nene am pus-o si am tone de draci... azi relantiul a luat-o razna si variaza in jurul a 800 de turatii minim 500 si nu sare de 900 dar in general marunt in jurul a 800 (adica relantiul lui normal)...

ideea este ca se aude un vajait de aer fals de la motor in zona admisiei, in spatele blocului (sub filtrul de polen)... ideea este ca nu pot vedea acolo deloc si trebuie sa demontez destul de multe chestii sa ajung acolo si uite asa va intreb pe voi cam ce ar putea fi... vajaitul se aude permanent dar e mai sesizabil la stationare...

Cineva mi-a zis ca acolo e o valva cu un senzor si aia e una din problemele la BMW pe motoarele de 1895 cum e al meu... am uitat sa mentionez ca e vorba de un BMW 316 din 2000 cu motor de 1895 cmc... deci spunea ca valva aia e problema (cealalta, dar nu e cazul la mine, este debitmetrul)... deci, din experienta voastra, daca a mai patit cineva asta, ce este? e cumva celebra valva PCV? apropos, mi s-a aprins si celebrul Beck Check engine, dar nu imediat ci dupa ce am mers ceva si am si stationat pentru ca am fost la un baiat sa-mi faca o analiza dar era noapte deja si nu prea vedeam bine...

Valva..
debitmetrul face asa..

deci Florine tu zici ca e valva si nu debitmetrul... si eu zic la fel si oricum pomenisem de debitmetru ca fiind o alta problema generala la acest motor dar nu a mea in acest caz... deci si tu inclini spre acea valva... il astept pe alex si pe ceilalti cu e46 sa vad ce zic pentru ca stiu ca au mai avut problema asta si altii dar nu gasesc discutia (chiar eram curios daca e valva PCV de vina)... e destul de clar ca e aer fals pe undeva la cum vajaie dar nu gasesc de unde... ma uit pe realoem sa vad ce e cu piesele in zona aia si naiba stie cat o costa toate astea...

deci e destul de clar ca e celebra valva PCV... a fost un prieten de-al meu cu testerul pe la mine de dimineata si a confirmat diagnosticul... Respectiva piesa este pe corpul admisiei montata si fasaie de o ia naiba... culmea e ca la mine nu fasaie doar la oprire (asta se intampla uneori pana de curand) ci permanent de parca as avea un compresor sub capota... localozarea piesei este in fata cam in zona unde este volanul pe spatele corpului si din zona ei pleaca un tub care intra in blocul motor. am inteles ca de fapt piesa asta reintroduce in motor o parte din gazele arse dupa debitmetru si poate fi gasita la alte masini si intr-o pozitie mai accesibila pentru ca la mine se afla sub filtrul de polen si trebuie sa dai jos cateva chestii sa ajungi la ea... dupa ce execut operatia va anunt de rezultat... singura chestie care ma ingrijoreaza este faptul ca la mine fasaie permanent nu doar la oprire dar acum relantiul variaza usor in jurul valorii normale si motorul numai merge deloc rotund la relanti... In mers masina trage de rupe ca si in conditii normale fara nici cea mai mica problema... deranjant este faptul ca se simt vibratii in masina la stationare... cam asta e...

pentru cei interesati este vorba de piesa 1 din schema urmatoare:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...514&hg=11&fg=15

apropos, la schimbarea ei mai trebuiesc si alte chestii de genul garnituri etc.?

piesa costa in jur de 42 Euro la Automobile Bavaria si o sa ma duc sa o iau pentru ca au pe stoc iar de montaj cred ca o sa aranjez cu un prieten pentru ca sunt multe chestii de dat jos pe la admisie acolo...

E valva PCV daca fasaie ce sa o mai lungim?
Si de montat iti sugerez sa o faci la Bavaria pt ca nu dureaza mai mult de 20 de minute sa o schimbe

am un preten care are un e39 525d si de la atata forja io ramas turata la 6000 de ture si dupaia o oproti motorul. si dupaia facea un zgomot ciudat.. si cica o duso la un service si i-o zis ca are un injector bulit. si o dat comanda in jermany.

la mine fasaie clar de tot si chiar in zona admisiei deci e clara treaba... a fost un prieten cu computer la mine care mi-a facut si test si a confirmat deja am luat piesa de la Automobile Bavaria cu 42 de Euro (1,5 milioane) si maine o pun la locul ei... problema e ca azi cand am duceam la service m-a pocnit unul in drepta si mi-a strambat ambele portiere de am pierdut juma de zi pe la politie... a fost vina lui ca nu a dat prioritate dar uite asa problema cu fasaitul a devenit minora...

macar esti calm

6000 de ture 525d ????? :eek: :retard:
ma mir ca s-a bulit doar un injector in cazul asta

ce naiba sa mai fac... alaltaieri imi fasaia admisia dar restul era OK si eu eram varza de suparat si ieri m-a lovit ala si am 2 portiere varza (nu se mai deschid)... ma tem ca daca fac spume maine ma loveste un avion pe strada... asta e... ma duc la asiguratorii mei si rezolv problema ca doar nu o sa mor de asta si oricum masina nu e afectata in structura ei ci doar foile usilor sunt strambe si o sa mi le inlocuiasca cu toate chestiile care s-au mai stricat... asta e viata si chiar nu vreau sa imi scot peri albi singur dupa fiecare eveniment pentru nu vad rostul acestui fapt...

tipul care m-a lovit a recunoscut din prima vina si nu a fost nici o problema (i-a fost luat carnetul pentru asta si era constient de asta de dinainte) si chiar ii parea rau de situatie cu atat mai mult cu cat era vorba de un BMW dar asta e... ma bucur ca nu am fost cu nimeni in masina sau nu s-a intamplat ceva mai rau...

ce chestie si eu sunt in aceeasi situatie acum
tot cu valva PCV sau debitmetru, dar intre timp m-a lovit unu cu o masina de coca cola, si mi-a sifonat toata partea dreapta, bara, aripa, cauciuc, aparatoare noroi, usa fata, usa spate, aripa spate. merg schimbate numai fetele de usi sau usa cu totul?
nu am casco nu facusem nici actele inca.
si astia de la rca cpun ca este prea mare costul reparatiei.
tu cum ai scos-o pana la urma?

concluzia: daca ti se strica valva PCV da prioritate oricui (chiar daca ai tu prioritate) sau nu iesi cu masina din parcare ca o sa te loveasca cineva...

pai cum fata? aia e pe interior..
se da usa jos (daca e rau si nu se poate indrepta) si iti pune alta..

Nu cred ca se gasesc, ca la Dacia, fete de usi separat pt. E46 si pentru nici un alt bmw.
fata de usa=foaia de tabla care e montata pe scheletul usii

This post has been edited by comisaru: Nov 24 2006, 04:08 PM

sa iti spuna aia de la rca care e suma asigurata a celui care te-a lovit. si mergi si tu la un service pe care il stii, cu preturi normale, si cere sa iti faca un deviz de reparatii. abia apoi ii crezi pe cei de la asigurari ca nu iti pot acoperi paguba. in al doilea rand, nu inteleg de ce ar trebui sa te coste pe tine ceva reparatia. daca nu acopera asigurarea, sa acopere coca-cola paguba, sau sa o impute soferului lor.