat stopul spate stanga ca era alb , spart , lipit si vai mama lui cu unu din dezmembrari
- Am incaltat`o cu BFG MudTerrain 31x10.5x15 in stare foarte buna (ca noi)
Plusuri:
- Aderenta mai buna fara de gume de strada sau cum am avut inainte pe spate cu santuri
- S-a mai inaltat masina un pic
- Unde de multe ori ieseam din parcare cu 4x4H din cauza sleaurilor si a gheatei acum pot merge cu 2H linistit ca se infig bine
Minusuri:
- Grele rau
- Si un pic zgomotoase
- La un mers de melc asa simti crampoanele cand intra in contact cu solul.
Per total o investitie buna meritata.
Surpriza mult asteptata si o componenta importantă este kitu de suspensie foamcell :x de unde vom obține un lift de 4-5 cm vor mai urma bunătăți pt rabla:)
Am uitat sa zic....tristetea cea mare este ca dupa montarea rotilor pe 31 consum a cresut foarte mult scade acu vazand cu ochi zici ca am furtun de benzina spart nu degeaba avea gume de strada
Piese vitale la mașina + 5L de ulei gl-5 80w90 pt diferențialul fata
103939 Mile Inlocuit
- Capac de delcou
- Rotor distribuitor
Bujiile nu le-am putut inlocuii deoarece am constatat ca nu am prelungitor lung in trusa de scule si nu pot ajunge la 3 bujii
103954 Mile am schimbat:
- Amortizoare fata Ironman Foamcell x2
- Amortizoare spate Ironman Foamcell x2
- Arcurile spate Ironamn +250 KG load x2
- 6 Buji NGK BKR6EY (3696 conform codului oem)
- 1,5L ulei 80W90 API GL-5 pentru diferentialul fata!
Si cam asa arata acum din cauza ca nu am schimbat barile de torsiune si nu le-am reglat. Fiind dereglate si obosite masina e picata de bot (majoritatea sunt asa dupa ceva ani buni) zici ca e de carat cartofi , varza
Si cum merge cu toate astea noi?
Marca e ceva cunoscut in domeniu? Eu nu mai am auzit de asta, neavand masina de teren.
Si bara de torsiune cum poate influenta inaltimea?
De Emu am mai auzit, intradevar.
A, da torsiune, eu eram setat pe antiruliu si nu intelegeam.
Deci masina asta are un mix de arcu si bari de torsiune?
VW broscuta sta doar pe torsiuni de exemplu.
Invat ceva nou in fiecare zi Si eu ma gandeam tot la antiruliu, dar sincer am prins doar pe jumatate principiul de functionare
se vede ca n-ati avut oltcit. pe acolo mai gaseati asa ceva
si eu la nissan am pe fata bara de torsiune dar spatele e pe arcuri lamelare
Mai sunt.. Stiam de broscuta, acolo se regleaza relativ usor inaltime fata si spate.
Mai e si Peugeot 205 care avea bara torsiune pe spate, arcui in fata praca. Vad ca dau exemple cu masini mici, si ma surprinde ca acest sistem e folosit si la masini de teren. Nu as fi asociat bara de torsiune cu o suspensie cu cursa lunga, pentru ca nu cunosc domeniu.
Care sunt avantajele bara de torsiune la masiniile astea?
Si 405-ul meu avea tot bare de torsiune pe spate, ala de folosea suspesia hidraulica de la citroen A, si un vecin cu renault are si el. Se pare ca sunt mai comune decat mi-am imaginat.
Si da, ala e dezavantajul. Cu amortizoarele descarcate la 405 bara de torsiune oferea ZERO comfort. Pe arcuri, cu amortizoare praf inca mai mergi cat de cat ok.
Dupa o vizita la baieti masina s-a pricopsit cu un diferential spate ARB cu blocare pneumatica. Mecanismul contine un compresor mic (pe genul celor de umflat roti ) montat in compartimentul motor, si un diferential spate care face ca rotile spate sa se invarta amandoua cu aceasi numar de rotatii , eliminand problemele diferentialului uzat autoblocant. Barile de torsiune in momentu de fate sunt atat de gripate suruburile incat trebuiesc taiate....si prin urmare am comandat toate surubelele , protectiile de praf si tot ce tine de montaju lor si reglarea lor. Piesele vor veni saptamana viitoare ghinion toate OEM Nissan. Dupa sosirea lor se vor monta si barile de torsiune si se va putea face si reglaju lor corespunzator.
Am uitat sa adaug si poza cu un mic upgrade la motor si anume un racitor de carburant. Care necesita o mica cosmetizare la prindere..
N-am zice, doar WOW Esti bun de trimis pe coclauri
Si o poza de sezon cu jucaria din dotare. ms xox dar mai sunt multe de pus pe masina dar ce urmeaza sunt accesibile la pret
Asa de duminica , am bibilit`o un pic prin interior de plictiseala in casa
Nu mai pune poze cu ea, ca-mi vand bmw-ul doar ca sa cumpar tractorul ala
o sa am pt tine niste jante noi daca te intereseaza sa cumperi
8JX16 6X139,7 ET-10 la fel ca cele din imagine
16 sunt prea mari pentru rabla mea cel putin nu stiu daca a pus cineva 16 trebuie googalit si verificat. Et-ul minim -25 ar trebui. La ce preturi ar fi jantele ?
ps: posibil sa mearga si 16"
400E noi cu garantie, daca vrei negociabil atunci pretul creste la 440
nu o sa am decat acest set, nu ma ocup cu asa ceva.
cat despre ET, e bine sa te interesezi ce ET ai acum pt ca nici prea iesite nu e bine. eu am -10 si revin acum pe +18, m-am saturat sa ma murdaresc cd ma urc/cobor si sa stea masina curata fix 3 ore
La et mai e si aspectul tehnic, nu e bine sa nu fie roata prea necentrata pe rulmenti.
E la fel la orice masina, daca stai si descompui fortele ajungi la niste valori care n-au fost gandite din fabrica si rezulta stress mai mare pe celelalte elemente. In general articulatiile sunt cele mai solicitate, avand rezistenta cea mai mica.
Multa lume nu ia in considerare aspectul asta, sa zicem ca la un E36 "tunat" mai merge, dar la o masina care trebuie sa-si faca treaba in teren, unde ai nevoie de fiabilitate si fortele sunt mult mai mari, devine mai complicata problema.
Terrano este o masina cu o constructie mai ciudata decat celalalte , in sensul ca este inalta si ingusta la modelul terrano 2 este si mai grava situatia , cea ce este necesar marirea ecartamentului pentru o stabilitate mult mai mare atat in off cat si pe asfalt , si cum poti face asta ? cu jante cu ET cat mai negativ sau flanse, sau ceva mai extrem jante cu et - si flanse. Intradevar parerile sunt impartite ca se uzeaza rulmenti articulatia sufera si alte bucsii DOAR in cazul cand pui flanse nu cand prinzi roata direct de disc / tambur ! Pentru ca atuncea forta nu mai apasa unde trebuie clar cand pui flanse ma refer ! in 4x4 lumea nu pune jante cu et cat mai mic si j cat mai mare doar ca fita , aicea chiar are un scop si chiar se simte.
ba daca vrei fac discount 10% din 440
am un nissan d22 cu care ma dau de vreo 2 ani de cand nu mai am bmw
Este foarte frumoasa masina , dar prea noua pentru mine ce depaseste Y61 ca fabricatie clar prea nou , jantele de pe ea sunt ca cele pe care le vinzi ? nu de alta dar am putea face o proba sa vad daca freaca pe undeva atinge etc sa nu le cumpar daca e si sa ma trezesc ca ma uit la el sau le pun pe net
Fie ca pui flanse, fie ca pui roti cu alt et, stressul pe rulmeti si articulatie sunt la fel. E un cuplu, forta x brat, nu conteaza din ce e format ansamblu.
Ca mai aduc flanse si alte probleme, da, sunt pareri..
O solutie perfecta ar inseamna o schimbare pozitia de roata cu tot cu fuzeta spre exterior.
Bineinteles, nu e alb-negru treaba, merge si cu et schimbat. La e12 de exemplu, cu roti mai in exterior, simteam mai bine gropiile in volan, pentru ca le loveste roata care nu mai sta centrat pe rulment si trage de articulatie mai mult.
ok, vorbiti despre et. spuneti ca et influenteaza uzura la rulment si la articulatie? deci la et40 forta e buna pt rulment, la et-10 NU?
in offroad janta NU trebuie sa fie cat mai lata, sa aibe et cat mai negativ da insa nu trebuie sa fie cat mai lata. cel putin asta explicatie am primit de la cineva care face off road (probabil sa nu dejanteze cand se lasa masina pe o parte, alta explicatie nu vad).
eu am optat sa schimb jantele cu care masina a venit echipata din fabrica care erau 7J cu ET40 cu cele de pe masina care sunt 8J cu ET-10. nu am observat nimic neobisnuit in comportamentul masinii atat in oras cat si la drum. nu au aparut zgomote suspecte si merg de cca 1 an asa. motivul pt care am schimbat jantele.. ft simplu. anvelope 265 stateau cam stranse pe 7J, stau mult mai bine pe 8J. ce ma supara si e destul de enervant, rotile acum sunt iesite cca 3-4 cm si masina se murdareste rau chiar daca merg pe soare LOL deci am decis sa schimb iar jantele de data asta am optat pt ET18 si jante din aliaj
Adevaru-i ca atunci cand masina merge inclinata e mai bine ca et-ul sa fie cat mai mic, sub zero oricum. Tot adevarat e faptul ca daca janta e prea intrata sau prea iesita, o sa simti in volan denivelarile.
Balon ingust si inalt o fi recomandat pentru ca pe coclauri trebuie sa mergi cu ele desumflate.
io`s , te lasa inima sa renunti la rotile alea superbe? Astea de aliaj par banale.
@Xox cauti masini ieftine? sau cauti 4x4 ieftin?.zi un buget si poate iti arat ceva,tocmai am cautat pentru un prieten 4x4-uri.
Daca nu este din iasi degeaba xox stie el ce stie.
Multumesc Alex de oferta, eu m-am uitat mai mult prin Iasi. Se mai gasesc chilipiruri, greu ce-i drept.
Am gasit un Aro/Gaz/Ims (n-am idee cum se cheama) d'ala vechi la cineva intr-o curte la tara. Din pacate nu prea vrea sa-l vanda omul, ca o foloseste sa ajunga la stana sa ia branza. E hardcore mosu', 70 si ceva de ani si inca se duce pe coclauri cu ea (nu exista drum pavat pana la stana). Cica face drumul ala in fiecare sambata, de prin anii '70-80, am ramas tablou cand mi-a povestit. Ocazional mai cara si stupi cu masina aia, plini de albine. Mi-a povestit multe, mi-a dat multe motive pentru care nu vrea s-o dea, si-l inteleg. N-are ce alta masina sa-si cumpere ca sa-si faca treaba. Nici n-am mai insistat.
Mai caut, ca sunt multi care le mai tin prin curte si nu le folosesc, mai ales prin satele din jur. Exista sanse sa mai gasesc ceva bun. Am vazut din mers un TV din ala vechi intr-o curte, si i-am batut la poarta. Era cam distrus, facut intr-un soi de cotet... fara roti dar cu motor. Nu ma bag totusi la asa proiecte, n-am rabdarea necesara si nici puterea financiara. Mai vedem, mai caut.
IMS deja e ceva clasic, au o valoare.
piesele pentru a putea monta barile au sosit , dar saptamana viitoare voi fi programat in service...destul de aglomerat la baieti
Avem si suportu de roata de rezerva complet si functional. Problema este ca nu am a 5-a roata care a fost "imprumutata" de baieti intr`o noapte dar au uitat sa o aduca si e cam greu sa gasesc o janta cromata de nissan.
Cam așa arată mașina dupa montarea si reglarea bărilor de torsiune si buna meritata spălare
Better!
Acuma repara pragul ala
Lista care ar mai fi de facut ar suna cam asa : placute frana pe fata urgent , uleiurile din cutia de viteze si transfer, articulatia fata inlocuita toata( pivoti tot ce inseamna bucsi capete de bara bielete) apoi bara fata tip arb snorkel roti late roof rack bara spate metalica cu suport pt roata canistra si scara pt acces la roofrack si tablaraia in special pragueile si sa terosonez sasiu ( la tablaraie nu e mult de lucru )
Au venit semnalele de sua a durat ceva pana au sosit bine ca au sosit intregi ultima oara cu colete din afara a fost o experienta foarte proasta.
ca sa nu-ti stea gandul la jantele alea iti spun ca nu le mai am
cam asa arata utilajul meu acum
31.3.2015 am schimbat cu chin si nervi semeringul de la vibrochen, pinionul de antrenare a distributiei a iesit extrem de greu dupa incercari cu frumosu am trecut la presa + lampa si in cele din urma a iesit taiat in bucati....deci pinion de distributie oem nou,am schimbat si placutele de frana , dar cum masina asta zici ca`i ou kinder garniturile de la pistonasele din etrier erau mancate si am schimbat ambele seturi de garnituri darrr colac peste pupaza dupa schimbarea garniturilor si a placutelor etrierii pierdeau lichid prin urmare demontat si inspecat pistonasele la propriu si surpriza erau efectiv mancate exterior cat si interior din 4 bucati doar 1 singur era normal restu mancate deci am inlocuit si pistonasele...mai am bucsile de la bascula superioara capetele de bara de schimbat dar nu mai fac ca la frane o sa cumpar tot ce tine de articulatie pivotaraie etc si apoi schimb totul.
In rest invarte roata superb si toarce din ce in ce mai bine mi-a fost dor de rabla aproape 1 luna a zacut si acum cand sa ma bucur a expirat ITP`ul...
12.07.2015 Prima iesire in off-road cu terrano , alaturi de madu , gabita si mihai recent posesor de terrano . Masina s-a comportat foarte frumos, am avut morcovu in fund ori de cate ori abordam pante abrupte , zgomote din articulatii fata spate (de la flexari si toate alea ) masina ne fiind folosita la off-road vreo data, iarba verde soare , un drum frumos prin padure un fel de slalom printre copaci, cu o urcare frumoasa. Ceva poze facute de mine.
Si restul de poze Scuze daca unele poze se repeta dar sunt multicele si nu`s numerotate corespunzator si mai bag cate una...
18.07.2015
-Am facut itp, rca deci pot sta linistit acum , am constatat ca fata imi face ~4200 daN iar spatele ~900 daN pe standu de frane ceea ce m-a speriat si am zis ca nu merge treaba asa, eu de fel punand un acent foarte mare pe partea mecanica decat estetica.
-Prin urmare comandat pivoti toti 4 Lemforder
-Bucsi bascula inferioara cea mare si cea mica dinspre sofer Yamato (altceva nu avea)
-Set saboti spate TRW
-Ulei pentru cutia de viteze Castrol Syntrans 75W90 API GL-4 5.5L conform specificatiilor din manual.
-Am montat bullbarul pe masina
-Am pus 4 proiectoare care le aveam si am facut instalatia electrica 2 proiectoare pe un circuit cu releu si siguranta de 10A si alte 2 proiectoare pe acelasi sistem de circuit releu si siguranta putand sa aprind 2 sau toate 4. Diferenta foarte mare cu proiectoare chiar imensa.
1.8.2015
-Inlocuit Saboti frana spate
-Reglat saboti + frana de mana+eliminat gradul de pe tamburi.
-Franeaza mai bine , mult mai bine o sa o pun pe stand pentru a vedea concret daca exista sau nu diferenta..
-Inlocuit ulei in cutia de viteze (se simte diferenta) uleiul era negricios dar curat(fara span), ulei care nu a fost schimbat nici o data de propietar.....socant!
Ok, dupa ce am schimbat pivoti si am umblat si la bucsile de la tiranti fata axu meu de la tirantu stanga fata era complet mancat de rugina, gaura am masurato si este putin ovala inca nu sunt probleme. Axu ros seibile erau ruginite si erau dezintegrate bucsa metalica este inexistenta ( practic bucsa este responsabila pentru ovalizarea gauri deoarece tensonul joaca in gaura acea si astfel se deformeaza gaura). Am luat axu nou bucsa metalica de pe ax seibile mari din spatele bucsilor de cauciuc si bucsile de cauciuc pe original. Toate astea sunt pentru partea stanga o sa urmeze si partea dreapta la sfarsitu luni. Pivoti superiori i-am returnat din cauza vechii probleme,desi pe site la ei aratau ca cei de pe masina sau dovedit a fi diferiti...prin urmare o sa luam pivoti oem superiori.Am mai luat un set de jante pentru anvelope de vara sosea , pentru a nu toci si uza in mod aiurea MT`urile un set pe 15 oem terrano 1/2 negre care urmeaza sa le dau un strat de lac
Am luat si un cric pentru situatii de urgenta, ceva mai adecvat pentru "rabla". Am incercat sa folosesc un cric normal dar este prea mic , si sunt nevoit sa pun lemne ca sa pot ridica masina. Asa ca am zis sa fie ceva mai mare dar am cam exagerat aiurea, un hi lift de 60" folosit de 2-3 ori si tinut in garaj , nu ma asteptam sa aiba 14 kg si sa fie asa lung....cred ca nu incape in portbagaj...trebuie suprt alte nebunii. Pretul bun si a meritat .
Mda am patito si pe aceasta.... Zilele trecute am facut un drum pana la o ruda si cand sa plec ciuciu curent bateria era slaba de cand am cumparat masina , am facut prostia de a merge pe idee porneste un pic mai greu dar porneste fortand electromotoru, prin urmare am impinso intr-o vale dai cu a2a si a luato. Azi cand sa plec curent putin , ok am zis gata ca oricum vine iarna sa pun baterie noua zis si facut dai cara bateria monteazo pe masina si dai la automat nexam....verific sigurantele din tablou,releele totu ok ...si am descoperit ca am impuscat electromotoru..fortandul de fiecare data a cedat psihic...si e asa de bine pozitionat de mai mare dragu...asa ca am sarit din lac in put lucru de invatat...
ps: pornea greu in sensul ca invartea mai lent si dupa 2 - 3 invarteli pornea brici. A nu se intelege ca omoram electromotoru cu automatu....dar se pare ca si asa l-am impuscat , tocmai ce am fost si m-am tavalit un pic sub masina sa analizez situatia ...ok electromotorul este prins pe cutie , suruburile se desfac din spate (adica de pe cutie) dar intrebarea mea ce mare cum dracu desfac firele de pe electromotor si cum il scot...peste el e filtru de ulei..
Inlocuit electromotorul masina merge super. Azi am dat cu teroson sasiul , burta masini si evacuarea. Bine inteles curatat cu perie de sarma si cu perie de smirghel pe flex granulatie 80 degresat cu diluant peste tot.. Mult de munk dar a meritat. A mai ramas puntea spate care o sa o dau si pe ea dar din pacate nu azi...am lasat`o la uscat in atelier avand in vedere ca se anunta ploi la noapte si maine. Am facut un experiment cu scrisul de pe roata si se pare ca mi-a reusit o sa le fac pe toate la fel. Sunt multumit de teroson si de modul de aderare a lui.
Am mai bifat o iesire cu prieteni la o expeditie de peste 20 de ore cu mult noroi probleme tehnice si multe portiuni de gropi de 1m lasate de tafuri si alte utilaje din padure. O iesire care a inceput cu plecarea din bucuresti la 8 dimineata sambata si cu intrare la ora 10 in traseu si s-a terminat la 8 dimineata duminica (ora la care am iesit din traseu) si deplasarea spre casa. O iesire cu multe peripetii gen la patrol s-a rupt bara de directie, masini infinte in pamant la propiu, suspendari pe burta datorita noroiului inselator care ziceai ca este la suprafata si cand bagai piciorul se ducea pana la genunchi o adevarata adventura cu spirit de echipa si distractie.Momentul in care patrolul a rupt bara de directie si am petrecut multe ore facand foc de tabara pentru a ne incalzi, si trolierea lui pentru a elibera drumul. Apoi la iesire din teren se afla o balta imensa destul de adanca cu mult noroi care ajungea la faruri si momentul cand incepe lupta pentru scotarea masini din noroi. Dupa multe tentative esuate am decis ca masina din spate echipata cu troliu sa coboare printe arbusti (un drum croit de noi la maceta) si sa ajunga jos pentru a trolia masina din balta, doar ca in ziua acea nimic nu a mers cum trebuie , masina a ramas cu botul infipta la 90 in pamant...urmand alte ore de munca si chinuire pentru a scoate masina. In cele din urma am scos masina din balta cu multe sufe , high-lift si troliu.Si sa nu uitam frig vant ploaie tot tacamul ca altfel nu putea sa fie frumos
frumos,ar trebui sa investesti in niste gume gen simex daca mai bagi ture din astea.sunt extrem de zgomotoase dar fac toti banii.
iar il vinzi? da-mi si mie pe pm mai multe detalii de legate de acte.daca e luat la impozit si daca platit la zi tot..
Si cu ocazia eliminarii taxei de prima inmatriculare am zis sa fac pasul ce-l mare...Fericit posesor de 3.0 V6 si 22 de mil pe an ! In rest invarte roata foarte bine , cumparat set de AT`uri pentru oras revizie si cam atat ...intre timp din cauza gerului am stricat butucul usi de la sofer si deschid masina prin dreapta...trebuie sa`l repar sau sa schimb toti butuci...Am mai cumparat carlig remorcare oem nissan terrano 1 3.0 v6 difera de cel de 2.4 datorita rezervorului si urmatoarea etapa este reparatia pragului stg , si achizitionarea unei platforme auto anul acesta!
oau felicitari,am crezut ca l-ai vandut ,mai ales ca disparuse anuntul de pe Autovit..
esti vecin cu mine! cred ca te-am si vazut cand ii dadeai curent intr-un weekend, recent.
dar n-am vazut niciun e28 in zona aia, doar un e34 cu numere de franta care intre timp a disparut
Ai dat Nissanul pana la urma nu?
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)