 Ce amortizoare sa-mi iau? |
  |
 Oct 30 2006, 03:18 PM
Post
#1
|
|
 73% BMW corupt  Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135  |
Trebuie neaparat sa schimb amortizoarele de pe fata si-as vrea sa-mi pun si alte arcuri, ceva semisport, ca s-o mai cobor putin. Variantele ar fi sa-mi iau bilstein, eventual pe gaz, sau alt tip de amortizor care sa nu sara de 2.5mil., sau sa dau amortizoarele mele la facut la un nene-n Brasov care cica face amortizoare pt. bajetii care se dau la vtm si care nu stiu sigur cat ia, dar cred ca sare de 1.5mil/amortizor.
-------------------- 316
|
 |
 
|
|
Oct 30 2006, 06:49 PM
Post
#2
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Daca vrei sa fie mai tzeapana ia-ti pe gaz. Eu am Gabriel de vreo 7-8 luni si pana acum sunt multumit.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Oct 30 2006, 08:57 PM
Post
#3
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,020 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 27 Car: e30 325ix |
QUOTE (316i @ Oct 30 2006, 06:49 PM)  Daca vrei sa fie mai tzeapana ia-ti pe gaz. Eu am Gabriel de vreo 7-8 luni si pana acum sunt multumit. si cat te-au dus??? -------------------- www.mindbomb.ro -sunt Masochist....traiesc in Romania!
 |
|
|
|
|
Oct 30 2006, 09:23 PM
Post
#4
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
Ia-ti KONI!!! Cele mai bune!!!
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Oct 30 2006, 10:43 PM
Post
#5
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
daca vrei ca masina sa aiba o suspensie mai ferma alege amortizorul pe gaz, ceva ieftin ar fi: gabriel, alko, sachs...ceva mai scump bilstein, kyb, monroe....dar daca vrei o suspensie mai moale si mai confortabila alege varianta pe ulei, preturile sunt un pic mai mici ca la cele pe gaz si sunt ca pret in aceeasi ierarhie ca cele pe gaz...
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
|
|
Oct 30 2006, 10:48 PM
Post
#6
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
QUOTE (da_joint @ Oct 30 2006, 08:57 PM) si cat te-au dus??? Hm...nu mai stiu.Vreo 4mil rotunjit cred ambele pe fatza. Despre KYB am numai cuvinte de lauda. Pe spate am niste KYB-uri albe pe gaz cu care am luat masina in '96 si inca sunt foarte tzepene si nu-si arata deloc varsta. Mi se pare ca si Ionut a avut pe spate la fel. 
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Oct 30 2006, 11:00 PM
Post
#7
|
|
 100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (316i @ Oct 30 2006, 10:48 PM) Mi se pare ca si Ionut a avut pe spate la fel. da.. si acum sunt la mine si sunt tare multumit de ele 
|
|
|
|
|
Oct 30 2006, 11:13 PM
Post
#8
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
si eu le-am schimbat ca mi-am luat niste sachs toruring noi, tot pe gaz, dar se pare ca un pic mai moi....dar nu ma deranjeaza....parca regret ca le-am dat jos...dar asta e, viitorul set o sa fie fata-spate kyb...
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
|
|
Oct 31 2006, 07:36 AM
Post
#9
|
|
 100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Da' suspensie sport Weitec nu are nimeni? Sunt pe vwforum cativa care au si mai stiu pe cineva care vrea sa-si ia, si ma bate si pe mine gandul la primavara...
-------------------- |
|
|
|
|
Oct 31 2006, 09:40 AM
Post
#10
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
zapaciti omul...va ajunge sa-si ia niste 'adevarate' second super uzate... toti producatorii mari au in gama amortizoare super sport cu reglaje multiple...in jur de 4.000euroi; nu cre ca omul vrea asta; in functie de buget sigur gaseste ceva ... This post has been edited by iulian325: Oct 31 2006, 09:42 AM |
|
|
|
|
Oct 31 2006, 10:45 AM
Post
#11
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
daca nu faci probe speciale i-ati pe gaz normale
daca vrei sa-i o lasi pe burta cumpara amortizoare noi cel mai simplu -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Nov 1 2006, 03:51 PM
Post
#12
|
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Intre b4 (http://www.bilstein.ro/b4.htm "Amortizor bitubular cu ulei si gaz, recomandat pentru înlocuirea amortizorului uzat la un autovehicul dotat cu amortizoare pe ulei si gaz ca echipament original. Calitatea si performantele Bilstein se traduc prin o fiabilitate crescuta a amortizorului si o excelenta tinuta de drum si stabilitate a autovehiculului.Culoare: negru") si b6 (http://www.bilstein.ro/b6.htm "Amortizor pentru o suspensie sportiva, fara coborârea gardei la sol.
Amortizor monotubular, cu ulei si gaz la presiune înalta. Datorita fortelor de amortizare crescute, superioare fortelor unui amortizor original, îmbunatateste simtitor stabilitatea si manevrabilitatea. Se recomanda pentru autoturisme sport, vehicule de teren, când se doreste o suspensie mai performanta decât cea originala însa nu se doreste coborârea gardei la sol. Constructia “upside-down” la amortizoarele tip McPherson asigura o rezistenta sporita la forte laterale. Dimensiunile de montaj sunt identice cu cele ale amortizorului original, se monteaza împreuna cu arcul original.Culoare: galben") ce sa aleg?(b6 e ceva mai scump) -------------------- 316
|
|
|
|
|
Nov 1 2006, 03:56 PM
Post
#13
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
asa ...
eu stiu despre bilstein
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Nov 3 2006, 11:05 AM
Post
#14
|
|
 CristiC Group: Insiders Posts: 1,138 Joined: 19-October 05 From: Ploiesti Member No.: 26 Car: E87 Engine: 116i 115cp 2007 |
cand te hotarasti sa-ti iei sa-mi zici si mie, daca luam amandoi poate ne face reducere  eu am gasit la Crest intre 190 si 300 ron pe ulei, mai spre primavara am zis ca-mi iau This post has been edited by cristic: Nov 3 2006, 11:08 AM -------------------- ex E30; ex E46; now E87
|
|
|
|
|
Nov 3 2006, 11:47 AM
Post
#15
|
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Eu vreau pe gaz. Astea de cine-s facute?
-------------------- 316
|
|
|
|
|
Nov 3 2006, 11:55 AM
Post
#16
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
QUOTE (Sorin @ Nov 1 2006, 03:56 PM) asa ... eu stiu despre bilstein la fel... |
|
|
|
|
Nov 4 2006, 09:22 AM
Post
#17
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,020 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 27 Car: e30 325ix |
dar despre Boge ce stiti?am inteles ca sunt facute tot de sachs sau ma rog au componente sachs
-------------------- www.mindbomb.ro -sunt Masochist....traiesc in Romania!
|
|
|
|
|
Nov 4 2006, 10:05 AM
Post
#18
|
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Din cate stiu eu, Boge si Sachs sunt facute in aceeasi fabrica. Se pare ca difera doar ambalajul. Boge sunt amortizoarele oem de pe Audi. Sachs sunt totusi vazute ca marca mai buna decat Boge... Marketingul asta... Eu am Sachs pe ulei masina mea la pe fatza, schimbate acum vreo 3 ani si jumatate. Acum imi pare rau ca nu am luat pe gaz, care erau cam duble la pret. -------------------- |
|
|
|
|
Nov 4 2006, 10:16 AM
Post
#19
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Am avut Boge galbene pe fatza cu care am luat masina si au tinut cu brio din '96 pana in ~2001 cand in urma unei recomandari aiurea am pus pe ulei. Cand le-am dat jos erau inca bune. Asa ca nu pot sa spun nimic de rau nici de Boge.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 4 2006, 11:28 AM
Post
#20
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
intre timp Boge au fost cumparati de Sachs deci acu sunt acelasi lucru
de fapt amortizoarele au scris pe ele Boge Sachs parerea mea e ca sunt bune |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th April 2025 - 12:52 AM |