O sa caut masina de naveta in locul lui Tico. Si cum pretentiile sunt mari dar bugetul mic, plus ca ar fi dureros sa merg zi de zi cu o masina scumpa care sa se bucure de frecvente improscari cu noroi, mazga, sablare su sare si nisip, ocazional cate un pietroi... m-am gandit la un E46 cat mai original si eventual dotat. Merge si break si sedan.
E diferenta mare de comportament intre break si sedan?
Am sanse sa gasesc un motor bun, la cei 350000km pe care-i au cam toate la bord?
Ambreiajul cat o duce?
An 1999-2001, ca la alea mai noi e taxa mai mare. Oricum imi plac mai mult alea fara facelift, singurul dezavantaj fiind lipsa angel eyes.
Edit (12 Feb): un review scurt clar si la obiect, care insa nu ia in considerare rugina, ca la ei nu sunt tepari vopsitori, ca la noi:
http://www.whatcar.com/car-reviews/used/bmw/3-series-touring/full-review/23687-6#tabsection1
Sportivu a avut un E46 break, poate iti spune mai multe.
Uita-te in topicul meu, Blue. 316i are motor de 1.9, consum era foarte ok. Nu-ti recomand diesel, le-am vazut si-am mai mers cu ele. You're better off with an M43, trust me. Plus ca e solid si usor de intretinut, al meu era din '99. Nu-s deloc scumpe, am vazut la pret de E36, unele chiar la 1900E, .
Trebuie doar sa te gandesti ca astea nu au lsd, doar asc, sistemul primar, care practic taie gazul cand simt ca o ia razna una din roti. Pe de alta parte, primesti comfort. Daca ai si gume bune, sta pe strada fara nici o problema la ~100 la ora. Si repet, e mult mai usor de intretinut M43-ul, ca tot vrei masina de naveta. Iar daca te ingrijoreaza acceleratia, gandeste-te ca rapoartele in cutie si diferential sunt facute pentru oras, nu autostrada. Se misca repede pana la 100, dar dup'aia e mai dificil. Cam asta e "cruisin' speed". Eu aveam 5.6 in oras daca nu ma insel, si e la fel de aglomerat aici la orele de varf ca in Bucuresti.
5.6 in oras cu motor benzinar de 1.9? Pai nici cu tico nu scot atat.
Nu stiu ce sa zic... m-am uitat doar la diesele intr-adevar, desconsiderand benzInarul in 4 cilindri.
Azi am fost sa vad un 2.0d ... intr-adevar mi-ar lua ceva sa ma acomodez din nou cu masina-tractor. Plus riscurile de a nu mai porni pe ger. Dar consumul....
Cum e cu break vs berlina? Momentan parca inclin spre break, desi eram fan berline. O sa mai am de carat chestii pentru casa... mobila frigider etc.
O fi fost 6.5, nu mai stiu. Am poze pe undeva, cel putin atat raporta obc-ul dupa ce i-am pus maneta.
Pentru naveta e ok, ca nu iei masina de fuga. Si break-ul se comporta la fel ca berlina, depinde numai cat de tare il incarci Aaaa stai ca am uitat: mai e o diferenta. Eram obisnuit de la E30 sa-i vad spatele si cam stiam pe unde se termina masina (don't judge me), apoi la E46 am ramas undeva in ceata, stiu ca multora nu le pasa de amanuntul asta dar mie mi-a luat ceva timp sa ma obisnuiesc. Tot cu un 320d am mers de la iasi la mare, nu e cu mult mai zgomotos (era si plin de bagaje, ce-i drept) dar macar stiam exact unde-i kwru.
In rest, E46 prima generatie au acelasi motor in 4, 316 cu 318 daca-mi aduc bine aminte. Raman la parerea mea, e mai reliable decat 2.0d-ul. Break probabil doar 318 este.
Cum zice si asta aici https://www.youtube.com/watch?v=iG2g3cX9e0U primesti ceva economie de la un diesel, ceva mai multa putere (chiar ai nevoie de asta dintr-o masina de naveta?) dar trebuie sa te intrebi, la o masina sh, daca merita cheltuiala in plus in cazul eventualelor reparatii. Iulian desfacuse rasnita mea de cafea, nu mai stiu ce problema aveam, si a pus-o la loc in 2 ore.
In fine, ca sa trecem peste debate-ul "diesel vs benzina", masina se comporta ca orice alt bmw. Putin mai zgomotoasa cand e goala, dar asta doar peste 100-120km/h. Nu cred ca se observa. Manevrabiltatea break vs berlina? Cata vreme ai gume bune si totu-i ok cu masina, se comporta 99% identic (in conditii normale de mers).
Pana pe 10.10.2014 sa nu fi auzit de break, diesel si automata. Din ziua aia, parca nu mi.as mai dori altceva:) De zi cu zi ma refer...
Poate e si vina vacii 3.0d ca m.a cucerit ) Consum 6 afara si 8 oras. Ba pe DN-uri unde mai nou din cauza punctelor merg cu 59km/h pe pilot, imi arata 4.5 pe bord, sa zicem k ia un 5 .5... jante pe 16, de naveta, am renuntat la 18 ca nu ai aveau rost pe masina asta.
Stiu k e greu sa alegi un 330d, poti opta pentru 2.0d, sa fi fost intretinut... legat de pornire iarna, nu stiu cum e 2.0d, dar 3.0d mi.a pornit iarna lui 2014-2015 cu TOATE bujiile arse, fie si -20grade, daca a fost buna compresia motorului.
Legat de caroserie, daca o iei daily car, ia.o brek...nici nu stii kt de practica e si cand ai nevoie sa transporti diverse, eu am si carlig.
Legat de transmisie, recomand automata...la fel, sa fi fost intretinuta. Nu stiu cati km are real e39 meu, ca nu sunt ceasurile lui originale dupa serie, insa cutia schimba imaculat, fara laguri, smucituri sau alte nebunii, ce.i drept k i.am schimbat ulei si filtru imediat ce am luat.o si urmeaza sa.l skimb iar in primavara
So...votul meu merge spre 320dA touring
https://lajumate.ro/bmw-e46-318i-an-2001-euro-3-785950.html
Nu stiu daca mai e valabil, l-am vazut pe facebook. Probabil ca-s mai ieftine de atat
320d in stare tehnica buna dar optic praf are Niki.e modelul de 150 cai,nu tin minte sa fi avut probleme mari la ea,brate ceva macara geam clasice pt E46,la motor ceva senzor presiune si cam atat.nu stiu daca o da,tocmai ce a pus volanta si amberiaj nou.
Mihai, cam incolo inclin si eu, dar nu cred ca o sa ma conving spre automata inainte sa iau masina.
Intr-adevar, masina de zi cu zi e numai buna diesel automat.
Sunt cam rare, cred ca am vazut azi un break diesel automat, dar am sarit peste din reflex...
Si mai apare cate o perturbatie de-asta: http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-e46-320-ID5wovk.html
Ceva care sa-l multumeasca pe xox: http://olx.ro/oferta/bmw-318-e-46-facelift-break-ID5aS6e.html Dar sar din buget. Si nu-mi place feisliftul la exterior.
Ceva pentru xox: http://olx.ro/oferta/bmw-e36-cabrio-taxa-platita-nerecuperata-ID5gd7S.html#c53c085855 S-a dat rapid.
Ce ziceti de asta, ca pe el sunt setat de cateva zile: http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7Gg0KR.html#3166b8026f
Tudor, 316i ala break era super oferta la 1600E si cu piele crem... S-a dat repede, clar.
In rest, vad ca e plin de oferte la 2000E
Initial m-am uitat la E39, dar ma gandesc ca sunt cam puturoase 520d, plus ca la anii astia motorul sigur e mai uzat decat ar fi pe un serie 3. Asa ca m-am uitat si la E46 si-am ramas fixat pe 320d ala din Timisoara. Daca aveti orice urma de indoiala despre el, spuneti.
PS. chiar daca-i de naveta, cum eu sunt intarziat de fel, ar fi bine sa fuga masina. De multe ori sunt nevoit sa ajung la birou in mai putin de o ora (62km) si portiunea pe care pot sa castig timp e autostrada (30km) si eventual centura. Apoi intru in Bucuresti. La comportament, ma astept ca breakul sa se simta mai greoi de spate, adica atunci cand fuge de spate, sa tinda sa stea mai mult de-a latul pana revine.
Mie imi place cum arata, iar daca mecanic sta le fel de bine precum exteriorul, consider ca merita luat.
Da... vorba lui Bart - iar tokesland.
Ar fi al treilea drum acolo. E28 524td luat acum 10 ani, 3.0SI vizitat dar intors cu trenul acum cativa ani...
Exteriorul arata bine, interiorul e cam... gri. Una peste alta, daca e in stare aproape perfecta, merita. Ne-am inteles la 2150e si m-a asigurat ca-i in stare f buna.
Xox, ai mai gasit ceva superoferte la tine in zona? Vad ca 2.0d n-a avut parte de culori frumoase pe-afara, nici de extravagante la exterior.
vezi ca dizelul de 136 cai are ceva probleme cu pompa de motorina sau pompele .altfel cred ca e ok,cel de 150 se misca decent a stat dupa mine in reprize scurte fara mari probleme.
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-320-recent-adus-ID5uCAk.html#0f04ebab09
sau http://olx.ro/oferta/bmw-320d-webasto-taxa-achitata-ID5orVy.html#0f04ebab09
Pe bune, asa impresie buna ti-a facut asta de la TM?
Ala de Tg Secuiesc e interesant, daca era aici in zona cred ca-l luam. Are ceva puncte de rugina dar sunt obisnuit cu asta. Dar are carlig si are culoare, nu-i chiar gri. N-are poze de la interior.
Ala de CT a fost pocnit in spate, are si in fata mici urme. Nu-i grav , dar nah...
Cum, n-ai cautat pana acum? Eu ma gandesc sa ma sui in tren spre TM deseara daca nu apare altceva.
La asta de TM cred ca a fost atins in trecut la coltul dreapta-fata dar e reparat bine. Oricum, culoarea aia permite retusuri fara urme.
Posibil si in partea din fata a arcadelor de la rotile spate sa fie ceva umblat sau rugina. Dar omul zice ca nu o sa gasesc pic de rugina pe ea si ca vopseaua e originala.
Mi-e cam teama de argintiul ala ca mi-am luat teapa cu el cand am luat E28-ul.
A, inca o curiozitate. E util la ceva telefonul cu care a venit din fabrica?
Benzinarele alea sunt cu valvetronic?
Are un vecin un E46 1,9 dar parca fara valvetronic, e foarte multumit si de consum. O fi un M43.
Cea de TM are un car kit, nu e telefon original. E bun daca ai un telefon care merge acolo. Poate mai are Alex un model potrivit la oferta
E46 are M43TUB19, cel putin al meu asa era, tot din '99, banui ca toate au fost la fel pana la N42.
Baietii astia de aici http://www.motor-talk.de/forum/m43tu-ein-valvetronic-motor-t3931884.html spun ca nu are valvetronic, dar asta-i doar ce-am inteles din gtranslate.
Telefonul teoretic ar trebui sa fie gsm la primele modele, desi cred ca depinde pentru ce piata a fost facuta masina. Adica, sunt sigur ca depinde de asta, inca se folosea wide-cdma in multe tari pe vremea aia. Dar daca-i pentru piata nordica, aia sunt pe gsm din '91-'92 daca nu ma insel. Oricum, au functionat ambele retele in paralel dar nu prea vad sensul ca sa lege special un singur numar la masina, mai ales in conditiile in care nu stai in ea tot timpul. Concluzia e, dupa capul meu, ca-s gsm marea majoritate. Banui ca cea mai "tare" optiune e aia prin satelit, habar nu am. Tre' sa te uiti pe realoem.
Pe de alta parte sunt multe upgrade-uri cool: http://www.bimmernav.com/BMW_E46_Bluetooth_Installation_Instructions.html si ca o paranteza, daca-ti bei cafeaua in masina tre' sa te gandesti la un cupholder, ca n-ai efectiv unde sa pui un pahar in masina asta (nu ca ai avea unde pune in multe modele). Eu prefer spatiul care-l are si l-am transformat in "cutia milei" (pierd maruntii tot timpul, stiu, tre' sa-mi schimb blugii), da' nah, fiecare cu ale lui. Acuma daca stau sa ma gandesc si sa divaghez putin de la subiect, are o gramada de spatii de depozitare, releul meu de la avarii nu mai merge, scoate un zgomot ciudat, a mers dupa ce l-am pocnit. Si nu mai stiu la ce ma gandeam cand am pornit ideea, cert e ca tre' sa vad ce-i cu releul, daca e doar un contact prost ori e stricat ceva prin el.
A zis ceva de nokia 3310 parca . Ok deci inseamna sa plimb simul in el.
Cafea nu beau de fel, prefer o omleta dimineata.
Acum intru in Timisoara, vedeti ce mai gasiti in zona in caz ca nu-mi place breakul.
520d touring probleme cu:
-injectorul cu fir;
-avansul pompei de injectie;
Ca si comparatie, imi pare mai fiabil 2,0d in ciuda zgomotului caracteristic de tractor. Mult mai bland la taxe, consum si intretinere. E lenes grozav dar cu un soft bine gandit, e ce trebuie.
cam aceleasi sunt si la 320d zic
altfel asta dar e cam chel
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-taxa-0-2500-ID5oHo6.html#9b24c60602
mai era un 520 touring dar
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GfEuw.html#
turbina fluiera... asta poate insemna orice so mai bine pas.
Ala cu turbina fluiera e cel pe care m-am setat prima data.
Code red, temerile s-au adeverit.
Are un spray subtire argintiu dat pe toata masina, acoperind puncte de rugina in difrrite locuri, pe fete de usi pe praguri sub plastice, la baza aripilor fata. Incr3dibil, arcadele aripilor sunt intacte. A fost lovita in bot, capota si aripi neafectate, are tragger nou negru nevopsit. Se jura ca-i original. Carte service pana in 2007 la 121000km. Motorul a pornit bine la cele 5 grade, la cald sigur gazeaza putin dar n-am stat sa-l incalzesc. Timoneria sta aliniata pe a 5a. In portbagaj lipsesc niste capace la haion.
In interior, destul de ok. Tocmai m-a sunat ca mai lasa 50e. Dar as cauta altceva.
vezi altceva mai bine,eventual ala cu turbina
http://olx.ro/oferta/bmw-320-d-an-2001-euro-3-ID5bNPK.html#3544d30137
sau varianta de "lux" adica o bagi pe BG
http://olx.ro/oferta/bmw-530d-navi-facelift-ID5mjxM.html#dd8740c915;promoted
wtf?530 nu are clima automata ... sau nu are ac?!
In drum spre casa, la Brasov.
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-2000-ID5oZPm.html#6f3c42aad0
Hunedoara
https://lajumate.ro/bmw-320-d-euro-3-651878.html
update am vb cu el acum ,gasise un compact 316 - dar l-am sfatuit sa stea deoparte de Valvetronic.
edit 530 are taxa enorma pas direct
Votati!
1. http://olx.ro/oferta/bmw-320-d-ID4HJjg.html break aparent in stare f buna
2. http://olx.ro/oferta/bmw-320d-impecabil-ID5kCnk.html E46 limo dizel
Puteti vota si prin SMS 0721275147
PS. Brasoveanul din Belgia a fost in shortlist cateva zile dar la fel ca asta din TM se vede ca a fost proptit in bot (tragger nou farurile stau f putin infundate). Dar e o optiune mai buna, cred. Are si carlig. Si bara de feislift parca... In fine, votati cele de mai sus.
Cel cu berlina m-a sunat ca are si un break mai nou, 2.0d de 150cp, iar de berlina ma asigura ca-i aproape perfecta. Cred ca ma duc sa vad cum ne intelegem.
da,asta i-am zis si lui TIL a zis ca nu are chef de bagat bani.mai e PCV senzorii ax cu came / vibrochen solenoizii valvetronic
una peste alta cam 500 eur daca vrei sa stai relax
probabil ca un compact la 1700- eur merita cu reparatii ajunge la bani de dizel dar macar are masina pusa la punct
http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-316-ID5wMQe.html#243855efd8
best buy,daca ajunge cu el acasa
edit :ingnorati mesajul acum vad ca e troznit .
asta ar mai fi
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-316ti-compact-e46-ID5vwzm.html#243855efd8
de intrebat daca a schimbat semeringuri desi nu cred
nah tot dizel e mai ok
N-am stiut ca pleaca noaptea asta asa ca abia acu' verificasi forum-ul.
Cautat si eu prin Iasi, intrebat, gasit 2 variante, la una inca mai astept detalii, vorbit cu Lucian, asteptam update dupa inca o vizionare.
Mai este unul la Turda, in Cj http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-318-ID5qQOg.html#bc08ace70e asta e anuntul. 318d 2002 facelift, nu cred ca are climatronic, dar pare facut pentru nord, ca e incalzit tot in el, pare ca si scaunele sunt incalzite pe langa parbriz si oglinzi.
Norma de poluare: Euro 3
Emisii CO2: 155 g/km
Asta nu e break dar e cu taxa platita: http://olx.ro/oferta/vind-bmw-seria-5-versiune-520-ID50mRG.html#247d6f4e23
Cel din Turda arata bine.
5-nu-i cu volan pe dreapta?
Am vazut berlina de langa arad, ok dar neconvingator.
Cred ca raman la belgianul din arad... interior impecabil, exterior corect fara retusuri, lac matuit zgaraiat, un prag infundat, ros nitel de sobolani motiv pentru care a capatat ezitari aleatorii la ralanti. Turbina fluiera bine, nu stiu cum o fi la drum.
Adica asta?
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-impecabil-ID5kCnk.html
Cum are pragul indoit?
nope
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GfEuw.html#
Belgia ,turbo care fluiera ..
nu as lua-o decat daca ar mai lasa macar 200 eur sa ramana bani de platforma in caz de ceva..
Fix asta i-am zis si eu la telefon!
Asta pare o masina faina.
Dap, e supermisto. Dar necesita ceva bani pentru amortizoare, poate si arcuri. Acum e cam cazuta jos.
Turbina si ea in pioneze. De fapt nu stiu cat de grav e faptul ca fluiera. Plus ezitarile la relanti care or fi de la un cablu ros de soareci sau de la o problema la pompa....
Nu vrea sa coboare sub 2400E, nu vrea 2200 nu vrea 2300.
Culmea, cred ca asta-i prima masina pe care ti-am aratat-o saptamana trecuta, Bart?
atunci sa fie sanatos. nu face banii. mai ales ca turbo nu stii de la ce fluiera,poate sa fie un cot sarit din intercooler sau turbo praf
E un fluierat (suierat) asa mai jos, in sarcina mica, nu chiuitul obisnuit subtire cand o turezi. Dar se aude numai cand turbina nu-i nici la relanti nici sus in ture. O fi normal oare?
Pe de alta parte... daca-i vezi interiorul... cred ca arata mai bine ca-n poze. Exteriorul in schimb, vopseaua, e mult mai urata decat in poze. E un bleu imbatranit.
Fix de bulan e ce zici tu,poate sa fie orice,pe G5 turbina face/facea asa de zeci de mii de km,si masina inca merge..
Mie nu mi se pare anormal, nu inteleg de ce uzura ar duce la suierat. Mai degraba af asocia cu o turbina prea mare, cu paleti mari si greoi... daca se poate asa ceva.
Tic tac, in 25 min am tren
nu iti mai bate capul cu el,daca nu intelege ca tre sa ai si bani de platforma in caz ca decedeaza turbina sa fie sanatos.
Si trenul fluiera si e mai ieftin
Nu are auto levelling busit de e lasata, nu?
La urma urmei viitorul e electric.
Avea suspensie de-aia desteapta?
Pff daca-mi aminteam experienta de la cuseta de azi noapte cred ca luam chiar si amaratul de E39, numai sa nu iau trenul. Ia sa vad care-i prima statie
Nu stiu daca avea, dar a fost o optiune pe e39 touring. Check vin and you know.
cazane locale sau la 100 km de Bucuresti
http://olx.ro/oferta/bmw-seria-5-530-ID5vuLY.html#2f5466e5c5 doar pe BG
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-posibil-variante-ID5wBHy.html#2f5466e5c5
http://olx.ro/oferta/bmw-seria-3-320-ID58SHG.html#2f5466e5c5
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-320d-ID5cs72.html#2f5466e5c5
Mai sunt si prin Moldova cateva http://olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiuni/autoturisme/vaslui/q-bmw-318/?search%5Bdist%5D=5
(macar aici ai unde sta, si-i mai comod si drumul)
Am incercat sa te sun, cred ca n-aveai semnal, mai incerc dimineata.
Am inchis telefoanele sa dormim.
Cel de la Alex, Mizil, a fost la 1600 e pana joia trecuta. Vineri a disparut, probabil l-a luat un samsar.
Cel din pitesti f interesant dar poze mici neclare.
Ala cu nr de Ialomita e 320da! De care ziceam ca l-am sarit zilele trecute cand am vazut ca-i automat. Si cu nr rosii deja scoase...
Pff 318 din Vaslui e si ieftin si impecabil.
Mai sunt in Moldova:
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-inmatriculata-ro-automat-ID5mTTQ.html#5f8079ebd46
http://olx.ro/oferta/bmw-320-d-ID4kUtE.html#5f8079ebd4
http://olx.ro/oferta/bmw-320-136-cp-2001-ID5ervK.html#14f85af09f asta e cam scump
Primul e cam praf, il mai ochisem.
Al doilea, facelift, carlig, interesant.
Al treilea, interior interesant. Timoneria sta pe linia treptei 5 si la asta parca.
Astea din Moldova au CD
2.0 D automat pe care vreau sa-l vad azi in Buc e cu cass.
In urma experientelor din vest e clar ca trebuie vazuta live, pozele din anunturi nu prea au treaba cu realitatea.
las dracu cass ,sa mearga cazanu,poate ar cass si magazie cd in spate cum am eu
ce buget ai pana la urma?
Buget normal 2000. Extensibil daca e ceva ce iese in evidenta.
1,8 benzina atunci M43 ala e decent ca si consum 6 6,5 pe afara si vreo 9-10 oras.oricum mai tot ce e pe piata sunt cazaturi
ar mai fi
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-ID58AcE.html#a264cb48d0
dar merita doar daca pui gPL pe el..
opa, isi ia TiL iar bmw dizal
am vazut intrebarea cu telefonul: la mine merge telefonul cu SIM normal dar lasat in cadrul mare de plastic, are 2 locasuri de SIM, unul in fata in cotiera, celalalt in spate in una din laterale. eu l-am folosit si se aude foarte bine - ma rog, l-am folosit ultima data cand am folosit si masina, ca sta pe dreapta acum. mergea si in Cosmote, si in Vodafone. cred ca inca am cartela Vodafone in el de fapt
@TiL - daca vezi automate care te tenteaza, verifica cu vanzatorul cum sta la capitolul cip-tuning, ca automatele astea sunt destul de pretentioase la cuplu, daca sari de plaja lor maxima iti moare cutia cand ti-e lumea mai draga - asta fiind si motivul pentru care e39-le meu e manual acum. Mihaita cu al sau E39 e unul din putinii pe care ii stiu la care cutia merge cum trebuie.
habar nu am ,eu zic din ce stiu de la Sorin cat scoate el in Bucuresti .sunt curios cat scoteai in exterior tu insa
A zis mai devrme, 6.5 parca.
Sorin are tot masina aia? (ca sa se mai mire Ema odata - dar si eu ma mir nitel).
Acu... sa fim seriosi, consum sub 8 in bucuresti mi se pare irealizabil cu un motor de aproape doi litri. Cu toyota avensis 2.0 benzina am scos cel mai mic consum 6.0-6.5l/100km (nu mai retin exact), mers pe drum judetean si prin sate, cu 80km/h constant (cu exceptia curbelor).
o are in continuare a vopsit-o a mai facut una alta pe la ea si mai merge prin weekend cu ea ,acum are ceva masina de la firma.
e46 cu macarele care sa nu joace cam greu.E46 NFL fara rugina din nou destul de greu
N-ai mai zis nimic, banui ca pica ala de la vs? (intreb doar sa stiu ce-i spun lui Bogdan)
Mda, inca stau pe ganduri, daca ma hotarasc pentru VS si mai e disponibila oferta cu platforma, vorbim.
Stiu ca e tiganie dar VS mai lasa 150 eur? distractia cu platforma costa ceva
Eu cred ca mai lasa, mai ales cand se vede cu banul in fata. E urat ce am sa zic, dar e adevarul, vs e cea mai saraca resedinta de judet din Moldova.
Daca iei in considerare faptul ca sansele sa o vanda intreaga acolo sunt destul de mici, n-are numere si nu multa lume isi bate capul cu platforme, atunci are de asteptat mult si bine, ori varianta 2, sa o faca bucati.
Problema nr.2: e posibil sa nu fie doar flansele de la amortizoare cu probleme, poate sa bata orice, trebuie vazuta. Astea fiind spuse, nu cred ca e o problema oleaca de tiganeala la pret, eu ma gandisem la 1500 dar Alex are dreptate, ar trebui sa fie inclus pretul platformei in pretul masinii, sau macar 150, poftim.
In alta ordine de idei, putem sa mai aruncam un ochi, cine stie ce a mai iesit azi la vanzare. Daca facem organizare pe zone, eu iau Md
pffff http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7Gg7aB.html#de1aad4faa Urata, dar macar e motorul recomandat de Alex.
O lasa la 1900 dar tot trebuie adusa pe platforma de la 200km.
@TIL asta parca ziceai? pare interesant
http://olx.ro/oferta/bmw-320d-xenon-2001-ID5pltE.html#8a1d459cc9
alternativa la VS
http://olx.ro/oferta/bmw-318i-e46-touring-157000-km-2001-euro-3-recent-adus-din-austria-ID5uY0s.html#b2a603873f;promoted
Vedeti ceva suspect la masina asta, felul in care stau usile, lufturi, sau altceva? Ca ma bate gandul sa iau o platforma si sa plec dupa ea.
Zice ca are putin rugina la coltul usii soferului si cam atat. Suspensie sport, de-aia pare asa cazuta.
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-320-recent-adus-ID5uCAk.html#7638483d3c
asta ar mai fi
praguri,pasaje spate are rugina din ce vad
la banii aia depinde ce vrei de la masina,altfel si ala de Craiova e ok dar cam chel si automata,motorul de 150 cai e mai bun ce-i drept.
ala de Pitesti are dotarile care trebuie scaune incalzite tempomat etc,dar motorul de 136 cai .pare ok la prima vedere.
Mda, ala de craiova e nitel mai chel dar pare in super stare, asta daca usile chair sunt puse bine, ca mi se pare un luft cam mare la usile spate.
Automata nu prea ma mai deranjeaza, poate chiar imi convine.
Asta de Tg Secuiesc avea pickhammerul in mana , cred, abia ne-am inteles. Mai e si nitel ungur. Zice ca doar aripa dreapta fata trebuie vopsita, nu-i strapunse, merge vopsit. Porneste iarna la prima cheie etc. Expeditiv, pune actele in brate si te descurci . N-are traducerile facute etc.
tricky treaba,as zice Pitesti are dotari decente asta daca pui pret pe dotari,al doilea Craiova sau Timisoara.Si Tg Secuiesc e ok daca iti trebuie ceva doar de mers din A in B dar nu imi e clar ce si cum cu actele.
Asa ma gandeam si eu.
Pitesti se poate vedea doar maine... mai socotesc daca sa ma arunc la Craiova. Platforma pe 440km e 750 lei la bixmotorserv
si am in buzunar fix de platforma + 1900 E pentru Craiovean...
Apoi taxa la craiovean e cu vreo 100E mai mare... nu-i bai, cam 10% in plus.
Mi-a trimis poze cu actele.. a avut numere rosii, toate de Buzau, in 2014 si 2015. Ultimele expirate acum un an...
Sunt cateva prin link-urile astea care arata bine, mai ales facelift-ul. Eu as sta departe de ala cu numere de germania, daca nu-s rosii cred ca e mai complicata procedura sau ceva e diferit, oricum. Ala din BH arata foarte bine, dar bati iarasi drumul pana acolo? Pe de alta parte 750lei pe 440km suna foarte bine!
Craioveanul mai are si carte de Romania...
are carte de RO?wtf dubioasa schema,totul se rezuma la fiscal daca ma intrebi pe mine.
Asa-mi pare si mie. Tipul zice ca poate sa vorbeasca cu al' din Buzau sa scoata fiscal. Numai sa-i dau copie cu buletin. Nu prea as trimite asa ceva unuia din Craiova.
Oi vedea. Intre timp mai cautam.
Nu zic, oferta ta era si mai buna, (aici vorbesc de 440km = 220 + 220).
Nu trimit nici un buletin, dar incerc sa vad ce optiuni am. Intre timp am dat de cel care a adus-o in tara, care practic e proprietar...
uite ce ar trebui sa cauti.daca gasesti un dizel asa intretinut
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-318-ID7Gg5CL.html
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7Ggbo9.html#c59d29f9ff
uite aia de aveau 520 cu turbo fluierand ,asta e diesel t
L-am vazut, l-au primit chiar luni cand am fost la ei.
Statea drept frumos, nu cazut pe suspensii, vopsea lucioasa, dar in rest, nu se compara, vazand dotarile si curatenia din cel cu turbina fluierand. Mai are si pragurile infundate urat, asta recent, probabil cand a fost incarcat pentru transport/casare.
Bag seama ca l-au vandut pe fluierici, nu-l mai vad in nici o poza, nu-i nici pe locul lui.
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GfEuw.html
fluierici
Banuiesc ca s-a vandut. O sa incerc un telefon maine poate.
Pare de treaba baiatul asta de langa Craiova, mi-a dat si poze cu actele, si poze cu compartimentul motor, bonus poza cu pragul de la basa stalpului stanga-B, inde iese putin rugina. E clar ca masina a avut o culoare mai spre alb, ca si ala de la TM (cred ca-i culoarea aluia din Targu Secuiesc) , a fost pocnita pe stanga, aripa schimbata, prag schimbat, indreptat colturile usilor fata/spate, revopsit toata masina cu argintiul asta, ca si ala de la TM.
Zice ca a facut vreo 5000km de cand a luat-o, cu numere "imprumutate". De fapt a facut 4000, ca atatia am numarat de la data inspectiei RAR facuta la Buzau.
Proprietarul din Buzau confirma ca avea suspensie sport, deci arcurile nu-s rupte.
Acuma stau si ma gandesc, ce sa ceri la banii astia?
well banii tai distractia ta
Asta e cu valvetronicul cel blamat?
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-318-ID7GfOFp.html#ab11d665ff
Hmmm, benzinar 6 cilindri automat dotat km putini http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GfG9B.html#a1ab096174
Sau... de ce nu, tot de la Turda: http://autovit.ro/anunt/volkswagen-golf-iv-ID7GgbAZ.html
318 e diesel 320 e m52 nu imi e clar cat e taxa la el,dar in cazul tau trebuie OBLIGATORIU GPL.altfel motorul e decent nu te da pe spate dar nici nu te faci de ras ca si probleme clasice 6 cil scurgeri ulei capac culbutori si filtru ulei poate vanos mai zgomotos.nu are 116 cai are 150 cai.ps nu are scaune incalzite obligatorii la pielea aia.a vezi ca la masiniile de it mai trebuie nu stiu ce fiscal din italia.
A, chiar e diesel? Acum vad esapamentul dat in jos.
Ce motor e ala? E bun?
320 m-am prins ca-i de 150cp. Era varianta ideala pentru mine, daca nu aveam de lucru la casa. Bine, cu cutie manuala
pare motorul de pe facelift , tot 2 litri e ok isi face treaba.
legat de valvetronic
http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/
Vizitat targ vitan, gasit doar doua e46 318 din 2004.
Vazut verdele din pitesti, nu-i rau dar rugina va fi in floare curand. Mai lipseste capacul de la filtrul de aer. A pornit bine...
motoarele commonrail au swirl flaps in galeria de admisie, asadar trebuie eliminate imediat dupa achizitie. eu asta am facut la al meu 3.0 (si 2.5 si 2.0 pot avea swirl flaps). e cel mai problematic punct al motorului asta. restul, turbina, chiulasa etc sunt in regula daca cine foloseste masina stie sa citeasca indicatorul de temperatura al lichidului de racire.
exact clapede admisie la facelift altfel merg ,la nfl pompa motorina si vibrochen rupt am mai auzit.
Nfl-ul ala de 2.0 136 cai nu merita, cand poti lua 2.0 150 cai cu cuplu mai bun si fara problemele pompei de motorina VE.
Dar amaratul de 116cp cum e?
Tocmai m-am intors din drumul spre Bucuresti, astept acum cursa de Turda.
E cam clar ca a fost revopsit tot, desi vanzatorul zice ca nu. Urma de lovitura mica vad in coltul stanga-spate unde e infundata f putin tabla. Aia sa fie beleaua.
Nici bara spate nu sta perfect... o sa vad la fata locului. Daca nu-mi place, sa mor de nu iau golful break.
Fluierici nu s-a vandut, dar nici nu lasa pretul sub 2400.
fl de 116 cai e ok din ce stiu eu.altfel as zice ca si Mihai fl de 150 cai dar ala e scump si tu vrei masina fara rugina sau nerevopsita
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-320-d-150-cp-an-2002-piele-bej-euro-3-ID5s3kV.html#4dd81e5cd6
http://olx.ro/oferta/bmw-320-d-ID5lSUK.html#4dd81e5cd6
uite..
Sa vad cum se prezinta ala de Turda, ca m-am saturat de masini frumoase doar in poze. Macar asta-i urat si-n poze
Ala din bistrita, superb, dar din experienta de la arad, pielea crem poate fi foarte hoata in poze. Trei roti de un fel a patra altfel.
Aiud, interesant , dar vesnicul argintiu dat peste nu stiu ce culoare e albul ala murdar original. Si carte scoasa. Copie fidela cu cazul din Craiova.
Bine, nu stiu cat de originala e si culoarea de pe 318d din turda. A fost asa albastru pe E46? Cum camera tinde sa inchida culorile masinii, sper sa fie ceva mai deschis.
la banii care vrei tu sa ai dai nu ai sanse sa gasesti masina nevopsita/impecabila
TiL, niciuna nu e fata mare, desi au maxim 15 ani
Culoarea la ala din Turda e putin mai deschisa, probabil a facut pozele pe inserat. Am mai vazut undeva culoarea asta, parca pe forum, da' nu-mi aduc aminte unde...
Pielea din ala din Bistrita e zob, crapata si patata, se vede pe monitor de 22". (ori am eu pete de cafea pe el , da' crapaturile sunt vizibile)
In buzunar ))
Motzaind asa in autocar visam ce frumos se sta in fluierici. Eh, sa fie visul altuia daca putoarea din Turda se dovedeste ok
Dupa tot thread-ul asta si cate masini am vazut, acum vreau E46 iarasi Pe de alta parte, cand vad cati km pui la bord TU (ar trebui sa-i adaugi la cei ai masinii dupa ce o iei ), cred ca mi-e ok E36-le, macar n-am probleme cu ea. Doar un parbriz de schimbat si un kat de instalat
Pai hai sa cautam E36
318d de la Turda pare sa fie castigator din ce am vb acum la telefon cu Lucian.zicea ca face actele.
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-318-ID7GfOFp.html#ab11d665ff asta adica
Mda, astept sa vina cu numerele rosii apoi sa facem actele.
E la limita masina, cateva puncte de rugina acoperita cu vopsea aparent originala topasblau. Km dati la jumate. Parbriz sablat, faruri la fel, interior cam frecat, cutia... intra in vitez3 neghiob, senzatie de fier pe fier la timonerie, bara spate frecata vine dar inca acceptabila, motorul hodorogeste la pornit,oprit deci tampoane duse, articulatii la limita.
A venit cu ea incalzita deci nu stiu cum porneste. Miros de antigel la motor, speram sa fie de la incalzitorul de motorina.
Frana de mana tine dar nu poti s-o blochezi, trebuie vazut butonul de pe maneta. Pe franare puternica de la viteza mare face f putin urat. Or fi placute, discuri sau din vina articulatiilor.
Altfel, turbina n-am auzit-o deloc, trage liniar ca un aspirat, performante decente, tragea cam greu la deal la 100km pe ora intr-a patra, la ralanti suna aproape ca un benzinar cand salti capota, nu gazeaza mult la cald. Geamuri, AC, incalzire scaune merg. Merita o curatenie serioasa la interior, e acceptabil acum.
318 fara valvetronic.
https://lajumate.ro/bmw-318-e21automobil-de-epoca-1980-1036390.html
Drum bun spre casa i-am zis si eu
Lista de bubite nu e tocmai scurta dar Lucian era cam incantat de cum merge motorul.
Care e treaba cu 318d? ca tot 2,0 e.
alte injectoare alt ambreiaj fata de 320d si mici detalii.dar nu are celebrele clapete in schimb.
asa,mai are 200 km ceva antigel miroase zice si apa nu sta la jumatate.deci incepi cu
so demontare egr si curatate
https://www.youtube.com/watch?v=Mek4GowitXk
termostat egr
https://www.youtube.com/watch?v=D1-x2OzoTkA
Nu nu, incepem cu incarcarea. Ultima ora am facut-o cam pe baterie, trebuie sa vad ce are. M-am obisnuit sa merg in pelerinaj pe baicului 116 cu fiecare masina pe care o iau... sau scap mai ieftin cu un contact sau o siguranta?
Prima oara s-a aprins semnul de baterie intr-o depasire , in momentul in care am schimbat pe la 4000rpm. Dupa cativa km, la o denivelare s-a stins. Am uitat sa va zic de faza aia cand am vb la telefon. Apoi, dupa comarnic, s-a aprins si asa a ramas. Dimineata trebuie sa pun redresorul. Tot dimineata astept sa vad cum porneste la rece.
In rest, in afara de faptul ca m-am aruncat orbeste la o masina cu ceva neajunsuri - lipsa rulou portbagaj, vopsea peste rugina desi i-am zis prin telefon ca sper sa nu aiba asa ceva, parbriz discret ciobit, jocuri discrete pe la pivoti, timonerie cam praf, sta aliniata pe a 5-a - ati vazut ca fugeam de masinile ca asta... si lista poate continua...
.... sunt cat de cat multumit de masina. Am luat-o disperat sa scap de alergaturi prin tara dupa alte rable, dar m-a incantat la drum. Trage decent dar daca-i ceri stie sa traga si bine. Trage destul de liniar pentru un turbo, comparabil cu m30ul care tot asa avea un moment de dezlantuire pe la 2500rpm. Doar ca nu-i exagerat ca la ford de ex. Mi-a dat vanzatorul fordul lui sa mergem la cluj dupa numere rosii. Parea mai puternic, dar prost gandit. Are asa un moment in care se trezeste sa traga brusc. De obicei cam in clipa aia eu voiam sa apas ambreiajul ca sa schimb. Si uite-asa ardem degeaba si deodata ambreiaj si motorina.
Bmw in schimb se comporta perfect, as zice.
Bun si la comfort si stabilitate, si ergonomia la interior, jos palaria.
Despre consum... 4.5 dar am mers destul de cuminte. Viteza medie vreo 67km pe ora.
Am plecat din benzinarie din Turda cu range 640km si am ajuns cu range 800 si ceva dupa 400km parcursi:))
De-acu am de lucru. Sa vad ce-i cu incarcarea.
Maneta franei de mana a fost manarita, clichetul din ea e pus pe dos. Nu stiu cum au reusit, ca e cam capsat acolo. O fi fost masina de drift. Mi-au adus alta maneta din depozit dar mi-au cerut un mil si n-am luat-o.
Xox, glumeam cu E36, nu-mi place deloc bordul...
Va multumesc pentru sfaturi si suport , cu speranta ca n-o sa mi se puna pata sa-l vand ca sa fug la fluierici
On the bright side
Martorul in bord functioneaza si baterie e buna.
Sunt curios ce o fi, suna a ceva fir care face figuri.
Posibil. Alternatorul e destul de bine dosit, o sa incerc sa bag ghearele pe-acolo.
Mai am doi martori din bord care merg bine, probabil. Unul de airbag si altul triunghi galben cu o ssgeata circulara. Ce sa fie, oare?
Pornit cu greu motorul dupa ce am pus bujiile de doua ori si l-am invartit binisor. Sunt deja peste zero grade afara. Dupa pornire, ralanti tine frumos, dar daca-l turez, pe la 1500 rpm face ca dracu, zici ca merge in doi cil. Turez mai tare, fum ca la balamuc. Dupe ce s-a incalzit e ok. Sa fie ulei prea gros in el? Sau prea subtire?
Ala e DSC-ul, triunghiul cu sageata Ti-ai luat masina de cerce? (scuze nu m-am putut abtine) Oricum verifica senzorii, fa-i o diagnoza!! Pun pariu ca are Alex interfata pentru ea.
Curentul daca si-a revenit dupa o groapa, e clar un contact aiurea pe undeva, asa patesc eu cu avariile, am un releu aiurea si daca dau in gropi sau ceva nu mai am semnalizare. Daca ai un multimetru si poti ajunge la alternator, merita sa-l masori.
Senzoru de airbag e din cauza ca "c'est foutu" plasa aia, senzorul de ocupare de pe unul din scaune cel mai probabil, nu e mare branza, doar ca o sa pocneaza si la pasager in caz ca te lovesti (stiu din experienta) - e un soi de "regim de avarie" - nu stie care loc e ocupat si care nu, asa ca le da drumu peste tot, ca sa fie sigura ca nu pateste nimeni nimic. Cel putin asa stiu, dar poate fi si altceva, de la centuri, n-am idee. Eu stiu doar varianta asta.
Cu frana de mana nu-mi dau seama, cum naiba sa aiba clicketul invers? Si nu pricep de ce...
Eu m-am obisnuit cu E36, desi mi-a placut mai mult E46. N-am avut bani anul trecut si preturile erau si mai mari. Intr-o zi am sa ma intorc la ursache, ca masina de weekend.
In rest, culoarea e foarte misto, arata bine si interiorul (cel putin in poze). Daca-i rezolvi probleme intr-o suma rezonabila, ti-ai luat masina foarte buna pentru naveta si chiar pentru o excursie sau ceva.
PS: cred ca acolo e vorba de niste senzori sau injectoare, nu mai bine ii faci diagnoza aia de care ziceam?
Ultimul service acum aproape 18000 km
Dupa prima revizie, e46 are nevoie de asta cam din 15 in 15 mii.
am luat laptopul de diagnoza poate ne vedem sapt viitoare intr-o seara si vedem ce erori ai.as paria bujii sau releu bujii desi pe vremea asta porneste doar din compresie teoretic.revizie max 15k eu o fac la 10.
L-am mai pornit o data, am tras de cablurile din fundul alternatorului, care de fapt stau excelent acolo, nimic. Masurat pe borna groasa 11.8 volti, la fel ca la borna plus din compartimentul motor. Dupa ce am oprit motorul tensiunea a crescut la 12 si un pic.
Acum, seara, dupa alte cateva ore de redresor are 12.7V. O las la incarcat si peste noapte pt ca inca trage curent mare din redresor.
Aveti idee daca e undeva o siguranta care controleaza incarcarea? Am gasit pe un forum lista cu sigurantele, cautat dupa charge si alternator, gasit nimic.
Sau ce ar trebui sa masor la mufa cu doua fire care intra in alternator?
Despre pornire, as fi mare norocos daca e de la altceva decat compresie. Ma gandeam sa verific bujiile, dar par ascunse sub galeria de admisie.
Motorul sta nu da de veste cand e o bujie arsa? Stiu ca M21 iti dadea de inteles cand e dusa o bujie. Parca nu dadea verde dupa ce tinea bujiile cele x secunde. Dar E46 nu da verde de fel. Sau n-am vazut eu.
Am verificat stergatoarele si stropitorile, merg toate. In spate la haion am gasit ace de brad adunate. Deci a mers in zona montana din Austria, motiv pt care a si avut scaune incalzite, duze incalzite. Si probabil a renuntat la ea cand n-a mai pornit...
Am polisat putin farurile, e ceva mai ok dar trebuie sa gasesc o pasta buna. Acum am dat cu kit de polisat din lidl, pus pe bormasina. Cu o pasta buna data manual ar trebui sa fie mai ok.
E incaltata cu 185-65 R15... le-am umflat ca erau toate pe la 1.8
Pun la pastrare linkul cu sigurantele de E46 http://www.chitownm.com/forums/showthread.php?t=4284
nu stii ca ai bujie arsa decat pe tester,pentru verificare incarcare ai un meniu secret
https://www.youtube.com/watch?v=ImCUQjmMhfM
http://www.bmw-driver.net/forum/showthread.php?t=31204
Pe cablu mare de alternator nu cred ca exista o siguranta, e curent prea mare acolo.
2 fire - hm. La ale mele antice nu e decat 1, de la bec.
Salut. Pt farurile de la e53 am folosit cu mare succes pasta de dinti si o bormasina cu burete. Conteaza f mult cantitatea de apa folosita; am adaugat si ceva praf de copt pt zonele mai nasoale si procentajul de umiditate mai mic al buretelui.
Tractoristule, tu esti? Nu stiam ca ai BMW, bravo dom'le! Scuze, n-am apucat sa-ti fac cont, am avut de taiat si carat lemne
Burete burete sau pasla? Eu am avut disc de pasla cu pasta grosiera si disc de bumbac cu pasta subtire. Problema e ca nu stiu daca trebuia sa pun si apa. Pastele sun ca niste sapunuri si pe frgul asta sunt tari de-a binelea. Asa ca n-a iesit cine stie ce.
Am probat pornirea de dimineata. Pus bujii de trei ori, invartit vreo 3-4 secunde lungi si-a pornit. Nu l-am tinut mult pornit. Dupa oprire uleiul mai are presiune vreo 5 secunde - am pus imediat contact sa verific.
Bart, ma gandeam la o siguranta pe firele subtiri. Credeam ca unul e excitatia si poate ala nu aduce tensiune. O sa le verific sa vad ce tensiuni au acolo.
Recent a patit un prieten la fel cu incarcarea.Dupa ce l am luat de la Campina noaptea ,cu 3 baterii de schimb am ajuns in Bucuresti su am constatat ca o masa nu facea contact.Masina Vw Tiguan 2008.70000 km.Deci trage un fir de la baterie minus la caroserie sau la motor.E o varianta ieftina de incercat.Bafta!
Cu burete am facut, ca aia am gasit atunci, dar fara apa nu iese nimic. Chestia trebuie sa fie mereu, sa nu spun plina de apa, dar sa aiba destula apa cat sa stropeasca in toate partile; pasta nu trebuie sa inceapa sa se usuce.
Am folosit o bormasina cu baterie, pusa pe turatie mica; nu stiu ce efect ar avea turatia mare, pt ca stropea foarte tare.
Daca il pornesti si il opresti imediat e o mare nebunie, se fomeaza abur care ramane acolo, incat chiar urmatoarea pornire este ingreunata... Incearca sa o lasi sa mearga pana nu mai scoate abur. Apoi a avut presiune pt ca uleiul este lemn la gradele astea, nici nu a apucat sa treaca prin filtru, a mers foarte mult prin bypassul lui (filtrului) si al circuitului.
Pe scurt, fa-ti de lucru cu lemnele alea si las-o sa se incalzeasca putin, daca nu te duci macar dupa tigari.
nu opri / porni aiurea motorul,la M54 cel putine daunator face instant condens pe acolo.si verifica incarcare cum e descris in linkurile de mai sus.
As vrea eu
N-am mai testat nimic ca am tras de-o bere. Ies sa verific ce spune filmuletul de la Alex. O sa verific si masele, ca am mai citit de faza asta la E46. In afara de masa bateriei din portbagaj, ce as mai putea verifica?
Tin apasat pe buton dar nu intra in meniul secret.
Mai am de aflat cum setez ora, ca nu arata nimic.
Gata, am reglat ceasul. Intrat si in meniul secret. Tensiunea e neschimbata dupa ce pornesc, e ca si cand n-ar avea alternator.
alternator sau regulator tensiune out.vezi si conexiunile de la alternator.
Si este alternator din ala cu ambreiaj? Dupa cum ti-am aratat/spus?
Fulia e simpla, fara ambreiaj.
Am verificat mufa mica ce intra in alternator. Are tensiune pe ambele fire cand pun contact. Cata tensiune nu stiu ca moare bateria multimetrului si-l decalibreaza. Fara contact, 0. Deci ar trebui sa fie ok.
Plusul gros pare prins bine. Nu am pozitie sa-l strang sau sa-l desfac.
Am desfacut curatat si uns: borne baterie, masa de la baterie, masa din zona tampon dreapta a motorului, cablul gros prins cu piulita de 13 pe conectorul de plus de la baterie. Toate erau curate oricum.
Gasit urme de seminte neidentificate consumate in diverse locuri: pe motor sub galerie, pe flansa amortizor dreapta. Deci au fost niste soricei.
Gasit si un vacuum copt, unul lung care vine de pe la turbina pana la pompa. In unele locuri s-a frecat de copexul cu cabluri pe care l-a copt nitel dar firele par intacte.
Puntea si regulatorul sunt pe alternator? Se da greu jos alternatorul? Trebuiesc date jos scuturile? Ca pe deasupra incurca pompa de servo...
Aha, cets spuneam eu de soureci, sa fii fericit daca nu intra si in cabina.
Filmul asta de ajuta cu ceva? E in 3 parti, daca ai timp... https://www.youtube.com/watch?v=QUDVVKUB180
Daca tot umbli pe acolo, vezi si cu egr, eventual pune-i blank pe undeva. Si vezi musai nivelul de colmatare din galerie.
alternatorul se da relativ usor jos cred,dai jos plasticele de la motor si vezi dupa aia cum e prins sunt 3 suruburi teoretic.sigur nu incarca?am masurat si la borne sa vezi cu motorul pornit?
Am masurat ieri la fundul lui, cu motorul pornit, arata aceeasi tensiune joasa de la baterie...
clar altul e cam 200 lei in dezmembrari.sau poti incerca alt regulator de tensiune http://www.ebay.co.uk/itm/Bmw-3-Series-E46-316-318-323-328-Alternator-Voltage-Regulator-New-593333-2542204-/310861145128 ceva de genul
Mai este un video tot de la tipul care arata cum se scoate alternatorul: https://www.youtube.com/watch?v=ImCUQjmMhfM
Incearca si asta
E vorba de meniul secret ca sa vad tensiunea la baterie? M-am jucat azi cu el si l-am verificat cu multimetrul
Ar fi interesant de vazut toate cotloanele meniului secret. Km reali, poate?
Km reali doar pe diagnoza, in shadow memory, are Sorin o scula pentru asa ceva. Dar incarcare... eu am incercat la al meu, acum 7 ani si n-am reusit sa nimeresc, dupa ce pornea motorul disparea meniul Sigur am facut ceva gresit. Stiu ca aveam un consumator pe undeva oricum, iesise pe diagnoza parca, cand radea Sorin ca n-a mai scos una asa lunga pana n-a dat de masina mea
Hai ca am ajuns la serviciu azi.
Era de la releul de incarcare, cica n-ar fi fost potrivit pentru alternatorul meu. Toata distractia 350 lei, intr-o ora jumate. 200 lei releul, 150 manopera.
Au mai pus si-o bucsa in care sta unul din rulmenti, ca bucsa veche era dusa si incarcata cu izoler
Trebuia sa mai dau si 280 lei pe rotor dar n-am mai avut de unde. Rotoru-i batut in cap si descentrat, deci colectorul nu se mai invarte rotund. O sa afecteze periile, dar acum n-am ce-i face.
Incep sa masina asta.
Ce ulei merge la motorul asta? E-piesa zice 0W30.
Vad ca filtrele sunt ieftine.
Cat costa basculele fata? Pe e-piesa am gasit doar pivoti. Ieftin, dar cum montezi asa ceva?
Chiar asa de dorelizat e? Sau a fost troznita in bot totusi?
Si pot sa-mi montez eu pivotii? Sau la service se descurca? Sau mai bine iau bascule?
Vre-o sansa sa ne vedem in timpul saptamanii sau doar in WE? Desi... as putea da o fuga sambata la circ.
Bart, alternatorul e dorelizat, nu pare lovita in bot masina. In schimb mi se pare ca roata stanga spate are putin camber ... pozitiv. Adica nu cracanata, invers.
Despre alternator, mi-au zis baietii de la service din start ca nu-i alternatorul masinii, ca scria mare pe capacul din spate E46 2.0d TĂNIK sau ceva de genul. Vazusem si eu doua dungi foarte recente (lucioase) date cu surubelnita pe carcasa.
Iar ajungem la TiTĂNIK.
E oricum o varianta mai fericita - o fi alternatorul luat de pe o masina troznita (sau tot motorul?)
Camber-ul e reglabil la modernismele alea? Te poti duce la un service... bani sa fie.
pot si in timpul saptamanii dar seara. de piese vezi
http://www.onauto.ro/
sau
https://www.autohut.ro/
pivotii nu prea merge sa ai faci singur,oficial ei nu se schimba separat dar suntem in Romania asa ca cineva a gasit o modalitate sa faca si asta.
incearca sa nu schimbi prea multe odata ia-o usor,pivotii doar daca bat foarte tare sunt de schimbat altfel mai mergi ceva cu ei linistit.
Bate cam tare, dar mai rabd nitel. Intai sa schimb ulei si filtre.
Ne auzim intr-o seara, daca ai timp. Azi n-am telefoanele la mine.
E bun 5W50? Merita?
http://m.emag.ro/ulei-motor-mobil-1-peak-life-5w50-4l-5055107433539/pd/DXJ9LBBBM/?gclid=CMG-5vOu6coCFWUW0wodIoAIgw&gclsrc=aw.ds#4
Ce disperati http://vwforum.ro/topic/19841-5w-50-in-loc-de-5w-40/
Si eu care ma gandeam serios sa iau 5w40 Lukoil din benzinarie...
ia ce ulei ai nevoie nu te baga sa experimentezi 50 ala e absolut inutil la diesel.
in linkul de la EMAG nu reiese ca uleiul ala e pt BMW ma rog scrie undeva BMW pe acolo dar nu zice nimic de normele LL01 sau LL04 care se aplica la E46.
cum de exemplu zice aici
http://m.emag.ro/ulei-motor-castrol-edge-5w30-1l-150c8e/pd/DPK3ZBBBM/?ref=vp_ap_vis_vp_ap_cmd_center-1_4#1
ia si tu ceva 0/5W30/40 si cu asta basta. cred ca 5W40 ar fi ok ulei sa fie merge si Lukoil banuiesc
Vad ca Lukoilul are LL04. Mertz vw si altele. API CF. Costa tot 135lei.
Acu... n-as crede ca 5w50 ala nu-i bun.
o fi bun dar nu te ajuta.ia ceva LL04 si aia e schimbi si tu uleiul la 10.000 km
http://www.mobil.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_Peak_Life_5W-50.aspx
ce naiba
Make
BMW
Model
318d Touring (M47 - E46 - 85kW) (3 Series)
Engine
DT
Year
2003-2005
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
New Search
Print
Application Recommendation Capacity (ltr)
Engine (DT) (M47TU) 1 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 5.5
2 Mobil 1 ESP 0W-40
3 Mobil Super 3000 XE 5W-30
Manual Transmission (S5D 280Z) Please refer to owner's manual 1.3
Automatic Transmission (A5S 390R) Please refer to owner's manual 8.1
Differential Please refer to owner's manual 1.0
Coolant (Manual / Automatic) Mobil Antifreeze Extra 9.3 / 9.5
Brake Fluid Please refer to owner's manual
Limited Slip Differential (if fitted) © (a)
Hide Notes Hide Oil Change Intervals
Lubricant / Capacity Notes
a. Capacity unquoted
b. Alternative recommendations: Mobil 1 New Life 0W-40 / Mobil Super 3000 X1 5W-40
c. Alternative recommendations: LS PN BMW 871
General Notes
1. Power steering (where fitted, without combined self-levelling suspension and brake booster servo system): Mobil ATF 220 / Mobil ATF D 21065
2. Power steering with self-levelling suspension and brake booster servo (where fitted- reservoir in engine compartment): E24, E28; / prior to 9/87. After 9/87 use only; E32 prior to 9/91 use only; E32 and E34 from 9/91 use Please refer to owner's manual only. Always check label on fluid reservoir for correct type of fluid.
3. Self-levelling suspension (where fitted, reservoir in boot): Please refer to owner's manual; before Sept 1991: . and Please refer to owner's manual must not be mixed
4. Clutch fluid: Mobil Brake Fluid DOT 4; (except E36/E46 M3 models with sequential M-Transmission and E46 with sequential transmission S5D 320Z: Please refer to owner's manual)
Oil Change Intervals
There is no Oil Change Interval data to display for this model
Always remember to check product recommendations against your vehicle manufacturer's specification requirements and service intervals appropriate to your application.
Due to continual product research and development, the information contained on this website is subject to change without notification. Typical properties may vary slightly. All products may not be available locally.
©2012 Exxon Mobil Corporation. All rights reserved.
http://www.starlubricants.ro/lubrifianti-autoturisme/de-care-lubrifiant/cautare
ia ce e aici si gata
Lukoil sa fie. Acu ramane de vazut daca ma zgarcesc si iau
http://www.lukoil-lubricants.ro/produse/pentru-autoturisme/uleiuri-de-motor/lukoil-luxe-fully-synthetic-5w-40.aspx
MB-Approval 229.5;
VW 502.00 / 505.00;
BMW LL-01;
Renault RN 0700 / 0710;
Porsche A40;
AVTOVAZ
in loc de
http://www.lukoil-lubricants.ro/produse/pentru-autoturisme/uleiuri-de-motor-premium/lukoil-genesis-premium-5w40.aspx
MB-Approval 229.51;
VW 502 00 / 505 00 / 505 01;
BMW LL-04;
Renault RN 0700 / 0710;
Ford WSS-M2C917-A;
Porsche A 40;
GM dexos2
Diferenta 90lei la doua bidoane de 4 litri, dar al mai scump pare sa aiba atu-ul low SAPS (ceva sulfuri, cenusa)
alea cu low shit sunt bune daca ai DPF ceea ce nu cred ca e cazul la tine
Vazand ce-i la curul lui... nici eu nu cred.
Topicul cu masina: http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=11621&hl=
Daca tot a starnit pasiuni modelul, poftiti oferta https://lajumate.ro/bmw-320d-880160.html
Evident n-ajung astea si la mine, in coltul opus de tara.. Urasc treaba asta, ca nu a fost nimeni in stare sa faca o autostrada in 20 ani.
Lasa bre ca ajung si pe la voi bunatati, numai sa ai rabdare, nu ca mine.
Abia acum il vad in toata splendoarea, aseara m-am uitat de pe telefon. Superb interiorul. Niste plastice lipsa si ceva julit la exterior. Nu stim daca a pornit si motorul pe frigul ala.
Oricum, frumos exemplar.
Un review foarte potrivit pentru minidube.
Confirma si ei ca modelele preferate ar fi 318i si 320d, ca spatiul din portbagaj e mic pentru un break, pentru ca nu s-a facut compromis la dinamica.
http://www.whatcar.com/car-reviews/used/bmw/3-series-touring/full-review/23687-6#tabsection1
Ai ratat un E36 .. deosebit
http://www.motociclism.ro/forum/index.php?/topic/734915-bmw-316i/
Arata ca dracu rosul ala, probabil live e mai misto.
Totusi, buna ocazie...
Ma agat si eu de topic asta, sunt si eu in cautare de ceva touring, preferabil E39.
Am fost azi sa vad un E39 520d, VIN GV65043 . Motor a pornit binisor, nu am asteptat sa-si face treaba bugiile, nu sufla deloc la buson (motorul aparent e inlocuit), dar llista de bube e lunga:
fire improvizate sub capota
lipsa palnie radiator racire motorina
probleme alternator / baterie (martor cu baterie aprins)
lipsa antigel / furtun fisurat
far ceata stanga fata spart
lipsa capitonaj haion
lipsa / rupt butoane radio / clima
pixel morti display clima / radio
avarie scut si diverse protectii noroi
conducte (motorina? frane?) foarte ruginite
webasto unde o fi? Oare functioneaza? Are placuta webasto pe aripa.
Inchidere centralizata usa soferului nu inchide
AC nefunctional (compresor?), lipsa curea compresor
admisie aer prins improvizat
erori multiple in bord (becuri, nivel antigel, ..)
praguri cu rugina de suprafata.
toba finala adaptat cu ornament neoriginal
Pretul cerut de 2400 nu face, as zice un 1500 cu indulgenta. Ce e fain la ea sunt optiuniile, trapa, perdelute, xenon, inaltatori pentru copil in spate, ...
Am mai vazut un E34 520i touring cu GPL omologat si cu trapa dubla, dar avea rugina cam multa la suporti cric, pretul cerut e 2000Euro. Taxa platita. Motor foarte silentions, directie cam vag.
Si am mai vazut un E39 520i touring fara sa o pornesc, era ca fostul E32, atinsa peste tot. Cauciucuri diferite. Cam fara optiuni, dar la 1650Euro cerut cu taxa platita, ce pretentii sa am..
Daca zariti ceva anunt, va rog sa-l impartiti cu mine aici. Bugetul ar fi pana in 3500Euro, dar la banii aia sa aibe taxa platita. Diesel sau GPL (salut Nic), o sa fie masina de frecat.
Ce ma surprinde este ca pe E39 nu s-a folosit M47TU cu common rail, desi pe seria 3 era disponibila. Care o fi treaba?
Ar fi un motiv sa ma indrept spre E46?
Nu pare o masina pe care sa o iau, la cate nimicuri enervante are adunate. Cred ca sunt cam corecti cei 1500, nu e de neluat in seama, avand in vedere faptul ca motoru-i foarte bun si nimicurile le rezolvi daca te inarmezi cu suficienta rabdare. Si bani. AC-ul care nu merge pune ceva riscuri.
Alta data sigur m-as fi aruncat la una cat mai dotata, chiar daca avea multe belele minore. Acum n-am timp de asta. Destul am bagat in E12 tot felul de plastice, plasticele si tablii luate direct de la depozitul BMW.
Poti sa astepti dupa una ca fluierici, cu dotarile functionale si tabla corecta (adica toata rugina sa fie la vedere, nu ascunsa sub vopsea); sau sa iei una cu tabla corecta, nedotata, ieftina (vezi cea la 1650E cu taxa deja platita).
A treia varianta e sa iei una foarte bine intretinuta, cu aripile si barele schimbate/vopsite la timp, dar la un pret pe masura.
La treaba cu common rail m-am gandit si eu, probabil ca n-au mai pus pe E39 pentru ca venea E60 curand.
Sa te feresti de E39 din cauza asta... nu stiu. Oricum ma mir ca m-am orientat catre 2.0d, avand in vedere faptul ca pana de curand un 2.0d era ultima optiune pentru mine. Mai ales pe namila de E39. Pana cand consumul a devenit primul criteriu.
Asa am descoperit ca performantele nu-s rele, chiar si asta de 115cp trage binisor.
As vrea sa fie cat mai dotata din varii motive.
Inaltatori pentru copii ma scapa de carat scaune intre masini, sau sa folosesc inaltatoare generice care nu neaparat stau ca lumea in masina si care ocupa asa de mult loc in cat ca nu mai incape a 3-a persoana in spate.
Xenon e fain pentru ca face o diferenta la mers noapte.
Si m-am ambitionat sa pun passat in ofsaid cu o masina care are un sfert din valoare ei.
Si vreau s-o folosesc si pentru vacante in tara cu familia.
Ma duc sa cumpar flori.
525d daca nu derajeaza consumul un pic mai mare doar ca sa gasesti cu taxa platita e aproape imposibil
sau de fapt sunt scumpe
http://olx.ro/oferta/vand-bmw-e39-525d-m-paket-de-fabrica-absolut-impecabil-ID5i9AY.html#b268afa37c
http://olx.ro/oferta/bmw-e39-525d-ID5JHYo.html#b268afa37c
la ultimul poate merita sa incerci.
525d e scump in general, nu de consumul cred ca e problema. Taxa e mare, mai ales la cele automate care au productie co2 mai mare.
Pare fain cea din Turda. Fata de cea vazuta de azi are navi (ce nu caut) scaune de piele scaune electrice, dar nu are trapa. Pacat ca e departe si peste buget. Desi probabil se lasa la 3500.
Mai e o treaba cu taxa, ma astept ca imediat dupa ce cumpar o asemana masina, cel care a platit taxe o va recupera. La un 2.0d mai merge ca nu e asa mare, dar la 2.5D probabil ar fi mai sanatos sa platesc eu taxa.
Linkuri cu ce am vazut:
520d cu bube multe:
http://olx.ro/oferta/bmw-520-ID2yXC3.html#cb3ad22e9c;promoted
520i chel cu taxa platita si ciufulita:
http://olx.ro/oferta/bw-seria-5-e39-taxa-platita-ID5LbCm.html#f35c88638b
E34 cu gpl cu care am mers un pic:
https://lajumate.ro/bmw-520-e34-an-1996-gpl-1070962.html
Cel din Turda!
Are interiorul identic cu fluierici, aceleasi ornamente lemn + negru pe care nu le mai vazusem pana la fluierici.
Aceeasi piele gri moale si pufoasa pare sa fie.
Perdelute, geamuri, navigatie.
Aceleasi jante.
In plus are si carlig si scaune electrice.
Daca ar fi si intretinut macar pe aproape cum era fluierici... jos palaria!
520i chel cu taxa platita imi pare cunoscut, dar nu mai stiu daca l-am vazut acum o luna sau acum 6 luni, cu aceleasi poze.
Trimurile alea maro mi se par... kkcioase, ca nu le pot numi lemn.
Singurul "lemn" care mi-a placut pana acum e cel de pe fluierici si cel de Turda.
Turda in alt anunt:
http://www.e39.ro/forums/index.php?/topic/7903-bmw-525d-touring/
text:
Este vorba de fosta mea masina, pe care am vandut-o unui bun prieten mecanic. VIN: WBADP91040GX77429
Masina are taxa platita, eu am scos adeverinta acum doi ani, Impozit la zi, ~330000km reali. Pentru dotari vezi VIN. Acum are volan facelift in 4 spite si sticle faruri + reglaje noi. Lupele nu au fost schimbate. In ultimi ani stiu ca au fost schimbate urmatoarele:
bucsi punte spate, amortizoare fata spate, frane si bineinteles consumabilele.
Cand era la mine masina am facut urmatoarele: reparat doua injectoare, simering cautator si ulei in cutie, termostat, antigel, 6 bujii.
Ca defecte stiu ca are lacul sarit de pe bari si mai recent nu merge reglajul spatarului la pasager
Pret 4000euro fix.
interesant ,sta de ceva timp cu ea la vanzare.ori are probleme ori se agata de pretul de 4000 eur.
Ar fi bine de stiut daca pozele sunt recente sau de acum doi ani.
Si sa dea o poza cu motorul.
Ramane o masina interesanta.
Da, vad ca are si DSC. Giurgiu nu stiu daca avea ceva asc dsc.
Pentru TiL:
422 WOOD TRIM
Upholstery LEDER HIGHLINE/SCHWARZ (V6SW)
A, e interior negru? Fluierici era gri, parca. Si nu erau scaune electrice.
Vazut masina lui TiL, pare mai silentioasa fata de GiurGiu, dar sufla mult la busonul de ulei. La schimbator de viteza pare sa aibe un pic mai putin joc e46.
Raman cu focus de cautare de E39 totusi.
e foarte misto e34, dar cred ca e cam lenes M50b20 cu GPL.
dar pare ingrijita, e bine dotata, vopseaua de asemenea pare ok.
unde erau astea cand cautam eu .... in fine, eu voiam 2.5 dar oricum...
E vopsita foarte in graba, coaja de portocala, peste rugina de suprafata unde o fi avut, peste ornamente plastic pe plafon, dar o sa tine ceva ani pana o sa arata nasol de la distanta.
La usi nu am vazut rugina, stiu ca E34 are probleme acolo jos. Rugina mai serioasa are la suporti cric, dar nu am putut sa vad cat e de grav.
Nu caut o masina rapida, am o motocicleta care ajunge la o suta sub 4 secunde, sotia are passat cu 200cp, am E12 cu vreo 170...
Mi s-a parut ca merge frumos, in ture mai mari parea sa aibe un pic de viata, bazaia frumos.
La ce tine E34, asta ar fi clar o varianta, daca nu singura, care e de luat in calcul. Dar deja am plecat spre E39..
La cate masini ai, diferenta ar face-o o masina economica, deci ceva diesel (nu conteaza cat de mic sau mare) sau 2.0 GPL....
Nu stiu ce sa zic intre E39 si E34. Povestea ruginei si eventualele dotari in plus la E39 ar putea face diferenta. Acu... mai e si croncanitul. Cand ne mai vedem, iti dau sa mergi cu dizel sa vezi cum e? O sa te invit sa retrogradezi sa vezi il pui in nas de-o sa ma doara inima Ca in sus schimba smooth oricine. Dar eu mi-am format jocul de picioare.
Da, n-am prietena asa ca n-am indraznit sa intreb vre-o calatoare cum se simte pe scaunele astea
Si-al meu merge rotund fata de altele.
Pareri?
http://olx.ro/oferta/bmw-525d-ID5PsDM.html#b4da03cad6;promoted
pare interesant si e aproape.
N-am ajuns in Ploiesti, in schimb m-am dus s-o vad pe exemplarul mai jos:
http://olx.ro/oferta/bmw-520-diesel-ID5Bcei.html#deb7ae96b9
Nu mi-a displăcut, are mici urme de tavaliri pe partea dreapta la aparatori de roti si scut. km pe bord 160.000... interior e foarte intreg, diesel tremurici ca toate, vanzator a inchis capota cam repede cand m-am ridicat de acolo sa-l intreb de ceva, toate parea sa fie la locul lor, nu am vazut urme evidente du buseala. Fisc la el din 02-2016, carte si talon la o tanti din 2007. Cat a mers motor, apa s-a ridicat doar un pic din albastru deci poate ceva probleme la EGR / termostat. Zgriaturi peste tot, joc putin la schimbator.
Pare o masina corecta. Mi-a placut interiorul albastru la E28, dar mai ales la E12.
Ar merita studiata atent.
Trebuie sa vad si eu ce e cu racirea. In continuare, in mers intins sta la limita albastrului, dar in traficul din Bucuresti sta fix pe mijloc. Deocamdata fix, nu misca sus-jos.
O fi as designed?....
Nu, ai probleme cu termostat probabil.
Daca are scos adeverinta, e valabil 30 de zile..
Daca taxa e platita inainte de 2013, se poate recupera, posibil dupa o vande. Cazul in care masina la mine moare. Dar nu e rau, la masina asta numai taxa ar fi 3mii de euro, per total e ok cat timp apuc s-o inmatriculez pe numele meu.
Am vorbit si inca un 2.0d care aparent se afla in germania. "vin de paste, va grabiti?"
Sunat la Ploiesti, nu avea timp, m-a sunat acuma 10min inapoi, dar e deja prea tarziu sa plec spre Prahova - la 6 trebuie sa fiu la Gradinita. A ramas sa vedem in weekend sau saptamana viitoare (maine nu cred ca pot).
Are adeverinta anaf, de fapt, a cumparat masina cu toate actele necesare inclusiv anaf, si acuma o da mai departe..
possible red flag ...
sincer i-as da suma intreaga dupa ce ajunge pe numele meu. presupunand ca masina e ok.
another red flag - de ce o da-o oare asa repede...
Yes.
Cert e ca nu am vazut E39 cu acte perfecte inca, la banii pe care as vrea sa dau eu. Singura cu acte presupus ok era touring-ul gri pe benzina.
Am mai trecut langa E34, e inca acolo..
Si? Mai suspini mult dupa el?
Inclusiv dupa de s-a vandut poate.
Vazut ploiesti pe fuga azi, draguta masina, cam moale pe fata si un pic cracanat spate. Se aude o rola ceva, in rest diesel 6 e mult mai civilizat fata de diesel 4.
Proprietarul mai are nevoie de masina inca 2 saptamani, vedem apoi.
De-aia intr-o vreme aveam semnatura "Inline 6 in a 5er 4 ever"
La benzina e totusi mai putin diferenta ca la diesel. Bine, asta are si motorul asta de 16x cai, common rail. Poate si asta difera?
2.0d m-a lasat impresie de rasnita, sau poate mi s-a pus pata.
Da stiu, dar sa zicem ca iau un 2,5 automat la 3000 de euro cu taxa in valoare de aproximativ 3000 de euro achitata, o trec pe numele meu, si la fisc si la politia, si apoi fostul proprietar recupereaza taxa.
Eu pot sa traiesc cu asta foarte bine pentru ca am o masina cu acte 100% ok cu care intentionez sa merg 5 ani de zile cel putin.
La revanzare mai vedem, o mai scade taxa, o mai gasi un cumparator care nu e deranjat sa merge cu actele impartite in 2 persoane, variante sunt.
Turda are taxa restituita, proprietar a cerut dovada la anaf si dupa 2 saptamani raspunsul asta a fost. Ce pagube au facut cu taxa aia..
http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GgUdZ.html
Cati km o avea, scaunele par cam uzate.
Asa ca am cumparat-o.
https://flic.kr/p/FV8kro
Sa vedem cum trece rar si alte cele, nu o sa fiu linistit pana are placutele de .ro.
The good - binisor echipat (de pe listuta mea lipsesc doar perdelute la geamuri spate), luna fab 09-2002 (destul de noua pentru un E39),
The bad - samsarit, m-am udat stand in scaun, era spalat in interior de are apa si in cutie de depozitare unde au modele cu navi cd-rom, masina a fost inauntru si exterior foarte murdare. Mici pere de rugina la margina fata la capota si la haion, oglinda dreapta nu se rabateaza din buton, cam moale la amortizoare, cel putin usa dreapta spate lovita si roata dreapta spate e un pic mai in fata
la ce bani ai scos-o?
cat e taxa?
2700 si 800 sau 880.
au scris km pe factura? as zice ca are inca 100.000 km in plus.
Are, fara dubii, spre 400k e posibil.
Pe factura nu e trecut.
Nu e cea mai buna de pe piata, nici cea mai ieftina.
In sfarsit nu mai ai motive de invidie pe cei care zic "asta-i saptamana in care trebuie sa fac plinul" Mai ai si trapa si carlig pe deasupra.
Am vazut acum ca ati cautat masini prin vestul tarii. Am mai cautat si eu pentru colegi/prieteni. Foarte greu de gasit masini ok in ziua de azi...
Pentru ca e plin de samsari bruneti cu masini 'preparate'.
Adica samsari preparati cu masini "brunete"
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)