Cum tot e "la moda" numaratoarea de posesori de BMW-uri de o anumita platforma - membri activi pe bimmer.ro, haideti sa vedem cati suntem cu E28.
Deci, pe toti membrii activi care au un E28 ii rog sa posteze un mesaj scurt cu urmatorul continut:
1. Modelul / anul fabricatiei / culoarea;
2. Tipul motor (instalat pe masina), capacitatea cilindrica si puterea;
3. Din ce an aveti masina;
4. Cat timp estimati ca veti mai tine masina;
5. Din ce localitate sunteti (cu domiciliul real).
1. E28 535i / 1986 / negru;
2. M30B34, 3430 cmc, 185 CP (varianta compresie 8:1)
3. 2000;
4. Nedefinit - min. inca 1 an;
5. Bucuresti.
1. 528i / 1982 / negru met.
2. M30 / 2788cmc (cred) / 184cp
3. 2005
4. 6 luni - 1 an (dar e posibil sa o pastrez chiar daca imi iau altceva)
5. Bucuresti
1. 524td / 1985 / gri metalizat;
2. M21, 2443cmc, 115cp;
3. 2005;
4. minim 1 an, dar intentionez sa-mi iau tot E28 pe benzina;
5. Bucuresti, cu radacini pe Dunare, intre Tulcea si Galati.
Note: intre 2003-2005 am mai avut un E28 525i.
1. 528i / 1984 / gri
2. M30 / 2788cmc / 184cp
3. 10.2005
4. nu stiu exact
5. Bucuresti
1. 524td / 1985 / gri metalizat / automat;
2. M21, 2443cmc, 115cp;
3. nov 2004;
4. nu stiu;
5. Bucuresti.
1. 525i, 1981, verde metal
2. M30, 2946, 150hp
3. 2004
4. nu stiu, dar ori cum tot un E28 sau un E24 i-mi doresc,dealtfel nu sunt la primul E28
5. Cluj-Napoca
salutare, i'm new
524 td, din 84 ( zic ei), fost 528
o am de 2 zile
cred ca motorul e M21, 2.4, 115cp
planuiesc s-o mai tin mult si bine, am luat-o sa merg cu ea, sa stiu si eu ca am masina
Bucuresti, full available
vad ca mai sunt 2 bucuresteni dizelizati( vb lui Pruteanu), credeti ca ne putem vedea? mai schimbam o impresie..o atentie..o maslina...
e valabil pt toti posesorii de E 28, si de ce nu, de BMW! :unibrow:
Poate ne vedem in weekend cu toata lumea. Vreau sa vad si eu alte td-uri, ca nu ma pricep deloc la dizel si as mai compara una-alta.
520i An: 1987, gri delfin met.
M20 B20 / 1990 / 125 CP.
Din 2001, toamna.
Nu am de gand sa o vand.
Cluj-Napoca.
bine ai venit printre noi 69rit. :nod:
M535i/1985/negru "diamant"
M30/34??/218
2005
o iau cu mine in mormant
SB
1. BMW 524 TD / 1983 / ALB
2. M21 2443 cmc, 115 CP
3. 2005
4. Forever
5. Iasi
vii la bimmerfest? din iasi... hmm. interesant... cand mai trec ep acolo dau de veste... iasi rulz.
ce de e28-isti!!!
520 i 1984 bleu cutie automata .120 si ceva de cp
1. 524TDA/1984/alb
2. M 21,246TA/2443/116CP
3. sept. 2005
4. unlimited!!!
5. Topoloveni, Arges.
Salut Manole. Bine ai venit. Ma bucur foarte mult sa vad ca inca mai sunt destui posesori de E28.
Cum iti merge masina?
Welcome!
Eu sunt uimit ca sunt atatea E28 td-uri in circulatie Troace, troace, dar al dracu de bune.
Nu cumva devenim majoritari? :cool:
Asta ma sperie. Io nu-s fan dizel, cu toate ca motorul asta m-a surprins placut. Mai ales dupa ce am condus un Volvo cu motor VW 2,4d 6 cil in linie...
Nici eu nu sunt fan diesel desi acest motor imi place.
Dar eu ma refeream la e28-uri in general
Starea de functionare a masinii nu este impecabila, dar lucrez la asta. Ce sa va spun , masina are deja ceva ani in spate, insa probabil ca daca e bine intretinuta, mai tine pe putin inca pe atat. in momentul de fata sunt intr-un amplu proces de transformare(sper in bine), care nu stiu cand o sa se termine. Daca cineva ma poate ajuta cu etrieri pt. discuri ventilate as fi recunoscator!!!!! De asemenea caut bratele spate , varianta cu discuri,pt imbunatatirea calitatii franarii.In aproximativ 2-3 saptamani o sa aveti poze cu masina vopsita si celelalte transformari operate la ea. In rest numai de bine, ceea ce va doresc si voua!! Succes!!!!!
Tocmai am dus la tara (Tulcea) o pereche de etrieri de fata de 528.
Nu inteleg, tu nu ai discuri pe spate, sau vrei sa-ti pui ventilate si pe spate?
nu stiu ce au pozele .,de nu merg.ca au mers.poate vre o magie asa ca le pun din nou
1. 524td / 1985 / albastru met
2. M21, 2443cmc, 115cp
3.2003
4.
5.Bistrita
sh1t, inca un car car power
Welcome!
Incetul cu incetul se pare ca ne adunam! De fapt cred ca intram in normalitate, pentru ca toti cei care au pasiuni si lucruri comune ce-i unesc, tind sa fie impreuna, sau sa-si impartaseasca experientele. Oricum-bunvenit!!
1. 524d/1984/gri sobolan
2. 246DA, 2443, 90 cp
3. 2005
4. Forever
5. Cluj-Napoca
Am sa va pun poze prin septembrie, pe cand ma voi apropia de final cu proiectul meu:)) 69 Rit stie cum arata masina acum. Vreau si eu niste informatii si opinii daca sa-i pun turbo sau nu, si daca nu ce sa-i fac sa-i maresc puterea...
Salut 84 HOT. Cu tine, suntem 14 posesori de E28 aici pe bimmer.ro. Deja devine o mini-comunitate
acum suntem 15 posesori si mai sunt si nou pe forum so... salutare la toti :unibrow:
1. E28 520i / 1982 / gri metalizat;
2. injectie, 2000 cmc, 139 CP;
4. cumparat in Iunie 2006 (luna asta);
5. cel putin 3 ani si daca iau alta tot nu-l vand;
5. Bucuresti.
tu pleaca cu ursu tau de aici si nu mai comenta atata P .pana una alta
mai bagati inca 1 bucata.deocamdata nu are nr decat provizorii.este albastru 520 i din 1983.al unui amic .care cred ca are de gand sa il tina.deocamdata e la mine la reparat.
vinde ursu sa ti iei un e 28 .
[-X [-X [-X
baietzi, am revenit; am facut 9000km cu al meu...am mers cu el incarcat la max cu 180, am schimbat basculele..dar tot mai troncane ceva...consum pana in 10 in oras..afara nu stiu
marfa de masina frate...
1. E28 520i / 1983 / verde metalizat;
2. injectie, 2000 cmc, 125 CP;
4. cumparat in 2003
5. nu-l vand;
5. Bucuresti.
1.E28/518i/1987/verde metalizat vopsea originala..pe alocuri
2.injectie multipunct/1800cmc/105CP
3.cumparat in xx.10.2001
4.cel putin inca un an...pana la BMW-ul urmator, probabil E34, sau tot 5-ar
5.Constanta
Fiind cel mai mic motor de la seria 5...probabil va asteptati sa fie si cel mai prost...iata cateva caracteristici ...probate, empirice
0-100km/h - aproximativ 13secunde
cu viteza 1 ajung aproape de 60km/h
cu viteza a 2-a am exact 97km/h
4 cilindri, injectie bosch electronica multipunct
consum...mers ca cu dacia (asta-i consumul in prima luna dupa ce am vandut vechea masina si am urcat in BMW)..8l/100km oras
acum, cand stiu ce poate face...am cam 10l/100km, iarna creste spre 12...mers mai incet, trepte de viteza inferioare...apropos, eu merg prin oras, cu 55km/h, cu treapta a 5-a...care intre noi fie vorba...mai are putere sa miste masina de la 40km/h in sus
Autostrada...140km/h si alte drumuri spre munte..cca. 7-8l/100km
porneste la sfert de cheie
tinuta de drum f buna, mi se pare o caroserie echilibrata...mai ales ca am 105CP la 1160kg greutatea masinii
mai nou, de sambata trecuta, mi-am montat singur si geamuri electrice fata, si cu cca 2 luni in urma..motorasul pentru trapa electrica
nu este zgomotoasa, nici la viteze mari, demaraj foarte bun, stabilitate (am marit talonul cauciucurilor...in prezent ruland pe jenti de 15 fata-205/65/15, spate-185/65/15-ma bate gandul sa pun 225/60/15..dar ma tem sa nu termin diferentialul si planetarele )
Daca am mai scapat ceva...completez mai tarziu...
PS: seamana cu o prezentare pt vanzare...dar nu e asa..e numai ce mi-a venit in minte acum despre masina pe care o am...si care, sa recunosc cinstit...imi place extraordinar de mult...si ma gandesc eu...daca BMW a facut in 1987 asa masina....nu-mi pot inchipui la adevaratele valori ceea ce sunt BMW-urile de azi...de afara par robuste si masive...dar cred ca din interior sunt exact concepute sa se comporte exact cum vrei tu..si astea in conditii de maxima siguranta si confort
PS: daca un alt 518i mai are ceva de adaugat...e invitat sa o faca...nu vreti sa va faceti toti cate o prezentare asemanatoare, empirica a masinilor voastre...ca de carti si tabele oficiale parca ne-am saturat
Bine-ai venit Iulian!
Vechi prieteni...locuri noi
Multumesc de urare...bine v-am gasit pe toti, indiferent de varsta si modele de BMW-uri
cam tarziu dar am ajuns si eu...
520i An: 1985, 124 cp
Din 2005, toamna.
Nu am de gand s-o vand
Cluj-Napoca
Ce bine ca te-ai razgandit! :unibrow:
Numarul total de BMW E28 produse, pe modele:
518i : 78174
520i : 216575
524d : 4239
524td : 74511
525e : 44039
525i : 54065
528e : 90853 (este de fapt un 525e, pentru piata americana)
528i : 82289
533i : 11987 (model pentru piata americana)
535i : 50442
M535i : putin peste 10000
M5 : 2145
In total (daca valorile de mai sus sunt corecte): cca. 720.000 unitati.
De remarcat ca M5 E28 reprezinta doar 0,3% din productia totala - este o masina rara.
dupa parerea mea M5 s-au fabricat fff putine.....2145.....
mare pacat, nu degeaba sunt asa putine, si prin lume...iar la noi ce sa mai zic...
1. 520i / 1986 / gri metal;
2. 2000 cmc 129 CP
3. de vreo saptamana
4. cat ma mai tine
5. IASI
Bine-ai venit ! Arata-ne si noua masina!
1. E28 524td /1986/ gri diamant
2. M21 / I6 / 2443 cmc / 115 CP
3.2006
4. Pana....
5. Dr.Tr.Severin
Bine-ai venit Sorin!!!
Sal tuturor! Am si eu un E28 din 1983, la origine a fost un 2,8i dar fostul proprietar i-a redus "muschii" din considerente economice. Acum are un m10: 1,6 carburatie. Deci eu sunt singurul cu e28 516, around... Masina o am de la sfarsitul lui 2007 si se tine destul de onorabil.
Catalin
sa o stapanesti sanatos!!!! si cat mai multi km fara incidente neplacute, esti printre putini propietari de e28 516 deoarece acestea nu s-au fabricat, si cele care sunt au fost mdificate la fel ca si al tau, cum se comporta cu motorul ala pe ea? de cati cai e motorul, 90? de cand o ai, de la sfarsitul lui 2006?
Sa-l stapanesti sanatos!
Cat iti consuma? Cum sta cu performantele?
Probabil e 1.8 carburatie, motor care pe urs dadea denumirea de 316.
Sa stiti ca, desi e motorul destul de mic, fata de al altora eu sunt foarte multumit. Nu sunt genul care sa conduca fff sportiv si atunci nu simt nevoia de mai mult. Cei vreo 90 de cai imi sunt de ajuns atat pentru mers normal cat si pentru ceva mai mult cand simt nevoia. In primul rand admir aceasta masina pentru robustete si eleganta, nu pentru calitatile de masina sportiva... Desi e atat de batrana, mecanic sta mult mai bine decat multe alte masini mai noi>> nu m-a lasat decat o data in drum, cand am inecat motorul . Consumul>> initial am inteles de la tipul care a reglat motor, carburator, aprindere ca lua 7,5-8 in oras, in conditiile in care montase si un economizor. Cand am schimbat flansa de la carburator am scos economizorul si acum imi ia cam 11-12 in oras si 8-9 in afara. Motorul nu stiu ce sa va spun despre el decat k e un m10 de 1600cc si vreo 90 de cai..., carburatorul seamana cu cel de pe golf, altceva nu prea mai stiu...
in ce oras?
1600 cmc???? ... sau 1800?
carburatorul nu e original de BMW? ... motorul e de e30 sau e21?
Nu am nici cea mai vaga idee de pe ce serie 3 a fost luat motorul, >>1573 cc
Nu am schimbat nimic de pe ea, asa am luat-o, cu modificarile facute. Carburatorul e de bmw k atunci cand am schimbat flansa de la carburator m-am dus cu ea la dealer pentru cod, si a iesit k e de bmw serie 3. V-am spus k nu sunt foarte priceput in ale mecanicii, stiu doar cateva kestii de care m-am lovit...
Revin asupra datei de achizitie a masinii>> oct.2005... din greseala scrisesem sfarsitul anului 2007...
eu am mai vazut doar poze.nu pare a fi modificat.or fi modele facute pentru uniii din conducerea bmw,cum a fost si e39 m5 touring.intr-un topic de-al meu(modele ciudate bmw) poti vedea si e23 break
1. 528i / 1986 / Gri Metalizat
2. M30 / 2788 cmc / 184 CP
3. 2007
4. Cat se poate
5. Bucuresti
mersi frumos
poze cu masina se gasesc la topicul masina mea....este fosta masina a lui turbocharger
Ma bucur ca a ajuns pe mainile unui pasionat de BMW.
Bravo si sa o stapanesti sanatos.
Offtopic! Cat ai dat pe ea?
2000 de euro
aaa, nu stiam ca desprea ea e vorba super , imi place mult cum arata masina aia, sa ai grija de ea ai de gand sa-i modifici ceva?
deocamdata nimic
e28 528i/1985/bleu metalizat
m30 2800cc 186cp
2007
mult
Bucuresti
1. evildeath 528i/1985/184CP
2. haifisch 528i/1986/184CP
3. sierra1771 524td/1986/115CP
4. BykerBoy 520i/1986/129CP
5. enucos 520i/1982/125CP
6. Ciclistu 520i/1985/125CP
7. 84HOT 524d/1984/90CP
8. sixx 528i/1982/184CP
9. TiL 524td/1985/115CP
10. shtef 528i/1984/184CP
11. ve 524td/1985/115CP
12. bytzu 524td/1984/115CP
13. 69 rit 520i/1987/129CP
14. manole74 524td/1984/115CP
cam astia suntem....am facut lista asta cu toti E28-istii care au mai dat semne ca mai acceseaza site-ul asta....cei care nu se regasesc aici sunt rugati sa posteze sa imbogatim lista
de remarcat ca din 14 E28-uri , 6 sunt diesel dar vin si 528-urile din urma (4 buc)
salutari tuturor...
inca un diesel 524td 1985
1. evildeath 528i/1985/184CP
2. haifisch 528i/1986/184CP
3. sierra1771 524td/1986/115CP
4. BykerBoy 520i/1986/129CP
5. enucos 520i/1982/125CP
6. Ciclistu 520i/1985/125CP -sold
7. 84HOT 524d/1984/90CP -sold
8. sixx 528i/1982/184CP
9. TiL 524td/1985/115CP
10. shtef 528i/1984/184CP
11. ve 524td/1985/115CP
12. bytzu 524td/1984/115CP
13. 69 rit 520i/1987/129CP
14. manole74 524td/1984/115CP
15. xander 524td/1985/115CP
au....devine grav ....jumatate din E28-uri sunt td-uri!
salut xander
stiu stiu.....
si o sa vada ca nu regreta schimbarea
Neasteptat de multe td-uri, pana acum doi ani nu stiam nimic de ele, nici nu vazusem vre-unul de aproape iar acum vad benzinarele numai prin parcari Dar las ca scot eu masinuta pe sosele
In alta ordine de isei (pe langa topic), merci pentru incurajari, ca eu m-am saturat de ea. Abia astept sa am M30-ul sus sa am la ce bibili cu placere.
Ieri am pus puntea spate de la 525. M-a apucat 12 noaptea pentru ca am avut doua surprize: capacul de la diferential trebuia schimbat (noroc ca am observat inainte sa incep urcarea (in stil antic, cu genunchi, caramizi, lemne si parghii + un cric). Dupa montare am observat ca o bucata din bucsa varza a ramas infipta in suportul de pe caroserie si puntea nu sta dreapta. Sper ca din cauza asta masina sta putin inclinata acum. Dar tot e bine... macar nu mai am joc in planetare si nu ma hodorogeste puntea din cauza bucsei buclucase.
Multumesc lui Interceptor si lui Mad pentru ajutor.
munca multa intradevar dar rezultatul final va fi unul bun sunt sigur....mai ales ca 525-ul asta nu o sa aiba rugina ca celalalt...
Da asta o sa aiba mai putina rugina decat primul meu 525 Dar recupereaza incet-incet. Ultimul drum de 300km cu 80-100km/h, asfalt acoperit cu nisip si sare, zapada pe alocuri, si gur nu i-a priit.
Sal sant nou pe aici am cumparat acum 2 saptamani un E28 si este la refacut.
1. E28 520i / 1982 / ALB
2. Injectie, 2000 cmc, 139 CP
Bine-ai venit!!!!!
Intrebare catre cunoscatoari un set de buji si un set de fise unde as putea gasi
S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!
Bujii cam la orice magazin de piese. Iti vor recomanda NGK sau Bosch, ambele sunt ok, eu inclin spre NGK. Costa in jur de 100.000 bucata. Fise tot la ei, dar nu stiu exact de care sa recomand la motorul asta. Unele bune sunt scumpe. Cele originale sunt foarte foarte scumpe.
eu am luat bujii ngk bp5e pt m20 -ul meu cu 6ron bucata.avea tot pt motoru meu ngk bp5eix (sau cam asa ceva) IRIDIUM ELECTROD la 60ron bucata...deci 60x6bujii.....face mult ....si bineinteles buzunaru meu nu lea vrut decat pe cele la 6ron
Super pret, eu am gasit NGK BP5ES la 9-10 lei.
cred ca este cazul sa scriu si eu in topicul acesta: E28 524TDA, fosta masina a lui Manole, acum este la mine.
1. 524td, 1985, alb
2. M 21,246ta, 2443cmc, 116CP
3. din 2006
4. pana cand imi voi permite sa o intretin
5. iasi
si nu se supara nimeni daca suntem asa multi diesel nu? )
question: mai stiti vreun videoclip in care sa apara e28 in afara de coldplay-the scientist?
Bine ai venit dizel-schumi, sa te bucuri cat mai mult de masina.
Despre videoclip-uri, ma uit acum la Scientist ca nu-l stiam.
Acum imi vine in minte doar ultima secventa din filmul Crash, unde apare un E28 cu frane mai bune decat ale masinii din spate
Edit: Prea tare videoclipul. Purtati centura de siguranta
uau e28 in iasi diesel tot alb tot acelasi an....parca e sorsa la al meu
hop si eu cu mashinul meu....e28 528i
Salutari tuturor. Se pare ca in 2006, cand a fost deschis topicul, erau inca destule E28 in circulatie... As fi curios cate au mai ramas.
N-am postat pana acum aici, deoarece am crezut ca nu face e28-ul vechime la mine. Dar cum timpul trece si tot in proprietatea mea este, il trec si eu:
1. 524tda / 1983 / GALBENA trecuta in acte, desi e o nuanta ce arata mai repede a gri metalizat
2. m21, 2443cmc, 116hp
3. 2007
4. in functie de posibilitatile financiare
5. Oradea
Se cam raresc masinile astea...
eu, trebuie sa recunosc, ca nu m-am putut bucura prea mult in jurul E28-ului, motiv pentru care a luat calea Iesilor, si acum este la d-l INGINER (aka tatal lui Edutxu).
eu am iesit ieri din clubul e28, de facto, dar cu inima...never, si cred ca-mi voi cumpara un e28..sa-l tin pt mine; sper ca cel care l-a luat sa se ingrijeasca de el, sa-l repare si sa se bucure de el, asa cum m-am bucurat si eu, masina mai buna, din toate punctele de vedere...nu stiu
Ma bucur ca l-a luat cineva cu intentia de a-l aduce "la parametri" Sunt sigur ca cine a avut la un moment dat in posesie un e28 in mintile lui, a ramas placut impresionat de masina.
Sa intru si eu pe lista, acum ca tot am scos e28-ul la strada: m20b20, 1986, bronzit metalic, Iasi.
Reivin si eu cu 520i, m20b20, 125 cp, an 1984 luna 10, Bmw-platanengrun-metallic.
Daca esti din Oradea, poate ne vedem pe acolo candva In TM vad destul de multe ca ale noastre.
WELCOME!
Masina primara:
1. 520i / 1984 / Polaris Metallic
2. M20B20 / 1991 cmc / 125 CP
3. 2012
4. Sper sa nu fiu nevoit s-o vand
5. Cluj Napoca
Masina de piese/donatoare
1. 520iA / 1984 / Polaris Metallic
2. M20B23 / 150 CP
3. 2012
4. Inca nu stiu
Ma inscriu si eu pe lista
1. 518 / octombrie 1982 / verde;
2. m10, 1766 cm3 si 90 cai;
3. 2013;
4. 4ever ;
5. Barlad /Vaslui.
1. BMW 525e / 1986 / negru
2. M20b25 2490cmc,129
3. 2013
4. cat mai mult.
5. Bucuresti
Cred ca ar trebuii sa mai scrie cineva, ceva pe aici!... Mai asteptam mult?
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)