Printable Version of Topic

Posted by: xox Mar 16 2007, 02:08 AM

Ce sa spun.. E un ursulet simplu, fara modificari, pe carburatie. Lucian m-a ajutat s-o cumpar, si nu-mi pare rau. Recunosc am vrut s-o vand de cateva ori, la modul ca mi-a trecut prin cap ideea, dar de fiecare data cand ma urc la volan ma simt bine. Imi place pisica arata intr-un fel, dar interiorul.. pana la urma eu o conduc nu ma uit la ea. Iar interiorul ursului imi place. Asa vechi cum e.

Masina asta nu va vedea praguri, spoilere sau kituri m-tech. Urmeaza sa-i dau jos eleronul de nova de pe portbagaj, imediat cum am sa gasesc o solutie sa-i acopar gaurile. Imi place cum a iesit din fabrica, singurele modificari voi cobori masina 5-10 cm pe arcuri sport eventual am sa-i schimb jantele. In plan e si vopsitoria si facuta tinichigeria. Pana atunci insa vreau sa mearga impecabil, sa nu huruie, sa nu troncane si asa mai departe. Posibil sa-i pun un kit de injectie, daca am sa gasesc si un debitmetru pe undeva. Imi place mult carburatia dar modelul care-l am acum pierburg e cam pretentios si isi arata varsta.

In final, e masina mea, singura, merg zi de zi cu ea si o iubesc asa cum e. Multi imi spun sa-mi iau golf, fiat sau mai stiu eu ce. Nu ma intereseaza, iubesc BMW-urile de cand eram pustan si mancam gume turbo.

Posted by: dj16xxs Mar 17 2007, 09:32 AM

QUOTE (xox @ Mar 16 2007, 02:08 AM)

Posted by: iulian325 Mar 17 2007, 02:26 PM

e masina lui marius - gospodarul - pe forum
au fost pozele aici: Poze 325cupe in pregatire
da nu se mai vad de cind cu rocada...
cind ma vad cu el ii fac poze
oricum e cel mai rapid urs din iasi insa omul nu se baga la intilniri...

Posted by: jorj3l Mar 17 2007, 04:07 PM

QUOTE (iulian325 @ Mar 17 2007, 02:26 PM)

Posted by: xox Aug 19 2007, 05:19 PM

Tot vad ca e un trend, vara asta s-au renovat ursii. Mai tarziu, dar intra si al meu in capitale.

In afara de optiunea de a o duce in service, as mai incerca recarosare sau macar sa cumpar o caroserie cheala cu acte. Daca stiti de asa ceva, astept idei/pareri/sugestii. Multumesc.

Posted by: TiL Jan 22 2012, 11:37 PM

S-o bibilesti sanatos!

Posted by: xox Jan 23 2012, 10:12 AM

Hehe, multumesc.

Are o hemoragie puternica de benzina, am identificat-o si tre' s-o rezolv azi. Ma enerveaza M20-ul, n-am loc sa-mi bag dejtele pe acolo. Din cauza ca avea M10, parca-i indesat cu forta motorul ala acolo, toate-s prinse cam aiurea, in locuri nefiresti.

Posted by: bartro Jan 23 2012, 11:37 AM

Am dezgropat topic

QUOTE (xox @ Jan 21 2012, 11:32 PM)

E nostim, ieri mi-am luat E30-ul inapoi.

Cam toti mi-au zis ca-s natarau Ce-i drept o lovisem destul de tare in 2007.

Dar imi aduc aminte cand am fost la Bucuresti dupa ea in '06, cand i-am cunoscut pe cei de aici, cand am fost la munte cu ea, cand a dat prima zapada si tot asa. In Iasi la fel, am cunoscut oameni noi si am trait experiente placute.

Si eu sufar din cauza faptului ca nu-mi permit un trai decent. Prost nu-s, facultate am facut dar nu pot sa ma angajez ca un mic robotel de bucatarie care sa asambleze soft/hard pe banda rulanta. Asa ca ma descurc si eu cum pot. Chit ca-i dificil, ma mai ajuta si parintii cu micile "task"-uri de zi cu zi si aia e.

De fapt ce vreau sa spun e ca mi-am luat inapoi masina pentru ca-i singurul mod prin care pot sa scap tocmai de problemele cotidiene. M-am urcat la volan, 10km ma plimb si-apoi ma duc la somn linistit. Si nu-mi mai pasa ca n-am un job de mii de lei pe luna. Am un job modest dar ma tine in priza si-mi permit si masina. Inca n-am nevasta, nici copii (sper ) deci duc o existenta relativ lipsita de griji. Chiar daca-mi dau seama ca-i momentul sa schimb acest "status quo", nu ma grabesc.

In final, consecintele guvernarii actuale si trecute nu se fac simtite doar vis-a-vis de pasiunea pentru o marca/model de masina. Ce as putea zice de infrastructura, de drumuri, poduri, baraje, obiective turistice sau alte "fleacuri" de soiul asta? Sau de firme, de la angajator la angajat? Pana la blocuri, din perspectiva locatarului sau a vecinului. Scoli, spitale, muzee...

Nu vad o solutie pe termen scurt, dar continui sa sper intr-o schimbare. Nici eu nu-s cetateanul model, recunosc asta, dar incet incet ma schimb. Poate-i varsta de vina, cine stie. Oricum ar fi, chiar daca s-au schimbat multe lucruri in ultimii 10 ani, s-au schimbat si mai multe lucruri in ultimii 20. In curand am 31 ani, iar la 10 ani mi-aduc aminte cu placere cum descopeream guma turbo si ... fetele Acum a venit momentul sa-mi redescopar E30-ul, sa-mi linistesc putin mintea si sa schimb un colier pe unde pierde benzina. Sa-mi fac si ITP-ul, asigurarea si sa-mi cumpar xenon. One day at a time.

Spunea cineva intr-un articol ca generatia noua e cunoscuta ca si generatia "ADD" (ceva sindrom cu deficit de atentie) - explicata pentru oamenii de rand prin lipsa de atentie catre un subiect, datorata lipsei "multi-tasking"-ului real in "greerul" uman. Sau si mai simplu, esti bombardat cu atat de multa informatie, incat sari de la una la alta si astepti acest flux de informatii sa ramana constant, indiferent de sursa lui.

Oamenii nu mai gasesc un echilibru, ceea ce e trist. Eu l-am gasit in masina asta. Deci e mai mult decat un hobby, it's my way of clinging on to sanity.

PS: Stiu ca nu-s coerent in general in idei. Gandesc, trag o concluzie si apoi o prezint fara a urma firul logic in asa fel incat un interlocutor sa ma urmareasca. Da' macar am zis ce-am avut de zis. Si-i si mai ieftin ca la psihiatru

Posted by: MeHigh Jan 23 2012, 12:32 PM

s-o re-stapanesti sanatos XOX-ule. cu ocazia asta, poate ajung si eu sa iti mai fac o vizita a trecut ceva vreme de cand nu ne-am vazut, avem niste beri de baut datorie

Posted by: xox Jan 23 2012, 07:33 PM

Valeu, doar "niste"? Tre' sa-ti dau o naveta

In alta ordine de idei, n-am reusit s-o aranjez si inca merg cu bomba dupa mine, azi la mall era unu de fro patruj de ani care facea misto de mine si se plimba cu bricheta pe langa masina. Si tre sa-i rezolv si ceasurile din bord, ca n-am decat vitezometru functional. Nici nu stiu cand mai am benzina, cica doar cand se aprinde portocaliu tre' sa-mi fac griji. Partea buna si nebuna e ca tot am pompat azi in ea.

Si are si asigurare de azi sper intr-o saptamana sa rezolv si itp-ul, ca-mi expira luna viitoare pe 22.

Posted by: Halogen Jan 23 2012, 07:46 PM

trebuia sa-l urmaresti pe ala cu bricheta si sa vezi in ce se urca si apoi iti aprindeai tigarea langa el sau ii cereai un foc )) un prieten pe e85 (mergea cu loganul).... si cand au trecut uni pe langa el i-au aprins bricheta tare faza dar aiurea zici ca ei sunt mai superiori ) astazi stateam afara si 2 somalezi cu e39 impingeau la ei de zor au ramas fara benzina si-au luat frumos 5L si au mers pe jos o bucata buna de drum si cu fite pe ei si cu de toate nasol sa faci astfel de pana dar mai funy e cand vezi asa ceva sa fiu pe subiect momentan punei mecanica la punct si la vara tinichigerie + vopsitorie si referitor la recarosare fa un calcul ursu din germania + benzina pana in romania taxele de drum + taxa de recarosare si vezi unde iesi ...eu gasisem un urs care era frate cu al meu la 700 de euro dar m-am gandit si am pus pe hartie 700 masina + 300 benzina + 50 de euro taxe de rovinieta etc prin alte tari + nr de germania + taxa de recarosare pai depasesc 1000 de euro si tot nu faci o treaba te tine si tabla aia 2 3 ani si incepe si aia sa infloreasca asa ca mai bine tinichigerie calumea + vopsire la cuptor sti ca nu mai ai treaba vreo 10 ani maxim sa-l stapanesti sanatos si sa te bucuri de el

Posted by: xox Jan 23 2012, 11:35 PM

Dupa 6 ani de zile inca mai pomenesc guma turbo abia acum mi-am dat seama.

Update: masina-i vopsita, tabla facuta, mecanic e impecabila, n-am ce sa-i reprosez, pana si interiorul arata binisor. Dupa ce rezolv furtunul asta de pierde benzina, am sa ma apuc sa vad ce-i cu motorul, in rest... bani de benzen sa am Ca de mers merge, azi am rupt aderenta intr'a 2a la ce mizerie de mazga era pe jos. Nimic grav, cred ca a vrut doar sa-mi aduca aminte cum e cu rwd-ul asta.

Posted by: xox Feb 19 2012, 11:40 PM

Am intrebat si pe topicul lui Mihai dar am sa intreb si aici: daca am lupe merge sa-i pun xenon plug'n'play? Tot stau in dubii dar mi-as dori mult sa vad si eu mai bine strada din fata mea...

Posted by: MeHigh Feb 20 2012, 10:31 PM

raspuns: da.
verifica ce tip de bec ai, parca e H1.

Posted by: xox Mar 16 2012, 06:35 PM

M-am tot uitat pe realoem dar nu identific de nici o forma cotul asta de la debitmetru. Ori ca nu m-am uitat la anul care trebuie ori nu e atat de exacta imaginea de pe site.

Ceva ajutor?

http://postimage.org/image/dm2a1bap7/

Posted by: elvislorin Mar 16 2012, 08:04 PM

da-mi o serie de sasiu si il gasim

Posted by: xox Mar 16 2012, 09:00 PM

Din pacate nu-i motorul ei original.

De exemplu vad piesa 8 - Rubber Boot http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=1431&mospid=47275&btnr=13_0234&hg=13&fg=15

Dar parca-i lipseste ceva, nu-mi dau seama daca are celelalte locuri pentru furtune (cele mai aproape de debitmetru)

LE: am gasit aici:
http://www.schmiedmann.com/3_series/E30/Spare_parts_-_engine_and_driveline/Fuel_supply_and_preparation_system/page2.htm#1602

http://www.schmiedmann.com/3_series/E30/Spare_parts_-_engine_and_driveline/Fuel_supply_and_preparation_system/page2.htm#7580

http://www.schmiedmann.com/3_series/E30/Spare_parts_-_engine_and_driveline/Fuel_supply_and_preparation_system/page3.htm#1660

Vad ca sunt la fel astea 3, difera doar o cifra. Dar seamana destul de bine cu cel de pe motorul meu....

Posted by: elvislorin Mar 16 2012, 09:29 PM

injectie motronic sau jetronic?cu sau fara catalizator?cate gauri are furtunul tau?

As zice ca e asta...cod oem 13 71 1 726 204

Posted by: xox Mar 16 2012, 09:54 PM

Si mie tot ala mi se pare ca e, injectia habar n-am ce tip e, nu stiu cum sa-mi dau seama doar din poza. Ala se potriveste la orice M20B20 dupa 86 nu? Are 4 gauri ca si al meu vad..

Abia mi-am luat-o inapoi, cu motorul schimbat, si n-am apucat deloc sa ma joc la ea, a stat doar sub zapada. In link-urile de mai sus vad ca singurele diferente sunt greutatea furtunelor.

Posted by: elvislorin Mar 16 2012, 10:03 PM

da. e pt modelul din 86. ti-am dat mai sus codul original. uite si un cod de vaico V20-0106, pe care sigur il gasesti in comert la noi. daca nu o rezolvi anunta-ma si ti-l caut. si eu l-am schimbat pe al meu tot cu un vaico. l-am primit intr-o saptamana si m-a costat vreo 60 de lei

Posted by: coman cosmin Mar 17 2012, 05:31 PM

am eu asa ceva,nou de la bavaria.ii fac o poza azi sau maine.

Posted by: xox Mar 21 2012, 10:51 AM

Ti-am trimis pm

Posted by: coman cosmin Mar 21 2012, 09:41 PM

scuze.ajung numai la ore tarzii acasa si nu stiu ce sa fac mai repede.e in masina.maine ii fac poza.

Posted by: elvislorin Mar 21 2012, 10:07 PM

QUOTE (coman cosmin @ Mar 21 2012, 09:41 PM)

Posted by: coman cosmin Mar 21 2012, 10:30 PM

scuze.nu am uitat.nu am avut timp.

Posted by: TiL Mar 21 2012, 10:53 PM

daca tot te-am prins la inghesuiala....
Dar lasa, nu-i graba. Mai stam putin si mananca rugina tot cazanul, n-o sa mai am pe ce s-o montez.

Posted by: elvislorin Mar 21 2012, 10:55 PM

QUOTE (TiL @ Mar 21 2012, 10:53 PM)

daca tot te-am prins la inghesuiala....
Dar lasa, nu-i graba. Mai stam putin si mananca rugina tot cazanul, n-o sa mai am pe ce s-o montez.

Posted by: xox Mar 22 2012, 09:31 AM

Ce zapaceala pe aici Eu vroiam doar sa stiu daca-i la fel obectu' cu al meu si pretul :P

Posted by: xox Mar 27 2012, 10:14 PM

Mnah. Inca n-am luat cotul acela, isi face careva mila de mine? Cosmin, Lorin, anyone?

Partea 2: Am vascul pus pe direct la masina si chiar ma enerveaza zgomotul. Problema e ca nu stiu cum e prins, daca-i sudat ori alta modalitate. Poate cineva sa ma ilumineze cu un link sau niste sfaturi? Ca l-as schimba de tot (nu stiu cat costa totusi) ori as trece pe ev.

Ce sa fac? Chiar suna ca un avion cand o pornesc...

Posted by: coman cosmin Mar 27 2012, 10:33 PM

eeee.daca am vazut ca il cauti in alta parte nu am mai facut poza.maine dimineata ii fac poza.

nu are cum sa fie sudat vascu.se desface cu o cheie si un lemn.eu asa le fac.pun cheia si ii "f.t" un cu lemnu.vezi ca se desface pe invers.si nu e exagerat de scump.pana in 250 cred ca gasesti unu mai bunicel.

Posted by: TiL Mar 27 2012, 11:17 PM

Eu la un moment dat am sudat vascul primului E28. E adevarat, sudura acolo nu prea tine. Ca apoi sa vad ca problema era elicea cu palele scurtate. Vascul inca functiona, chiar daca pornea la temperatura nitel mai maricica de jumate, aducea temperatura motorului fix la jumatate.

Posted by: bartro Mar 28 2012, 09:03 AM

Problema cu vasc sudat (nu pe pompa de apa cum a interpretat Cosmin) este ca, cu un pic de ghinion, se rupa elice in bucati si iti taie gauri in capota (buna MeHigh!). Evita sa mergi cu turatii mari pana rezolvi problema asta.

Posted by: db85amd Mar 29 2012, 01:14 PM

da,naspa rau cu vascul sudat,stiu cand a taiat capota lui MeHigh si faza cea mai interesanta e ca se umbla la motor,fusese turat cu mana de la clapeta si cand a sarit elicea tocmai fusese lasata capota jos,noroc maxim,altfel spinteca ceva capete pe acolo,la un amic la Calinesti unde s-a intamplat

referitor la desfacerea vascului,am vrut sa il dau jos la e34 sa il ung un pic ca pe viitor sa pot umbla ok la el,si e bocna,am batut si tot batut in cheie,si nu e virgin,anu trecut a fost pompa de apa schimbata deci nu trebuia sa fie asa sudat de vreme..o sa mai incerc,sa mai tensionez cureaua de la alternator ca sa opuna mai multa rezistenta fulia ,nu?ca asa se cam invarte cu tot

Posted by: xox Mar 29 2012, 04:14 PM

Voi inca mai aveti noroc, ca mai e loc asa cat de cat. La mine-i inghesuit rau M20-ul acolo. Am sa mai arunc o privire maine si daca se mai opresc ploile ii dau jos radiatorul si ma apuc de treaba cu cheia si lemnul.

Daca totusi e sudat, cum il dau jos fara sa dau jos motorul? O ridic si-o abordez din toate unghiurile? Dau jos si capota si nasul? Intreb pentru ca n-am garaj, o tin in fata blocului.

Posted by: 05aBi Mar 29 2012, 05:28 PM

si la mine la m20, la e21, este la fel de inghesuit si am reusit dupa putin timp de chin
loveste mai cu putere pentru ca o sa cedeze intr-un final, nu e dupa el

Posted by: bartro Mar 29 2012, 10:31 PM

Nu e sudat la pompa, adica, e foarte putin probabil asa ceva, doar daca e vreo improvizatie dubioasa la prindere de vasc pe pompa de apa. Cu 'vasc sudat' lumea se refere la blocarea de vascocuplaj prin o sudura pe axa lui acolo.

Posted by: tomado e28 owner Mar 29 2012, 11:36 PM

Ori tensionezi cureaua, ori folosesti vreun dipozitiv artizanal cu fixare pe fulie ca sa blochezi pompa. Mie mi-a furnizat colegul elvislorin ceva de genu' si m-a ajutat. Doar sa nu uiti ca e filet invers

Posted by: georgem Mar 30 2012, 05:10 AM

QUOTE (db85amd @ Mar 29 2012, 01:14 PM)

Posted by: coman cosmin Mar 30 2012, 02:29 PM

Posted by: xox Mar 30 2012, 09:51 PM

Dimineata il demontez pe al meu de pe masina.

Din ce vad in poze este identic cu ce am eu, in linkurile pe care cautasem vad ca difera doar o cifra, ultima, 5/6 dar ca imagine sunt identice. Dimineata iti spun exact.

Posted by: xox Apr 2 2012, 11:23 AM

L-am dat jos azi, arata identic dar codul se termina cu 4.

Stie cineva daca sunt la fel ori e doar marketing?

Difera cumva materialul? Chiar nu pricep de ce au piese care par la fel dar au coduri diferite

Posted by: elvislorin Apr 2 2012, 11:37 AM

din cate imi arata mie in tecdoc e doar 13 71 1 726 204 oem si nu scoate si alte echivalente...so...

Posted by: xox Apr 2 2012, 01:23 PM

Stai putin, atunci terminatia de 5 pentru ce e?

Posted by: bartro Apr 2 2012, 01:38 PM

Part 13711726205 (Rubber boot) was found on the following vehicles:
E30: Details on E30
E30 325i Sedan, USA
E30 325i Convertible, USA
E30 325i Coupe, USA
E30 325ix Coupe, USA
E30 325ix Sedan, USA
E30 320i Touring, Europe
E30 325i Touring, Europe
E30 325i Convertible, Europe
E30 325i Coupe, Europe
E30 325i Sedan, Europe
E30 325ix Coupe, Europe
E30 325ix Sedan, Europe
E30 325ix Touring, Europe

Part 13711726204 (Rubber boot) was found on the following vehicles:
E30: Details on E30
E30 320i Sedan, Europe
E30 320i Coupe, Europe
E30 320i Convertible, Europe
E30 320i Touring, Europe

Pare a fi legat de marimea motorului. Vezi daca diametru la admisie e la fel etc.

Posted by: xox Apr 2 2012, 08:44 PM

Singurul 2.0 care apare si la piesa cu 5 la final vad ca-i E30 320i Touring, Europe

Incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu diametrul/forma difera ci materialul din care-i facut. Si daca am dreptate, atunci teoretic vorbind, ar trebui sa fie mai solid cel de 2.5, corect?

Posted by: bartro Apr 2 2012, 09:09 PM

vezi daca celalt grup de masini are admisie la fel etc. realoem, bmwfans, ceva timp and bob's your uncle.

Posted by: elvislorin Apr 2 2012, 09:21 PM

maestre eu deja am ametit de atatea coduri...cauta sa cumperi ce ti-am trimis si ce scrie pe realoem si ai rezolvat problema

Posted by: xox Apr 4 2012, 11:50 PM

Am sa-l iau pe ala de la Cosmin, daca-i ok plasticul si nu-i copt. In poze pare cam prafuit, mnah. Am sa vb cu el la tel.

In alta ordine de idei, azi a fost cald si frumos si-am peticit cotul vechi, l-am pus la loc, i-am pus rezerva si-am facut o tura de cartier. Mi-am adus aminte cum e.

Pure bliss.

Posted by: xox Jun 5 2012, 02:24 PM

Am fost azi si-am ridicat-o pe elevator, ca tot am dovada 15 zile si pot circula.

Concluzia e ca-mi schimb flansele de la amortizoare pe spate. 45ron/buc si 15ron/buc manopera. Asta + 20ron constatare.

Am sa-mi schimb si toba, e cea originala de 2.0/2.5 dar teoretic primesc alta cadou si mnah.

In rest o sa intre in 2 saptamani la antifonat. Si-as avea nevoie de niste sfaturi, manopera e 750 ron fara tva, dar nu stiu ce antifonaj e mai bun. Trebuie 2 straturi minim, unul de grund si altul cu .. antifonul cred. Oricum, nu ma pricep si-am zis ca sa intreb, poate imi dati o idee. Ce grund sa cumpar? Ce vopsea dup'aia? Ori antifon?

PS: dup'asta o sa intre si electrica la puricat, ca m-am saturat sa n-am turometru, economizor si sa nu-mi indice apa si benzina ok.

PS2: n-are joc in bucse nici pe fata nici spate, nici la directie. Cu benzina-i ceva dubios, ca miroase cam tare. Incet incet o rezolv si pe asta.

Posted by: xox Jun 8 2012, 08:23 AM

Schimbat flansele de la amortizoare pe spate, erau bucati. Mi-a disparut zgomotul acela enervant, dar in mod evident am inceput sa aud alte zgomote.

Posted by: bartro Jun 8 2012, 09:56 AM

asa patesc si eu la GPZ

Posted by: xox Aug 30 2013, 09:47 AM

Descoperit cauza mirosului de benzina: furtunul care duce benzina la injectoare e sarit putin de pe 'shtutz' - iesit pe jumate in afara. N-am apucat sa-l scot sa vad si daca e crapat, dar am vazut ca picura benzina. Oricum e asa de cel putin 7-8 luni de zile, bine ca n-a luat foc

Am sa-i caut ceva mai nou, de tehnologie moderna, nu e de joaca acolo mai ales ca are presiune mare.

Posted by: MeHigh Nov 23 2013, 09:22 AM

mai zi-ne de urs XoX-ule! vine iarna, incep sa-l arda talpile sa iasa din barlog

Posted by: xox Nov 23 2013, 11:29 AM

Dupa multe gandiri si razgandiri, isi asteapta cu nerabdare transplantul de inima, sa iasa iar pe strazi (chit ca-i zapada ori ba)

Vreau s-o si antifonez, daca tot o duc in service si sa-mi pun la punct franele. Teoretic as vrea sa-i mai dau jos aripile, sa ma uit dupa rugina si daca vad ceva sa si repar. Practic, nu stiu daca am sa reusesc anul asta. Motorul si franele sunt prioritatea nr.1, urmate indeaproape de antifon. Nu mi-ar strica nici amortizoare noi, o sa incerc si pe astea sa le inlocuiesc.

In rest... e mult de munca, sunt foarte multe piese care le vreau schimbate. Am gasit o parte pe 4tuning la bazar, cum ar fi bordul si un scut de plastic. Mi-as cauta si un parbriz original, dar nu stiu inca daca merita sau mai bine iau altul nou. Chederele mi-ar place sa le schimb, ca erau obosite de cand am luat masina. Vreau cromul inapoi pe rame, ca momentan sunt vopsite si se cojesc pe zi ce trece. Scaunele o sa fie si ele reconditionate, nu le pun piele dar as vrea un material mai rezistent - stiu ca sunt vreo doua ateliere prin Iasi care se ocupa cu asa ceva. Singura problema e ca-s de coupe' si ma cam sacaie detaliul asta. Sunt blocate, nu se rabateaza dar tot ma sacaie pe mine putin. Vreau sa-mi caut si alt volan, asta sport imi place dar nu prea, mi-e dor de mtech1-ul vechi.

In concluzie, cu cat ma gandesc mai mult mai gasesc ceva de facut la el. Si bara fata vreau s-o schimb, ca e de facelift. Da' s-o vad eu intai pe strada, apoi ma ocup si de rest

Posted by: Halogen Nov 23 2013, 06:30 PM

Bravo domnule asa da.... inca ma mir ca nu ai facut`o bucati ti-ai gasit motor ? ca eu la momentu ala iti gasisem 2 motoare exact ce`ti trebuiau tie M10B18

Posted by: xox Nov 24 2013, 03:54 AM

E greu Bogdane, ca distantele astea costa bani. Si da, vroiam s-o fac si bucati la un moment dat, ca si Laur vroia farurile, dar uite ca m-am intors acum la ce mi-a placut prima oara. Adica masina asta, cazan, cum vrei sa-i spui.

Poate m-am tampit si eu la batranete. Da' sa stii ca merita, nu e un hobby ci e o pasiune.

Posted by: xox May 8 2014, 11:34 PM

Masina ramane la mine, am gasit un motor pe aici. Nu e chiar intr-o stare buna dar e functional.

Ce ma enerveaza e ca nu gasesc un carburator bun pentru el, are unul de dacie

Posted by: alex230ro May 9 2014, 06:48 AM

parca avea Interceptor unul,nou doar ca e ceva bani.

Posted by: xox May 9 2014, 12:02 PM

Alex nici nu mai stiu ce model aveam, tin minte ca era un Pierburg dar 4be, 2b4, chiar nu mai stiu cum era iar la o cautare in viteza pe google gasesc rezultate aiurea. Vroiam weber-urile lui Bart, ca-s sidedraft-uri, dar nu vrea sa le dea.

Am sa-i pun eu in final tot side-draft-uri, ca sunt pe ebay.

De acu' am doua mari chestii de rezolvat: reconditionat si parcare. La parinti, unde sta masina acuma, o bate soarele juma' de zi, adica atunci cand e mai cald. Dupa ce o fac, tre' sa-i gasesc un loc la umbra, eventual garaj.

Posted by: bartro May 9 2014, 12:38 PM

Weber gasesti la preturi foarte bune SH in Romania, doar sa le cauti. Oricum ai nevoie mai mult de galeriile de admisie, alea sunt greu de gasit.
Si asa eu nu am Weber, am Solex. Se pupe admisiile, in rest weber e superior. Mai exista si Dellort pe cotele astea, si Mikuni.

Posted by: xox May 9 2014, 01:36 PM

Dellorto se cheama de fapt, dar nu cred ca-i mare imbunatatire, din ce am citit weber si pierburg faceau cele mai bune carburatoare. Solex... dunno. Eu am avut pierburg dar n-am avut si celelalte modele, deci n-am de unde sti.

Primul pas e sa trec de rar, mai departe daca tot ma apuc sa bag bani in ea probabil ca o sa iau ceva scump, nu mi-a placut niciodata injectia si daca tot am ocazia asta... why not?

Posted by: 05aBi May 9 2014, 01:47 PM

Pierburg-urile au in componenta multe piese care intr-adevar te ajuta sa scoti un consum mai mic, dar de asemenea, scade si fiabilitatea.
Dupa parerea mea weber-urile sunt cele mai reusite pentru ca sunt foarte simple.

Asa in schimb, pentru ceea ce ai vrea sa faci, sa stii ca ai da un randament bun cu carburatoare de moto de minim 1000cmc...

Posted by: bartro May 9 2014, 02:50 PM

QUOTE (xox @ May 9 2014, 02:36 PM)

QUOTE (xox @ May 9 2014, 02:36 PM)

QUOTE (05aBi @ May 9 2014, 02:47 PM)

Posted by: xox May 9 2014, 03:31 PM

Bart, sincer sa fiu m-as intoarce tot la Pierburg-ul care l-am avut inainte, ca-i stiu problemele. Gabi, nu m-a interesat niciodata consumul, doar sa functioneze asa cum a fost gandit.

Exista intotdeauna variatii pe aceeasi tema, de la stromberg la zenith (solex). Eu ca inginer nu pot sa nu iau in considerare performanta vs fiabilitate, pentru ca ma intereseaza rezultatul final, nu cat costa.

DCOE-urile sunt discutabile, cred ca e ceva de preferinte personale aici. Pana la urma, eu nu caut cai, caut stabilitate.

Posted by: 05aBi May 9 2014, 03:49 PM

Intr-adevar, e putina bataie de cap cu carburatoarele de moto.. Admisiile trebuiesc facute, facute la un anumit unghi, jiglere schimbate ( sau injectoare, daca iti alegi injectie )...
Daca ai reusi sa gasesti un weber 32/36 ai face treaba buna, dar nici cu cel original nu imi e rusine, numai sa functioneze in parametri normali.

Posted by: bartro May 9 2014, 04:01 PM

Felul in care ai purtat discutie (referinta la solex-urile mele) m-a setat pe carburatoarele orizontale.
Daca nu vrei batai de cap, e bun si carburatorul de Dacia, ma gandesc. E simplu si o ai deja pe motorul, daca am inteles bine.
Nu pledez pentru nici o solutie anuma.

Posted by: xox May 9 2014, 05:04 PM

Da, asta era si ideea. Mi-ar place putina performanta in plus, dar sa fie oarecum echilibrata masina, per total.

Nu stiu cum sa explic. Teoretic as putea sa-i pun orice carb, practic e mai dificil.

Posted by: bartro May 9 2014, 05:13 PM

Toate cele mentionate de mine au fost folosite la masini produse in serie.
Ca unele merg 10 ani fara nici un fel de reglaj, si la altele trebuie un reglaj odata pe, zic si eu, 10.000 de km, este relevant sau nu in functie de regim in care exploatezi tu masina.
Nimic nu e alb, nimic nu e negru. Fara legatura neaparat cu tine, am mai observat ca Romanii le e frica de carburatoare.

Posted by: Ciupanezu May 9 2014, 05:15 PM

Pentru ca la Dacia toata lumea le regla dupa ureche. Unii mai bine, altii mai putin bine.

Posted by: TiL May 9 2014, 11:11 PM

QUOTE (bartro @ May 9 2014, 06:13 PM)

Posted by: xox May 10 2014, 01:11 PM

Bart, nu mi-e frica deloc de carburatoare, eu chiar asta caut, urasc injectia. Un carburator bun dupa capul meu intotdeauna e mai bun decat o injectie, orice mi-ar zice oricine.

Intr'adevar la Dacie carburatoarele erau in balarii, ca nimeni nu schimba garnituri si tot timpul trebuiau reglate dupa uzura, e oarecum normal sa fi mers toate aiurea. Poate erau misconceptii la batrani, dar la noi nu cred ca se mai aplica.

Posted by: aalpine1 May 11 2014, 07:04 AM

eu imi amintesc ca dacia avea carburatoare bune

Posted by: xox May 11 2014, 01:26 PM

Woohoo, now that's what I'm talkin' bout!

Acuma serios, nu stiu daca merita investitia daca e motorul original de Dacie. Dar apropos de asta, am sa pun poze cu o Dacie 1300 de la mine din targ, restaurata aproape 100%, o frumusete de masina!

Motorul care l-am gasit pentru a mea e muci Am trimis un mecanic sa-l inspecteze si mi-a zis ca-i zob, incepe sa ma descurajeze povestea asta . Mai este unul singur in oras, dar tipul nu vrea sa renunte la el nici in ruptul capului

Posted by: aalpine1 May 11 2014, 05:49 PM

prima jucarie (~acum vreo 10 ani) a fost asta

Posted by: xox Jul 29 2014, 02:52 PM

Well, se incheie din nou capitolul asta. Masina pleaca de la mine.

Viitorul proprietar are timp si resurse sa se ocupe de ea. Si garaj

Sa nu inchideti topic-ul, am sa mai pun update-uri despre masina. Intentionez sa tin legatura cu noul proprietar, inca tin la masina asta destul de mult.

Posted by: alex230ro Jul 29 2014, 03:20 PM

macar sa se apuce de ea sa nu ajunga la fier vechi.cineva cunoscut proprietarul?

Posted by: xox Jul 29 2014, 04:05 PM

Nu ajunge la fier vechi, urmeaza s-o puna inapoi pe strada. Proprietarul nu-i pe forum, desi sper sa-si faca si el cont. Dunno.

Posted by: xox Nov 7 2014, 01:34 PM

L-am luat inapoi pe bavarez, cat despre franceza... o pot vorbi dar se pare ca n-o pot conduce. C'est la vie.

Posted by: Halogen Nov 7 2014, 06:34 PM

QUOTE (xox @ Nov 7 2014, 01:34 PM)

Posted by: xox Nov 10 2014, 01:12 PM

Nu e chiar intreg. Si nu gasesc nicaieri un motor de 1.8 carburatie (184VD) simt ca innebunesc >.<

Posted by: alex230ro Nov 10 2014, 01:20 PM

hmm,sigur nu gasesti?mai arunca astia parca.
era unu prin Fierbinti cu m10 sau cauta un rechin..


http://olx.ro/oferta/motor-bmw-1-8-e30-m10-ID2wKRt.html#f13e96ad66 mai e asta dar pretul e SF

http://olx.ro/oferta/dezmembrez-motoare-bmw-e30-m40-m20-m10-ID1kPn5.html#f1fe1ffa46

Posted by: xox Nov 10 2014, 02:14 PM

Am sunat la ala din Las Fierbinti dar nu are nici un M10

Am sunat si la celalalt dar nu raspunde.

Posted by: alex230ro Nov 10 2014, 02:23 PM

http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/bmw-318-e30-13588517.html

avea si topic pe aici daca nu ma insel.

sau

http://www.tocmai.ro/motor-bmw-1800-benzina-m10-19984688.html

dar nu stiu de ce te complici cu M10,ia naiba un M40 si aia e.

Posted by: xox Nov 10 2014, 03:13 PM

Primul e vechi si pretul e cat masina.

Cu al doilea am vorbit, e pe carburatie. Mi-a zis ca suna el inapoi.

Ultima oara cand am fost la rar mi-au cerut 184VD, esti sigur 120% ca pot pune alt motor in loc?

Posted by: alex230ro Nov 10 2014, 03:29 PM

cat timp nu sare de 140% nu vad problema,mai ales ca treci la un sistem pe injectie.cel mai sigur faci o intrebare in scris.

Posted by: xox Nov 10 2014, 03:40 PM

Al meu avea 90 cai (66kw). As merge pe unul cu injectie (desi imi plac astea pe carburatie).

Mi-a raspuns tipul cu M10 pe carburatie, total = 1350 ron.

Am sa pun si o intrebare in scris, desi nu pricep de ce nu raspund la mail sau telefoane omuletii

Posted by: bartro Nov 10 2014, 04:24 PM

Incredibil cat de greu pui mana pe un M10.
Pe masina ce motor e acuma? Nu pot sa ai mai mult noroc la o alte untitate de rar? Merita incercat?

Posted by: xox Nov 10 2014, 04:38 PM

Nu cred ca merge, de la Iasi au trimis hartiile la Bucuresti, practic d'acolo am fost refuzat. Pe masina e un M20 acum, depaseste cei 140% fix la mustata...

Mi-a mai raspuns cineva cu o bucata de M10, e 184KA sau ceva de genul asta, era injectie. Problema e ca primul, pe carburatie, nu i-a gasit codul scris pe nicaieri. Nici eu n-am stiut unde sa-i spun sa caute.

Iar al doilea, e doar o bucata de fier, injectia e demontata si restul acareturilor deja date. 500RON + transport.

Eh. Must love R.A.R.

PS: nu pricep de ce nu pot omologa M20ul, e asa stupida toata povestea asta...

Posted by: bartro Nov 10 2014, 05:01 PM

Probabil poti, dar intrii in alte probleme cu teste dinamice sau eu stiu ce.
Pai.. vezi ce lipseste la acel M10, piese se mai gasesc. Cat timp are inca chiulasa montata si baia de ulei, eu zic ca e relativ usor de pus la munca, daca iti permite rar-ul sa treci cu carburator.

Posted by: xox Nov 10 2014, 05:46 PM

Am sa pun o intrebare la rar poate are dreptate alex.

Posted by: Halogen Nov 10 2014, 06:42 PM

QUOTE (xox @ Nov 10 2014, 05:46 PM)

Posted by: 05aBi Nov 10 2014, 07:34 PM

De ce nu il schimbi cu un m20 jetronic ? Are 125 cp, deci practic ar trebui sa te incadrezi.

Posted by: bartro Nov 11 2014, 10:42 AM

QUOTE (Halogen @ Nov 10 2014, 06:42 PM)

Posted by: xox Nov 12 2014, 03:16 AM

Doar de curiozitate, cunoasteti pe cineva care a facut omologare artizanala? Am citit pe net 10000000 posturi si n-am inteles nimic...

Posted by: alex230ro Nov 12 2014, 09:49 AM

nope, nu cred ca a facut nimeni.cauta un mail de la rar sa intrebi ce si cum.