Am fost si eu aseara sa vad o masina. E vorba despre un E12, 528, cutie manuala. E din 76 parca, are stopuri mici si capota aia umflata ca sa au loc carburatoarele. Mie imi place mult seria asta de seria asta de E12. Are faruri galbeni de Franta.
Lucruri bune: 176.000km, s-ar putea sa fie adevarati. Caroserie destul de drept, fara rugina adanca. A fost reparat ceva pe la contraaripi fata, buza aia de care sa surubeaza aripa. Oalele sunt bune. Capote bune (adica fara rugina). Interior destul de intreg. Am facut un test-drive, batranul proprietar la volan, a luat niste gropuri imense si nu a troncanit nimic. Pare destul de intreaga masina. Proprietar sustine ca a inlocuit toate bucse, arcuri, si amortizoare spate, si are inclus cu masnia o punte fata noua stocat in vaseline.
Lucruri rele: revopsit foarte prost, acuma 2 ani. Scursuri, in 2 locuri a si picat vopsea cu chit cu tot. Motor nu merge bine, cred ca in 4cilindrii. Miros puternic de benzina din esapament. In portbagaj avea un bidon de 15W40 si mai multe bujii (pareau noi). Vacuum la delco nu era conectat. Fiind M30 nu cred ca are ceva grav. Stim cum e cu carburatoare.. Acuri noi in spate sunt prea lungi, masina sta cu fund in sus. Vasc dus. Diferential curge. ITP expira luna asta.
Optiuni are doar servodirectie.
A cerut o mie de euro pe masina. Ma gandeam sa dorm o noapte si sa fac oferta de 750. Voi ce credeti?
n -ai apucat sa-i faci poze?
Sună bine, 750 € ar fi o sumă mică.
Cred ca merge incercat si 700.
Poze nu am facut, era bezna. Dau seamna ca vopsea la zi o sa arate si mai rau. Am mai cautat pe net, si interior nu pare a fi corect. Masina e albastru (arktis blau) cu interior crem. Nu am regasit combinatia asta in niste tabele gasit pe e12.de . Mocheta e gri, corespunda, dar nu are ce cauta cu fete de usa crem si scaune crem. E o problema in moment cand o sa vreau s-o trec pe retro. O sa dorm bine si vad ce fac maine
@lucian, e12 al tau arate mult mai bine
ga voor het!
A acceptat oferta de 700..
Pics or it didn't happen
pai si o iei? nu o iei? ai luat-o? nu ai luat-o?
poze ceva?
ne mai tii in suspans mult?
Ai cheie de 10?
Vezi ce are de scoate benzina pe esapament intai.
Cand o vad si eu?
felicitari!
Sunt in dubii rau de tot. Am fost azi la masina, bani pregatiti, si am gasit mai multe bube la caroserie, la pasaj roata dreapta spate e chit crapat cu rugina dedesubt, nu stiu cat de adanc. Fusta fata si spate sunt reparate pe colturi cu table prinse cu popnituri.
Motorul scoate si fum, cred ca de la semeringuri de supape, dar e greu de spus, ca merge prost si asa.
Aia e:
Parereri?
asa in poze arata bine......problemele care le-ai enumerat nu sunt chiar asa nasoale sa stii....contur de aripa inca se mai gaseste sa cumperi daca nu de e12 sg gasesti de e28....eu am gasit si luat si nici la fusta spate/fata nu e grav
cum e la oale fata/spate? lonjeroane? urme de lovituri fata/spate?
motorul poate sa scoata fum si de la simeringuri, ori ca e statut, ori probleme la reglaje etc
In poze pare sa se prezinte in stare foarte buna mai ales pentru o masina atat de veche. Dar nu prea se vad chitul si alte carpeli.
ce bine arata! ...cel putin in poze.
pretul este ok...
motorul... vezi sa nu bata si sa mai aibe compresie. restul se rezolva. eu cand am luat primul E12 nu prindea mai mult de 60-70 km/h din cauza carburatorului prost reglat. dupa ce l-am reglat tragea FOARTE bine pana se terminau toate treptele.
pare ca a fost reparata romaneste cu chit si omul n-o fi fost prea indemanatic.
eu nu cred ca are rost sa fii dezamagit sau sa te sperii aiurea
eu zic sa tii cont de sfaturile lui mad520....ca el e trecut prin toate la capitolul e12
faceti si voi un schimb de id*uri si de impresii
eu totusi zic ca si madu' ca masina merita banii
bart daca vrei pasaje de spate iti donez eu doua bucati impecabile fara pic de rugina.iti dau si aripile spate cu totul daca vrei.
masina merita .arata bine ptr anii ei
as fi vrut eu sa gasesc asa ceva cand mi-am luat e12.
Masina pare a fi fost de Franta si nu arata impecabil dar nici jarca nu-i. O sa fie oleaca de munca , iar daca-s bani se gasesc si http://www.wallothnesch.com/e/frameparts.htm Sa-l stapanesti sanatos!
Da, masina merita. Insa nu am fonduri de reparatii multe
Bun şi ieftin nu există, preţul e corect.
Nu arata rau deloc ! :X Cel mai bun test dupa parerea mea este sa dai la o parte mocheta si izolatia de la podeaua din partea dreapta fata si sa vezi cum arata tabla.Sa o stapanesti sanatos !
ce se mai aude cu masina ?
Afara ninge, bugetul trebuie aprobat de parlament.
Rog un moderator sa mute topic la rubrica "masina mea"
Si sa schimbe titlu si sub-titlu in resp.' E12 528' - 'back to basics' sau ceva mai potrivit.
Mutat.
Sa-l stapanesti sanatos, buna masina ti-ai gasit. Spor la bibilit!
Mersi TiL, iti ai placut premiera? Direct de la vanzator la tine am fugit (erai si pe drum).
Inainte de bibilit trebuie murdarit mainile. Motor asta nu e chiar sanatos momentan.
Vezi cum se comporta dupa ce schimbi uleiul si verifici fise/bujii. Poate nu or sa mai cante tachetii atat de tare.
Felicitari pentru achizitie, sa-l stapanesti sanatos!
Ceva poze cu interiorul si motorul ai pe stoc ?
Felicitari pentru masina, s-o stapanesti sanatos si fara incidente.
Multam tuturor de laude.
@TiL, fise sunt noi siliconati, dar nu imi plac, cred ca sunt din asta fara rezistente. Prefer cele de ebonit.
@05aBi, nu am facut sedinta foto inca. O sa fac zilele astea, cand fac primul inventar de piese stricate, lipsa, etc.
@iorgos, mersi. Ne vedem in curand pentru diferential. Al meu curge si sa aude (poate nu mai are ulei). E un pic mai scurt fta de a ta, dar nu cred ca sa simte diferenta foarte tare. Al tau vine de pe un 528i poate.
S-o stăpâneşti sănătos şi fără incidente!
Felicitari si succes ! asteptam pozele !
sa o stapanesti sanatos, Bart, e frumusica masina asa cu ochii galbeni
wow, inca un e12! felicitari! s-o stapanesti sanatos! numai bine!
e32-ul mai traieste?
Ceva poze:
http://img682.imageshack.us/i/dsc05393b.jpg/http://img231.imageshack.us/i/dsc05394d.jpg/
http://img697.imageshack.us/i/dsc05395.jpg/http://img682.imageshack.us/i/dsc05401x.jpg/
http://img682.imageshack.us/i/dsc05396h.jpg/http://img294.imageshack.us/i/dsc05397ju.jpg/
http://img683.imageshack.us/i/dsc05398n.jpg/http://img683.imageshack.us/i/dsc05399l.jpg/
http://img714.imageshack.us/i/dsc05400.jpg/
De motor nu am facut, ultima data cand am deschis capota m-a luat 10 minute s-o inchid la loc
mi se face dor de o plimbare cu e12-le Ducessa mea nu a mai scos capul din zapada dinainte de sarbatori
Anul asta ar trebui sa ne vedem cu ele la o intalnire !
Scrie bine in carte...?! Ma intreb de ce ai tu stopurile asa ...a mea este din 77 si vad ca sunt mai mari.
Pe langa stopuri si capota difera.
daca vrea cineva sa faca un proiect clasic am vreo 6 sau 7 roti originale de tabla cu capacul cromat de e12 .
Am capace. Ce imi lipsesc cred ca sunt inelele chromate de pe roti.
Vad ca ai schimbat usile la masina, mai ai oglinda de pe usa veche?
iar pt recromare stiu eu un loc.pt tabla nu cred ca ia multi bani
am pus oglinzile acelea pt ca cea de pe masina s-a pierdut pe drum...s-a rupt stanga si s-a intalnit e12-le un pic cu Santa fe-ul... eu am jantele cu tot cu capace . Ce-i drept capacele mai trebuiesc lustruite iar jantele curatate si vopsite .
? Si cine explica si pe mine ce inseamna?
Se referă la culoare.
furazolidon sunt niste pastile pt diaree sau ceva de genul care sunt de culoarea farurilor
iar culoarea masinii este fix culoarea albastrului de metil.
in alta ordine de idei mie imi place cum arata faruri galbene pe masina albastra
Mersi ionusunt pentru explicatie
Masina are si casetofon! Prinde Zu si ProFM dance. Caseta nu am incercat..
http://img21.imageshack.us/i/dsc03213xc.jpg/
Imi aminteste de un radio Blaupunkt mai nou pe care l-am avut pe Dacie. Scotea super bine, boxe sa ai. Ai antena in spate, pe capota?
Nici mie nu-mi plac farurile astea galbene.
Probabil că sunt foarte eficiente pe ceaţă, dar estetic nu sunt cine ştie ce.
corectat subtil
Din intamplare are cineva o fusta fata pt e12? Cumpar ! sau macar sa faca o replica !!!
valva aia, si la mine are un piciorus rupt....
si ma pus direct vacumul din carburator in delcou...
cred ca doar iarna are efect, oar eu cum nu merg iarna... am incetat sa mai caut.... desi mi a zis cienva de pe forum ca ar avea
Eu i-as spune mai degraba motoroi decat motoras Ce carburatoare ai acolo? Solex? Pe wiki spune ceva de Zenith, dar nu dau detalii.
PS: pozele ies asa din cauza luminii. Poti seta camera pe altceva decat auto, incearca tungsten sau fluorescent. Cred ca are de-a face cu "white balance".
Bart, felicitari pentru noua achizitie!!! I-mi place! Doua carboratoare!... Old school!!!
cautati diferente
http://img297.imageshack.us/i/e12engine2.jpg/ http://img704.imageshack.us/i/e12engine.jpg/
Vasul tau de expansiune pare sa fie de m20, iar acolo prins de chiulasa ta ai un vacuum cred ( intre unui din carburatoare si capacul de la culbutori ). Iar la delco vad ca ai un vacuum iarasi, cand ca celalalt n-are. Plasticul/metalul acela care vine prins de radiator ca sa asigure o racire mai buna vad ca nu-l ai cand celalalt il are iar la tine mai e un furtun care trece perpendicular peste capacul de la culbutori, care deocamdata nu pot sa-mi dau seama ce rol are ...
Acum merit o tura cu e12-le ?
Am pe undeva in depozitul meu cu piese o oglinda cromata cum intrebai mai sus. Nu este in stare perfecta, dar ti-o fac cadou daca vrei. Doar sa ma anunti daca vrei, si cand o sa am timp, o sa trec sa o caut. Totusi nu te baza pe ea si mai cauta... pt ca asta a mea are oglinda zgariata. Arata de parca a fost curatata iarna de gheata cu un cui sau o perie din sarma. Dar se vede in ea, nu este mata. (si heliomata )
Săru' mâna Domnul MAD. Al meu e crapat. Cum o fi mai bine? zgriat sau crapat, nu stiu. Daca o gasesti foarte usor sunt interesat, dar nu te chinui.
Pornire cu zapada pe motor. presiune de ulei nu prea are..
http://img218.imageshack.us/i/dsc03222m.jpg/
http://www.youtube.com/watch?v=ytqKurGKHZw
bravo ....incet incet il pui pe roate
E bine pe frig, ca e mai gros amestecul ala benzina-ulei
Saracu', nu-l mai chinui.
Un link foarte bun despre carburatoarele Zenith 32/40 si 35/40 INAT: http://www.cscoupe.org/tech/zeniths/bmw2/bmw2.html
LE: si mai multe:
http://www.cscoupe.org/tech/zeniths/bmw1/bmw1.html
http://www.cscoupe.org/tech/zeniths/haynes/haynes.html
sa o stapanesti sanatos Bart!frumoasa masina!
In general ce-i over-complicated e si greu de intretinut. Dar eu am zis-o ca o gluma, pentru ca de fapt chiar apreciez over-complicated things. Majoritatea n-o face, hence the joke.
Anyways.
Mesterid azi la E12 am gasit urmatoare lucruri stricate la carburatie / aprindere
- valva avans de temperatura electrica, cel care se afla intre carburatoare
- valva avans de temperatura de antigel
- un vacuum, cel de avans, nu trage nimic, e infundat
- la un moment dat nu mai pornea, s-a intrerupt fir catre delcou
- sistem termic care cred ca e pentru imbogatit amestec benzina nu merge
- mai e un furtun de incalzire de sistem termic prin care banuiesc circula antigel care sta sa rupe
Ce e bun:
- platine sunt aproape noi
- condensator de aprindere e noua
- capac delcou si rotor par in regula
Asa ca am deconectat toate avansuri de pe delcou. Mai bine deloc decat total gresit.
Cu toate asta am reusit un relanti pe toate cilindrii, e doar un pic turat, la 1200rpm merge aproape frumos.
Odata cu incalzire de vreme masina nu mai porneste
Trebuie niste bujii noi, apoi umblat la carburatie ca sa merge mai putin inecat.
Oare merita 100 euro pe un set de carburatoare (mai vine si transport) care nu stiu in ce stare sunt?
Mai stie cineva o comoara de piese E12 cu motor M30?
m30 de 3 litri de pe e34....iti sta la dispozitie...are injectie motornic dar poate te pot ajuta cu ceva
Update.
Am gasit vas de expansiune, am si o oferta pentru un radiator relativ intact.
Va fi schimbate si furtune de frana, flansa/rulment de mijic la cardan. Am gasit noua o membrana cu valva de la soc automat (http://bmwfans.info/parts/catalog/E12/Sedan/Europe/528-M30/LHD/M/1976/may/browse/fuel_preparation_system/additional_starting_device_assembly/), cel veche are membrana sparta si masina mergea cu soc pe maximum.
Ebay!
http://img151.imageshack.us/i/dsc03432h.jpg/
pai si?
nu il iei?
E langa mine
Atat de repede a ajuns ?
Poza e facuta la mine acasa
Glumeam.
Se pare ca masina nu are vasc, are 'reibkupplung', cvea actionat bimetalic cu saboti, arcuri.
Info: http://e12e28.de/BMW_e12e28/IG_Sektion_E12/forum-n/08a01003.php?seite=217
Nu stiu daca mai merge.
sigur nu are un vietnamez cu un evantai acolo pe post de vasc?
ancient technology my dear dutch freind
Vietnamezul a murit demult cred, cat o fi rezistat la ostilitatea de mechanici de Romania.
Ancient o fi, eu am inceput cu 2002 care avea ventilator pe direct..
Mai tare decat orice BBS cu buza polisat!
http://img40.imageshack.us/i/dsc03444q.jpg/
recomand niste pasta AUTOSOL pt buze si capacele cromate.vor straluci ca noi si costa pana in 20 ron la bavaria .
ce-s asta? jante de otel cu inele cromate?
Da
ce misto! de mult nu am mai vazut, am avut si eu la dacie prin 93
Cam demodate jantele chiar dacă maşina e retro.
Se potriveste cu mine
Asa cred si eu. Dar nici nu refuz donatii
Poate gasesti ceva de care ai nevoie pe el. http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/bmw-528-carburatie-9413238.html#poze
Mersi, am primit link si de la lucian. Nu cred ca se potriveste mare lucru, si masina aia arata cam distrusa...
eu, cu imaginatia mea bogata credeam ca ai pus pe toate rotile, mai putin rezerva.
e usor ca creezi impresii online
Mici pasi (munca si poze by Interceptor)
http://img256.imageshack.us/i/fotografie1260.jpg/ http://img153.imageshack.us/i/fotografie1276.jpg/ http://img511.imageshack.us/i/fotografie1284.jpg/
Offfffff.ai si tu o masina functionala si o strici si pe asta.
usor usor o sa arate ca un tigrisor
am vazut si eu masina la florin in garaj.nu stiam ca e a ta.arata foarte bine pentru varsta ei! are linie, interiorul e la locul lui! bravo bart sa o stapanesti sanatos! merge bine motorisca ?
cu acelasi optismism cred ca o sa il pape 2.8-ul
u don't wanna know....
pun ....dar f gros.....
motorul e pa
pana in iunie rezolvam cu el
ce coincidenta....si eu asteptam un update despre E12-le tau
momentan i s-a facut numai partea din fata....schimbata articulatia, amortizoare si montate discuri de frana mai mari
abia azi am inceput si eu munca.....sa incep sa recuperez din gaura financiara in care am fost in astea 2 luni
cand o fi ceva postez
in legatura cu rugina cred ca e un stabilizator.....nu imi amintesc acum.....poate ne lamureste cosmin sau altcineva care mai stie
cu feruginol nu stiu daca faci treaba calumea
cel mai bun stabilizator de rugina e flexu' si o bucata de tabla noua+un aparat de sudura in argon
eu folosesc flex cu disc abraziv si dupa grund mult si vopsea
De acord cu flex & tabla noua, dar am si eu gaura financiara a mea.
Grund de care? Avea bunicul meu un grund de culoarea rosu care tinea foarte bine, insa nu stiu unde sa gasesc. La 2002 am folosit un grund albastru care rezista si la impact de pietris samd, dar nu am vazut aici.
BlingBling
http://img202.imageshack.us/i/dsc07202v.jpg/
uau!
e nou? de unde?vreau si eu
Nu pare chiar nouă dar arată foarte bine.
ce e ala? ca eu nu vad poza de pe netul de la birou si m-ati facut curios
Un nasuc de rechinas OO----00----OO
Azi e 5.28!
Ce i-ai luat cadou de Sf 528?
O sa-l dau nas ala. Alceva nu am.
Tu ce ai dat pe sf 5.25?
Am "uitat" de sarbatoare
De pe 22 pana pe 24 i-am bataie pe sosele, pe dig, pe camp si prin padure...
In seara asta am adus fata batrana acasa de la interceptor. E cald, nu merge reibkupplung ala, dar nu s-a fiert din fericire. Temperatura apei a cam ajuns pana la 2/3. Radio prinde in continuare putine posturi, de data asta am nimerit Smart FM. Chiar frumos, sa asculti pe Laura Pausini la volan de un E12 batran.
Acasa m-am apucat sa spal radiatorul pe care am cumparat acuma ceva timp. Nu a iesit mult din el, insa pe afara era destul de imputit. Maine o sa fac o sesiune de indreptat tablite la el.
Am pregatit radiator de inlocuire, spalat, indreptat din tablite unde mai era posibil, tuns, frezat. Am gasit o problema la alimentare de benzina; trage aer fals undeva in traseu de benzina de joasa presiune (intre rezervor si pompa mechanica de pe motor), si dupa ce opresc motorul se goleste. Banuiesc ca e chiar din pompa, problema. Acuma la pornire dureaza ceva pana vine benzina, trebuie rezolvat problema.
Am fost abordat ieri in parcare de un vecin ( cu un E46 ) care cu un zambet pe fata m-a spus ca a avut si el un E12, din 80, in anii 92 - 93. Amintiri..
glumeam
chiar o sa-mi trebuie poxipol la un moment dat. Am niste filet distrus la carburatoare si chiulasa, nu stiu daca pot sa le refac cum trebuie.
Azi am mers prin canicula cu E12. Am aflat ca 'vasc' totusi merge. Cupleaza cand apa e pe 2/3. Nu e ideal, dar e destul. Ajuns la destinatie (oldtimer expo), dupa ce am parcat si oprit motor, a sarit un dop de pe vas de expansiune. Era o improvisatie, evident. Am pierdut cam 4L de antigel. Asa ca am trecut pe la interceptor sa-mi iau vas de expansiune care trebuie.
Am aratat masina cuneva de la retromobil, sa vad daca pot sa-o fac vehicul istoric. A vazut masina, si a zis ca in principiu dar, dar sa mai aranjez una alta.
Ar fi o realizare s-o bagi la retromobil, daca nu ai reusit cu 02 macar pe asta sa reusesti.
Iti urez BAFTA.
02 e la retromobil din 2006 toamna. Doar ca nu te ajuta cu nimic. Asa ca o sa vad cu E12 daca vor. Avantaj e scutire de impozit, dezavantaj e ca nu ai voie sa faci nimic cu masina, de preferat nici nu s-o folosesti.
Alt motiv ar fi ca daca in viitor cumva sa decide ca masini fara norme euro x nu ai voie in oras sau platesc nu stiu ce taxe, ma astept sa fie avantajat vehicule istorice cumva. Mai vedem, nu e musai.
Ieri am suflat http://dexonline.ro/definitie/jiclor
Carburatoarele sunt dereglate total. La unu surub de amestec ralanti era scos 2,5 ture, la celalt era strans total. Mai are si fiecare carburator un surub pentru ralanti, care si ei erau pe setari otal diferite. Soc electric de pornire la una din carburatoare nu avea carcasa stransa, si sa tot modifica momentul in care actiona. Rezultat de munca depusa e ca acuma masina porneste binisor. Ce nu inteleg totusi e de ce se vede la un carburator cum curga benzina in camera de amestec, si le celalt nu se vede nimic. O sa le dau jos zilele astea, le desfac, setez toate reglaje conform manual, si mai vedem apoi.
Treb sa vad si de ce masina accelereaza prost peste 2500 - 3000rpm, banuiesc ca nu sa deschide cum trebuie camera a 2-a la nici unu din carburatoarele.
Am montat si vas de expansiune de motor M30, la cel de M20 sarisere deja vineri un dop improvizat de fostul proprietar. Credeam ca avea si radiatotor o fisura, dar dupa ce am schimbat furtun intre vas si radiator nu mai curge antigel deloc
Am constatat ca roata dreapta spate merge franat, s-a inchins destul de rau (si odata inchins miroase a c.c. de caine). Daca am noroc e frana de mana, daca nu, inseamna ca trebuie umblat si la etrierele.
Ieri seara am demontat carburatoarele. Aparent sunt oarecum intregi, dar foarte murdare. Am reusit cu un ac pe post de burghiu sa desfund vacuum de avans. M-am speriat un pic cand am vazut ca carcasele de la soc nu prea mai au componente in ele, dar se pare ca masina are o varianta de carburatoare la care au simplificat sistem de pornire oarecum, si au adaugat ce se numeste TN starting system. Am gasit inca 2 valve de vacuum de la soc rupte, sper sa le gasesc la Cosmin. Poze:
Motor cu carburatoare:
http://img690.imageshack.us/i/dsc07637s.jpg/ http://img707.imageshack.us/i/dsc07638p.jpg/ http://img3.imageshack.us/i/dsc07639d.jpg/
TN starting system, folosit pe carburatoare numai in anul 76, poza si desenat:
http://img594.imageshack.us/i/dsc07641.jpg/ http://img227.imageshack.us/i/fig08.gif/
Supape coapte, loc unde vin in soc, si desen:
http://img20.imageshack.us/i/dsc07663ib.jpg/ http://img34.imageshack.us/i/dsc07665o.jpg/ http://img36.imageshack.us/i/fig10.gif/
Ceva jicloare si pentru arhiva desen cu circuite de avans:
http://img193.imageshack.us/i/dsc07666g.jpg/ http://img18.imageshack.us/i/fig09.gif/
Am desfacut un singur carburator, la celalt nu resuesc sa desfac surub pe care se prinde carcasa de filtru de aer:
http://img25.imageshack.us/i/dsc07645q.jpg/
E lipit, carburator acolo nu mai are filet, se invarte in gol dar totusi nu iese. Sub el e un alt surub care trebuie desfacut. O scot cumva, dar apoi nu stiu ce sa fac. Poxipol? Si daca trebuie iar desfacut carburator? Cum pot fa fac filet nou acolo? Sau poxipol si renunt la surub dedesubt?
poze facut de mine, desene preluat de la http://www.sehlin.com/cscoupe/tech/zeniths/bmw2/bmw2.html
Pe langa munca la carburatoarele, am desfcaut si capac la culbutori. Eram curios cum sa reprezinta axa cu came. La septar am avut experiente neplacute, si avand in vedere ca e12 tacana mai rau ca septar, si a mers cu benzina in ulei, ma pregateam pentru ceva rau. Ce am gasit e o axa cu came in stare buna pastile pentru reglat joc zgriati ca si coada la unele supape si jocuri la tacheti nereglat de foarte mult timp, sau reglate prost. La o supapa am chiar masurat joc ca fiind 0,7mm . Asa ca le am reglat toate cum trebeuie.
Poze:
http://img685.imageshack.us/i/dsc07658s.jpg/ http://img717.imageshack.us/i/dsc07660b.jpg/ http://img200.imageshack.us/i/dsc07662z.jpg/
Am mai curatat ieri la carburatoare, am reusit sa desfac si pe nr.2. Am gasit infundat pompa de acceleratie la ambele, am gasit jicloare infundate, mizerie in camera de nivel constant. Acuma teoretic sunt mai ok. Se vedem cand le pun pe masina.
Am gasit si membranele ala di poze de mai sus de vanzare, 180RON bucata la Bavaria, la Cosmin tot ceva de gen, si 140RON bucata in Germania. Le as lua noi, dar sunt cam strans cu bani momentan (momentan eu suport cheltuieli familiale in integritate, sotia asteapa bani de la stat dar acolo nu e graba). Sa ma bag la o improvitatie?
Da.2sau4 carburatoare de dacie si o sa mearga brici .
mai cumpara un solex dcoe
ele normal din ce sunt facute?
nu de alta da chiar vreau berea aia
sau klingherit da mai subtire?
se dadeau de la PNL niste pelerine de ploaie si erau dintr o panza cauciucata subtire......
astepti o zi ploiasa, te plimbi nitel prin statiile de autobuz cu o foarfeca buna la tine si poate ai noroc )
Tare nu-mi vine sa cred ca rezista la vapori de benzen. Cred ca era mai mult cu tenta politica gluma
Crezi ca PD-L-isti au facut pelerine care nu rezist la atentate cu coctail molotov? Ce naivi..
M-am dat mie o bere pana la urma, am facut o improvizatie cu o bucata de bumbac subtire care am impregnat cu silicon de garnitura.
Am montat carburatoarele la loc, si le am sincronizat cu un device facut de mine; 2 senzori MAP de pe un opel ceva, fiecare legat la o galerie de admisie, si apoi masurat tensiune intre semnale date de MAP-uri. Works like a charm. Membranele de mine par functionale, cand pornesc masina la rece deschid clapetele de soc cam 3mm, folosind depresiune din galerie. Nu stiu cat o sa tine insa.
Am reusit sa obtin o ralanti destul de frumos si stabil, reactioneaza bine la pedala de acceleratie. Am mai si cositorit radiator pe un loc, pana la urma totusi avea o scurgere mica. Asa ca momentan am un E12 care:
- porneste
- are soc actionat electric functional
- are soc actionat de antigel functional
- nu curge nici ulei nici antigel la motor
- are ralanti rotund
- are avans si 'retard' la delco functional
Nu am facut test-drive inca, dar pe loc suna promitator. Nici nu mai curge benzina in carburator cum curgea cand eram cu masina la circ
Ce mai trebuie facut la carburatie, aprindere si racire:
- inclocuit toate furtunase care tin de vacuum (nu stiu unde se gasesc, sunt foarte subtire),
- inlocuit totusi garnituri la carburatoare, sau remediat altfel 'transpiratie' de benzina care a aparut dupa ce le am curatat,
- reparat scurgere diferential sau inlocuit diferential,
- cumparat valva avans actionat de de antigel, valva electrica ridicator turatie,
- cumparat membranele improvizate,
- cumparat furtune antigel, cele de pe masina sunt de fapt de combustibil, sa sa degradeaza repede din cauza antigel care ataca cauciuc.
Sa adauga la lista de cumparat 'cuiperca' de avans de pe delcou. merge dar trage un pic aer fals.
Ieri am facut i mica proba prin cartier, si sunt happy de cum merge masina pana in 2500 - 3000rpm. Trage bine, cuplu mult, pierde usor aderenta. Ralanti e surprinzator de silentios si stabil. La turatie mai mare insa problema a ramas: nu accelereaza cum trebuie. Da in nas un pic, tureaza greoi. Am sa verific avans centrifugal la distribuitor. Eventual am sa scot masina la o plimbare mai lunga, poate isi mai revine.
felicitari bart. ma bucur.
ceilalti privesc din umbra si iti tin pumnii stransi
ti se pare ....esti urmarit
ce..? iti place sa fii laudat?
bravo bartbuna treaba .sa vii sambata cu ea la circ sa ne faci o tura sa vedem cum se simte
buna lauda?
ti-am si gasit si porecla apropo de nationalitatea ta si pricepere
portocala mecanica
Chiar nu sunt talentat mechanic , nu mai exagerati
asa asa ciupanezule.....exact poza la care ma gandeam
Sunt Varza!
domnuu, acolo unde scrie "Stereo" e buton tactil?
oricum, nu poate spune absolut nimeni ca masina ta nu are o personalitate aparte, e speciala intre speciale prin unicitatea ei.
daca schimbi vreodata radio-ul, sa nu il arunci, e bun la colectia "vintage".
si mai e si foarte silentioasa, fashaia cand ai ajuns la intalnire, mi-a placut zgomotul insesizabil.
Nu e tactil, butonul de Stereo . Pe vremuri majoritate de casetofoane erau mono, e un bling-bling sa arata ca e mai bun.
Masina are esapament foarte silentios. Din pacate peste 3000rpm nu sa mai aude frumos deloc motorul, dar pe loc sa aude frumos.
Am primit de la cosmin ceva piese de AC de pe un E12. Din pacate lipsesc grilele de la guri de aer, scrumiera si e cam taiat locas pentru casetofon. Si mai lipsesc conducte de aer. Oare mai gasesc piesele? Sau mai bine caut alta consola?
Poze:
http://img31.imageshack.us/i/dsc07850aa.jpg/ http://img408.imageshack.us/i/dsc07851i.jpg/ http://img411.imageshack.us/i/dsc07855.jpg/
nu ma injura nu da cu parul.parca tin minte ca ti-am zis la ultima intalnire de la circ ca am si grilele alea.sunt ingropate intr-un morman de piese.dar fac cumva si le gasesc.
am si scrumiera da ti-o dau cu o conditie:sa te apuci de fumat .
oricum cu urmatoarea ocazie cand ne vedem iti aduc si restul de piese care ti le-am promis(stau cumintele in urs si te asteapta).
mersi!
@Bart - scuze pentru off-topicul ce urmeaza.
@Cosmin - si eu promit sa vin cu fetele de usi la urmatoarea intalnire, pentru ursulica al tau.
multumesc Mihai
Mai multe despre carburatoare zenith 35/40:
http://www.v-d-h.de/berichte/restauration/vergaser/vergaser.html
Ulei.
Acuma in motor sa afla 15w40 semisintetic. Cam scade nivel, vad in oglinda retrovizoara de ce. O sa treb sa adaug ulei. Pentru ca oricum in manual de masina este recomandat 20w50 vara, as vrea sa completez cu 20w50. Problema este ca am vazut doar 20w50 mineral. Se poate amesteca? Nu sunt ingrijorat mici objectii de gen uzura extra de ceva nanometri in 20.000 de km, merg putin cu masina, motivele principale sunt reducere de consum de ulei si sa am totusi destul de presiune la ulei si la ralanti. Motor oricum trebuie refacut. Cand, vorba cuiva de pe un alt forum, cand face http://en.wikipedia.org/wiki/Spawning_(video_gaming) Romania.
O sa face spume cand adaug 20w50 mineral la 15w40? Sau gasesc totusi undeva 20w50 semisintetic? Sau sintetic? Merge ulei sintetic adaugat la semisintetic?
xox, cumva pusesei mineral peste full sintetic?
Eu cred ca am mai amestecat semisintetic cu mineral si n-am patit nimic.
Bart, de ce nu pui un 20W50 cu totul si gata? Nu cred ca se simte un litru de 20W50 peste 5 de 10W40 (care poate sunt combinati si cu benzina). Mai bine schimbi tot uleiul. Sau macar baga o prostie de-aia 2+2
Da, cred ca mineral peste full synthetic era. Nu cred ca era semi dar mi-am imaginat ca efectul trebuie sa fie asemanator. Ori era chiar semi, nu-mi aduc aminte. In orice caz, era ceva 15w40. Si n-a mai tras motorul deloc, am crezut ca mi-a murit Pierburg-ul, dadeam vina pe benzina, etc.
Ulei e in motor poate de 200km, deci mi-e mila s-o arunc.
Si asa, cred ca manaca destul ca sa fie efectuat schimb total destul de rapid Doar sa nu ma trezesc cu spume.
Eu l-as schimba, sa fiu cu sufletul impacat!
Nu stiti cum e motor asta.. haifisch probabil ma intelege
bart nu are nici pe draq daca pui sintetic peste mineral....20w50 peste 15w40....mie nu imi e rusine sa recunosc ca am pus de toate in al meu pentru ca e dat pe ulei...
NU mai baga 15w 40 in motorul tau!...motorul fiind uzat si ciupind ulei ii bagi unul mai gros ca sa aiba si el ungere mai ales acum vara cand el tinde sa se subtieze...am avut si eu 15w40 acum vreo 2 veri si l-a papat cum papa ea de fel benzina
@TiL ma fac ca nu am auzit faza cu baga si tu un 2+2 din ala ...in nici un caz porcarii din astea
@david bart nu schimba motorul la fel cum nici tu nu il schimbi pe al tau dar mai e ceva in plus....the love for the big six
P.S. da...haifisch te intelege foarte bine
Stiam ca o sa ti cu mine
David cred ca vorbea de ulei, nu de motor.
In concluzie, o sa bag ce gasesc in motor asta, 20w50 sa fie.
daca se referea la ulei mii de scuze
vezi ca e ok BP Visco 2000...eu am folosit....e ieftin si bun...
De unde luai?
in benzinarii si hypermarketuri nu gasesti....
incearca la magazine de piese.....chiar si alea de piese de dacia etc
Salut.Din cate am inteles,daca amesteci ulei mineral cu sintetic se creeaza depuneri de ulei in motor(mazga neagra) si nu stiu cat de bine ii este motorului.mai bine completezi putin si apoi bagi un bidonas de motor flush si schimbi uleiul cand o sa ai bani.Eu am patit la masina mea ...s-a infundat sorbul la pompa de ulei din cauza asta.Acum e curat lacrima motorul si folosesc numai acelasi tip de ulei 5w40.Bafta!
Oil flush-ul nu face deloc bine unui motor cu multi km.
Si eu tot cu BP 20W50 mergeam... e ieftin si f ok. Castrol e facut tot de BP
Eu il cumparam din Carrefour.
Da haifisch, in situatie de genul asta cand vreau musai sa ingros uleiul fara sa il schimb, la un motor deja destul de uzat, as bag un 2+2. Cu toate ca nu as folosi de fel asa ceva, mai bine 20W50 si-atat.
O sa caut alceva decat BP totusi, nu imi place cum au tratat problema cu poluare la scurgerea aia.
mda... mi se parea convenabil, era 16lei/litru acum 3-4 ani.
Am mai folosit ELF si ce mai prindeam la promotii, dar nu retin daca aveau 20W50 sau 15W40.
exista elf 20w50 dar nu recomand....nu prea place la bavareze uleiul pentru croissante
Exista intotdeuna ulei pentru carnati.. castrol GTX 20w50
Sa dai parfum de prajeala la toti vecinii tai, care este
Findca sete era mare, vara la circ, am adaugat Goulash de la MOL, 20w50 pentru motociclete (in lipsa de mai bun).
si s-a racorit? Sau face spume?
Nici o spuma, fumeaza ca un cubanez linistit in continuare.
Stau zilele astea la socri la curte, azi am venit cu masina (ploua) si cu ocazia asta am mesterit un pic:
am schimbat furtun frana dreapta spate, pentru ca masina mergea franat dupa ce am mers un pic. Am mai avut asta si 2002 si atunci era furtun vinovat. De data asta insa, furtunul veche ATE din '76 era inca foarte bun. Am sa desfac etrier. Candva.
Am mai cositorit si un contact prost la aprindere. Am reglat si un pic in jos capota. Statea cam ridicat pe fata. E mai bine acuma, dar parca mijlocul e mai ridicat fata de margine inca. Aripile au fost schimbat la un momendat (rugina era motiv, a zis fostul proprietar), capota nu pare super drept. O fi fost atinsa pe acolo. Nasul nu pare sa aibe deformari insa. Cine stie.
de-aia le iubim, ca sunt personalizate
azi 528-ul a fost pe la mine pe la gaesti,impreuna cu bart...nostalgica masinarie...uneori chiar mi-e dor de un e12 clasic...fara kit bbs si interior de e28 P
what? without malfunctions?
cred ca e bart il rodea curiozitatea sa vada daca un drum lung o sa ii faca bine
chiar sunt curios ce ne raporteaza
Ii place tare de tot sa traga din "cubanez" si sa pufaie, dar trage intr-un mare fel Am fost uimit de E12-le asta. Mai un zgomot de cardan, mai un diff fluierator, barcuta de fata, dar chiar trage super masina. 2.8 cu carburi... merita facuta din bara in bara, parerea mea ca bart are o baza buna pentru start.
LE: am senzatia ca "si-a mai dat drumul" putin odata cu drumul asta... sa vedem ce zice Mos` Bart
http://www.99poze.ro/E_/
http://www.99poze.ro/E_/1/ http://www.99poze.ro/E_/2/ http://www.99poze.ro/E_/3/ http://www.99poze.ro/E_/4/ http://www.99poze.ro/E_/5/ http://www.99poze.ro/E_/6/ http://www.99poze.ro/E_/7/ http://www.99poze.ro/E_/8/
ahaaa....deci bart a avut si ajutoare in caz de ceva
Super masinuta
Si senzatia cu amortizoare duse e unica, plutesti pe valuri
confort maxim Tilule...
Pai da...
benzina 222,59RON
ulei 4L 75,99RON
rovigneta 13RON
senzatia de plutit pe valuri de autostrada in E12 cu caldura permanenta si fara amortizoare: priceless!
Am indicator de consum instant, sa numeste oglinda retrovizoara.
Azi m-am uitat pentru prima data sub husele de pe scaune. La sofer nu prea mai e tapiterie pe scaun.. sa vede par de cal maroniu ce mai a ramas, si arcuri. Peste era o paturica . Oare mai gasesc material? E un fel de gri bej cu un pic de verde. Cred..
vorbeste cu Interceptor si iti zice el de unde a luat material pentru 3.0si.
http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/piese-auto/vand-chiloasa-bmw-735i730i-9279385.html , m-am gandit ca poate iti faca vreun ajutor informatia...
Mersi Sportivu, dar nu am de gand sa trec la motronic
So , prioritati la e12 ar fi cam asa:
- refacut motor. Sa zicem ca bloc in sine e bun (fara zgriaturi etc) si chiulasa necesita interventii minora. Cost estimat 2000RON.
- refacut tren de propulsiune de la cutie pana la diferential. Am o cutie, si un cardan. Diferential poate pun de 528i care e un pic mai lung (3.45 fata de 3.64). Cred ca o se fie Ok pentru ca cutie gasit e in 5 viteze cu rapoarte scurte. Cheltuieli pana acuma 1000RON.
- refacut suspensie fata. Poate scap doar cu amortizoare. Cost sa zicem 500RON daca gasesc amortizoare la un pret foarte bun.
- refacut tapiterie. Se pare ca un interior (scaune, bancheta, tetiere) complet retapitat duce spre 1000RON. Fara material.
- protejat caroserie de rugine + remediat gurici mici care sunt. cost ? munca multe.
Deci am in vedere cheltuieli necesare in valoare de 3500RON fara sa ma apuc de caroserie.
asa iti trebuie Bart daca ai vrut e12 .glumeam.
nu iti mai face calcule ca o sa depasesti cu mult suma propusa.iti zic din experienta.eu am depasit lejer la mine 8000 si inca nu se vede mare lucru si mai am mult de bagat.dar incet incet le rezolvi
Stiu ca treb sa dau X 2 la orice estimare. Nu e problema. Devina o problema daca ma gandesc ca pe E32, o masina buna, la vanzare nu o sa iau bani ca sa acoper ce e de facut la E12.
normal ca nu o sa iei pe e32 cat sa acoperi reparatia la e12.
e12-le e o masina speciala care inghite bani multi
Azi am primit de la Lucian (multumesc!) un diferential de E12. Raport 3.45. E un pic mai lung fata de diferential de pe masina (3.64), dar cand urc cutie close ratio pe masina cred ca va fi o combinatie buna.
Am micsorat avans un pic, parca parca merge cu mai multe viata. Un pic.
daca i-ai dat masina lui catalin e clar ca s-a desfundat cam tot ce trebuia sa se desfunde ....lui ii cam place sa biciuiasca caii in general da nu prea ii place sa recunoasca
in legatura cu diferentialul e bine ce faci...intradevar trebuie un diferential lung la o cutie scurta ca sa iasa ceva frumos
poate o sa fie prea scurt cu 3.64 si motor refacut....o sa faca din tine un boy racer si cand mergi calm
Sportivu a mers foarte elegant. Il am rugat eu frumos .
La cat de lesinat merge acuma nu pot sa-mi inchipui un E12 rapid
Avantaje sunt, Yaris pare acuma sprinten, de mobra nu va mai zic
Diferente intre diferentiale nu e foarte mare, cam 5%. Deci in a 4-a o sa am in loc de 3000rpm cam 2850 la 100km/ora.
mi-a zis Mihai ca ati fost la el, ma bucur ca acum Bart va merge mai linistit spre Sovata.
M-am linisit atunci la circ cand am vazut ca masina are carlig de remorcat pe fata si cand am aflat ca tu ai sufa
Sa nu uiti ca am venit cu 2002 din olanda, de 2 ori, nu sunt riscofob.
Se pare ca au trecut 6 luni de zile de cand am masina. Imi expira RCA. Alti bani.
si la mine au trecut, pe 31 August expira RCA-ul meu.
Am scos casetofon din masina. E un Blaupunkt, cica stereo. Sunt probleme cu receptie radio, nu prea prinde multe posturi. Nici caseta nu suna stralucit. Se pare ca e modificat, are montat pe spate un amplificator facut de cineva (cred ca concept din fabrica a fost sa aibe un amplificator extern), tuner desi afisaj merge pana la 104MHz, prinde posturi pe 107MHz, si am gasit o placa cu un circuit misterios in interior. Nu stiu ce face. Are multe componente, pasive si active, are alimentare 12V si inca un fir. In rest nu e legat la absolut nimic. Cand am inceput sa umblu pe acolo, a picat curent in tot blocul. Cand a revenit curent, si am continuat, a picat iar curent in bloc. Concluzia e ca placa misterioasa e un dispozitiv de spionaj, instalat de comunisti . La casetofon cap de citire de banda este foarte uzat. Tuner probabil nu prinde multe posturi in urma modificarile de banda de frecvente. All in all, exit Blaupunkt. Mai am gasit in dulap un alt Blaupunkt, tot cu caseta, dar mono. Provine de pe un E12 518 din 1975, care a fost in familia la un moment dat. Prinde foarte bine radio, merge si caseta cat de cat ok. O sa montez asta, poate in combinatie cu un amplificator Blaupunkt pe care mai aveam si asta in dulap.
Poze cu cele 2 Blaupunkt, stanga cel stereo modificat din masina, dreapta mono:
http://img686.imageshack.us/i/dsc08267l.jpg/
PLaca misterioasa care nu face nimic aparent si izolatie electrica profi din spate:
http://img838.imageshack.us/i/dsc08268.jpg/ http://img801.imageshack.us/i/dsc08270.jpg/
Adunatura de vechituri din masina si din dulap..:
http://img200.imageshack.us/i/dsc08265x.jpg/
Am gasit ce model Blaupunkt e cel mono, e un Goslar:
http://www.oldautoradio.com/NWdetail.php?LL=0&id=7289&year=70&brand=PORSCHE
LE: Link cu schematics:
http://www.radiomuseum.org/r/blaupunkt_goslar_cr_7634931.html
dar ceva macar un pic mai modern nu vrei sa pui?
Nu, de ce? Blaupunkt asta are intrare pt player MP3
Am facut si RCA, 670lei. Am facut pe un an de zile, desi nu prea stiu de ce.
Masina a pornit la sfert azi, chiar daca nu mai a fost pornit de vreo 2 saptamani. Septar in schimb nu mai vrea. Tensiune la baterie 10,40 Volti si nu mai cupleaza demaror.
M-am uitat la bujiile, cel de cilindru 3 are depuneri masiva de ulei ars. Acolo-i buba. 4, 5 si 6 sunt ok, un pic mult avans poate. 1 si 2 au un amestec prea bogat.
Am fost la RAR azi, pentru autentificarea. S-au uitat cu bec o gramada la masina si seriile, probabil pentru ca a fost sudat un pic la contra aripa. Nu chiar unde e numar de sasiu, dar probabil a fost motiv destul pentru o investigatie mai amanunta.
Inainte sa intru la RAR, am dat in parcare peste o gura de aerisire de la metrou probabil. fusta fata care era deja necajit, acuma e terci. Vineri 13.
la ce rar ai fost si la ce ora?
azi am fost si eu la RAR la voluntari.am scapat in 10 minute cu tot ce trebuia facut.dupa am fost la politie unde am scapat in 20 de minute cu tot.
la mine se pare ca a fost mai cu noroc
La grivita am fost. Programat la 12, ajuns la 11:45. La 13 m-am enervat ca tot intrau masini care au venit dupa mine. Evident eu eram urmatoare la rand cand m-am plans la ghiseu. Ca fac juma de ora per masina. Ma mir, de obicei la grivita nu am avut delay-uri de gen.
eu am fost la voluntari.mult mai repede a mers treaba.la opt am ajuns acolo si la 8.20 ieseam pe poarta si cu cafeaua bauta .trebuia sa iti faci programarea mult mai de dimineata ca e mai lejer.
Cred ca tine si de criza. Am fost odata la voluntari dimineata, si era nebunie. Ultima data am fost acolo in 2007 toamna, tot am asteptat foarte mult, la eliberearea actelor. Plus drum pana acolo ma termina. Prefer Grivita, si de obicei sa respecte programare cat de cat acolo. Nu stiu ce s-a intamplat azi. Si pana la urma, am stat o ora si jumatate. Nu e rau pentru Romania.
La Voluntari am avut si eu programare de curand si in aproximativ o ora ieseam pe poarta cu identificarea facuta!
La politie a durat doua ore eliberarea numerelor, fapt pentru care m-am dus vis-a-vis la tarasica, am papat o salatusa, am baut un cico, m-am mai uitat in stanga si-n dreapta si gata, a trecut timpul!
Are cineva un robinet bun de caldura pentru E12 de vanzare? Nu mai pot de cald
Am fost la politia ca sa depun actele, mai aveam si taxa de talon de platit la CEC. M-am gandit sa platesc acolo. Insa era ditamai coada. Nu mai am stat, o sa revin alta data + o sa platesc taxa la cec din cartier. Parca la udriste am vazut ultima data asa aglomeratie la inmatriculari. Ce criza economica..
Quiz! Cin stie ce e chestie asta din poza? Dau o bere.
http://img208.imageshack.us/i/dsc03537i.jpg/ http://img809.imageshack.us/i/dsc03536.jpg/
Calitate de poze lasa de dorit, sunt facut cu mobil de 5 ani. Interceptor nu are voie sa raspunde, stie deja ce e.
Carbuni?...
Nu! nu e ceva electric.
vreo bucata desprinsa din ceva chiulasa? carb? bloc? o bucata de suport de ceva?
Un dinte de coroana?...
Sportivu e aproape la inceput!
Ma duc sa ma culc, ca m-ai enervat!
Mai specific.. ce contine o chiulasa?
tachet?.....
sa mai zica lumea ca nu stiu si eu un pic de mecanica
Am mai facut si un test. Dat la automat fara bujii pus, sa vad daca face presiune la ulei. Nu s-a stins bec. Si nici nu a dat ulei pe la teava aia care stropeste tacheti. O fi pompa de ulei obosit? Sau uzura prea mare in bloc? Apoi am verificat cu motor pornit, la 1500rpm se vede prin gaura de buson cum stropeste in ritmu lent tacheti de la cilindru 1. Lent. Not good.
Berea mea, o cedez lui haifisch, sa faca burta mare! Sa moara si dupa el femeile!
El a fost cel mai aproape de raspunsul corect!
Am gasit articole cu ceva informatie:
http://www.firstfives.org/faq/cylinder_head/cylinder_head_faq.htm
http://www.e9coupe.com/forum/showthread.php?t=4530
pe bmwfans.info apara ca e12 528 ar avea cel de 272.
Se pare ca si 633csi de inainte de 80 are chiulasa la fel, doar ca nu are gauri pentru pompa mechanica de benzina.
Ieri am finazlizat in sfarsit actele la masina, acuma talon e pe numele meu
Ati oficializat relatia
nu e bine aia cu presiunea la ulei, poate scapi doar cu oboseala la pompa.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)